Benzinschlag? Ich geb auf.

[Heiko]

Hallo Leute,

wie es aussieht, hab ich mir einen fetten Benzinschlag eingefangen, aus mir unerklärlichem Grund hat das Magnetventil seinen Dienst verweigert und den zweiten Zylinder voll geflutet.
Die Schwimmernadel war noch nicht dicht da ich zuvor den Vergaser nochmal gemacht hatte weil sie immer noch am zicken war. Lief beschissen, also Kerzen raus und die Fontäne ging bis an die Decke.
Jedenfalls läuft der Motor jetzt erst recht wie ein Sack Nüsse und will nicht mehr, schüttelt sich wie blöde.
Werde morgen noch mal einen Satz neue Kerzen holen und messen, ggf. mal abdrücken wenn ich kurzfristig ein Kompressionsmessgerät bekomme aber hab wenig Hoffnung.
Sollte dem so sein, geb ich auf und verkaufe die Trine in Teilen. Ich hab keine Zeit und auch keine Lust mehr, den Motor neu zu machen.
ST komme ich dann, wenns wirklich so ist mit Roller oder Auto, mal sehen. Bin jedenfalls ziemlich geknickt und schieb gerade mal wieder voll Frust. Selbst das Spiel ist mir auch egal.
Auf jeden Fall wars das dann erst mal für mich.

[Pilot]

Zitat von Heiko

Hallo Leute,

wie es aussieht, hab ich mir einen fetten Benzinschlag eingefangen, aus mir unerklärlichem Grund hat das Magnetventil seinen Dienst verweigert und den zweiten Zylinder voll geflutet.
Die Schwimmernadel war noch nicht dicht da ich zuvor den Vergaser nochmal gemacht hatte weil sie immer noch am zicken war. Lief beschissen, also Kerzen raus und die Fontäne ging bis an die Decke.
Jedenfalls läuft der Motor jetzt erst recht wie ein Sack Nüsse und will nicht mehr, schüttelt sich wie blöde.
Werde morgen noch mal einen Satz neue Kerzen holen und messen, ggf. mal abdrücken wenn ich kurzfristig ein Kompressionsmessgerät bekomme aber hab wenig Hoffnung.
Sollte dem so sein, geb ich auf und verkaufe die Trine in Teilen. Ich hab keine Zeit und auch keine Lust mehr, den Motor neu zu machen.
ST komme ich dann, wenns wirklich so ist mit Roller oder Auto, mal sehen. Bin jedenfalls ziemlich geknickt und schieb gerade mal wieder voll Frust. Selbst das Spiel ist mir auch egal.
Auf jeden Fall wars das dann erst mal für mich.

Nu mach mal keinen Mist, aufgeben gilt nicht......
Schlaf erst mal ne Nacht drüber und mess mal nach.....Du willst doch nicht im Ernst das schöne Mopped fleddern.... denke das würdest Du irgend wann wirklich bereuen.....
Frust Handlungen sind in der Regel immer scheisse....

[Mucki]

Ersma runter kommen. , Frust abbauen und ruhig durchstarten.
Das mit dem Schlachten hab ich jetzt nicht gelesen !!!!
Das Teil wird schon wieder , nicht aufgeben.

[Mike]

Hallo??????????
Mein lieber Heiko,
ich müsste nu suchen, aber du hast mir selber geschrieben das aufgeben keine Option ist
Also, erst mal entspannen und dann geht es auf jeden Fall weiter.
Ist ja nicht so, das in deine Trine kein normaler schwacher 900er Motor mehr passt oder ?

[Olaf Hahn]

Da steht hier 2-3 Jahre nen 1200er Motor rum, letzte Woche gebe ich Ihn an Manni weiter bei den Ibschern und nu könnte Er echt gebraucht werden.
Watt`n Scheiss !

Kontakte mal Manni, der Motor ist TOP !

[fitti1980]

Nix da mit Aufgeben.
Motor kann man machen

[Mucki]

Ein Benzinschlag muß ja nicht zwangsläufig einen Motorschaden bedeuten.

[Gerd.]

Wenn Du Hilfe brauchst Heiko, ruf an. Soweit ich kann helfe ich gerne.

[Fettie]

Oh Mist...
aber echt, irgendwas geht immer!!

Gugge mal Olaf sein Hinweis auf den Motor oder bau n normalen 900r Treibwerk rein.
DAT wird schon!!!

[sumka wekan]

......aufgeben ist nicht, habe an meiner auch zwei Jahre geschraubt und umgebaut und herbe Rückschläge erlitten, wollte das Teil schon anzünden, überfahren,verprügeln,schlachten und in den Rhein werfen.
Wie Mucki schon sagte muss ein Benzinschlag nicht zwangläufig zum Motorschaden führen.
Also Kopf hoch und ran, und gute Motoren habe ich hier noch liegen.

Gruß Detlef

[kawa900r]

Mann hör auf die zu schlachten geht ja gar nicht erst mal in Ruhe nachschauen und dann auf ein neues die ist viel zu schade zum schlachten

[merlin]

Zitat von Heiko

Sollte dem so sein, geb ich auf und verkaufe die Trine in Teilen. Ich hab keine Zeit und auch keine Lust mehr, den Motor neu zu machen.

VERGISS ES!
Kommt überhaupt nicht in Frage.

Wenn Du Hilfe brauchst, sag bescheid.

Grüße

Michael

[Heiko]

Moin ihr Weltmeister,

danke für den Zuspruch und die Hilfsangebote aber ich stehe gerade an der Stelle, wo z. Bsp. Dingens, Alpina oder Jan auch standen. Die ewige Schrauberei geht mir, seit ich nachts arbeite, ziemlich auf den Wecker. Hab irgendwie keinen Drive mehr. Lief ja jetzt fast 4 Jahre ohne Mucken und jetzt das.
Na ja, hab Do. u. Fr. frei, dann raff ich mich nochmal auf und analysier das alles mal, ist es ernst reichts mir. Hab noch einen Funken Hoffnung, dass evt. auch nur ne Kerze abgeraucht ist aber wirklich glauben tu ich es nicht.
Werden sehen, ich halt euch auf dem laufenden.

[Fettie]

Zitat von Heiko

Moin ihr Weltmeister,

danke für den Zuspruch und die Hilfsangebote aber ich stehe gerade an der Stelle, wo z. Bsp. Dingens, Alpina oder Jan auch standen. Die ewige Schrauberei geht mir, seit ich nachts arbeite, ziemlich auf den Wecker. Hab irgendwie keinen Drive mehr. Lief ja jetzt fast 4 Jahre ohne Mucken und jetzt das.
Na ja, hab Do. u. Fr. frei, dann raff ich mich nochmal auf und analysier das alles mal, ist es ernst reichts mir. Hab noch einen Funken Hoffnung, dass evt. auch nur ne Kerze abgeraucht ist aber wirklich glauben tu ich es nicht.
Werden sehen, ich halt euch auf dem laufenden.

Und dann???
Nur noch Roller oder Linienbus???

Ich mein...ich hätte da noch ne GPZ....... aber dann hätt ich nix mehr zum Fahren....

[He-Man]

Zitat von Fettie

Ich mein...ich hätte da noch ne GPZ....... aber dann hätt ich nix mehr zum Fahren....

LoL dann tauscht doch einfach und Du, Fettie, gibst das gute Stück für n paar Wochen in die Hände des Kawaverkäufers deines Vertrauens... Der baut da was richtig schönes draus...

[Gerd.]

Moin Heiko,
fällt mir grade ein, sowas ähnliches hatte ich vor ein paar Wochen auch mit meiner 9er.
Nach längerer Standzeit, Benzinhahn auf Pri und gestartet . Auf einmal gab es einen Knall und ich dachte der Motor hats hinter sich. Sprang danach nur noch mit voll gezogenem Choke und Vollgas an.
Wenn sie angesprungen war, lief das Teil wie ein Kanaldampfer und ganzen 300 U/min.
Also Versager raus und alles kontrolliert, alles OK. Zündfunke an jedem Zylinder vorhanden. Mechanisch war auch alles OK.
Dann Kerzen überprüft. Da hats mir auf einmal 3 Kerzen durchgehauen.
Also probehalber 4 neue Kerzen rein und siehe da, läuft wieder wie ne eins .

So wie das geknallt hat, habe ich auch gedacht, das wars gewesen.
Hatte mich innerlich schon mit abgefunden, nu muß ein anderer Motor her.
Event. hast Du auch das Glück, das es mit nem Satz neuer Kerzen erledigt ist.
Nur Mut, das wird schon.

Aber warum das nu passiert war , an meinem Bike, ich hab keine Ahnung.
Vllt. kann mir das ja hier jemand erklären ?

[Heiko]

Das wäre zu schön um wahr zu sein aber wir werden sehen.

[Django]

Falls du was ein Gerät (das mit LED-Anzeige) für das synchen brauchst melde dich einfach. Schicke es dir hoch.

[noris.69]

Sorry für meine Unwissenheit, aber dafür gibt´s ja das tolle Forum hier.

Was zum Henker ist ein BENZINSCHLAG?, wandel ja auch schon ein paar Jahr auf diesem Planeten, aber diesen Begriff hab ich noch nie gehört.

WAS passiert da genau?

es grüßt der lernwillige noris.69

[Billy123]

@noris.69

Ein Benzinschlag mmmh ich habe das mal so Verstanden das wenn z.B.ein Vergaser Ventil undicht ist und die Oktan Brühe in den Zylinder läuft ,und sich da sammelt. Bein nächsten Start ist das alles im weg ,ein Zylinder zündet und der mit Sprit gefüllte geht nicht rum weil sich Flüssigkeiten nicht verdichten lassen...evtl großer Knall . Kann Schäden von Kolben bis Pleul nach sich ziehen. So oder so ähnlich...

gruß Thomas

[seikel]

jo ist schon die Richtung, wenn eins zum anderen kommt, Benzinhahn undicht, Schwimmernadelventile undicht, dann läuft Dir der Sprit in die Brennkammer, wenn der Zylinder voll steht, der Kolben auf den unteren Totpunkt steht, drückst Du auf den Anlasser, der Sprit wird im Zylinder komprimiert und das wars dann, das Pleuel ist dann krumm.

Zitat von Billy123

@noris.69

Ein Benzinschlag mmmh ich habe das mal so Verstanden das wenn z.B.ein Vergaser Ventil undicht ist und die Oktan Brühe in den Zylinder läuft ,und sich da sammelt. Bein nächsten Start ist das alles im weg ,ein Zylinder zündet und der mit Sprit gefüllte geht nicht rum weil sich Flüssigkeiten nicht verdichten lassen...evtl großer Knall . Kann Schäden von Kolben bis Pleul nach sich ziehen. So oder so ähnlich...

gruß Thomas

[hightower]

Zitat von Heiko

Das wäre zu schön um wahr zu sein aber wir werden sehen.

Dreimal durchatmen und sehen was ist.
Aber aufgeben gibts nicht:
3x hinfallen und immer einmal mehr aufstehen !!!

[Langer]

Alter Dortmunder,die Trine schlachten?Du merkst wohl nix mehr.Dat geht wohl garnich
Das ist,als legst du dich selbst um.NE,NE,NE,komm mal wieder runter,dann wird dat was.

[Heiko]

So, neues von der Heimatfront.

Habe heute erst mal neue Kerzen (Iridium) verbaut aber schüttelt sich immer noch und geht ohne Choke sofort aus. Vergaser nochmal ausgebaut, gehe morgen nochmal da ran.
Dann habe ich die Höhe der Kolben per Peilstab vermessen und konnte (zum grossen Glück hoffe ich) keinen Höhenunterschied feststellen, 1+4 sowie 2+3 sind gleich hoch, also entweder zwei krumm oder nix passiert, was mich bei der Menge an Sprit, der aus dem Kerzenloch kam doch wundert.
Kompressionsprüfgerät hat hier keiner bzw. gibt es nicht aus der Hand, so dass ich nicht zu 100% sicher sein kann ob evt. nicht doch ein Schaden vorliegt.

Öl abgelassen, stinkt sehr nach Benzin und war auch am Schauglas zu sehen, dass es mehr geworden war.

Dann Ventildeckel runter um den Kopf zu begutachten und ggf. die Ventile mal wieder einzustellen. Nichts auffälliges zu sehen.
Vergaser sind ja eh raus und unter dem Luftfilterkasten hat sich eine kleine Menge an Öl angesammelt, keine Ahnung wo das her kommt. Kurbelgehäuse Entlüftung ist es jedenfalls nicht, da ist alles trocken und die Verbindung zu LuFi Kasten ist dicht, das Öl war in der Kuhle hinter der LiMa.
Hmmm, irgendwie steh ich auf'm Schlauch denn so wie sie zur Zeit konfiguriert war lief sie immer Bombe die letzten 3,5 Jahre, jetzt leider nicht mehr.

Ich würde jetzt gerne nochmal Pick Up's verbauen, wo ich zu 100% sicher sein kann, dass diese in Ordnung sind denn das weiß ich bei meinen die ich hier habe leider nicht ganz genau. Ausserdem brauche ich nochmal eine CDI, die ebenfalls getestet ist und zu 100% Ihren Dienst tut. Hab leider keine mehr da.

Ich hoffe inständig, dass mir nochmal jemand die gesuchten Teile, entweder leihweise oder zum Kauf zur Verfügung stellen kann. Ich würde mir ja auch neue kaufen aber vorher möchte ich nochmal ganz sicher gehen, ob es daran liegt.

Also schaut doch bitte nochmal in Eure Kisten, damit ich evt. doch noch mit Trine zum ST auflaufen kann, danke vorab.

Werde weiter berrichten wenns was neues gibt.

[Olaf Hahn]

Pick Ups, und CDI habe ich da, schicke ich morgen nach der Reha raus.
900er und RX.

oder Du kommst es Dir holen, dann ist es halt schneller.