Anlasserfreilauf

[Mucki]

Das Sieb mit den drei Schrauben fehlt Ich habs nicht ausgebaut !!!

Das runde Plättchen war im Übrigen nicht das größte Teil , was in der Ölwanne lag

[Pilot]

Zitat von Mucki

Das Sieb mit den drei Schrauben fehlt Ich habs nicht ausgebaut !!!

Das runde Plättchen war im Übrigen nicht das größte Teil , was in der Ölwanne lag

Schon wieder zu (die Ölwanne natürlich nicht Du ), ansonsten schick ich Dir ein solches Sieb ????
Hab hier noch ein paar Ölwannen rumfliegen jedoch meistens irgend ein Ablaßschraubengewinde hin... kann ich aber das Sieb raus schrauben.....
Kost auch nix....

[Mucki]

Zitat von Pilot

Schon wieder zu (die Ölwanne natürlich nicht Du ), ansonsten schick ich Dir ein solches Sieb ????
Hab hier noch ein paar Ölwannen rumfliegen jedoch meistens irgend ein Ablaßschraubengewinde hin... kann ich aber das Sieb raus schrauben.....
Kost auch nix....

Ölwanne ist zu , bleibt zu Teil kannst trotzdem mal schicken , fürs nächste mal.
Welches Öl wird da denn durchgesiebt ??

HIER SIND AUCH FOTOS DAVON

[Doc Hollywood]

Zitat von Mucki

Ölwanne ist zu , bleibt zu Teil kannst trotzdem mal schicken , fürs nächste mal.
Welches Öl wird da denn durchgesiebt ??

Das Motoröl Mucki

[Mucki]

Zitat von Doc Hollywood

Das Motoröl Mucki

Ach was !?

[Pilot]

Zitat von Mucki

Ölwanne ist zu , bleibt zu Teil kannst trotzdem mal schicken , fürs nächste mal.
Welches Öl wird da denn durchgesiebt ??

HIER SIND AUCH FOTOS DAVON

Steck Dir morgen eins in einen Briefumschlag....(hättest ja mal was sagen können dann hätte ich es Dir mit der Ölwannedichtung usw. geschickt.....)
Durch das bei Dir fehlende Sieb wird auf der 2. Pumpenseite das Motoröl angesaugt was hinter dem Sieb zum Ölkühler gepumpt wird, von diesem geht es zurück in die Ölwanne und wird von dem Ölansaugstutzen mit Sieb mit der anderen Pumpenseite zu den Schmierstellen befördert.
Ist also im Prinzip ein Vorfilter der Partikel von der Förderung über die Ölpumpe zum Ölkühler abhalten soll, also Schutz der 2. Ölpumpenhälfte und des Ölkühlers vor eventuellen Partikeln....
P.S. Kann man auch schön im WHB unter 6-4 Motorschmiersystem abgebildet sehen.....

[Mucki]

Zitat von Pilot

Steck Dir morgen eins in einen Briefumschlag....(hättest ja mal was sagen können dann hätte ich es Dir mit der Ölwannedichtung usw. geschickt.....)

Da wußte ich das noch nicht

Zitat von Pilot

P.S. Kann man auch schön im WHB unter 6-4 Motorschmiersystem abgebildet sehen.....

Hast recht gut zu sehen. Finde ich jetzt mal nicht als so dramatisch , wenn das fehlt . Bei den Spänen die ich aus der Wanne geholt habe wundert mich sowieso , daß das Moped sich noch dreht. Wenn das Öl nicht mehr richtig durch den Kühler pumpt , ist das eben so .
Wird dann weiter beobachtet

[Pilot]

Zitat von Mucki

Da wußte ich das noch nicht



Hast recht gut zu sehen. Finde ich jetzt mal nicht als so dramatisch , wenn das fehlt . Bei den Spänen die ich aus der Wanne geholt habe wundert mich sowieso , daß das Moped sich noch dreht. Wenn das Öl nicht mehr richtig durch den Kühler pumpt , ist das eben so .
Wird dann weiter beobachtet

Solange keine Broken rum schwimmen ist es auch nicht dramatisch, das wichtigste ist ja dass Sieb am Saugstutzen das nix an die Schmierstellen insbesondere bei den Kurbelwellenlagern, Pleuellagern, Nockenwellenlagern und sonstigen Gleitlagern ankommt....
Aber schaden kann es auch nicht wenn es drin ist........
Wie dem auch sei, schicke Dir eins...

Zum Thema Freilauf hab ich auch ne Frage.

Bei mir blockiert der Motor ab und zu beim starten.
Das blockieren macht sich mit einem seltsamen Knall bemerkbar und dann dreht der Anlasser nicht mehr.
Den Anlasser habe ich ausgebaut und getestet. Alles OK!

Mit Finger am Freilauf gedreht und keine Unstimmigkeit gemerkt.

Ab und an dennoch das "blockieren"

Kann das am Freilauf liegen?

Beim Anschieben löst sich die Blockade mit dem gleichen Geräusch wie es beim Starten aufgetreten ist. Danach geht wieder alles wie immer.


Komische Sache, Fachwerkstatt weiss auch noch keinen Rat. Ich hab nur keine Lust jetzt den Freilauf zu wechseln und es lag am Ende doch an etwas anderem

[Rüdiger]

Zitat von Joko

Zum Thema Freilauf hab ich auch ne Frage.

Bei mir blockiert der Motor ab und zu beim starten.
Das blockieren macht sich mit einem seltsamen Knall bemerkbar und dann dreht der Anlasser nicht mehr.
Den Anlasser habe ich ausgebaut und getestet. Alles OK!

Mit Finger am Freilauf gedreht und keine Unstimmigkeit gemerkt.

Ab und an dennoch das "blockieren"

Kann das am Freilauf liegen?

Beim Anschieben löst sich die Blockade mit dem gleichen Geräusch wie es beim Starten aufgetreten ist. Danach geht wieder alles wie immer.


Komische Sache, Fachwerkstatt weiss auch noch keinen Rat. Ich hab nur keine Lust jetzt den Freilauf zu wechseln und es lag am Ende doch an etwas anderem

Das hat nix mitm Anlasserfreilauf zu tun.

Ich Tippe auf einen Undichten Benzinhahn mit Ablauf in den zweiten Zylinder und beim starten verdichtest Du das Benzin. Motor bleibt stehn mitm Knall. Danach bewegt der Anlasser nix mehr. Kann man Freischieben - Gang rein und leicht vorschieben.
Jo, Benzinschlag.
Kannst ja mal messen ob alle Kolben gleich hoch kommen oder ein Pleul schon verbogen ist

So hab ich das noch nicht gesehen.

Ist das nachmessen der Kolben oder des Pleul schwer?

Hab schon viel gemacht aber das ist mir neu

[c-de-ville]

wie läuft denn der Motor, wenn er denn läuft. So wie immer?

Nachmessen am Besten mit einer Messuhr, die man ins Kerzengewinde schraubt, da hat man den Vergleich auf 1/100tel. Eventuell kann man auch schon was mit dem Messschieber (Tiefenlehre) feststellen.

Gruß c-de-ville

Das mit dem Benzinhahn klingt gut!!!
Nach dem Starten läuft der Motor auch erst auf 3 Pötten.


Spricht auf jeden Fall für den Benzinhahn


Morgen wird getestet


Danke für die Antwort !

So, mal ne kleine Rückmeldung.


Der Benzinhahn war tatsächlich undicht und der Vergaser hat nicht Dicht gemacht.

Ich habe den Tank abgebaut, Zündkerzen raus und gestartet.



Aus Zylinder 2 + 3 kam Benzin gespritzt!

Vergaser ist ausgebaut (ICH), wird gekocht und auch das Undichte erneuert. (Werkstatt)
Benzinhahn neu abgedichtet für 15€


Danke für die Hilfe

[Kerfent34]

Zitat von Joko

Mit Finger am Freilauf gedreht und keine Unstimmigkeit gemerkt.

Kann man das so von aussen überprüfen ? Anlasser raus und dann mit dem Finger den Freilauf testen ?
Dank für Antwort im Voraus,
Frank

[c-de-ville]

Nein, höchstens Anlasser rein und starten. Nimmt der den Motor nicht mit ist er hin.

[Kerfent34]

Ah, Danke für Deine Antwort c-de-ville ! Hmm, so einfach ist das also. Aber kann er auch funktionieren und im Leerlauf hässliche Geräusche verursachen ?

[c-de-ville]

Was für hässliche Geräusche?
Kann höchstens sein, das der Freilauf rattert oder aussetzt bzw. gar nicht greift.

[Kerfent34]

Hi c-de-ville alias Michael,

kann ich Dir ein Video schicken, da hört man den Motor im Betrieb noch ? Die Vermutung des Rasselns im Leerlauf ist der Freilauf. Aber würde mich interessieren was Du dazu meinst.
Gruß, Frank

[c-de-ville]

Kann ich mir mal anhören, hab aber wenig Hoffnung, weil als Video hört sich fast jeder Motor schrecklich an.

Verlinke es doch und stell das hier rein, dann können auch andere was dazu sagen.

Gruß Micha

[c-de-ville]

Also ich kann die Datei nicht öffnen.

[Kerfent34]

Jetzt gehts, in MOV Hier, müsste jetzt auf den PC runterladen, braucht man noch einen Player, VLC z.B. Bin gespannt auf die Einschätzung von Dir Michael ! ->

[Kerfent34]

Ich glaub ja fast dass da die Steuerzeiten nicht ganz stimmen ? Das werd ich mal versuchen zu checken. Scheint nicht sooo einfach zu sein die genaue Stellung rauszukriegen. Muss man wohl an der Kette zählen ?

[Knut]

am besten Zählen. Ich hab die Erfahrung gemacht, das die EX/IN Markierungen nicht ganz mit dem Zylinderkopf fluchten... kann aber auch an einer gelängten Steuerkette gelegen haben...

[Kerfent34]

Danke Knut ! Ja, das ist ein Mist mit den Steuerzeiten. Grade meinen Spanner mal etwas rausgedreht und siehe da. Auf einmal klackts und der Motor macht keinen Krach mehr ! Irre, so wenig mit so viel Einfluss. Daher war vermutlich mein Ventilspiel auch dauernd anders. Aber ich war halt zu blöde, kenne mich mit dem Spanner halt nicht aus. Normal sollt ers wohl selber nachstellen, tuts aber nicht, der Pilzkopf