Nockenwellen

[Karl]

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20230430_151815.jpgHallo Leute,
Melde mich nach langer Zeit mal wieder und habe gleich ein Problem. Nachdem ich ja immer ein Problem mit meinen Ventilen hatte habe ich mir einen Ersatz motor gekauft, Laut Vorbesitzer lief der Motor. Nun wollte ich bevor ich den Motor einbauen die ventile überprüfen, dabei ist mir etwas aufgefallen wofür ich eure Hilfe benötige. Ich habe mal Fotos vom alten und neuen gemacht, der alte ist mit 1 der neue mit 2 gekennzeichnet. Mir kommt der Stand der nockenwellen komisch vor. Freue mich auf eure Hilfe.

Gruß Karl

[Rüdiger]

Moin, Dir ist schon Bewußt das die Nockenwelle 1 Umdrehung macht wenn die Kurbelwelle 2 macht?
Dreh mal die KW von Motor 2 eine Umdrehung weiter dann wird die Nockenwelle so stehen wie im Motor 1
Gut vergleichbar wenn von der Seite auf die Nockenräder schaust und die 4 Schrauben stehen in einer Reihe

[Karl]

Hallo,egal wie weit ich drehe die nockenwellen stehen nie wie bei motor 120230501_185315.jpg

[c-de-ville]

Dann überprüfe mal die Einstellmarkierungen.

[Karl]

Moin, wo finde ich die Markierungen

[c-de-ville]

Eine unten an der Kurbelwelle und 2 oben an den Nockenwellenkettenrädern.
Hast Du kein WHB?

[Karl]

Nein habe ich leider nicht, hast du vielleicht ein Foto

[Rüdiger]

Es gibt da einige Unterschiedliche Nockenräder, vergleiche mal beide Motoren, stell mal die Bilder rein. Evtl siehst Du schon die Unterschiede. Wenn ich mir Dein letztes Bild ansehe sind Beide Zahnräder als Auslassnockenwelle montiert

[Karl]

Hallo,werde es die nächsten Tage mal anschauen und dann Bilder machen.

[Kerfent34]

Mir ist aufgefallen dass Deine mit 2 markierten Bilder nicht übereinstimmen mit der Kurbelwellenstellung unten. Da steht ja nochmal eine Markierung mit 2/3. Auf die müsstest Du stellen. Achne, ist ein ganz andere Sache.
Vergleich zweier Motoren. O.k., ja sieht komisch aus Nr2. Bei mir waren glaube die Nocken einmal innen und einmal aussen !

[Kerfent34]

Zitat von Rüdiger

Es gibt da einige Unterschiedliche Nockenräder, vergleiche mal beide Motoren, stell mal die Bilder rein. Evtl siehst Du schon die Unterschiede. Wenn ich mir Dein letztes Bild ansehe sind Beide Zahnräder als Auslassnockenwelle montiert

Bei meinem Motor ist das aber genauso. Wozu gibt es diese beiden Montagemöglichkeiten überhaupt ?

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Falls sich die Frage auf die 2 IN-Markierungen bezieht?
Eine ist für die RX und zwar die obere.

[Kerfent34]

Also wäre in der RX die Einlassnocke mit quadratischen Löchern zu montieren ?

Und bei der GPz beide Nockenwellen mit runden Löchern ?

Gruß, Frank

[Kerfent34]

Diese Zeichnung würde sich dann auf die RX beziehen ?

Denn hier er zeigt auch die Wellen in runden Löchern und ich hab ja auch einen GPz 900 R -Motor mit derselben Montage in RUNDEN Löchern aussschliesslich !

Obwohl ich ja Rüdiger vertraue, dass er das richtig eingestellt hätte ???

Gruß,
Frank

[Kerfent34]

Hier mal Bilder von Steuerrädern einer RX1000 im ebäh -> die sind unterschiedlich montiert jeweils. Wozu sollte das sonst also gut sein ?
Die GPz wird beide in den runden Löchern stecken ? Die wollten nur universelle Nockenräder bauen vermutlich für beide Modelle ?
Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Du kannst einen völlig verwirren, hast Du denn keine Nockenwellen wo die Kettenräder noch nicht ab waren?
So wieder einbauen und es muss 2x „IN“ zu lesen sein, auf den Kettenrad der Einlassnocke.

[Kerfent34]

Ha doch, aber die haben keine 2 Löcher. Das ist ja das Seltsame. Deswegen frage ich mich ja ob die 2 Löcher da für RX UND GPz sind. Und wie sie bei welchem Modell jeweils montiert sein müssen !
Ich sehe hier, dass sie bei der GPz anscheinend in den runden Löchern stecken, bei meinem Austauschmotor ist das auch so. Deswegen glaub ich weil die im Ebäh anders sind dass das für die RX ist.
Also bei der RX wäre dann die Einlassnocke in den quadratischen Löchern.

Viele Grüße,
Frank

[c-de-ville]

Da bin ich raus, mit der RX hatte ich noch nicht zu tun.

[Jürgen1962]

RSK900!!!!

[Kerfent34]

Zitat von Rüdiger

Es gibt da einige Unterschiedliche Nockenräder, vergleiche mal beide Motoren, stell mal die Bilder rein. Evtl siehst Du schon die Unterschiede. Wenn ich mir Dein letztes Bild ansehe sind Beide Zahnräder als Auslassnockenwelle montiert

Es ging um diesen Beitrag. Da ist ein Bild dabei (zahnrad.jpg), das es im WHB nicht gibt. Da sind diese 2 Montagemöglichkeiten für die Nockenzahnräder.
Wo ist das Bild her ? Von der GPz 900 R oder von der RX ?
Irgendwo hier im Forum hat es jemand erklärt. Müsste nochmal suchen wer. Diese Löcher haben natürlich einen Sinn. Der soll sein, dass die Zahnräder auf beiden Maschinensorten montiert werden können.

Gruß,
Frank

[Kerfent34]

Hallo Jürgen,
anbei ein Bild Deiner Zahnräder aus dem Forum hier. Hoffe es ist eine GPz 900 R
Und dann noch eine Anleitung von Alex für das Motorrad.

Demgemäß würde Deine Einlassnocke falsch montiert sein.
Aber ich glaub es nicht weil ich jetzt allein 3 Maschinen mit dieser Stellung kenne.

Das quadratische Loch ist für die RX vermutlich.

Die Anleitung vom Alex wäre dann falsch.

, Frank

[c-de-ville]

Die Anleitung von Alex ist mit Sicherheit nicht falsch, ich kenne ihn persönlich.

[Kerfent34]

Ja, gut, aber dann sind Deine Nocken falsch, oder ?
Klar, dass die Anleitung nicht selbstgeschrieben ist.
Aber ich sehe doch wie das montiert ist und das ist anders ?
Gruß,
Frank

[Kerfent34]

Guck, bei Dir stecken die Schrauben in den runden Löchern, nicht in den quadratischen wie es die Anleitung vorgibt -> Bild.
Genau so ist es bei meinem Motor auch und auch bei dem vom Themenstarter glaube.

[Kawazuki]

Hier mal die Explosionszeichnungen der 900R- und 1000RX-Nockenwellen, da kannste sehen in welche Löcher die Schrauben jeweils gehören weil die verschiedene Steuerzeiten haben:

NW900r.jpg NW1000RX.jpg

Aber was weiß ich schon...