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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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11.10.2022, 12:48 | #1 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.10.2020
Ort: Rattenkirchen
Beiträge: 58
Renommee-Modifikator: 4 |
ZZ-R 600 D Felge/Bremse hinten in GPZ 900 R
Hi,
ich habe obiges Hinterrad komplett mit Kettenrad, Bremsscheibe, Bremsanker und Bremssattel gekauft um es in eine GPZ 900 R Bj.84 einzubauen. Gründe: - besseres 17" Reifenangebot (vorne bin ich schon auf 17") - Reifenbreite (160er) - Sitzhöhe (ca. 1,5 cm niedriger mit 17"). Aus diversen Beiträgen (auch hier im Forum) habe ich herausgelesen, dass nur Distanzbuchsen anzupassen seien, das Rad ansonsten Plug&Play passt. Aber: - Der Bremsanker der ZZ-R 600 ist im Achsbereich zu wenig nach innen (Richtung Rad) gekröpft und passt daher nicht. - GPZ-Bremsanker (1-Kolbenbremse und 2-Kolbenbremse aus den 90igern) passen zwar axial, hätten als die richtige Kröpfung, sind aber für die kleinere Bremsscheibe der 600er radial ca. 2 cm zu weit außen. - Bremsscheibentausch auf GPZ Bremsscheibe ist auch keine Lösung, weil der Innendurchmesser unterschiedlich ist. Würde mich sehr freuen, wenn jemand eine Lösung weiß. Danke im Voraus und schöne Grüße Markus
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11.10.2022, 16:23 | #2 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.04.2017
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 248
Renommee-Modifikator: 8 |
Servus,
ich habe gerade das Fahrwerk bei der 1000 RX umgebaut und hatte die gleichen Probleme. Bremsanker haben wir angeflext, etwas beigebogen und wieder ordentlich verschweißt. Bremsscheibe habe ich mir passend fertigen lassen, das ist nicht teuer. Z.B. hier: http://www.mx-tec.eu/index.php?s=75 Beste Grüße, Bernd PS: Ich hatte mir das auch einfacher vorgestellt - Einzelzündspulen, Hupe, Lenkanschlag, Bremsleitungen, Ritzel und verschiedene "Details" kamen nach und nach zum Vorschein
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11.10.2022, 17:06 | #3 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.10.2020
Ort: Rattenkirchen
Beiträge: 58
Renommee-Modifikator: 4 |
Hi Bernd,
hab schon sowas in der Richtung befürchtet. Vielen Dank schon mal. Vielleicht weiß ja jemand noch ne einfache Lösung, wie z. B. einen Bremsanker eines anderen Modells o.ä. Schönen Gruß Markus
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11.10.2022, 17:12 | #4 |
Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 25.09.2007
Ort: West - Berlin
Beiträge: 1.481
Renommee-Modifikator: 20 |
Schonmal einen Bremscheibenvergleich vorgenommen ?
Vielleicht paßt der Anker der ZXR 400 oder ZR-7 S 750. Für meinen USD Umbau (ZZR1100C) auf ZZR1200 Felgen war der Bremsanker in der Schwinge gehalten. Durch ändern der hinteren Buchse kann jetzt die hintere Bremsanlager der ZZR1100D verwendet werden. Wenn du nicht weißt ob das paßt, kannst du versuchsweise Teile bei einem Händler zum testen kaufen. Ist es nicht das was du brauchst, kannst du es zurückschicken. Kostet nur Porto.
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 32) |
11.10.2022, 18:07 | #5 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.10.2020
Ort: Rattenkirchen
Beiträge: 58
Renommee-Modifikator: 4 |
Danke für den Tip!
Werd mal im Ersatzteilkatalog stöbern, da kann man zumindest erahnen ob es passen könnte. Schönen Gruß Markus
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12.10.2022, 12:41 | #6 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.05.2001
Ort: Aerzen
Alter: 58
Beiträge: 218
Renommee-Modifikator: 23 |
noch ein Tipp aus eigener Erfahrung: Sprich vor dem Umbau mit einem TÜV Prüfer, der das eintragen soll. Gefühlt wird es immer schwieriger Umbauten eingetragen zu bekommen. Auch wenn man sich Briefkopien besorgt...
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12.10.2022, 16:58 | #7 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Düsseldorf / Gerresheim
Alter: 56
Beiträge: 5.123
Renommee-Modifikator: 35 |
nabend,
hier im Forum existieren 3 detallierte Umbau-Doku`s zum Thema ZZR600 Felge hinten. Gruss Olaf
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...ohne Mopeds wäre mein Leben ein Irrtum ! Rennen ist Leben, der Rest ist Warten !! |
12.10.2022, 20:45 | #8 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.10.2020
Ort: Rattenkirchen
Beiträge: 58
Renommee-Modifikator: 4 |
Hi Knut, hi Olaf,
danke Euch. Richtig, TÜV-Abstimmung ist wichtig, ich habe einen sehr kulanten Prüfer, mit dem ich schon einen (BMW-)Umbau durchexerziert habe, sollte also klappen. Die angesprochene Anleitung habe ich über PN von einem netten Forumsmitglied bekommen. Soll ja aus bekannten Gründen nicht öffentlich zirkulieren. Ich hab was ich brauch und bin schon am Umsetzen. Nochmal vielen Dank allen! Schönen Gruß Markus
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12.10.2022, 20:50 | #9 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.10.2020
Ort: Rattenkirchen
Beiträge: 58
Renommee-Modifikator: 4 |
Ach ja, wenn's interessiert: die Lösung liegt in einer anderen Bremsscheibe von einem weiteren Kawa-Modell, dann passt auch wieder der Original-Bremsanker.
Und natürlich noch ein paar kleinere Anpassungen. Ganz Plug&Play geht's also nicht.
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17.10.2022, 19:26 | #10 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.10.2020
Ort: Rattenkirchen
Beiträge: 58
Renommee-Modifikator: 4 |
Nachtrag zum Thema TÜV: Hab dem Prüfer den Umbau geschildert. Hat kein Problem damit, wenn er den Ursprung der Teile (Modell, Baujahr, etc.) nachvollziehen kann, um z.B. zulässige Gewichte zu prüfen. Hinweis: Bei mir ist wegen sonstiger Umbauten sowieso eine große Prüfung notwendig.
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Stichworte |
17", Bremsanker, hinterrad, ZZ-R 600 D |
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