A7 Gabel in A1 Rahmen

[tmike]

Hi,

ja, das passt. Brauchst aber natürlich auch die Gabelbrücken (wegen dem unterschiedlichen Durchmesser der Standrohre).
Achja, und andere Lenkerstummel.

Für den Umbau gab es, glaube ich, auch mal eine Art "Freigabe" von Kawa.






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[Rüdiger]

Freigabe nur in Verbindung mit dem Hinterrad

[Beorn]

Zitat von tmike

Hi,

ja, das passt. Brauchst aber natürlich auch die Gabelbrücken (wegen dem unterschiedlichen Durchmesser der Standrohre).
Achja, und andere Lenkerstummel.

Für den Umbau gab es, glaube ich, auch mal eine Art "Freigabe" von Kawa.






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Na da habe ich Glück. Der gibt den gesamten Vorbau auf. Mit Stummel und Gabelbrücke. Das Vorderrad auch. Das benötige ich aber nicht wirklich. Habe PVM Räder drin.
Ich glaube das ist eine gute Gelegenheit auf einen vier Kolben Sattel zu kommen. Ich wollte nur wissen ob das so einfach in den Lenkkopf passt. Wäre dann auch die Gelegenheit für ein neues Lenkkopflager.
Sollen angeblich Wilbers Federn drin sein. Ist das ein Plus? Bei meinen BMW´s Wechsel ich Grundsätzlich auf Wilbers. Die Originalen Flattern sonst gern. Bei der Kawa habe ich bisher noch nichts dergleichen bemerkt.

[tmike]

Zitat von Beorn

Na da habe ich Glück. Der gibt den gesamten Vorbau auf. Mit Stummel und Gabelbrücke. Das Vorderrad auch. Das benötige ich aber nicht wirklich. Habe PVM Räder drin.

Das dürfte mit dem alten"16 PVM Vorderrad nicht so einfach werden. Die Bremsscheiben am "17 Vorderrad sind grüßer und schwimmend gelagert. Außerdem haben die Bremsscheiben unterschiedliche Aufnahmen am Rad. Sprich du bräuchtest andere PVM Bremsscheibenadapter.

Zitat von Beorn

Ich glaube das ist eine gute Gelegenheit auf einen vier Kolben Sattel zu kommen. Ich wollte nur wissen ob das so einfach in den Lenkkopf passt. Wäre dann auch die Gelegenheit für ein neues Lenkkopflager.

Das passt/klappt

Zitat von Beorn

Sollen angeblich Wilbers Federn drin sein. Ist das ein Plus? Bei meinen BMW´s Wechsel ich Grundsätzlich auf Wilbers. Die Originalen Flattern sonst gern. Bei der Kawa habe ich bisher noch nichts dergleichen bemerkt.

Wilbers Federn sind schon gut. Wichtig wäre evt. eine Wartung vor dem Einbau(Gabelöl, Simmeringe)






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[Beorn]

Angeblich ist das alles schon passiert. Mit dem Vorderrad sehe ich noch Schwierigkeiten ich habe zwar auch ein 17" PVM Rad. Ich habe mal vorausgesetzt das die Bremsscheiben einfach in die Aufnahmen passen? Von welchen Adaptern redest du?

[tmike]

Die PVM Fegen sind ja quasi "Universal-Felgen" und werden je nach Motorradmodell mit unterschiedlichen Bremsscheiben-Adaptern versehen. Das sind die Dinger, die an deine PVM Felgen geschraubt sind. An diese Adapter sind dann die Bremsscheiben gechraubt. Im Gegensatz zu den Originalfelgen, da werden die Bremsscheiben direkt an die Felge geschraubt.

Der Außendurchmesser deiner Adapter (für die alten Bremsscheiben) müßte 144mm (EDIT: es sind 130mm !!) betragen; was dem Innnedurchmesser der alten (bis ´89) Bremsscheibe entspricht.
Der Innendurchmesser der neuen Bremsscheiben (ab BJ ´90) beträgt nur 61mm. Das heißt, die neuen Bremsscheiben passen nicht dan den Adapter...






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[Beorn]

Zitat von tmike

Die PVM Fegen sind ja quasi "Universal-Felgen" und werden je nach Motorradmodell mit unterschiedlichen Bremsscheiben-Adaptern versehen. Das sind die Dinger, die an deine PVM Felgen geschraubt sind. An diese Adapter sind dann die Bremsscheiben gechraubt. Im Gegensatz zu den Originalfelgen, da werden die Bremsscheiben direkt an die Felge geschraubt.

Der Außendurchmesser deiner Adapter (für die alten Bremsscheiben) müßte 144mm betragen; was dem Innnedurchmesser der alten (bis ´89) Bremsscheibe entspricht.
Der Innendurchmesser der neuen Bremsscheiben (ab BJ ´90) beträgt nur 61mm. Das heißt, die neuen Bremsscheiben passen nicht dan den Adapter...






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Moin Michael, erst einmal vielen Dank für deine Tipps. Ich bin bei der Kawa quasi noch Neuling, insofern fallen hier und da noch einige Fragen an. Sorry dafür. Ich schraube primär an meinen alten BMW´s.
Die Sache mit dem Bremsscheibenadapter habe ich mir angeschaut und Verstanden. Ich fand das Angebot recht attraktiv um die Bremsanlage etwas aufzurüsten. Habe mittlerweile den 1000RX Motor in meine Maschine eingebaut und ich finde gut funktionierende Bremsen nicht ganz unwichtig. Vier Kolben halten mehr als zwei. Ich denke bei PVM brauche ich nicht anzufragen ob die so etwas noch auf Lager haben. Die waren bei meinem kürzlichen Reifenproblem, du erinnerst dich vielleicht?, schon keine große Hilfe. Wenn ich wüßte wie ich an den passenden Adapter komme, dann würde ich die Gabel immer noch nehmen wollen. Hat wer hier vielleicht noch einen rumliegen? Oder einen Tipp wo ich das bekommen kann. Ich habe mittlerweile ein umfangreiches Ersatzteillager hier liegen. Mir jetzt noch eine Gabel hier hinzulegen die ich nicht wirklich nutzen kann ist sinnlos. Ohne den Adapter komme ich nicht dahin wo ich hinmöchte.
Dank an alle die einen Tipp dazu haben.
DLzG Frank

[c-de-ville]

Zitat von Beorn

Vier Kolben halten mehr als zwei.

Da sind die Meinungen geteilt was die Kawa Bremssättel betrifft. Ich hab schon von Leuten, die beide gefahren haben, gehört, dass die sich nichts großartig nehmen.
Ich kenne nur die 1-Kolben-Sättel und wenn die gut gewartet und mit Stahlflex ausgerüstet sind, dann bremst das schon ganz ordentlich. Ich erinnere mich an eine Fahrt, als mich mal einer mit einem neueren Moped überholt hat, was mir gar nicht gefällt, da sind wir Attacke eine kurvige Strecke gefahren, er kannte sie wohl ich nicht und da hab ich es geschafft dass das Heck hoch kommt und das Rad an zu stempeln fängt. Trotz Gepäck. Mit moderner Bremse hätte ich mich wahrscheinlich überschlagen. Ich liebe einfach kontrollierbare Bremsen, die man in der Not nur schwer überbremst.


Gruß c-de-ville