Flachschieber aber welche ? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 11.07.2006, 10:14   #1
Django
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Standard Flachschieber aber welche ?

Hallo,
habe wieder eine Frage. Welchen Flachi soll ich montieren ? Habe Mikuni RS38 oder FCR39er. Was ist die bessere bzw. vernünftigere Wahl ? Soll auf einen GPZ1100 Motor drauf.

mfg Django
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Alt 11.07.2006, 10:18   #2
Ede
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Mann Django hast du ein Teilehandel?

Ich such seit ewigen Zeiten nach bezahlbaren Flachies und du hast gleich zwei....


Aufgrund des geringen unterschieds glaub ich, das die sich nicht viel nehmen in punkto Beschleunigung / Endgeschwindigkeit....

Ist wahrscheinlich ähnlich wie die 710 oder Reifengeschichte....
Ist wohl glaubensfrage...

Ich würd den FCR verbauen als 1. Wahl.... Würd aber auch den RS nehmen....


Wer die Wahl hat, hat die Qual!!!!
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Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!!
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Alt 11.07.2006, 20:05   #3
Patrick
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Die RS-Vergaser waren früher und sind von Mikuni. Haben sich eigentlich bewährt, sind leicht abzustimmen, unkompliziert da einfachere Mechanik, ganz normale Gleitschieber ohne besondere Lagerung (etwa wie unsere Originalen). Deutliches akustisches Zeichen für RS-Vergaser ist das typische klappern/schnattern. Die Nachfolger sind die TMR/TDMR-Vergaser (Rollengelagert).

Die FCR (Keihin) sind die etwas besseren, aber deutlich teureren Vergaser die glaub auch schon rollengelagert sind. Daher geräuschloser was die Schieber angeht. Abstimmung und Qualität etwas aufwändiger.

Hab es mir auch lang überlegt, aber 600 EUR (RS) zu 1300 EUR (FCR) sind ein schlagkräftiges Argument beim Neukauf. Beim Gebrauchtkauf sollte man die Vergaser schon auch mal aufmachen und kontrollieren ob Teile schon ausgelutscht und ausgeschlagen sind. Da verbirgt sich so manche Überraschung dahinter...

Brauchbare Größen sind ab 34mm/36mm (RS) bei nahezu ungetunten 900er/1000er-Motoren, bis hin zu 37mm(FCR)/38mm(RS)/39mm(FCR)/40mm(RS)/41mm(FCR) je nach Tuning, Einsatzzweck und Alltagstauglichkeit...
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Gruss Patrick

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Geändert von Patrick (11.07.2006 um 20:09 Uhr)
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Alt 11.07.2006, 21:43   #4
green spirit
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..der Tomas Speidel hat mir unlängst was dazu erzählt.
Die Rollen gelagerten Flachis, in verbindung mit einem Kurzhubgasgriff, sollen wohl mitunter auf schlechten Landstraßen fast Unfahrbar sein. Wohl mehr für die Rennpiste brauchbar.
Der Grund liegt so wie er sagt, in der extremen Leichtgängikeit der Schieber. Bereits Erschütterungen am Lenker, werden mit Drehzahl veränderungen Quittiert.

Er hat mir die Kombination von Kurzhubgriff in verbindung mit Rollenflachis für den Alltagsbetrieb abgeraten.
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 11.07.2006, 22:15   #5
Patrick
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Jo, auch aus diesen Gründen hab ich etwas Kleinere für mehr Mittenbereich, da wir auch Kurven mit mehr als 3° haben und es etwas blöd ist mit 9000 Touren und 30km/h durch den Schwarzwald zu fahren.

Ist allerdings auch Erfahrungssache, bzw. Routinesache. Die 39er meiner 400er DRZ (4T) oder auch die 43er meiner ehemaligen 300er (2T) machen auch bei höherer Drehzahl mächtig Druck und sind recht spontan ansprechend. Da ist im schweren Gelände oder bei Sprüngen und Waschbrettern natürlich auch ne ruhige Hand gefragt. Das bekommste mit der Zeit schon in Griff. Auf der Strasse würd mich das schätzungsweise gar nicht schocken. Aber ich fahr auf der Strasse halt auch mal nach Ausland in Urlaub und so. Da nervt halt irgendwann ein nervös ansprechendes Gerät.

Für mehr Spitzenleistung oder wenn ich im Flachland wie Hamburg und so wohnen würde, würd ich auch ab 40er einsetzen...
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Alt 12.07.2006, 00:51   #6
Rüdiger
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Also,

die Rs sind billiger und einfacher, allerdings haben die auch ne etwas größere Betätigungskraft. Die Beschleunigerpumpe ist schöner einzustellen.
Ich sach immer größer ist besser, deshalb würde ich zu den FCR tendieren.
Ich habe keinen Kurzhubgasgriff, und die Dinger laufen so sauber von unten raus ohne Nervös zu sein.
Nur der Verschleiss der Teile ist viel größer als bei Serienvergasern. Nach 30.000 kann man schon mal die Düsenstöcke und Düsennadeln tauschen - Man merkt es wenn die anfangen zu Saufen - Egal ob Gas gegeben oder nicht.

Geiler ist eigentlich nur noch ne fette Spritze.

Auf mein neues Projekt kommen wieder 41er FCR drauf

Rüdiger, seit 93 mit FCR unterwegs
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Alt 07.08.2019, 07:02   #7
GPZ 900 R offen
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
 
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Standard Flachies

Hi,


bin begeisterter GPZ 900er Besitzer seit Jahren.



Hat jemand noch nen Flachi übrig ?


Und wenn ja
bitte PN mit Preis :P



Liebe Grüße

Mike
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