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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 31.03.2008, 11:54   #1
caot
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Standard Gas "geht nicht zurück"

Moin moni mal wieder...
ich werde irgendwie nicht schlau aus meinen Vergasern!

Ich habe nun:
- Die Vergaser komplett gereinigt
- Schieber und Ventilsitze usw gereinigt und poliert...
- Schwimmerstände eingetellt
- Leerlaufgemischschrauben 2,5 Umdrehungen herausgedreht

Alles wieder eingebaut und versucht die Vergaser zu synchronisieren... leider habe ich keine ruhige Drehzahl einstellen können und die Maschine zieht immer hoch, und geht zwichendurch fast aus, weil das Gas zu weit runter geht!
Ich konnte keinen vernünftigen Leerlauf einstellen...


naja nun zieht sie zwar wenn ich mehr gas gebe, aber geht nicht richtig wieder vom Gas runter (nur mit Verzögerung) und geht aus wenn ich das Gas weg nehme!

Ich weiß jetzt einfach nicht wie ich vorgehen soll...

Ich währe Dankbar für jede Hilfe!


LG
Caot!
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Alt 31.03.2008, 12:00   #2
fitti1980
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Was sagen die Ventile? Könnte auch schlechtes Ventilspiel sein, oder kaputte Ventile.
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Alt 31.03.2008, 12:04   #3
caot
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Hmm der Motor klingt eigentlich sauber! also kein Klickern o.Ä!
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Alt 31.03.2008, 12:06   #4
fitti1980
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mmmmh, war halt ne idee
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Alt 31.03.2008, 12:21   #5
caot
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Es sind 2 Züge am Vergaser, und die Membranen habe ich, so gut es eben mit dem bloßen Auge geht, auf Risse und Löcher kontrolliert!
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Alt 31.03.2008, 12:24   #6
Dingens
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Gaszüge zu stramm oder verspannt eingebaut!!??
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Alt 31.03.2008, 12:32   #7
caot
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Darüber habe ich auch schon nachgedacht... der Gasgriff geht nämlich nicht von allein zurück!

Ich werde die Züge heute Abend mal heraus nehmen und dann ölen und neu verlegen.
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Alt 31.03.2008, 12:55   #8
Dingens
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Zitat:
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Darüber habe ich auch schon nachgedacht... der Gasgriff geht nämlich nicht von allein zurück!

Ich werde die Züge heute Abend mal heraus nehmen und dann ölen und neu verlegen.
Daran wirds liegen..
Die brauchen eher mehr als weniger Spiel, besonders der Rückholzug...
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Alt 31.03.2008, 16:21   #9
caot
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Hi, die Züge allen können es nicht sein, denn ich dreh den Gashahn ja auch mit der Hand zurück und dennoch geht sie nur träge wieder vom Gas!
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Alt 31.03.2008, 16:41   #10
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Hört sich nach "zu mager" an. Such mal unter leerlaufgemisch, ich hatte da so einige Tipps und Links reingestellt.

Ansonsten, da Du ja die Grundeinstellung kennst, dreh die Leerlaufgemischschrauben mal bei laufendendem Motor immer eine nach der anderen erst ganz rein und dann wieder raus bis 2,5. Der Motorlauf muß sich spür- und hörbar ändern. Wenn nicht, ist die Leerlaufdüse des betreffenden Vergasers zu.

Gruß, Alex
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Alt 31.03.2008, 21:06   #11
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Hmm der Motor klingt eigentlich sauber! also kein Klickern o.Ä!
Nö , klickert auch nicht , wenn die Ventile zu stramm sind.
Also , die auch nicht außer acht lassen !!!
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Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 04.04.2008, 09:50   #12
caot
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Hört sich nach "zu mager" an. Such mal unter leerlaufgemisch, ich hatte da so einige Tipps und Links reingestellt.

Ansonsten, da Du ja die Grundeinstellung kennst, dreh die Leerlaufgemischschrauben mal bei laufendendem Motor immer eine nach der anderen erst ganz rein und dann wieder raus bis 2,5. Der Motorlauf muß sich spür- und hörbar ändern. Wenn nicht, ist die Leerlaufdüse des betreffenden Vergasers zu.

Gruß, Alex
... danke mal wieder an alle, für die vielen Tipps !
@ Alex: Ich habe die Gemischschrauben eine nach der anderen zugedreht, aber erst was gemerkt nachdem ich zwei "zu" gedreht habe... allerdings hatte ich ja gerade erst den Vergaser in Einzelteilen auf dem Küchentisch und habe auch die Durchläße für die Gemsichschrauben mit einem dünnen Draht gereinigt...

Ich glaub ich muss mal einen neuen Satz an Vergaserinnereien bestellen...


... naja schönes WE erst mal!
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Alt 04.04.2008, 13:01   #13
Alex
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Zitat:
Zitat von caot Beitrag anzeigen
... danke mal wieder an alle, für die vielen Tipps !
@ Alex: Ich habe die Gemischschrauben eine nach der anderen zugedreht, aber erst was gemerkt nachdem ich zwei "zu" gedreht habe... allerdings hatte ich ja gerade erst den Vergaser in Einzelteilen auf dem Küchentisch und habe auch die Durchläße für die Gemsichschrauben mit einem dünnen Draht gereinigt...

Ich glaub ich muss mal einen neuen Satz an Vergaserinnereien bestellen...
... naja schönes WE erst mal!
Mit "Draht" geht man nicht an Vergaserbohrungen! Hast Du abgesehen davon auch die Leerlaufdüse draußen gehabt? Denn bei dem Vergaser, bei dem nix beim Einstellen passiert ist, ist sie nämlich zu... Die Dinger Stecken in den tiefen Schächten neben den Hauptdüsen.

Gruß, Alex
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Alt 04.04.2008, 13:44   #14
caot
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Mit "Draht" geht man nicht an Vergaserbohrungen! Hast Du abgesehen davon auch die Leerlaufdüse draußen gehabt? Denn bei dem Vergaser, bei dem nix beim Einstellen passiert ist, ist sie nämlich zu... Die Dinger Stecken in den tiefen Schächten neben den Hauptdüsen.

Gruß, Alex
Jap! Ich hab Die "Haupt" Düsen samt der Düsenstöcke herausgenommen, die direkt daneben "Nebendüsen?", die Schwimmernadeln,... und die leerlaufdüsen.

Nun der "Draht" war eine Ader von einem Bowdenzug und ich habe damit eigentlich nur die Dürchläßigkeit geprüft.
...
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Alt 04.04.2008, 15:33   #15
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Standard Gaszug

Halt mal den Handgriff überprüft war bei meiner so wenn man sie ein wenig über 5000 gedreht hat hing der gaszug auch wenn man zurück gedreht hat habe also neuen Gashahn von prolo Eingebaut und und neues Züge und das Problem war gegessen

grüsse

ps : gibt universal öler für züge beim prolo dann braucht man sie nicht immer fetten
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Gruß Jan

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Alt 04.04.2008, 16:15   #16
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Moin,

es gibt auch Züge mit einerTeflonseele, die sind noch besser, da klemmt bestimmt nix.
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Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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Alt 04.04.2008, 16:26   #17
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Zitat von Heiko Beitrag anzeigen
Moin,

es gibt auch Züge mit einerTeflonseele, die sind noch besser, da klemmt bestimmt nix.

Stimmt ist wei bei Schweißgeräten !!
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