Erster Zylinder ohne Kompresion - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

fretchen · 27.08.2010, 14:44

Hab meine Kawa nach längere Standzeit wieder zulassen wollen und hab sie deswegen zum durchquecken weggebracht. Hatte davor schon Probleme mit den Starten.
Jetzt die schlechte Nachricht Zylinder 1 hat keine Kompresion, Zylinder 2 ist nei 8,6 und die anderen zwei bei 9,5.
Lohnt sich da den Motor aufmachen noch? Oder lieber gleich ein Gebrauchten besorgen?
Was meint ihr dazu

MFG

27.08.2010, 16:04

Wenn du weisst wo du einen Guten Gebrauchtmotor herbekommst JA.
Und dann mit Ruhe den anderen zerlegen!
Nur es wird auch viel Sch.. angeboten

fretchen · 27.08.2010, 16:21

Wieviel muss man den für ein guten Rechnen?

fitti1980 · 27.08.2010, 16:28

Unbezahlbar

Mal im Ernst, woran willst Du nen guten erkennen?

Sinnig wäre o.g. Vorschlag... Einen zum fahren und den jetzigen überholen, dann weißt Du was Du hast. Guck doch mal in den Fred zur Motorüberholung vom Micha c-de-ville

Realistisch sind da Preise von 300-500€ oder http://bike-teile.de/index.php?seite...&teilid=544876

Ist ein Händler und Du solltest Ruhe haben, allerdings hat der den schon verdammt lange drin stehen. Habe mich damals dagegen entschieden, weil mir günstig was zum Schlachten in die Finger gekommen ist.
Letzteres ist wenn Du Platz hast ne echte Alternative. Hab so damals + / - 0 machen können

fretchen · 28.08.2010, 13:50

Werd jetzt nochmal Ventilsoiel checken lassen und mal Rostlöser in die zylinder geben.
Der Mechaniker meinte das vieleicht die Kolbenringe verklebt sind.
Probieren kann man es ja mal. Und wenn des nix bringt muss wohl oder übel ein anderer motoer erst mal her

seikel · 28.08.2010, 14:02

Zitat:

Zitat von fretchen

Werd jetzt nochmal Ventilsoiel checken lassen und mal Rostlöser in die zylinder geben.
Der Mechaniker meinte das vieleicht die Kolbenringe verklebt sind.
Probieren kann man es ja mal. Und wenn des nix bringt muss wohl oder übel ein anderer motoer erst mal her

das hab ich noch nie gehört??
Ich würd Dir mal vorschlagen, mit ner Ölkanne bisschen Öl in den 1. Zylinder zu geben das sich auf den Kolben setzt, wird die Kompression jetzt besser, sind da eventuell die Kolbenringe Schrott, sollte keine Veränderung statt finden ist da was anderes im Argen, riefen im Zylinder oder so.

fretchen · 28.08.2010, 14:17

So hat es mir halt der Mechaniker vorgeschlagen in der Werkstatt.
Er meinte halt auch das der Vergasser recht verklebt war und die Kolbenringe halt verklebt.
Werd ja am laufe der woche sehen was er spricht.

fitti1980 · 28.08.2010, 15:05

Drück die Daumen

c-de-ville · 28.08.2010, 17:38

nur mal so als Gedankenanstoß, auch ein Motor ohne Kolbenringe hat noch so 2-3 bar Kompression, mit Loch im Kolben 0 bar. Wenn die Ventile undicht sind müßte eigentlich auch noch eine Restkompression vorhanden sein, es sei denn bei einem Ventil fehlt ein Teil des Ventiltellers. Das würde ich so aus meiner Lebenserfahrung heraus sagen, denn ich hab in meiner Laufbahn schon so gut wie alle Kolbenschäden gehabt und schätze die verbrauchte Kolbenzahl bestimmt so auf 40 Stück.

Gruß c-de-ville

rsk900 · 09.02.2011, 10:56

Anstatt rumzurätseln würde ich den verdammten scheiß Motor auseinanderbauen und mal nachschauen. Der muss doch sowieso zerlegt werden. Dann unbedingt der verfluchten Ursache auf den Grund gehen. Ich meine Öldruck und Wasserkühlung und Siebe. Und wenn der schon sowenig Kompression hat - der M. hat doch dabei die Lüftungsklappen aufgehabt ? - dann alle Lager und Ventilsitze überprüfen.

Sigwart · 09.02.2011, 11:51

Ich würde mir erstmal für ca. 3000€ Werkzeug kaufen. Ausserdem auf dem Schwarzmarkt extrem starke Psychopharmarka (am besten das brutalste was es überhaupt gibt und davon die doppelte Dosis) kaufen, nehmen und dann RSK anrufen.

Lumpi100 · 09.02.2011, 11:55

Zitat:

Zitat von Sigwart

Ich würde mir erstmal für ca. 3000€ Werkzeug kaufen. Ausserdem auf dem Schwarzmarkt extrem starke Psychopharmarka (am besten das brutalste was es überhaupt gibt und davon die doppelte Dosis) kaufen, nehmen und dann RSK anrufen.

Deswegen hab ich meinen Fehler alleine gefunden.Es war eine Zündspule.Aber jetzt läuft sie wieder und ich bin nicht abhängig geworden.

darkman74 · 09.02.2011, 12:43

Zitat:

Zitat von Lumpi100

Deswegen hab ich meinen Fehler alleine gefunden.Es war eine Zündspule.Aber jetzt läuft sie wieder und ich bin nicht abhängig geworden.

Vonn dem Zeugs wird man abhängig?? kann nicht sein .......................... v vvvv ver ddaaa mmmt wow o wo sii si sind mei mein mene pill pil pillen

Es grüsst der der sich freut das RSK noch unter uns weilt ............ macht das leben bunter und schöner

Sigwart · 09.02.2011, 13:01

Zitat:

Zitat von darkman74

Vonn dem Zeugs wird man abhängig?? kann nicht sein .......................... v vvvv ver ddaaa mmmt wow o wo sii si sind mei mein mene pill pil pillen

Es grüsst der der sich freut das RSK noch unter uns weilt ............ macht das leben bunter und schöner

Ich sag ja nicht, das es mich nicht freut ein Lebenszeichen von RSK zu hören.
Der ist äusserst Unterhaltsam.

green spirit · 09.02.2011, 13:12

vieleicht hätte sich das Problem ganz einfach gelöst, wenn man auf das Datum des letzten Beitrages geachtet hätte

Sigwart · 09.02.2011, 13:35

Zitat:

Zitat von green spirit

vieleicht hätte sich das Problem ganz einfach gelöst, wenn man auf das Datum des letzten Beitrages geachtet hätte

Jepp, wer lesen kann, ist klar im Vorteil

rsk900 · 09.02.2011, 13:57

Ich bin doch nicht für eure Unterhaltung hier.

Wir müssen Fretchen helfen !!!

hightower · 09.02.2011, 15:55

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich bin doch nicht für eure Unterhaltung hier.

.....................

dooooooooooooooooooooooooooch

Sigwart · 09.02.2011, 16:39

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich bin doch nicht für eure Unterhaltung hier.

Wir müssen Fretchen helfen !!!

Jeder hat eine Bestimmung im Leben, die Deine ist uns zu bespaßen

ZL-Dirk · 09.02.2011, 18:48

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich bin doch nicht für eure Unterhaltung hier.

...

Doch! Und bitte bitte komme diesmal endlich zum GPZ-Treffen nach Altenkirchen! Du hast dann Samstag abend als Alleinunterhalter Freibier satt!

Dirk

fretchen · 09.02.2011, 23:42

Also bring euch mal auf den neuestens Stand.
Grund ist gefunden und schon behoben. Hab mich in so langer Nacht drüber gemacht und die Gute mal Zerlegt. Und siehe da die Einlass Ventile waren alle samt Fertig. Und die vom Ersten Zyilinder waren schon fast verbrannt.
Hab mir neue Ventile besorgt und den Sitzt bearbeitet. Jetzt läuft sie wieder :-)
Muss nur noch ganz zusammen gebaut werden. Irgendwie sind ein paar schrauben von der Verkleidung verschwunden :-(

Sigwart · 10.02.2011, 08:35

Schön das msie wieder läuft und noch schöner, das Du uns das mitteilst.
Ist immer wieder schön, wenn eine 9er weiterlebt.

fretchen · 10.02.2011, 19:15

Jetzt braucht nur noch der Frühling kommen das ich sie mal wieder fahren kann :-)

Rubino · 10.02.2011, 19:46

Schön das die wieder läuft

Der Frühling steht doch schon in der Tür

Sigwart · 10.02.2011, 20:26

Zitat:

Zitat von Rubino

Schön das die wieder läuft

Der Frühling steht doch schon in der Tür

Echt??
Bei uns hat der noch den Wintermantel an. Das ist hier noch nicht vorbei, das gibt garantiert nochmal Tonnen von dem weißen Zeugl.

27.08.2010, 14:44	#1
fretchen Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: Selb Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Erster Zylinder ohne Kompresion Hab meine Kawa nach längere Standzeit wieder zulassen wollen und hab sie deswegen zum durchquecken weggebracht. Hatte davor schon Probleme mit den Starten. Jetzt die schlechte Nachricht Zylinder 1 hat keine Kompresion, Zylinder 2 ist nei 8,6 und die anderen zwei bei 9,5. Lohnt sich da den Motor aufmachen noch? Oder lieber gleich ein Gebrauchten besorgen? Was meint ihr dazu MFG

27.08.2010, 16:28	#4
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.259 Renommee-Modifikator: 22	Unbezahlbar Mal im Ernst, woran willst Du nen guten erkennen? Sinnig wäre o.g. Vorschlag... Einen zum fahren und den jetzigen überholen, dann weißt Du was Du hast. Guck doch mal in den Fred zur Motorüberholung vom Micha c-de-ville Realistisch sind da Preise von 300-500€ oder http://bike-teile.de/index.php?seite...&teilid=544876 Ist ein Händler und Du solltest Ruhe haben, allerdings hat der den schon verdammt lange drin stehen. Habe mich damals dagegen entschieden, weil mir günstig was zum Schlachten in die Finger gekommen ist. Letzteres ist wenn Du Platz hast ne echte Alternative. Hab so damals + / - 0 machen können __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

28.08.2010, 15:05	#8
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.259 Renommee-Modifikator: 22	Drück die Daumen __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

28.08.2010, 17:38	#9
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.531 Renommee-Modifikator: 27	nur mal so als Gedankenanstoß, auch ein Motor ohne Kolbenringe hat noch so 2-3 bar Kompression, mit Loch im Kolben 0 bar. Wenn die Ventile undicht sind müßte eigentlich auch noch eine Restkompression vorhanden sein, es sei denn bei einem Ventil fehlt ein Teil des Ventiltellers. Das würde ich so aus meiner Lebenserfahrung heraus sagen, denn ich hab in meiner Laufbahn schon so gut wie alle Kolbenschäden gehabt und schätze die verbrauchte Kolbenzahl bestimmt so auf 40 Stück. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

09.02.2011, 10:56	#10
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Anstatt rumzurätseln würde ich den verdammten scheiß Motor auseinanderbauen und mal nachschauen. Der muss doch sowieso zerlegt werden. Dann unbedingt der verfluchten Ursache auf den Grund gehen. Ich meine Öldruck und Wasserkühlung und Siebe. Und wenn der schon sowenig Kompression hat - der M. hat doch dabei die Lüftungsklappen aufgehabt ? - dann alle Lager und Ventilsitze überprüfen. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!! Geändert von rsk900 (09.02.2011 um 11:13 Uhr)

27.08.2010, 16:04	#2
originalheinz Gast Beiträge: n/a	Wenn du weisst wo du einen Guten Gebrauchtmotor herbekommst JA. Und dann mit Ruhe den anderen zerlegen! Nur es wird auch viel Sch.. angeboten

27.08.2010, 16:21	#3
fretchen Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: Selb Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Wieviel muss man den für ein guten Rechnen?

28.08.2010, 13:50	#5
fretchen Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: Selb Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Werd jetzt nochmal Ventilsoiel checken lassen und mal Rostlöser in die zylinder geben. Der Mechaniker meinte das vieleicht die Kolbenringe verklebt sind. Probieren kann man es ja mal. Und wenn des nix bringt muss wohl oder übel ein anderer motoer erst mal her

28.08.2010, 14:17	#7
fretchen Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: Selb Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	So hat es mir halt der Mechaniker vorgeschlagen in der Werkstatt. Er meinte halt auch das der Vergasser recht verklebt war und die Kolbenringe halt verklebt. Werd ja am laufe der woche sehen was er spricht.

09.02.2011, 11:51	#11
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 58 Beiträge: 5.572 Renommee-Modifikator: 45	Ich würde mir erstmal für ca. 3000€ Werkzeug kaufen. Ausserdem auf dem Schwarzmarkt extrem starke Psychopharmarka (am besten das brutalste was es überhaupt gibt und davon die doppelte Dosis) kaufen, nehmen und dann RSK anrufen.

09.02.2011, 13:12	#15
green spirit Ninja-Member Platin Registriert seit: 19.12.2004 Ort: Roden Alter: 57 Beiträge: 2.120 Renommee-Modifikator: 26	vieleicht hätte sich das Problem ganz einfach gelöst, wenn man auf das Datum des letzten Beitrages geachtet hätte __________________ sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft

09.02.2011, 13:57	#17
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Ich bin doch nicht für eure Unterhaltung hier. Wir müssen Fretchen helfen !!! __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

09.02.2011, 23:42	#21
fretchen Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: Selb Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Also bring euch mal auf den neuestens Stand. Grund ist gefunden und schon behoben. Hab mich in so langer Nacht drüber gemacht und die Gute mal Zerlegt. Und siehe da die Einlass Ventile waren alle samt Fertig. Und die vom Ersten Zyilinder waren schon fast verbrannt. Hab mir neue Ventile besorgt und den Sitzt bearbeitet. Jetzt läuft sie wieder :-) Muss nur noch ganz zusammen gebaut werden. Irgendwie sind ein paar schrauben von der Verkleidung verschwunden :-(

10.02.2011, 08:35	#22
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 58 Beiträge: 5.572 Renommee-Modifikator: 45	Schön das msie wieder läuft und noch schöner, das Du uns das mitteilst. Ist immer wieder schön, wenn eine 9er weiterlebt.

10.02.2011, 19:15	#23
fretchen Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: Selb Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Jetzt braucht nur noch der Frühling kommen das ich sie mal wieder fahren kann :-)

10.02.2011, 19:46	#24
Rubino Ninja-Member Gold Registriert seit: 08.11.2008 Ort: Luftkurort Öskirsche Alter: 39 Beiträge: 1.896 Renommee-Modifikator: 19	Schön das die wieder läuft Der Frühling steht doch schon in der Tür __________________ If you work for a living, why do you kill yourself working