Kopfdichtungdefekt? Kann das sein?

[Marqus]

Moin zusammen,


nach über einem Jahr des Liebesentzuges für meine 900r, hab ich sie mir die Tage mal vorgenommen. Möchte sie optisch wiedermal verändern :-)


Ventildeckel ab und Spiel eingestellt, ans obere Ende der Toleranz. Öl neu, Filter neu, Wasser neu.


So, was ich nicht verstehe ist der Füllstand im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers? Hab ich noch nie. Wann steigt oder fällt dieser?


Wasser hab ich grünes AG13 von Mannol drin (muss das pur rein oder verdünnt???). Eingefüllt über Kühlerstutzen bis VOLL. Laufen lassen. Kurz. Entlüftet am Thermostatgehäuse und an der Wapu. Nochmal nachgefüllt am Stutzen. AGB immer bis "Full" gefüllt.


Jetzt rödelt sie also vor sich hin und ich möchte die Gaser synchronisieren, da ich ja das Spiel verändert habe. Sie läuft also im Leerlauf (aber bei 1500upm) ca. 10-15 Minuten am Stück (vorher sowieso richtig warmgelaufen).


Was nervt ist, dass der Leerlauf schwankt, je nachdem ob der Lüfter anspringt oder nicht. Auch ohne das ON-OFF des Lüfters schwanken die Uhren beim Syncen krass. Leerlauf fällt ohne ersichtlichen Grund einfach mal kurz ab, was mir die Uhren komplett verstellt und ich ständig am Nachjustieren bin.


So und zu allem Überfluss sehe ich ein ganz feines Rinnsal der grünen Plörre an der Kopfdichtung hinten links runterlaufen. Genau an dieser Öse der KD, die rausschaut.
Hatte die Kühlbrücke darüber kurz draußen. O-Ringe waren ok. Mit etwas Glück sind es dennoch nur diese beiden Ringe, die mal neu müssten. Aber es sieht eher so aus als drückt das Wasser aus der KD.


Hält eine GPZ ein Laufen im Stand nicht aus???? Die KD war nagelneu.



Das Moped war dicht in der letzten Saison. Furztrocken.



Wie GENAU checkt ihr nochmal den Ölstand einer 900r? Habs vor lauter FJ Gebastel komplett vergessen. Schauglas voll? Halbvoll? Direkt nach Abstellen?




Danke euch für warme Worte und Tipps.


Markus

[Jürgen1962]

Moin Markus,
ist ja ein ganzer Strauß an Fragen!
Leerlauf schwankt würde ich erstmal vernachlässigen und später schauen.
Wenn das Moped bisher dicht war und Du den Kühlkreislauf offen hattest, schau erst mal nach den O-Ringen, die kippen beim Einbau gerne um. Und leider kann man meistens schlecht erkennen wo die Kühlflüssigkeit wirklich rausläuft.
Ölstand: Warmlaufen lassen und dann einfach nach ausschalten 2/3Minuten warten, Schauglas sollte fast gefüllt sein.
Ausgleichszahlung: Das Moped holt/bring sich auf Grund des Betriebsdruckes die Kühlflüssigkeit wenn alles i.O. ist, hast Du den Überdruckdeckel schon erneuert, sitzt der korrekt?
Was vergessen-> einfach fragen!!

[c-de-ville]

Zur Kühlwasserundichtigkeit:
hab da gerade ein einschneidendes Erlebnis gehabt. Die KLE hat Kühlwasser verbraucht, Kopf war erst getauscht wegen eingeschlagener Ventile, wohl bei der Montage geschludert. Also Kopfdichtung neu und immer noch undicht.
Bei den 2-Zylinder Motoren ist neben den Kerzen ein Rohr, auf die die Kühlerschläuche gesteckt werden. Der rechte Schlauch war undicht, weil Schelle defekt und das Kühlwasser tropft in den Kerzenschacht. Da man aber gewöhnlich nicht in den Schacht guckt bevor man die Kerzen rausschraubt, nimmt das Unglück seinen Lauf. Kerzen raus, Wasser läuft in Zylinder, Motor mit Anlasser durchgedreht, Wasser spritzt raus, aah Kopfdichtung kaputt und - verarscht.
Während der Fahrt ist der Verlust auch nicht aufgefallen. War natürlich die rechte Seite und die Maschine hat nur einen Seitenständer, so das die Wasserablaufbohrung wirkungslos ist.
Das mal als Beispiel zur undichten Kopfdichtung, also lieber etwas länger suchen und genau hinschauen.

Gruß Micha

[pferd]

Wie GENAU checkt ihr nochmal den Ölstand einer 900r? Habs vor lauter FJ Gebastel komplett vergessen. Schauglas voll? Halbvoll? Direkt nach Abstellen?


Fahre !! ein bischen, beschäftige dich einen Moment mit irgendwas, kontrolliere. pferd

[c-de-ville]

Nach dem 3. lesen hab ich’s dann auch verstanden - Ossi Geheimsprache.

[Garage]

Zitat von Marqus

So und zu allem Überfluss sehe ich ein ganz feines Rinnsal der grünen Plörre an der Kopfdichtung hinten links runterlaufen. Genau an dieser Öse der KD, die rausschaut.
Hatte die Kühlbrücke darüber kurz draußen. O-Ringe waren ok. Mit etwas Glück sind es dennoch nur diese beiden Ringe, die mal neu müssten. Aber es sieht eher so aus als drückt das Wasser aus der KD.



Markus

Hatte ich auch schon mal. Neue Gummiringe für das Wasserrohr reingefummelt und das Rinnsal , es war dann weg.

[Jürgen1962]

Sollte natürlich Ausgleichsbehälter und nicht … zahlung heißen ( Sche… Autokorrektur)

[pferd]

Zitat von c-de-ville

Nach dem 3. lesen hab ich’s dann auch verstanden - Ossi Geheimsprache.

Entschuldige Du Mensch !! Ich hätte auch nen Aufsatz schreiben können aber wer es wissen will soll sein Hirn benutzen ( ich meine nicht dich ) und ganz wichtig immer am Berg nachgugen...Gang rein und Licht an dat pferd