2 Ölkühler hintereinander mehr Kühlleistung?

hallo,

da ja einige probleme mit der überhitzung haben und dies mit einem schalter für den ventilator zu beheben versuchen kam bei mir die idee auf was wäre vorausgesetzt es ist technisch machbar wenn ich 2 ölkühler untereinander in reihe schalten würde ?

bin für überlegungen pro contra aufgeschlossen

[Mike]

Na ich denke mal, das es ein größerer auch tut.
Oder nen Schacht für Trockeneis wie in der F1.
Ne Hand voll davor und ab geht die Luzi.

Aber im Ernst, technisch kein Ding.
Nur wenn man überlegt wie viele rum fahren und keine Probleme haben,
würde ich meinen das das nicht die Lösung sein kann.

[ZL-Dirk]

Die ZL kommt ganz ohne Ölkühler aus. Ok, dafür ist der Wasserkühler etwas größer.

Und die ZRX hat auch keinen und keinen so großen Wasserkühler wie die ZL.

Dirk

welcher größere ölkühler würde den theoretisch passen ????

[Rubino]

Zusätzlicher Lüfter aus dem PC-Zubehör an den Ölkühler
Kommt bei mir demnächst auch dran.

Oder eben z.B. der Ölkühler von ner ZZR

[Lutz]

kann auch pssieren das die Betriebstemperatur des Öls zu gering ist, dafür steigt der Verschleiss im Motor

[ralf70]

Hi Hessebub
also wenn alles fein is, dann brauchste auch keinen 2. oder größeren Ölkühler.
Im Normalbetrieb sollte es wirklich keine Probleme geben.
OK, Stadtfahrten oder Stau im Hochsommer.....da geht es mal an die Schmerzgrenze
Aber Sonntagmorgen die Hausstrecke?

Nein, das brauchste nich
Ölkühler sollte OK sein, wenn die Temp nich stimmt mach mal den Kreislauf frei ( Ölwanne ab, Filter sauber ) und das richtige Öl.

Also locker bleiben ....
Gruß
Ralf

[ralf70]

Ach ja.....
Zu niedrige Öltemperatur is nu beim besten Willen auch nich gut
Also bitte .... überleg dir genau bevor du da rumbastelst

[Rüdiger]

Zitat von Smarty aus Frankfurt/Main

hallo,

da ja einige probleme mit der überhitzung haben und dies mit einem schalter für den ventilator zu beheben versuchen kam bei mir die idee auf was wäre vorausgesetzt es ist technisch machbar wenn ich 2 ölkühler untereinander in reihe schalten würde ?

bin für überlegungen pro contra aufgeschlossen

Wer Überhitzungsprobleme hat sollte mal nach dem Fehler suchen und keinen Blödsinn anschrauben

Rüdiger

Jepp, ich pflichte Rüdiger bei, das ist wenn überhaupt nur Symptombekämpfung.
man könnte zur gewisenberuhigung den der Zzr 100 dranbauen, ist nur ein bissel größer aber nicht so, das er das Öl während der Fahrt runterkühlt, hast du aber ein Hitzeproblem, löst das der größere Kühler nicht, grade Rüdiger müßte ja dann die absoluten Probleme haben, denn seine Gpz zieht auch was weg und verhält sich wohl hitzetechnisch normal.

[Rüdiger]

Zitat von Dingens

Jepp, ich pflichte Rüdiger bei, das ist wenn überhaupt nur Symptombekämpfung.
man könnte zur gewisenberuhigung den der Zzr 100 dranbauen, ist nur ein bissel größer aber nicht so, das er das Öl während der Fahrt runterkühlt, hast du aber ein Hitzeproblem, löst das der größere Kühler nicht, grade Rüdiger müßte ja dann die absoluten Probleme haben, denn seine Gpz zieht auch was weg und verhält sich wohl hitzetechnisch normal.

Habe den ZZR Ölkühler dran, war irgendwie am Motor dran, hat ja auch 1108ccm

Zitat von Rüdiger

Habe den ZZR Ölkühler dran, war irgendwie am Motor dran, hat ja auch 1108ccm

OK, aber du hast kein thermisches Problem und der Kühler ist auch nicht wirklich soviel größer, ist ja nicht so, das der nun nen halben m² mehr an Fläche hat...

[green spirit]

Zitat von Smarty aus Frankfurt/Main

hallo,

da ja einige probleme mit der überhitzung haben

ich sage mal, bei 90% aller Fälle die über Temperaturprobleme klagen, ist der Kühlerdeckel die Ursache.

[RalfZ]

Deswegen hab ich mir anstelle 4-5 Kaesten Bier einfach mal 2 neue Deckel gegoennt. Guckt euch doch mal so ein 10-20 Jahre altes Teil an.

@Gerd: Mach kein Bloedsinn und beseitige die Ursache des Problems, alles andere ist nur Symptombekaempfung und das raecht sich irgendwann.

[Patrick]

Zitat von green spirit

ich sage mal, bei 90% aller Fälle die über Temperaturprobleme klagen, ist der Kühlerdeckel die Ursache.

Meiner Erfahrung nach ganz und gar nicht. Von völlig verkalktem Kühlkreislauf, kaputten Temepraturfühlern über falsch verschlauchte Ausgleichsbehälter, zu niedrigem Wasserstand, defekten Kopfdichtungen und Wasserpumpen bis zu defekten Thermostaten waren die wenigsten Ursachen "In the wild" kaputte Kühlerdeckel. Wenn der Kühlerkreislauf i.O. ist, reicht auch ein 0,9er Deckel.

"Mein Kühlschrank kühlt nimmer, ich zieh jetzt um nach Grönland"

[tmike]

Hi Smarty,

warum willst du einen weiteren, oder größeren, Ölkühler anbauen wenn augenscheinlich dein Kühlwasser zu heiß wird.
Wie schon geschriebn solltest du versuchen Ursachenforschung zu betreiben oder ggf einen größeren Wasserkühler verbauen - oder es wie recht viele GPZ-Fahrer bei dem Lüfterschalter belassen ;-)

Zitat von tmike

Hi Smarty,

warum willst du einen weiteren, oder größeren, Ölkühler anbauen wenn augenscheinlich dein Kühlwasser zu heiß wird.
Wie schon geschriebn solltest du versuchen Ursachenforschung zu betreiben oder ggf einen größeren Wasserkühler verbauen - oder es wie recht viele GPZ-Fahrer bei dem Lüfterschalter belassen ;-)

Das ist aber auch schon Symptombekämpfung, besser wäre es doch, wie Patrick schon angedeutet hat, mal den Wasserkreislauf zu entkalken, Temperraturfühler zu checken, Wasserstand und Güte, also entmineralisiertes Wasser mit Frostschutzanteil, Schläuche etc pp, erst dann an irgendwelche Modifikationen ran gehen, wobei ich schon verstehe, das das Checken des original Zustandes und dessen Überprüfung und Instandhaltung weniger spektakulär ist als nen dicken anderen Wasserkühler oder nen zweit oder Dritt Ölkühler....

[Sigwart]

Die Idee mit dem 2ten Ölkühler halte ich für eine geistige Blähung.

Wenn man den Schaltkreis des Lüfters im Originalzustand lässt und die Kühlfläche fürs Motoröl vergrössert, wird das Öl wahrscheinlich nie die 120°C erreichen um das Relais anziehen zu lassen, das den Lüfter einschaltet. Also wirst Du nichts erreichen, ausser das der Lüfter noch seltener anläuft.
Damit bewirkst Du eigentlich nur das Gegenteil, von dem was Du vorhast.

Was etwas bringt, ist die Fläche das Wasserkühlers zu erhöhen (z.B. ZXR750 Kühler),
was aber auch nicht unbedingt sein muss.
Aber das sinvollste ist einfach den Stecker vom Temperaturfühler an der Ölwanne abziehen und dann springt der Lüfter immer bei 97°C Wassertemperatur an.

[green spirit]

Zitat von Patrick

Wenn der Kühlerkreislauf i.O. ist, reicht auch ein 0,9er Deckel.

klaro reicht ein 0,9er Deckel. Aber, der muss zwingend Ok sein, und nicht zu früh aufmachen.

Der Deckel ist mit der wichtigste Baustein im System, das ja ein Drucksystem darstellt, und nur dann richtig funkioniert wenn der Druck gehalten wird.

[hubertus]

Zitat von green spirit

klaro reicht ein 0,9er Deckel. Aber, der muss zwingend Ok sein, und nicht zu früh aufmachen.

Der Deckel ist mit der wichtigste Baustein im System, das ja ein Drucksystem darstellt, und nur dann richtig funkioniert wenn der Druck gehalten wird.

Ja, genau. Ausserdem könnte es sein, das der Kreislauf beim abkühlen Luft zieht (wie bei mir geschehen).

Aber um nochmal auf den Ölkühler zu kommen. Wassertemp entspricht nicht der Öltemp.!
Der Rest wurde schon gesagt - nur Symptombekämpfung bei nem Originalmotor.

Gruß Ronny

[BaerInBlack]

Zitat von Sigwart

Aber das sinvollste ist einfach den Stecker vom Temperaturfühler an der Ölwanne abziehen und dann springt der Lüfter immer bei 97°C Wassertemperatur an.

Genau so sehe ich das auch. Ich habe den 120 Grad Schalter durch einen Temp Fühler ersetzt.
Test: Kiste warm gefahren - dann 20 Minuten Leerlauf bei Aussentemp 19 Grad. Wassertemp lag zwischen 95/98 Grad und Öltemp bei 88 Grad.
Im Fahrbetrieb bei momentaner Witterung liegen beide Temperaturen immer zwischen 70/85 Grad!

[Hajo]

Wer die Öltemperatur der originalen Kiste, bei halbwegs realistischen Einsatzbedingungen - hierzu zählen auch 35°C im Sommer - über 120°C Öltemperartur im Sumpf schafft, bekommt von mir einen
ORIGINAL KETTENRADTRÄGER

Gruss
Hajo