Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 02.10.2011, 19:21   #1
Boxer Markus
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Standard Zwei krumme Pleuel

Hallo an alle,

ich habe wieder etwas Zeit gefunden zum Schrauben,
wollte endlich dien vorbereitetn Zylinderkopf montieren.

Leider ist das was da zum Vorschein kam micht sehr schn gewesen.
Die beiden inneren Kolben hatten 5 bzw. 3 mm Luft bis zu OT.
Pleuel 2 und 3 sind Verbogen, zudem sind Kolben und Bolzen leicht verformt und somit ebenfalls schrottreif.

Das Motorrad hatte Vergsaerprobleme, leider hatte es wohl einen Benzinschlag wegen undichter Schwimmerkammerventile bekommen.

Meine Frage ist, komme ich von unten durch die lwanne an die beiden Pleuel zum aufschrauben und wechseln dran ?

Beim Fahren hatte nichts geklappert, somit kann ich davon ausgehen, das der Lagerzapfen der Kurbelwelle nichts abbekommen hat.

Die Frage ist jetzt ob ich sie nicht besser weiter zerlege und sie als Ersatzteillager nutze, auf der anderen Seite wre es schade, sie hat Tv und bis auf den Lack ist sie ok.

Ich mu mal schauen ob ich nicht zwei Pleuel und zwei Kolben bekomme.

Was sonst noch war knnt Ihr im Beitrag "Arbeiten an meiner GPZ 900" lesen










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Alt 03.10.2011, 09:25   #2
knuddel
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Da wirst du wohl oder bel um das Gehuse teilen nicht rum kommen durch die lwanne geht es meines wissens nach nicht... leider
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Alt 03.10.2011, 21:50   #3
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Pleuel 3 kann man von unten wechseln, ohne Motor teilen. Die anderen nicht.
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Alt 03.10.2011, 22:55   #4
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Beitrag

Hi,

ich hab mir nochmal meine Fotos von der Motorberholung angeschaut. Die beiden mittleren Pleuel lassen sich ausbauen ohne das Gehuse zu teilen. Nur die beiden usseren Pleuel liegen so im Gehuse, da man es teilen muss um sie zu lsen.

Greez
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Alt 04.10.2011, 06:40   #5
Boxer Markus
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Sehr gut !

Danke fr die Mhe die du dir gemacht hast und fr die frohe Botschaft.

Jetzt schaue ich auf der Veterama oder hier im Forum, ob ich gnstig zwei Kolben und zwei Pleuel bekomme.

Wenn ich es geschafft habe melde ich mich wieder.
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Gru Boxer Markus

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Alt 04.10.2011, 20:40   #6
Boxer Markus
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Hallo,

ich habe heute Abend es geschafft von unten Pleuel Nr.2 und Nr.3 von unten auszubauen.
In einer Stunde waren beide Pleuel draussen.
Dies ging noch einfacher als ich das Motorrad auf die linke seite gelegt habe

Das Ganze erinnert mich zwar ein wenig an meine Mofaschrauberei von damals, aber der Zweck heiligt in diesem Falle die Mittel.

Jetzt suche ich zwei Pleiel mit der Kennung I ( ohne kreis ) und zwei Kolben die innerhalb der Verschleimae liegen.

Nochmals vielen Dank an euch !!!

Ich mache den Beitrag hier zu, weiter geht es im Beitrag "Arbeiten an meiner 900er"

Hier noch fr die Suchfunktion: Pleuel wechselen an Zylinder zwei und drei.
Damit NAchfolgende Schrauber das besser finden.
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Gru Boxer Markus

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Alt 04.10.2011, 20:52   #7
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Meinste das ist sinnvoll so ein Aufriss zu machen? Immerhin kannste ja auch nicht sagen ob die Lagerschalen dann passen. Kurbelwelle ohne Schlag? Die anderen 2 Pleuel (zwar sichtbar) aber messbar gerade? Ich befrchte das das so nicht wirklich langlebig ist. Ich htte mir nen Rumpfmotor zugelegt und basta. Und vermutlich billiger auf jeden Fall.
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Gruss Patrick

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Alt 04.10.2011, 21:28   #8
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Hallo Patrick,

sicher wre es besser den Rumpf komplett zu zerlegen, da gebe ich dir recht !


Was mich allerdings annehmen lsst das die beiden usseren Pleuel noch gerade sind ist die Tatsache, das sich bei beiden Kolben der Kolbenbolzen satt gleitend durchschieben lsst.
Bei den anderen beiden geht das nicht mehr so schn durch.

Zudem sind die Lagerzapfen optich ohne sichtbare Druckstellen, eine Messung mit der Messschraube wird es zeigen ob sie noch Mahaltig sind.
Die Lagerschalen im Pleul optich auch noch schn.
Der Motor lief ja auch ohne klappern, das kommt noch dazu.

Ich hoffe du meinst mit "Aufriss" nicht die Tatsache, dass ich hier schreibe was ich mache! ;-)
Ich denke ein Forum lebt von Beitrgen, da will amn auch was zurck geben.

Ich bin ja froh wenn mir hier einer Tips gibt.

Gru Markus
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Alt 04.10.2011, 21:40   #9
Patrick
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Zitat:
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Ich hoffe du meinst mit "Aufriss" nicht die Tatsache, dass ich hier schreibe was ich mache!
Gru Markus
N, htte besser "Aufwand" schreiben sollen

Und ausserdem lernt man da natrlich auch was!
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Gruss Patrick

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Alt 10.10.2011, 13:23   #10
Franx
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Hey Markus,
ich wrde eine komplette intakte Kurbelwelle suchen,siehe Patrick,das meinte er sicherlich damit,so hab ichs verstanden.
Einfach neues Pleul und Lagerschalen rein,bringts nicht,du rgerts dich spter zu Tode.Sowas genau zu analysieren,lass
das die Leute machen wie Thomas Speidel usw. wir beide knnens sicherlich nicht,nicht bs gemeint.

Gruss franx
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Alt 13.10.2011, 14:38   #11
Boxer Markus
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Hallo,

Ich habe hier bei gleichem Kennbuchstaben am Pleuel ca. 3-4 g unterschiedliches Pleuelgewicht.
Ist das noch in der blichen Toleranz ?

Franx, ist schon ok, ich bin dir sicher nicht bse, mach dir mal keinen Kopf !
Dafr kennen wir uns zu lange.
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Gru Boxer Markus

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Alt 13.10.2011, 15:09   #12
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von Boxer Markus Beitrag anzeigen
Hallo,

Ich habe hier bei gleichem Kennbuchstaben am Pleuel ca. 3-4 g unterschiedliches Pleuelgewicht.
Ist das noch in der blichen Toleranz ?

Franx, ist schon ok, ich bin dir sicher nicht bse, mach dir mal keinen Kopf !
Dafr kennen wir uns zu lange.
ein unterschiedliches Gewicht ist immer kontraproduktiv fr einen vibrationsarmen Motorlauf.

Warum schleifst Du die 3-4 g nicht runter?

Gru c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 13.10.2011, 15:23   #13
Boxer Markus
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Weil leider die beiden noch eingebauten Pleuel zu schwer sind.
Und das bedeutet, das ich doch den Motor ganz auseinanderbauen mu.

Ich sehe schon, ich mu es wohl doch richtig machen.................
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Gru Boxer Markus

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Alt 13.10.2011, 19:37   #14
gukaku
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Hallo Markus,

wir haben noch: Motor kpl., geplatzter Motor als Teiletrger, Motorgehuse etc. etc.

Bei Interesse melde Dich

Gru

Anja & Klaus
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Klaus-Werner
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Alt 17.10.2011, 09:48   #15
Franx
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Zitat:
Zitat von Boxer Markus Beitrag anzeigen

Ich sehe schon, ich mu es wohl doch richtig machen.................
Ich sach jetzt (fast) nix,nur: "Schuster,bleib bei deinen Leisten" *ggg*

Ich such auch noch einen gnstigen Motor,auch defekt,viel km hier im Grossraum
Hannover,Hamburg geht auch noch.Wer was hat,bitte mal melden,weiter lohnt meist
wegen zu hohen Spediekosten nicht. gruss franx
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