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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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30.05.2015, 13:19 | #26 |
Senior Sexgott
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30.05.2015, 15:20 | #27 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2011
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Beiträge: 61
Renommee-Modifikator: 13 |
Ja habe mir schon deine wunderbare Anleitung ausgedruckt.....
- Heute erst nochmal die Zündspulen nachgeschaut und nochmals alle Kabel eingeschraubt sowie die Kerzen gereinigt.... - läuft übrigens auf allen 4 Pötten Probefahrt war wegen dem Regen nicht wirklich möglich.Morgen mal sehen wie die DIVA läuft.
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03.06.2015, 18:27 | #28 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2011
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Renommee-Modifikator: 13 |
So Leute nun ist der Zeitpunkt gekommen an dem ich dringend Hilfe benötige..
Meine dicke RX läuft immer noch nicht,sie springt super an ,läuft auch ganz ruhig ,aber eben nur bis ca,3500-4000 U/min.danach ist ebbe .Sie nimmt kein Gas an und ruckelt nur. Ab und zu kommt sie aber und läuft als wäre nichts gewesen. Nach ausführlicher Studie des Forums habe ich gestern beschlossen nicht zu testen sondern nochmals alles zu machen. - Ventile habe ich nach der Anleitung hier im Forum eingestellt(Danke übrigens für diese tolle bebilderte Anleitung) -Vergaser raus und penibelst gereinigt,alles Top -Leerlauf Gemisch-Schraube nicht vergessen O-ring und Scheibe sind drin -Schraube 2 Umdrehung raus(Wie gesagt Leerlauf und Startverhalten sehr gut) -Kerzen erneuert - Zündkabel erneuert,samt Stecker... -Tank geprüft ...alles Ok .Kein Dreck oder Rost -Benzinschlauch ist auch kurz,nicht geknickt und ohne Filter -Motor läuft auf allen 4 Pötten!!! Nun bin ich am Ende mit meinem Latein und benötige fachliche Hilfe.... Kann es eine Zündspule sein oder die CDI???? Aber von Elektronik habe ich absolut keinen Plan.... Bin für Hilfe sehr dankbar ,der Urlaub steht vor der Tür
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05.06.2015, 16:15 | #29 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000
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Renommee-Modifikator: 25 |
Ok wenn Du in Foren das selbe prob suchst dann auch hier.
Was für Düsen sind verbaut? Sind es orig.RX Vergaser sprich 36mm zum Motor hin oder 34mm. Auch auf die Gefahr hin mich zum 1000mal zu wiedereholen ein optisch sauberer Vergaser muss innen nicht zwingend alle Bohrungen frei haben.Hab selbst schon einige gehabt die ausgesehen haben wie NEU aber nicht funktioniert haben weil irgend eine Bohrung im Innern nicht frei war. Bei Boldor und Z1300 Vergasern ein Standartproblem. Wie sehen eigentlich die Kerzen aus wenn Du gefahren bist?
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Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein! |
05.06.2015, 16:23 | #30 |
Senior Sexgott
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Was macht eigentlich die Tube Kleber da bei dem Vergaser?
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05.06.2015, 16:33 | #31 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000
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Renommee-Modifikator: 25 |
Ohh Alex ich kann mir nicht vorstellen dass jemand auf die Idee kommt die Dichtugen einzukleben oder?????????
Wäre ein zu schrecklicher Gedanke ;-((( Hast die Sache mit der platten batterie getestet?
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Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein! |
05.06.2015, 16:41 | #32 | |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zitat:
Oh, ich dachte, ich frag mal... Platte Batterie? Ich? |
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05.06.2015, 16:51 | #33 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000
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Nee krompy
Fahren und Kerzenbilder will ich sehen normal sieht man da recht schnell wo es hängt Und lass bloss den Kleber vom vergaser weg der hat da nix aber auch gar nix zu suchen Gnauso wenig wie Dichtmittel wie Hylomar
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Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein! Geändert von pit (05.06.2015 um 17:20 Uhr) |
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