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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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22.03.2015, 09:55 | #1 |
stellv. Chefchauffeur
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Hintere Excenter nach oben. Wie???
Moin Gemeinde.
Hab' mal ne blöde Frage zu den hinteren Excentern. Ich möchte meine Excenter nach oben drehen, damit meine Kleine etwas höher kommt. Reicht es, dass ich die Klemmung löse, oder auch die Achse? Wie gehe ich am besten vor und was muss ich alles beachten? Lieben Gruß, Micha
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Frage nicht, was die Maschine für Dich tun kann, sondern was Du für die Maschine tun kannst |
22.03.2015, 10:43 | #2 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
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22.03.2015, 10:47 | #3 |
Ninja-Member Platin
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...den Bremsanker solltest Du auch lösen.....
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22.03.2015, 10:48 | #4 | |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2014
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Zitat:
Ist es egal, in welche Richtung ich den Excenter drehe? Und wie spann ich die Kette? Ich dachte, dass der Excenter dafür zuständig ist. Entschuldigt die blöde Frage, aber mit dem Hinterrad hab ich mich noch nicht so richtig mit beschäftigt. Lieben Gruß, Micha
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22.03.2015, 10:55 | #5 |
Ninja Defcon 4
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Du wirst feststellen das es nur in eine Richtung geht weil die Kette nix anderes zulässt.
Wenn die Achse unten ist, wie Rainer beschrieben hat, Kette spannen (so das sie in der Mitte noch 2 bis 3 Finger spiel hat. Beim drauf-setzen spannt sich da noch was. Wenn du die Exender drehst, beantwortet sich der Rest von selber
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Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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22.03.2015, 10:55 | #6 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Die Excenter lasssen sich nur in jeweils eine Richtung drehen, weil sie für die Kettenspannung zuständig sind und strammer als stramm gehts nunmal nicht.Die Kette braucht aber noch nen Durchhang und darf nicht zu stramm gespannt werden. Guck mal ins WHB, das steht sicher auch noch was dazu. Das solltest Du sowieso zu Deiner Bibel machen.. |
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22.03.2015, 11:09 | #7 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Nach hinten geht nicht, weil das die Kette das nicht zuläßt, wie bereits beschrieben.
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22.03.2015, 11:20 | #8 |
Junior Sexgott
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...manchmal ergeben sich Sachen einfach in dem man es tut !
....aber, wie Rainer schon schrieb, wenn man das schon nicht kann, Finger weg ! Und Jemanden aus der Nähe anheuern. Sind ne Menge gute Jungs da oben !
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...ohne Mopeds wäre mein Leben ein Irrtum ! Rennen ist Leben, der Rest ist Warten !! |
22.03.2015, 12:33 | #9 |
Chefchauffeur
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Micha, das lacken hast Du so gut hin bekommen, da kannst Du das auch. Mach mal einfach. Das erklärt sich von selbst.
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...der um den Grill tanzt... |
22.03.2015, 12:45 | #10 |
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Nur mal so als Anmerkung , wenn ich rechts und links den gleichen Abstand zur Schwinge habe , steht das Rad schief . Ich orientiere mich an den Kerben des Exenters
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
22.03.2015, 12:57 | #11 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Wenn man allerdings die Achse nach unten dreht hat man die Markierungskerben nicht mehr. Da muss man sich dann Hilfsmarkierungen machen.
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22.03.2015, 13:43 | #12 |
Junior Sexgott
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Die Kerben zum Einstellen hat man aber nur, wenn die Achse unten ist.
Ich musste mir auf der anderen Seite des Excenters neue Kerben reinfeilen. Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
22.03.2015, 13:53 | #13 |
Junior Sexgott
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Wenn alles ordentlich und sauber ist drehen sich die Excenter gleich auf beiden Seiten
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22.03.2015, 14:59 | #14 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Nicht links und rechts der gleiche Abstand zum Rad, sondern an beiden Seiten muss nach dem runterdrehen des Exzenters, links und rechts der gleiche Abstand zum Rad wie vor dem drehen zu messen sein, weil man die Excenterkerben nun ja nicht mehr nutzen kann. Das ist ein riesen Unterschied Die gibts auch heute noch |
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22.03.2015, 15:35 | #15 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...1&d=1426942457
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22.03.2015, 16:08 | #16 | |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.10.2008
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Renommee-Modifikator: 16 |
Zitat:
Aloa! Geenau soo siehts aus! Man(n) muss auch die Achse nicht lösen sondern nur den Bremsanker! Und natürlich die Excenter! Zumindest ist dass bei mir so, - an allen Moped´s die die original Schwinge noch haben! Nimm - so Du denn hast - einen Haarwinkel od. ein Metalllineal (´s god nadirlich au Blaschdigg ) leg es am Excenter an und mach dir mit einer Reissnadel gegenüber den Markierungen sorgfältig neue Markierungen! Ich hab die Bilder von deinem Moped nicht ganz genau angeschaut, aber ich denk Du hast bestimmt noch einen Hauptständer! Stell es auf diesen, soo dass sich das Hinterrad frei drehen lässt! Auch nach dem Drehen des Excenters! - Du wirst sehen wass ich meine! Nimm 2 entsprechende Inbusschlüssel (ich glaub es sind 12er), stecke sie in die dafür vorgesehenen Innen-Sechskante der Excenter und dreh einfach mal in eine Richtung! Entweder ist es gleich die richtige oder Du wirst schnell merken wo das Problem liegt! Probier einfach mal! Unser Flieger sagt immer: "Versuch macht kluch"! Und er hat recht! Wenn Du der Mann auf dem Bild bist würde ich mal sagen: spann die die Kette mit 3-Finger-Luft! D.h.: insgesamt so ca. 6cm Spiel nach oben und unten! Ich weeeiss, sie hängt sowieso nach unten durch aber Ihr wisst ja wass ich mein! NICHT zu doll spannen, - Du ruinierst dir den ganzen Kettensatz nicht nur die Kette! Und dann miss vorne am höchsten Punkt der Reifenflanke den Abstand zur Schwinge! Der sollte dann links und rechts gleich sein! So! - und nu mach ma!
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"Remember the Times when Motorcycles were dangerous and SEX was safe!!!" EINSTEIN ist tot, PYTHAGORAS ist tot und mir ist auch schon ganz schlecht!
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22.03.2015, 16:12 | #17 | |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.10.2008
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Zitat:
Nicht unbedingt! Nicht die Kerbe/Markierung der Schwinge sondern die Kerben/Markierungen der Excenter! Die Markierungen der Excenter sind nur einseitig!
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22.03.2015, 16:43 | #18 |
Senior Sexgott
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Och ist das schön.....
Da sieht man mal wie schön geübte Schrauber aneinander vorbei reden können. Ich bleib deshalb dabei: Wenn man keine Kette spannen kann: Finger weg! Erstmal das WHB studieren und dann am besten mit Hilfe eines Kumpels das Schrauben üben. Einmal vernünftig gezeigt ist besser als fünfmal im Forum nachgelesen. |
22.03.2015, 17:06 | #19 |
stellv. Chefchauffeur
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Tach gesacht.
Erst einmal vielen Dank für eure sehr guten Ratschläge und Tipps. Da ich ja ein bekennender Schrauber bin, werde ich auch sehen, wie ich meine Kette vernünftig spannen kann. Natürlich muss ich erst ein wenig probieren und mir die Logik der Arbeitsweise aneignen. Ich wollte aber lieber erstmal Euch fragen, damit ich auf der sicheren Seite stehe, bevor ich mit meinen grobmotorischen Griffeln mehr zerstöre als ich Nutzen aus dem Hochdrehen habe. Das mit den Markierungen ist schon mal ein wichtiger Hinweis, und auch mit dem Ausmessen des Reifenabstandes. Vielen dank dafür:-). Ich werde das auf jeden Fall hinkriegen, denn ich bin ja ein schlaues Kerlchen und ganz auf den Kopf gefallen bin ich ja auch nicht. Lieben Gruß, Micha
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22.03.2015, 17:55 | #20 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
DIE Kerbe ist oberhalb der Excenter an der Schwinge. Die Kerben sind am Excenter auf der Seite der Achse und wandern natürlich mit der Achsstellung. Achse unten = Kerben am Excenter auch unten. aber dort ist keine Markierung an der Schwinge. Ergo, muss man sich dort eine Markierung hinzaubern. Am besten so wie von dir beschrieben.
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22.03.2015, 17:56 | #21 |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012
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Renommee-Modifikator: 12 |
Bei schönem Wetter besuche ich dich ja, dann kann ich dir das zeigen. ansonsten WHB
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Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life! |
22.03.2015, 17:58 | #22 | |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2014
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Zitat:
Genau, dann kannst Du mir alles genau erklären. Ich bin so gegen 15:30 Uhr von der Arbeit zurück. Ich hoffe, das ist für Dich nicht zu spät. Lieben Gruß, Micha
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22.03.2015, 20:39 | #23 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
@Hightower - Kette spannen wird völlig überbewertet, ich mache das schon seit Jahren nicht mehr. Gruß Micha
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22.03.2015, 21:53 | #24 | |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.06.2010
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Zitat:
Den Kettendurchhang nach der Gesichtsform bzw. Aussehen zu analysieren und anzupassen. Bei meinem Gesicht und Gewicht habe ich es lieber etwas lockerer als zu stramm, habe dazu auch noch ziemlich kleine, schlanke Hände bzw. Finger. da verlasse ich mich dann eben auf mein Gefühl und nicht auf mein jeweiliges Gew/sicht. Allen viel Spaß beim Kettenspannen und Kettenfetten
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Norddeutsche Weisheit: "Sturm ist erst, wenn die Schafe keine Locken mehr haben." Wir sind gerne 2. Klassig. Forza St. Pauli |
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22.03.2015, 22:21 | #25 |
Senior Sexgott
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Sag ich doch, lieber nix machen als es falsch machen, da kann man ja auch was kaputt machen wenn man nicht weiß wie´s geht.
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