Vergaser? Gasannahme schlecht A8 EZ 91

[kawamannsane]

Moin, Moin,

ich habe jetzt glaube ich alles gelesen und alles ausprobiert. Leider ohne Erfolg.

Meine Dicke nimmt schlecht Gas an, egal ob kalt oder im warmen Zustand. Wenn ich beschleunigen möchte (wie andere hier auch schon geschrieben haben) aus der Kurve raus oder aus dem Stand, dann grummelt sie bis kurz vor dem ausgehen und dann plötzlich geht sie ab wie die Feuerwehr.

Was ich alles bisher gemacht habe:

Vergaser gereinigt der sieht aus wie neu
Düsen einzeln gereinigt auch die Leerlaufdüsen
Vergaser synchronisiert
gemisch eingestellt (Kerzen sehen echt gut aus, schön hell braun)
heute trotzdem neue Kerzen verbaut
Choke kontrolliert
Gaszug kontrolliert
neue Zündkabel
Benzinhahn neu gedichtet
Tankschloss ausgebaut alles OK
Membranen im Vergaser alle OK
Nadeln auch
Ventile eingestellt (DANKE DEVILVIRUS)
4in1 Micron mit angepasstem RemusToppf
Remus Endtopf mit E Nr. getauscht gegen offene Renntüte
Luftfilter neu, Luftfilterkasten mit den 2 Öffnungen, Kasten auch OK
Vergasergummis sind dicht

Das Problem bleibt.

Springt super an, läuft sauber. Nur wenn ich Gas gebe verschluckt sie sich. Gebe ich ganz langsam Gas klappt es recht gut, aber zum Überholvorgang ansetzen nur mit viel Geduld und evtl. Zwischengas.

Ich habe schwarze Vergaser drauf, V055 WH 21, mit einem Zug, waren beim Kauf schon verbaut. 132er Düsen. Deckel mit offener Leistung, bzw. Gasschieber geht ganz auf.

Die silbernen Keihin CVK V627 EL2 2-Züge wollte ich mal ausprobieren, liegen hier aber die bekomme ich nicht sauber, haben mehrere Jahre mit Sprit drin gestanden, ganz schön schmutzig da drin :-)

Es ist kein Hilferuf. Wollte mal mitteilen was ich alles versucht habe, leider ohne Erfolg.
Wäre schön gewesen wenn die Dicke richtig am Gas hängen würde. In Kurven Gas geben und nichts passiert ist echt bescheiden.

Gruss kawamannsane (Lutz)

[Kosak]

Moin Lutz,

die Einstellung der Leerlaufgemischschraube wirkt bei höheren Drehzahlen kaum. Wenn die also zu mager eingestellt ist, dann könnte es zu solchen Effekten kommen auch wenn ich es noch nicht so stark erlebt habe wie Du es beschreibst. Die Färbung der Kerzen spielt für die Einstellung kaum eine Rolle, es sei denn Du läßt sie eine Tankfüllung im Leerlauf laufen.
Probier doch mal aus die LLS 3 oder 3,5 Umdrehungen rauszudrehen. Mit einem Winkelschrauber ist das in 2min gemacht. Zumindest schneller als eine andere Vergaserbank einzubauen.

[kawamannsane]

Hallo Kosak,

dann werde ich mir wohl so ein Werkzeug besorgen müssen. Diese Schrauben habe ich bisher nicht verstellt. Nochmal die Gaser raus, ne nicht schon wieder :-)

Danke schon mal.

[fitti1980]

Geht auch mit nem Bit wenn Du keine Bärenpranken hast, wird allerdings u.U. ziemlich warm

[kawamannsane]

Zitat von fitti1980

Geht auch mit nem Bit wenn Du keine Bärenpranken hast, wird allerdings u.U. ziemlich warm

Hab aber nur 2 Hände sind aber 4 Vergaser LAAACH.

Wenn das zum Erfolg führt, die Schrauben zu verstellen, spring ich im Dreieck.

Gruss kawamannsane

[Kosak]

diese Winkelschrauber für Biteinsätze gibt s häufig im Baumarkt Kassenbereich, da wo dieses Low Cost Werkzeug angeboten wird. Kosten so 4-5 EUR. Wenn man dort ein T-Stück raufsteckt kann man die Umdrehungen gut mitzählen. Das Ding sollte aber eine 1:1 Übersetzung haben.

[kawamannsane]

Zitat von Kosak

diese Winkelschrauber für Biteinsätze gibt s häufig im Baumarkt Kassenbereich, da wo dieses Low Cost Werkzeug angeboten wird. Kosten so 4-5 EUR. Wenn man dort ein T-Stück raufsteckt kann man die Umdrehungen gut mitzählen. Das Ding sollte aber eine 1:1 Übersetzung haben.

Hab schon mal im Netz geschaut. Es gibt verschiedene. Fängt bei ca. 5 EUR an.

Mehrere Baumärkte gibt es hier und einen guten KFZ-Zubehör und Werkzeughandel. Morgen gehts hin und ich werde schrauben. Ich bin sowas von gespannt :-)

Gruss Lutz

Mal ne ganz blöde Frage:
Schon mal im laufenden Betrieb Bremsenreiniger auf die Vergasergummies gesprüht und den Luftfilterkastendeckel kontrolliert ggf mit Tapeband zugeklebt?

[kawamannsane]

Zitat von Kuni

Mal ne ganz blöde Frage:
Schon mal im laufenden Betrieb Bremsenreiniger auf die Vergasergummies gesprüht und den Luftfilterkastendeckel kontrolliert ggf mit Tapeband zugeklebt?

Jepp, auch das habe ich gemacht.

Den Kasten hat ich raus und komplett gereinigt. er hatte eine Riss unten, den habe ich gleich mit abgedichtet.

Das ist allerdings etwas was ich nicht verstehe. Hightower hat dies auch erwähnt.

Der ist doch von hinten sowieso offen. Wenn der Deckel an der Seite Luft durch lässt, kann doch nicht so schlimm sein.

Habe ihn aber komplett Dicht, auch am Deckel.

Gruss Lutz

[Boxer Markus]

Der Kasten ist zwar hinten offen, aber durch den gewählten Durchmesser kommt nur eine gewollte Luftmenge durch.
Diese passt zu den verbauten Düsen im Vergaser, so das du dein ca. 14,7:1 Gemenge bekommst.

Mache mal die Gegebprobe und entferne den seitlichen Decke und starte.
Du merkst das sie sich schon im Stand ohne Last beim Gasaufziehen verschluckt.

[kawamannsane]

Zitat von fitti1980

Geht auch mit nem Bit wenn Du keine Bärenpranken hast, wird allerdings u.U. ziemlich warm

Sodele, habe die fitti Variante gewählt. Mit Geduld klappt es ganz gut. Zwischendurch habe ich die Lima ausgebaut, damit ich mir nicht die Finger breche am 2ten Vergaser :-)
Hier in der Nähe gibt es keinen gescheiten Winkelschrauber zu kaufen.

Von 2 Umdrehungen bis 5 Umdrehungen alles ausprobiert.

Bei 2 Umdrehungen der LLS rausdrehen geht die Dicke direkt aus wenn ich am Gashahn drehe.

Habe mich dann immer um eine halbe Umdrehung vorgearbeitet. Bei 4 bis 4,5 macht sie den besten Eindruck aber das Problem bleibt.

Probefahrt war auch nicht befriedigend. Da habe ich mir eine Krücke angeschafft.

Muss ich wohl mit leben.

Gruss Lutz und danke für all eure Tipps

[merlin]

Zitat von kawamannsane

Springt super an, läuft sauber. Nur wenn ich Gas gebe verschluckt sie sich. Gebe ich ganz langsam Gas klappt es recht gut, aber zum Überholvorgang ansetzen nur mit viel Geduld und evtl. Zwischengas.

Wie hoch ist der Kraftstoffpegel in den Vergasern?
Wie schnell läuft der Kraftstoff aus dem Schlauch?
Gab hier mal einen ~ Wert von 0,33L / 15 s.

Grüße

Michael

[Greif]

Welchen LuFi-Kasten hast Du denn verbaut? Hat der eine Blende mit nur einer Öffnung hinten oder eine mit 2 Öffnungen? Die 132er Düsen passen nur auf den LuFiKasten mit der Doppelöffnung wenn Du die Blende mit nur eine Öffnung hast läuft sie auch wie ein Sack Nüsse!!

Sorry hatte ich überlesen...Du hats ja den passenden LuFiKasten drin....Asche auf mein Haupt!

[kawamannsane]

Zitat von merlin

Wie hoch ist der Kraftstoffpegel in den Vergasern?
Wie schnell läuft der Kraftstoff aus dem Schlauch?
Gab hier mal einen ~ Wert von 0,33L / 15 s.

Grüße

Michael

??? An Die Schwimmer traue ich mich nicht ran. Wenn ich da etwas verstelle, dafür bin ich zu grobmotorisch :-) Wie hoch der Pegel ist, weis ich auch nicht.


Wie schnell läuft der Kraftstoff aus dem Schlauch?
Gab hier mal einen ~ Wert von 0,33L / 15 s.---------wie misst man(n) das denn??

Gruss Lutz (kawamannsane)

[kawamannsane]

Zitat von Greif

Welchen LuFi-Kasten hast Du denn verbaut? Hat der eine Blende mit nur einer Öffnung hinten oder eine mit 2 Öffnungen? Die 132er Düsen passen nur auf den LuFiKasten mit der Doppelöffnung wenn Du die Blende mit nur eine Öffnung hast läuft sie auch wie ein Sack Nüsse!!

Sorry hatte ich überlesen...Du hats ja den passenden LuFiKasten drin....Asche auf mein Haupt!

OK, nochmal zum Lufikasten. Der hat hinten ein grosses Loch indem ein Einsatz verbaut ist sodass es 2 Löcher ergeben. Ich denke das dies der richtige ist. Der Durchmesser von li nach re schätze ich mal ca 15 cm, so aus dem Bauch raus.

Gruss Lutz

[merlin]

Cola-Dose oder Bierflasche (vorher leeren ) in 15s vollaufen lassen. Ist aber nicht auf meinem Mist gewachsen, stand hier schonmal irgendwo.
Kraftstoffpegel kontrollieren mit der Schlauchwaage: Moped gerade stellen, Batterieschlauch auf die Schwimmerkammerablässe stecken, Benzinhahn auf PRI und die jeweilige Ablassschraube öffen. Den Schlauch senkrecht am Vergasergehäuse halten, der Pegel sollte ziemlich genau auf Höhe der Dichtungskante liegen eher 1-2 Millimeter höher. Die eingebauten Vergaser sind leicht nach vorn geneigt, da muß man dann mitteln.
1. Fehler dabei: Luft im Schlauch zwischen dem Kraftstoffvolumen und dem Ablassstutzen. Schlauch ein bischen ablupfen, die Luftblase entweicht und der Kraftstoff läuft nach.
2. Fehler dabei: der Schlauch wird am Vergaser nach oben bewegt. Dadurch wird Kraftstoff wieder in die Schwimmerkammer zurück gedrückt, das Ergebniss stimmt nicht mehr.
Also den Schlauch immer nur nach unten Bewegen.

Grüße

Michael

[kawamannsane]

Zitat von merlin

Cola-Dose oder Bierflasche (vorher leeren ) in 15s vollaufen lassen. Ist aber nicht auf meinem Mist gewachsen, stand hier schonmal irgendwo.
Kraftstoffpegel kontrollieren mit der Schlauchwaage: Moped gerade stellen, Batterieschlauch auf die Schwimmerkammerablässe stecken, Benzinhahn auf PRI und die jeweilige Ablassschraube öffen. Den Schlauch senkrecht am Vergasergehäuse halten, der Pegel sollte ziemlich genau auf Höhe der Dichtungskante liegen eher 1-2 Millimeter höher. Die eingebauten Vergaser sind leicht nach vorn geneigt, da muß man dann mitteln.
1. Fehler dabei: Luft im Schlauch zwischen dem Kraftstoffvolumen und dem Ablassstutzen. Schlauch ein bischen ablupfen, die Luftblase entweicht und der Kraftstoff läuft nach.
2. Fehler dabei: der Schlauch wird am Vergaser nach oben bewegt. Dadurch wird Kraftstoff wieder in die Schwimmerkammer zurück gedrückt, das Ergebniss stimmt nicht mehr.
Also den Schlauch immer nur nach unten Bewegen.

Grüße

Michael

Werde ich austesten, DANKE

Gruss Lutz (kawamannsane)

[Devilvirus1979]

ey lutz , lust heute am samstag spät nachmittag rum zukommen und wir schauen uns das mal gemeinsam an???

[kawamannsane]

Zitat von Devilvirus1979

ey lutz , lust heute am samstag spät nachmittag rum zukommen und wir schauen uns das mal gemeinsam an???

DANKEEEEE!!!!

War wie beim letzten mal. Quatschen, schrauben, GUCKEN, testen, probieren.

Hab die LLS noch einmal in versichiedenen Positionen ausprobiert, ohne Erfolg

Spritstand in den Kammern kontrolliert, nach obiger Anleitung. Es sieht so aus als ob der rechte Vergaser nicht genug Sprit bekommt.

Neue Aufgabe für mich. Schaun wir mal. Einen Mutmacher hat ich schon. Ich krieg die Dicke schon zum laufen.

(HALLO DEVILVIRUS, das mit der PR!-Stellung hat auch nicht geholfen)

Gruss Lutz

[kawamannsane]

Zitat von merlin

Cola-Dose oder Bierflasche (vorher leeren ) in 15s vollaufen lassen. Ist aber nicht auf meinem Mist gewachsen, stand hier schonmal irgendwo.
Kraftstoffpegel kontrollieren mit der Schlauchwaage: Moped gerade stellen, Batterieschlauch auf die Schwimmerkammerablässe stecken, Benzinhahn auf PRI und die jeweilige Ablassschraube öffen. Den Schlauch senkrecht am Vergasergehäuse halten, der Pegel sollte ziemlich genau auf Höhe der Dichtungskante liegen eher 1-2 Millimeter höher. Die eingebauten Vergaser sind leicht nach vorn geneigt, da muß man dann mitteln.
1. Fehler dabei: Luft im Schlauch zwischen dem Kraftstoffvolumen und dem Ablassstutzen. Schlauch ein bischen ablupfen, die Luftblase entweicht und der Kraftstoff läuft nach.
2. Fehler dabei: der Schlauch wird am Vergaser nach oben bewegt. Dadurch wird Kraftstoff wieder in die Schwimmerkammer zurück gedrückt, das Ergebniss stimmt nicht mehr.
Also den Schlauch immer nur nach unten Bewegen.

Grüße

Michael

Sodele,
alles getestet!!!

Schwimmerkammern OK

Benzinstand OK

LLS 4,5 draußen (andere Einstellungen ausprobiert)

Lufi OK

Choke OK

Pikups kontrolliert OK

Alles für die Katz

Die Dicke läuft im Standgas super, aber mein Problem bleibt.

Gruss kawamannsane

[Boxer Markus]

Ich tippe darauf, dass du im Vergasergehäuse bei einer Bohrung der LLD in richtung Drosselklappe scmutz drin hast.

Am besten du wechselst mal die Vergaser gegen andere aus, wohnt jemand bei dir in der Nähe und kann dir welche leihen.

Wenn sie dann läuft, würde ich den eingepressten Stopfen unten mal raus machen.
Ich meine da, wo die vier Bohrungen unter die Drosselklappen gebohrt wurden.


Du schreibst unten das die schwarzen Vergaser schon montiert waren, leif sie damals auch schon so ?

[kawamannsane]

Zitat von Boxer Markus

Ich tippe darauf, dass du im Vergasergehäuse bei einer Bohrung der LLD in richtung Drosselklappe scmutz drin hast.

Am besten du wechselst mal die Vergaser gegen andere aus, wohnt jemand bei dir in der Nähe und kann dir welche leihen.

Wenn sie dann läuft, würde ich den eingepressten Stopfen unten mal raus machen.
Ich meine da, wo die vier Bohrungen unter die Drosselklappen gebohrt wurden.


Du schreibst unten das die schwarzen Vergaser schon montiert waren, leif sie damals auch schon so ?

Ich werde sie noch ein mal ausbauen und reinigen.

Ja, die schwarzen waren verbaut und sie lief immer schon schlecht.

Am Anfang habe ich mich erst darauf eingelassen, weil so einiges zu machen war. Jetzt bin ich soweit durch und habe alles auf Vordermann gebracht. Nur die Gasannahme bleibt ein weiteres Problem. Wie gesagt, ich nehme die Gaser noch mal raus und schaue noch einmal alles nach.

Danke für den Tipp

Gruss kawamannsane

[Boxer Markus]

probiere mal andere Vergeer von denen man weis das sie laufen.

Dann noch einmal zu Luftfiltereinlass, wer kann bestätigen das der beschriebene der offene ist?

[kawamannsane]

Zitat von Boxer Markus

probiere mal andere Vergeer von denen man weis das sie laufen.

Dann noch einmal zu Luftfiltereinlass, wer kann bestätigen das der beschriebene der offene ist?

Moin BoxerMarkus,

es ist der offene. Ich hatte ihn draussen und komplett gereinigt. Er hat hinten das große Loch, über die gesamte Breite. Den Deckel links habe ich auch abgedichtet damit keine falsche Luft gezogen wird.

Ich werde meine Herbstferien nutzen (Mitte Oktober) und das ganze Spiel noch einmal machen. Schritt für Schritt. Bei meiner 900r Bj. 86 (hab sie selig), meiner 1000 RX Bj. 88 (lebt auch nicht mehr) habe ich es auch immer hin bekommen und bei der jetzigen Lady schaffe ich das auch :-) YES I CAN :-)

Gruss kawamannsane

[kawamannsane]

Zitat von kawamannsane

Moin BoxerMarkus,

es ist der offene. Ich hatte ihn draussen und komplett gereinigt. Er hat hinten das große Loch, über die gesamte Breite. Den Deckel links habe ich auch abgedichtet damit keine falsche Luft gezogen wird.

Ich werde meine Herbstferien nutzen (Mitte Oktober) und das ganze Spiel noch einmal machen. Schritt für Schritt. Bei meiner 900r Bj. 86 (hab sie selig), meiner 1000 RX Bj. 88 (lebt auch nicht mehr) habe ich es auch immer hin bekommen und bei der jetzigen Lady schaffe ich das auch :-) YES I CAN :-)

Gruss kawamannsane

Optimismus ist keiner mehr da :-(

Gaser heute mal wieder ausgebaut, Leerlaufschrauben raus alles gereinigt und mit neuen Dichtringen versehen. 8 neue Gasergummis (Lufi an Gaser und Gaser an Motorblock) verbaut.

Leerlaufschrauben 3,5 Umdrehungen raus, 2,5 mochte die Dicke nicht, ging immer aus.

Probefahrt----schei.......

Mein Problem bleibt :-(

Die Dicke nimmt einfach nicht richtig Gas an. Erst kommt nichts und dann haut sie dich aus dem Sattel. Sie verschluckt sich weiterhin.

Was es auch sein mag. Ich habe alles versucht und probiert und sämtliche Ratschläge von Euch befolgt, leider kein Erfolg.

Dabei hat es heute bei diesem schönen Wetter echt Spaß gemacht zu schrauben.

JERÜßE
kawamannsane