Erste Probefahrt: Nach schneller Fahrt geht sie aus, nach Abkühlung wieder an...??? - Seite 2 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 10.08.2019, 20:30   #26
Kosak
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Wisst ihr was?! Ich glaube, es lag einfach nur an der Tankentlüftung...zumindest zischt es verdächtig stark, wenn man den Deckel aufmacht...
Ist da vielleicht auch noch ein Benzinfilter verbaut?
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Gruss
Andreas



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Alt 10.08.2019, 20:39   #27
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Ja, aber nach Abkühlung ging’s ja wieder. Das kann ja nicht am (zugesifften) Filter liegen, oder?
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Alt 10.08.2019, 22:16   #28
Kosak
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Ja, aber nach Abkühlung ging’s ja wieder. Das kann ja nicht am (zugesifften) Filter liegen, oder?
Vielleicht liegt es nicht am abkühlen, sondern das sich die Vergaser wieder füllen. Hatte sowas auch mal. Die Kiste lief dann 5-10km und nahm dann keine Gas mehr an, wurde immer langsamer bis sie ausging. Nach einer Zigarettenpause lief sie wieder.

Was kannst du verlieren wenn du den Filter einfach mal rausnimmst?
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Alt 10.08.2019, 22:21   #29
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Hast Recht! Sollte man testen! Und dann auch mal den Tank versiegeln. Rote Ablagerungen sehe ich durchaus am Filter...

Gibts da was brauchbares im DIY Bereich?
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Alt 10.08.2019, 22:29   #30
Kosak
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Hast Recht! Sollte man testen! Und dann auch mal den Tank versiegeln. Rote Ablagerungen sehe ich durchaus am Filter...

Gibts da was brauchbares im DIY Bereich?
Tankversiegelung ist schon etwas aufwendiger. Wenn man das selbst macht, sollte man Zeit und Ruhe haben. Wenn du hier nach "Tankversiegelung" suchst wirst du viele nützliche und wichtige Informationen finden.
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Alt 10.08.2019, 22:30   #31
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Pfffff.............
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Alt 13.08.2019, 11:52   #32
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Wie kommt man auf eine Motoröltemperatur von 101 Grad?
Hatte noch nie mehr als 80 Grad, auch nicht bei 35 Grad Außentemperatur.
Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 14.08.2019, 11:33   #33
pit
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Gpz hat nur im Benzinhahn einen Filter jeder weitere Filter kann Probleme machen.
Wenn der Tank versüfft is reinigen und versiegeln.
Alles andere is Müll.
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Alt 14.08.2019, 15:23   #34
Alex
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Wie kommt man auf eine Motoröltemperatur von 101 Grad?
Hatte noch nie mehr als 80 Grad, auch nicht bei 35 Grad Außentemperatur.
Gruß Micha
Was ja eigentlich auch nicht sein kann, wenn der Thermostat das Wasser schon bis 84 kommen lässt. Denn irgendwann gleichen sich die Temperaturen in dem Motor einander an.
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 14.08.2019, 23:06   #35
c-de-ville
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Aber das Öl wird von der großen Gehäuseoberfläche und dem Ölkühler gut gekühlt. Ich habe ja auch keinen Budspoiler.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 16.08.2019, 08:49   #36
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Moinsen Markus,

so wie du dass ausgehen deiner GPZ beschreibst erinnert mich dass an meine eigene Dicke als ich den Benzinschlauch erneuert hatte.

Der war zu lang (lag am Ventildeckel an) und falsch (mit Steigung zum Vergaser) verlegt...

Als der Motor dann langsam warm wurde verengte sich der Schlauch und die Kiste ging aus. Nach ca 10 Minuten sprang sie wieder an, nur leider nicht lange.

Gerhard hat den Fehler dann gefunden nachdem er mich auf der B49 eingesammelt und nach Hause gebracht hat...

VG BMO Stefan
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Gruß Stefan

Bei einigen Wünschen ist zur Vorsicht geraten, sie könnten erfüllt werden....
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Alt 16.08.2019, 14:29   #37
Marqus
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Hi nochmal,

nein, der Benzinschlauch liegt richtig. Da ist zwar aktuell noch ein Filter drin, aber der kommt raus. Muss ihn aber durch einen ZXR750 Filter ersetzen, da das Sieb im Tank teilweise gerissen ist.

Habs heute nochmal getestet. Im Tank baut sich definitv Unterdruck auf und es zischt stark, wenn man den Deckel öffnet. Die beiden Abgänge nach hinten sind frei, die Schläuche natürlich auch.

Den Tankdeckel hatte ich zerlegt und komplett gereinigt. Diese ominöse Dichtung mit der Nut ist noch ok, die Laufbahn der Nut ist frei. Das Loch in das die Nase vom Tankdeckel reinkommt beim Schliessen ist auch frei. Ich weiß einfach nicht, wie ich Luft in den Tank bekommen soll. Es ist alles augenscheinlich frei und sauber.

habe sie im Stand 15 Minuten rödeln lassen, selbst dann ging sie aus. Direkt Deckel auf, Zisch, un d sie sprang sofort wieder an.

Dann nochmal ne große Runde gefahren - das gleiche in Grün.

Jemand ne Idee?

danke,
Markus
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Alt 16.08.2019, 14:58   #38
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Ganz klar Tankentlüftung.
Musse wohl nomma bei..........
Fahr ma mit offenem Tankdeckel




Zitat:
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Hi nochmal,

nein, der Benzinschlauch liegt richtig. Da ist zwar aktuell noch ein Filter drin, aber der kommt raus. Muss ihn aber durch einen ZXR750 Filter ersetzen, da das Sieb im Tank teilweise gerissen ist.

Habs heute nochmal getestet. Im Tank baut sich definitv Unterdruck auf und es zischt stark, wenn man den Deckel öffnet. Die beiden Abgänge nach hinten sind frei, die Schläuche natürlich auch.

Den Tankdeckel hatte ich zerlegt und komplett gereinigt. Diese ominöse Dichtung mit der Nut ist noch ok, die Laufbahn der Nut ist frei. Das Loch in das die Nase vom Tankdeckel reinkommt beim Schliessen ist auch frei. Ich weiß einfach nicht, wie ich Luft in den Tank bekommen soll. Es ist alles augenscheinlich frei und sauber.

habe sie im Stand 15 Minuten rödeln lassen, selbst dann ging sie aus. Direkt Deckel auf, Zisch, un d sie sprang sofort wieder an.

Dann nochmal ne große Runde gefahren - das gleiche in Grün.

Jemand ne Idee?

danke,
Markus
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Alt 16.08.2019, 15:04   #39
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Neuen Tankdeckel kaufen?

Du kannst natürlich auch weiter an dem alten Deckel rumbasteln. Vielleicht hat das sogar Erfolg.
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Alt 16.08.2019, 19:27   #40
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Ok, neuer Tankdeckel ist bestellt.

Passenderweise läuft seit heute Sprit aus dem Hahn, egal in welcher Position er steht und egal ob Unterdruck an der Membran liegt oder nicht. Montiert ist es wohl korrekt, Membrane ist rissfrei und weich. Werde dann wohl da auch nochmal ein RepKit kaufen müssen.
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Alt 16.08.2019, 19:49   #41
Fettie
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Ok, neuer Tankdeckel ist bestellt.

Passenderweise läuft seit heute Sprit aus dem Hahn, egal in welcher Position er steht und egal ob Unterdruck an der Membran liegt oder nicht. Montiert ist es wohl korrekt, Membrane ist rissfrei und weich. Werde dann wohl da auch nochmal ein RepKit kaufen müssen.
Irgendwas ist immer......
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Alt 16.08.2019, 21:19   #42
Kosak
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Ok, neuer Tankdeckel ist bestellt.

Passenderweise läuft seit heute Sprit aus dem Hahn, egal in welcher Position er steht und egal ob Unterdruck an der Membran liegt oder nicht. Montiert ist es wohl korrekt, Membrane ist rissfrei und weich. Werde dann wohl da auch nochmal ein RepKit kaufen müssen.
Wenn bei deinem Benzinhahn das Sieb auch schon kaputt ist, solltest du überlegen dir gleich einen guten gebrauchten zu besorgen oder gleich einen neuen zu kaufen. Wenn das Plastikröhrchen auch nicht mehr richtig abdichtet hast du auch keine richtige Reservefunktion.
Ein neuer Benzinhahn kostet ca. 100€. Ich habe meiner zu ihrem 30ten einen gegönnt. Wer weiß wie lange sowas noch am Markt erhältlich ist und so sollte es jetzt für die nächsten 30 Jahre funktionieren.
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Alt 16.08.2019, 21:53   #43
Olaf Hahn
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Wenn bei deinem Benzinhahn das Sieb auch schon kaputt ist, solltest du überlegen dir gleich einen guten gebrauchten zu besorgen oder gleich einen neuen zu kaufen. Wenn das Plastikröhrchen auch nicht mehr richtig abdichtet hast du auch keine richtige Reservefunktion.
Ein neuer Benzinhahn kostet ca. 100€. Ich habe meiner zu ihrem 30ten einen gegönnt. Wer weiß wie lange sowas noch am Markt erhältlich ist und so sollte es jetzt für die nächsten 30 Jahre funktionieren.
Und......man verhindert dadurch einen Benzinschlag
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Ohne Mopeds wäre das Leben ein Irrtum
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Alt 16.08.2019, 23:53   #44
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100 Euro letztendlich nur für den internen Filter finde ich halt schon sehr heftig, sonst hätte ich das ja schon getan. Mechanisch und optisch ist mein Hahn noch sehr gut. Spätestens mit dem Reparatur Kit.

Ach ich weiß doch auch net 😂
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Alt 17.08.2019, 09:01   #45
kitchenaid
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Moin


100 Euro komplett, oder?


Ich habe meiner KZ750L1 letztens auch einen neuen Benzinhahn gegönnt, nachdem der vom Teileträger auch nichts mehr getaugt hat! Zum Glück gibt es einige Z Spezialisten, welche so gut wie alles beschaffen können!



Die ist von 1981... 38 Jahre, klasse das es viele Teile für alte Mopeden noch gibt!


Andererseits, bei genauer Betrachtung habe ich festgestellt, das es sich um den gleichen Benzinhahn wie bei der GPZ900R handelt


Zündspulen wurden bei den beiden Modellen auch die gleichen verwendet!!! Bin gerade dabei mir welche von den 900R ab 90er Modellen mit neuen Kabeln und Steckern für die KZ750 zurechtzumachen.


Gruß Mike
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