Tüveintrag von RX Motor

[Lutz]

Hallo,
schein ja total blind zu sein. Habe eins auf dieser Seite gefunden.

Aufgefallen ist mir beim durchstöbern der Briefkopien, einige Motoren sind mit 901ccm eingetragen, andere mit908ccm! was ist denn nun richtig??

Gruß Lutz

Hi Andreas,

wegen der 98/100 und 115 PS Geschichte habe ich mit meinem Cousin gesprochen der seit 20 Jahren bei der Trachtentruppe schafft, weil meine ja auch nur mit 98PS eingetragen ist.

Folgendes gibts dazu zusammenzufassen:
Die GPZ 900R wurde noch nie mit mehr als 110 PS gemessen egal welches Bj (unter der Rubrik Tests nachzulesen). Wir haben eine Serienstreuung von 10%, dh. echte 110PS bei eingetragenen 100 stellen noch keinen Versicherungsverstoß dar.
Ich bezweifle mal stark daß ein Motor nach über 50.000KM noch die volle Leistung erreicht, allermindestens 2 PS kann man wohl knicken.
Insofern stellen maximal die falschen Versagerdeckel eine nicht genehmigte Bauartveränderung dar (falls der Rennleiter das überhaupt feststellt).
Folge wäre ein Mängelbericht aber keinerlei Anzeige oder noch schlimmeres.

Kein Mensch, jedenfalls mein Cousin nicht, käme aus dem Grunde auf die Idee eine 98 PS Maschine die maximal 115 haben könnte auf den Leistungsprüfstand zu stellen.
Gedacht ist sowas eher für Fireblöds die mit 34 PS eingetragen sind oder auch mal ZX10/12-R die mit 98 eingetragen sind aber 180/190 haben könnten.

Gruß
Christian

[darkman74]

Zitat von Chrillenmuth

Hi Andreas,

wegen der 98/100 und 115 PS Geschichte habe ich mit meinem Cousin gesprochen der seit 20 Jahren bei der Trachtentruppe schafft, weil meine ja auch nur mit 98PS eingetragen ist.

Folgendes gibts dazu zusammenzufassen:
Die GPZ 900R wurde noch nie mit mehr als 110 PS gemessen egal welches Bj (unter der Rubrik Tests nachzulesen). Wir haben eine Serienstreuung von 10%, dh. echte 110PS
bei eingetragenen 100 stellen noch keinen Versicherungsverstoß dar.
Ich bezweifle mal stark daß ein Motor nach über 50.000KM noch die volle Leistung erreicht, allermindestens 2 PS kann man wohl knicken.
Insofern stellen maximal die falschen Versagerdeckel eine nicht genehmigte Bauartveränderung dar (falls der Rennleiter das überhaupt feststellt).
Folge wäre ein Mängelbericht aber keinerlei Anzeige oder noch schlimmeres.

Kein Mensch, jedenfalls mein Cousin nicht, käme aus dem Grunde auf die Idee eine 98 PS Maschine die maximal 115 haben könnte auf den Leistungsprüfstand zu stellen.
Gedacht ist sowas eher für Fireblöds die mit 34 PS eingetragen sind oder auch mal ZX10/12-R die mit 98 eingetragen sind aber 180/190 haben könnten.

Gruß
Christian

Also,
Kolege von mir ist auch bei der Rennleitung, der sagt aber auch das er keinen mit dem Bike auf den Prüfstand schickt wenn sie mit 100 Pferden eingetragen ist. So denkt ER aber der Rest unserer Sheriffs ist geil auf Bikes und den Fahrern eine reinzuwürgen. so ist das leider.

Mich wollten sie auf besagter strecke auch schon auf den Prüfstand schicken, bis dann ein "Sachkundiger Rennkommisar" dazugekommen ist der dann meinte ich soll mit dem alteisen verschwinden (nachdem er den berümten zweiseitigen Brief gesehen hat )

aber ansonsten offene Deckel = eintragen das sind 50 € oder so und mann ist auf der sicheren Seite und wenns um nen RX Treibsatz geht erst recht!!

Eintragen und fertisch, das ist ja das schöne das sowas bei unseren kisten so einfach geht, nur mit dem TÜV muss man sich arangieren und das geht!!

Gruss
Andreas

Hallo Andreas,
ich müßte fast doppelt soviel an Haftpflicht bezahlen wegen der paar Pesen mehr (die jetzt ohnehin im Bereich der Serienstreuung liegen).
Bei über 98 PS ists nämlich Wurscht ob die Maschine 99PS oder 190PS hat, alles der gleiche Tarif.
Habe übrigens gestern gelesen daß bei uns an der Rennstrecke Moppedrazzia war, von 50kontrollierten Fahrzeugen wurde 9 die Weiterfahrt untersagt, ganz schöne Ausfallqoute.
Als ich zum letzten Mal gekellt wurde war das Einzige daß der Kommissar (Motorradbulizist) an der Echtheit meines Führerscheins gezweifelt hat, das Mopped hat den gar nicht interessiert.
Gruß
Christian

[Mucki]

Zitat von Ede

Also ich hab mir mal sagen lassen, das der RX Motor im Grunde kaum vom 900r Motor zu unterscheiden ist....

Es soll sogar Leute geben, die Fahren mit so einem Motor seit Jahren und selbst der TÜV hat das nicht gemerkt.

Denk mal drüber nach....

Die Motoren haben doch alle ne Motornummer und ich denke da lässt es sich im Zweifel sehr schnell feststellen welcher Motor sich dahinter verbirgt.
Also , ich würde den auf jeden Fall eintragen lassen.

hallo sash,

wie gestern geschrieben. Der TÜV'ler von NU hieß oder heißt Zapf. Zu meinem Erstaunen ist die Geschichte schon einige Jahre her, ist sehr gut möglich daß der nicht mehr dort arbeitet.
gruß Norbert

[sash]

Hallo,
also ich hab jetzt mit Kawasaki zwecks Unbedenklichkeitsbescheinigung (RX in 900) gsprochen.
Fazit: NO WAY.....never!!
Auf den Hinweis daß es schon einig gäbe die das schon gemacht und eingetragen haben, meinte der nur rech kurz angebunden " von ihm aber nicht " und das wars.

Hat jemand eine soche U-Bestätigung? Die für 900er in 750er habe ich mir mal zum augenwischen ausgedruckt, doch als nützliche Unterlage wird mich das auch nicht weiter bringen.
Vielleicht wäre eine Briefkopie einer offenen RX auch nützlich.


MfG Sascha

[darkman74]

Zitat von sash

Hallo,
also ich hab jetzt mit Kawasaki zwecks Unbedenklichkeitsbescheinigung (RX in 900) gsprochen.
Fazit: NO WAY.....never!!
Auf den Hinweis daß es schon einig gäbe die das schon gemacht und eingetragen haben, meinte der nur rech kurz angebunden " von ihm aber nicht " und das wars.

Hat jemand eine soche U-Bestätigung? Die für 900er in 750er habe ich mir mal zum augenwischen ausgedruckt, doch als nützliche Unterlage wird mich das auch nicht weiter bringen.
Vielleicht wäre eine Briefkopie einer offenen RX auch nützlich.


MfG Sascha

Briefkopie findest du unter linker hand unter "Briefkopien" ansonsten muss ich mal schauen ob ich dir meinen hier scannen kann.

Aber eines sag ich dir gleich, vergiss den TÜVi bei dir und geh auswärts, wenn du halt n paar milen fahen musst, so what . rechnet sich allemal !


Gruss
Andras

[sash]

So, es ist vollbracht!!

Der Motor ist eingetragen, nur muss ich die offenen Vergaserdeckel wieder raus machen , da mein Vorderreifen (ME 33 Laser) nicht für die Geschwindigkeit der offenen RX zugelassen ist. Das heißt für mich, dass ich dieses und nächstes Jahr noch gedrosselt und Metzeler fahre. Und wenn beide Reifen runter sind, werd ich mir ne andere Marke suchen müssen, da es von Metzeler keinen 16Zöller mit Geschwindigkeitindex "W" gibt. Oder hat jemand andere Informationen?

Naja halb so wild, Hauptsache is ---DER MOTOR IST LEGAL---- ein tolles Gefühl.

MfG Sascha

[Henrik]

Hallo Sascha,

bei mir hat der Tüv die normalen BT45 von Bridgestone in der originalen Größe bis Bj 89 in "V" Geschwindigkeit eingetragen nachdem er mit Bridgestone telefoniert hat, ob die Reifen wohl auch bis 250 Km/h reichen würden.

Briefkopie kann ich Dir zuschicken.

VG Henrik

[sash]

auja, Henrik
das wäre echt klasse. Denke das ist dann doch billiger als auf 17" umzubauen - was ich auf kurz oder lang doch machen werde, da mich die Michelin Pilot Power anmachen.
Aber wohl doch erst auf längere Sicht.


MfG Sascha

[sash]

Supi !!

Danke Dir Henrik. Habe die Kopie erhalten. Mal "kucken" was so geht.

Vielen Dank
Sascha