|
PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
29.04.2010, 11:31 | #1 |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Gewindereparatur
Moin Leute,
mal ne Frage zur Gewindereparatur. Da einer meiner Vorgänger die Gewinde an meinem Motor an die Grenze gebracht hat, hab ich immer mehr zu kämpfen beim Eindrehen von Schrauben nicht von fest nach weich zu kommen. Die erste Gewindereparatur ist in greifbarer Nähe und ich brauche mal Erfahrungsberichte. Helicoils kommen nicht in Frage, die Dinger mag ich nicht. Da gibt’s dann noch was von Ensat und anderen. Was ist denn „schlank“ in der Montage und verbraucht beim aufbohren nicht soviel Material und ist noch dazu bezahlbar und ohne teure Spezialwerkzeuge zu handhaben? (z.B. Anschaffung einer kleineren Menge und nicht Kauf eines Sortimentes für 300,-- Tacken). Ein Gewinde im Block am Steuerkettenspanner konnte ich noch so gerade durch ne längere Schraube retten, als erstes ist dann wohl ne M6 dafür fällig und die Schrauben für die Motordeckel ziehe ich auch nur noch mit Angst an. |
29.04.2010, 11:57 | #2 | |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
Zitat:
ich verwende ausschließlich "Time Sert" von Würth, nicht ganz billig, aber es gibt nichts besseres.
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
|
29.04.2010, 12:03 | #3 | |
Gast
Beiträge: n/a
|
Zitat:
Hab damit schon an mehreren Motoren die Gewinde, für die Motordeckel dauerhaft repariert und stabiler als ursprünglich gemacht. und wo du sagst M6, auch Nockenwellenlagergewinde, weil die waren an dem letzten Motor schon bei 3 gewinden bei 4 Nm durch. Der Kram ist es Klasse, leider auch für mich schweinisch teuer Eins muß halt sagen, ein paar innovative Teile hat der Würth im Programm, die gibts einfach keine Alternative zu |
|
29.04.2010, 13:40 | #4 |
Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Oberhaching
Alter: 57
Beiträge: 454
Renommee-Modifikator: 19 |
magst Du grundsätzlich kein -coils? Helicoil ist sehr teuer, es gibt aber auch dieses VCoil - das nehm ich eigentlich gern her ...
__________________
Gruß aus Overhaching Gerhard Manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen |
29.04.2010, 15:24 | #5 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.527
Renommee-Modifikator: 27 |
ich repariere das eher polnisch, indem ich eine Gewindestange (es geht auch eine längere Schraube) nehme mir ein Stück abschneide es hohl bohre und ein Gewinde reinschneide. Dann schraube ich eine Schraube mit Kontermutter rein und das ganze dann mit etwas Loctite in das aufgebohrte und nachgeschnittene vergnaddelte Gewinde. Ich hab auch schon die Gewindestange erst in das aufgebohrte Loch geschraubt, dann abgesägt, dann das Loch gebohrt und das Gewinde geschnitten. Ein so repariertes Gewinde ist NIE wieder kaputt gegangen. Heli-Coil oder artverwandtes hab ich irgendwann wieder mit rausgedreht.
Die Methode ist zwar aufwändiger, kostet aber nix. Wenn man nicht ne Bohrmaschine, Bohrer, Gewindeschneider und Loctite für 600.- Euro kaufen muß. Ihr wisst wen ich meine. Gruß Micha
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
29.04.2010, 16:40 | #6 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Auch ne gute Methode, Micha, aber eben dafür haben die da eben das Time sert entwickelt, ist im Prinzip nix andres, ne Gewindehülse 15/100 mm dick, ( ca)
|
29.04.2010, 23:14 | #7 | |||
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Zitat:
Hat da jemand ne gute Quelle? Zitat:
Zitat:
Einmal nicht aufgepasst und Du hast zwar ein heiles Gewinde, aber die Dicke sifft hinterher. |
|||
29.04.2010, 23:38 | #8 | |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.527
Renommee-Modifikator: 27 |
Zitat:
Gruß Micha
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
|
30.04.2010, 07:46 | #9 |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
In der Ausbildung ja, in der Meisterschule nein.
Aber bevor ich versuche im eingebauten Motor irgendwo wo man nicht vernünftig rankommt einen ausgebohrten Stahlbolzen der in nem Aluteil steckt plan abzufeilen ohne das Alu zu beschädigen, setze ich lieber einen Gewindeeinsatz ein. Ich rede von Arbeiten an Dichtflächen ! Wer irgendwann mal Metallbearbeitung auch nur ansatzweise gemacht hat gibt mir sicher recht. Irgendwo in der Walachei wo man nicht an Material kommt muss man basteln. Aber wenn´s was professionelles gibt.... |
30.04.2010, 10:22 | #10 | |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.527
Renommee-Modifikator: 27 |
Zitat:
Aber man könnte natürlich auch genau messen, anfertigen und einbauen ohne zu feilen. Wenn Du das Ersatzgewinde mit Schraube und Kontermutter und meinetwegen noch mit einer Unterlegscheibe dann einschraubst ist es doch plan mit der Dichtfläche - oder? War ja auch nur eine Vorschlag aus 30 Jahren Bastelerfahrung. Muß man ja nicht so machen. Gruß Micha
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
|
30.04.2010, 12:16 | #11 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.08.2009
Ort: Berlin
Beiträge: 106
Renommee-Modifikator: 15 |
So, hab meine Zylinderkopfschraube links oben abgerissen. ich werds erstmal mit kleinem aufbohren versuchen und einem Linksausdreher oder eingehakten Schraubenschlüssel. Mal sehn wenn gar nichts mehr geht dann muss ich mir was einfallen lassen. Muss ich auch noch bei kawa ne neue Schraube kaufen was mich eigentlich am meisten ankotzt.....
__________________
>>Wiederaufbauthread<< Habe noch massig O-Ringe abzugeben, zum Selbstkostenpreis. |
30.04.2010, 13:03 | #12 | |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Zitat:
Da sind ja zwei verschiedene verbaut. Man muss nur ein anderes Anzugsmoment bei ner gebrauchten Schraube nehmen. Steht aber im WH. |
|
30.04.2010, 13:08 | #13 |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
bitte was ???
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
30.04.2010, 13:15 | #14 |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
|
30.04.2010, 15:23 | #15 |
Gast
Beiträge: n/a
|
|
30.04.2010, 16:12 | #16 |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
wie gut Olli, dass wir uns wenigstens Verstehen,
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
30.04.2010, 16:22 | #17 |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Nochmal zum Thema Time Sert:
Ich hab im Internet gesucht und außer bei Würth direkt nichts gefunden. Inzwischen weiß ich, dass Würth nur über Filialen oder Vertreter vertreibt und nicht an Wiederverkäufer sondern nur an Endkunden mit Gewerbeschein verkauft. Deshalb findet man auch nichts im Internet. Bei Würt Netto und ohne Rabatt ca. 125,-€ für nen M6-Set mit Werkzeugen und 2 x 5 Einsätzen. Die Einsätze kosten so als Nachfüllpack 50€ (ich glaube da waren 50Stck drinnen). Ist schon echt heftig, mal sehen was hier noch an Infos kommt. |
30.04.2010, 17:55 | #18 | |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 15.05.2008
Ort: Köln
Alter: 60
Beiträge: 29
Renommee-Modifikator: 0 |
Zitat:
Ich benutz die Dinger seit Jahren und bin recht zufrieden. Sind auch lang nicht so teuer (M6, 52 € mit 18 Helicoils in drei längen, nachfüllpack 5 - 6 €) bei ebay
__________________
|
|
30.04.2010, 19:38 | #19 | |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Zitat:
Bei Gewinden die Richtung Ölkreislauf offen sind, möchte später ich keine Helicoil-Hartmetallteile im Motor wiederfinden. |
|
30.04.2010, 19:56 | #20 |
Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 25.09.2007
Ort: West - Berlin
Beiträge: 1.479
Renommee-Modifikator: 20 |
Dann gibt es nur eins, las das schweißen und neu setzen .
__________________
"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 31) |
30.04.2010, 20:08 | #21 |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Nö. warum?
Wenns mit Time Sert geht lass ich nicht an meinem Motor rumschweißen. |
06.05.2010, 20:30 | #22 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.08.2000
Ort: Garching / Alz
Alter: 52
Beiträge: 231
Renommee-Modifikator: 24 |
Mahlzeit!
Ich hab letztens den link gesucht und nicht gefunden, dafür heute beim Garage räumen die Gewindebuchsen. Sind selbstschneidende Gewindebuchsen dünnwandig, kommen mit Eindrehwerkzeug, s. Bild. Ich hab damit an der Dose den Stehbolzen von der Zahnriemenspannrolle repariert, hat bis zum Exitus des Kopfes gehalten. Gibts hier: http://www.v-lamberti.de/ ciao, Jockel
__________________
XT 250, Bj. 1984 SV 650 S, Bj. 2001 |
06.05.2010, 21:00 | #23 | |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Zitat:
Da werd ich mal drum kümmern. Vielen Dank für den Tipp. |
|
07.05.2010, 07:05 | #24 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Hab ich auch gedacht, aber für die kleinen metrischen Gewinde sind die Buchsen schon recht dick, wenn genug "Fleisch" also Material drumrum ist, ists kein Problem, aber z.B. die Gewinde für den Motordeckel, da sind die Buchsen zu dick, hab auch letztens solch Lamberti Buchsen in M6 gefunden, das sind schon Brocken...
Aber wieder mal ne geile Seite... |
07.05.2010, 07:37 | #25 | |
Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35 |
Zitat:
|
|
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Nockenwellenbock Gewindereparatur | Lutz | PD -- Motor | 6 | 05.07.2013 21:07 |
Time Sert Gewindereparatur | racecube | PD -- Fahrwerk | 19 | 27.05.2006 22:04 |