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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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13.01.2013, 22:46 | #351 |
stellv. Entwicklungschef
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> Nach 100 km machen die meisten eh ne QPK-Pause.
Prostata? > Wundert mich eh wenn ich immer in den Testberichten lese "der Tank > reicht nur 325 km". Wer reitet so weit am Stück? Ich? Der kleine Tank im Zusammenhang mit dem hohen Verbrauch ist das einzige was mich an der RX stoert. Olaf
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13.01.2013, 23:02 | #352 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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13.01.2013, 23:13 | #353 |
Junior Sexgott
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Mit mir will auch immer keiner fahren, weil ich keine Pause mache.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
13.01.2013, 23:24 | #354 |
Ninja Defcon 3
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Wie kriegen wir das jetzt unter einen Hut???
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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08.05.2013, 16:22 | #355 |
Junior Sexgott
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Ich nen Tank beschichten lassen, sieht gut aus, ging recht schnell (1 Woche) und der Preis ist auch OK.
www.mos-shop.de/ Ist ein 1-Mann Betrieb in München, am besten vorher anrufen und absprechen. Nicht erschrecken, auf der Website steht zwar 200€ für Tanks 20-40Liter, aber der GPZ-Tank geht noch für 140€ durch. |
22.05.2014, 10:24 | #356 |
Vesperwagenfahrer
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Abdichten
Moin,
habe hier aufmerksam gelesen, da ich jetzt vorhatte meinen Tank mit Tapox von innen zu beschichten. Evtl. habe ich es auch überlesen. Habt ihr den Benzinhahn, Tankuhr und Tankdeckel ausgebaut? Und wenn ja wie abgedichtet um das zeug zu verteilen? Bin jetzt ein wenig hin und her gerissen ob ich es wagen soll. Vergaser ist gerade zum Ultraschallbad, da bei 4000 u/min das gas immer hängen geblieben ist und nur nach kurzen Kuppeln wieder runter ging. Ich dachte mir halt es wäre sinnvoll den Tank direkt zu versiegeln. Vielen Dank für eure Hilfen. Retroman |
22.05.2014, 10:46 | #357 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Zum abdichten hab ich mir jeweils aus einem Stück Alublech Verschlußdeckel für Benzinhahn und Tankgeber Öffnungen gebastelt. Darunder ein Stück Gummi von einem alten Fahrradschlauch oder was ähnlichem und schon ist das Ding dicht. Für den Einfüllstutzen dann einen Gummipropfen uder großen Korkstopfen von Weinballons zu dicht machen.... Aber nicht nur beschichten, das A und O ist die Vorarbeit wie reinigen, ggf. entrosten und z.B. mit Fertan behandeln.... mit der Vorarbeit steht und fällt die Haltbarkeit der Beschichtung...... Ne schei..arbeit ist es allemal (besonders wenn Du einen Tank beschichten willst und die Lackierung bleiben soll) ich hab das bei meinen Motorradtanks immer vor dem Lackieren gemacht, da braucht man dan weniger Vorsicht walten zu lassen.... Ich will gleich auch noch in einen bereits vorbereiteten Tank das Tapox einbringen.... aber auch der ist außen erst grundiert und gefüllert.... Lackierung kommt dann in ein paar Tagen wenn das Tapox Zeug kompett durchgehärtet ist. Im Prinzip ist der Preis den Siegwart genannt hatte für das machen lassen absolut OK... vor allem wenn man das schon mal gemacht hat und sieht was für ein Aufwand dahinter steckt wenn es vernünftig sein soll...
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22.05.2014, 13:10 | #358 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 29.09.2011
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Beiträge: 264
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Habe das vor Jahren auch schon mal selber gemacht, "scheiß arbeit".
Im Januar dieses Jahres habe ich den Tank von meiner GPZ beschichten lassen, 120,- € mit Rechnung und 85,- ohne Schäuble, da mach ich es nicht selber, selbst mit Rechnung.
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22.05.2014, 13:53 | #359 |
Vesperwagenfahrer
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Tankbeschichtung
Hallo,
erst einmal danke für die Antworten. Ja nur habe ich das gute zeug schon hier. Zum abgeben ist jetzt zu spät. Muss ich jetzt wohl durch. Also für die vorarbeit habe ich den fedox Rostlöser und Fertan zum umwandeln und grundieren. Tank habe ich gerade leergemacht und lüftet momentan aus. Kam schon ordentlich sch.. mit raus. Wollte dann das ganze mit wasser uns spüli reinigen und dann kanns losgehen. Lackieren lassen wollte ich den Tank nicht. Muss ich halt vorsichtig sein und Verdünner zur hand haben. Habe mir auch sowas vorgestellt um den Benzinhan und tankgeber abzudichten. Danke für den Tip!! Werde dann heute mal nach nen stück alu oder edelstahl im Keller suchen. Vielen Dank für die schnellen Antworten Retroman |
22.05.2014, 14:18 | #360 |
Gast
Beiträge: n/a
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Ich hab das Beschichten ja auch schon durch, einmal als Vorsorge.... das ist mir dann nach 2 oder 3 Jahren wieder abgefallen, dann habe ich das nochmal gemacht und bin gespannt wie lang das hält, ich habe auch beim ersten Mal sehr Gewissenhaft gearbeitet, habs im Winter gemacht und dafür 3 oder 4 Wochen gebraucht, erst leeren, dann reinigen.... dann entrosten ( obwohl nur ein bissel Flugrost drin war), dann wieder reinigen, dann entfetten, und zu letzt 2 mal mit diesem Tapoxkram beschichten... den rest wieder abgesaugt, tank mit nem kleinen Kompressor innen belüftet ( 0,02 bar) weochenlang im Heizraum stehen gehabt... wie gesagt 2 oder 3 Jahre, dann blätterte die Kacke ab, dann den Tank auf einen Betonmischer gespannt, ein paar Handvoll Schrauben rein und mehrere Tage laufen lassen, dann das gleiche nochmal.... bis jetzt habe ich noch nicht geschaut....
Ok das war das was ich nach längerer Recherche rausgefunden habe, was am besten sein sollte.... ein Bekannter hat ein ganz ähnliches Problem an seinem alten 124er Benz gehabt, Tank rostig! Er wollte das selber machen, ich habe ihm abgeraten, weil auch der Tank nicht wirklich eine richtige Öfnnung hat nur den Einfüllstutzen, also er auch ewig recherchiert und ist dann auf eine Firma in Esslingen gestoßen, die das machen, die strahlen den Tank von innen und versiegeln den nicht mit Lack oder Tapox oder sowas, weil das alles nicht hält, irgendwas mit Blei tragen die auf und das soll wieder für einige Jahre reichen...bei so Tapox oder Por beschichtungen, was er auch macht, übernimmt er aus Erfahrung keine Garantie mehr, das was mir berichtet wurde, klang für mich alles stimmig und nachvollziehbar. Mit meinem jetzigen Wissen, würde ich kein Por oder Tapox mehr verwenden, vor allen dingen nicht mehr an Tanks die eine ungünstige Form haben, weil das Problem dabei ist ein möglichst gleichmäßige Schichtdicke hinzubekommen, dei nicht dicker als 0,5mm sein soll. Leider ist die Plörre dick wie dünner Honig, so das man froh ist, wenn man die ganze Oberfläche benetzt hat, die Dicke ist sehr schwer bis unmöglich zu überprüfen... das nächste Mal, werde ich meine Tanks auch weggeben P.s. Das erst Mal habe ich das an einem lackierten Tank gemacht, dafür habe ich die Löcher gut umklebt, den Tank erst mit einem Vlies eingepackt und dann noch mit Folie, dem lack ist dann wirklich nix passiert.. |
22.05.2014, 16:23 | #361 |
Junior Sexgott
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Ich mach das schon mit dem Tapox (gerade einen Tank gemacht) allerdings schütte ich das Zeug nicht rein sondern nehm dafür meine alte Hochdruck Hohlraumversiegelungspistole. Mit der ensprechenden Sonde kann man das Zeug nacheinander durch einfüllöffnung, Benzinhahnöffnung und Tankgeberöffnung schön verteilen.
Zum entrosten bin ich aber von Fedox abgekommen, das geht einfacher, schneller und günstiger mit Zitronesäurepulver (übrigens ein Bestandteil von Fedox) das man in den Supermärkten für kleines Geld kaufen kann (zum entkalken von Kaffemaschinen usw. oder gar in kleinen Mengen zum Backen).... Neutralisiert wird die Zitronensäure mit Abflußreiniger.... dann spülen, spülen, spülen bis der Arzt kommt..... Danach Fertan nach Anleitung und immer wieder Spülen, spülen, spülen bis keine schwarzen flocken mehr kommen..... Dan nach möglichkeit schnell trocknen, zu guter letzt hau ich einen Liter Spiritus rein da der das Wasser bindet.... dann wieder gut trocknen nbevor das Tapox rein kommt..... Bisher hat das Tapox (jetzt auch schon einige Jahre) gut gehalten.... Aber ne scheiß Arbeit ist und bleibt das.....
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23.05.2014, 06:58 | #362 |
Gast
Beiträge: n/a
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Das mit der Sonde habe ich mal weggelassen, weil das auch nur wirklich bei günstig geformten Tanks wie z.B. Gpz oder ähnliche einigermaßen geht, Bei tanks mit dem Tunnel für Spritpumpen ist das selbst mit Sonde ein bissel ein Glücksspiel.
Selbst mit der Endoskopkamera konnte ich nicht überall hinschauen... Ich gönne auf jedem Fall jedem, der das hat machen lassen, dass es hält, das Andere ist echt Kacke... |
04.06.2014, 07:49 | #363 |
Vesperwagenfahrer
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So,
mal ein kleines Update. Tank ist jetzt versiegelt. Muss noch bis freitag trocknen. Sieht schonmal gut aus. Ich hoffe es hält jetzt :-) Ist aber schon ne ganz schöne sauerei mit der Farbe. Vergaser habe ich auch reinigen lassen. Gestern eingebaut, provisorisch mit Benzin versorgt und sie läuft traumhaft. :-) Ich hatte ja Probleme damit dass die Drehzahl bei 3000 - 4000 u/min nicht schnell genug runter ging bzw. hängen blieb. Vielen Dank für eure tips! |
17.12.2015, 14:26 | #364 |
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Hab meinen Tank vor ein paar Tagen runtergenommen und entleert. Für den letzten Liter hab ich dann den Hahn und den Geber auch entfernt. Da kam vielleicht am Ende eine Brühe raus... Den Tankgeber hab ich mit Rostio wieder zum Werkeln gebracht. Für den Tank innen hab ich mich noch nicht entschieden. Dreck und Schlunz ist da unten drin. Erstmal schüttle ich mit Bleischrot..
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17.12.2015, 15:18 | #365 |
Junior Sexgott
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Es gibt besseres als Bleischrot, steht aber alles hier im fred.
Gruß c-de-ville
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17.12.2015, 23:21 | #366 |
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mit watt krieg ich denn den Dreck da am besten raus? Das sind ja richtige Krusten. Please help me!!!
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17.12.2015, 23:22 | #367 |
Junior Sexgott
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Mit heißer Zitronensäure.
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17.12.2015, 23:27 | #368 |
Ninja-Member Bronze
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Wow, Danke. Ich klemm mich dahinter. Der Tankgeber liefert wieder anständige Ergebnisse. Einfach mal mit dem Zeug sauber gemacht. Vielleicht die Beule noch minimieren und die kleinen Macken abschleifen und verzinken. Freut den TÜV Mann das zu sehen.
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27.12.2015, 22:18 | #369 |
Ninja-Member Bronze
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Ich meinte mit dem Verzinken das Aufbringen von Zinkstaubgrund an einzelnen Rostblasen. Hab damit früher gute Erfahrungen gemacht. Gereinigt, geschliffen und sparsam drauf damit. Mit meiner Entbeulerei des Tankes bin ich soweit mal zufrieden. Eine große, eine kleine und eine spitze mit Absprengung des Lacks (da is der Stummel durch bösen Umfaller verbogen und hat reingedrückt).
Die große Beule hab ich mit dem Bogen einer Eisensäge (zum Entschärfen der Spitze hab ich Panzertape rumgeklebt) und einer Grippzange für die Kraftübertragung rausgedrückt. Die kleinen sind auf der linken Seite, na mal sehen. Geändert von Garage (28.12.2015 um 02:35 Uhr) |
03.01.2016, 21:06 | #370 |
Ninja-Member Bronze
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Projekt Zitronensäure hat im Versuch gute Ergebnisse gebracht. Teile der Innenoberfläche (kuck da mal immer wieder rein mit nem 12 Euro Endoskop für android ) sind offentlich soweit rostfrei, andere Flächen daneben haben noch richtige Rostberge. Ich mach da mal weiter und häng da noch in die nächste Mischung einen Tauchsieder rein.
Edit: Und wenn der Tank voll ist wiegt der richtig was. Nach der Inspektion sind da noch Flächen die ich nochmals behandeln muß. Man sieht auch die Jahresringe an denen die Maschine stand an den Oxydationsrändern. Vor allem auch die Oberseite ist ja braun. So richtig gefällt mir das noch nicht. Nochmal. Geändert von Garage (07.01.2016 um 18:36 Uhr) |
17.01.2017, 10:07 | #371 |
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Hab bei meinem RX Tank auch Zitronensäure reingeschüttet. Ist ganz gut geworden, aber nicht perfekt. Aber ich lass es so. Beschichten mach ich nicht. Wenn das nicht ganz genau gemacht wird, kann sich das ablösen und dann haste den Schmodder im Vergaser.
Was auch ziemlich gut sein soll, ist Rostio. http://www.rostio.de/rostio-tankentr...ung-konzentrat Braucht man halt 2 Flaschen für einen Tank.
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17.01.2017, 10:13 | #372 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
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17.01.2017, 10:16 | #373 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Das mindeste wäre eine Nachbearbeitung mit Phosporsäure... sonst kann man den Tank schneller in die Tonne treten wie man sich vorgestellt hat... Hab erst vor ein paar Wochen den Tank der letztens von mir erworbenen Zephyr bearbeitet. Zitronensäure, Phoshorsäure (25%) ... wollte erst auch nach dem Phospatieren nichts mehr machen, aber da der Tank dann innen einwandfrei war und die Phosphatschicht eine optimale (weil leicht rauhe) Oberfläche und somit einen sehr guten Haftgrund für die Tankbeschichtung bietet habe ich de Tank dann doch noch mit Tapox beschichtet. Der Arbeitsaufwand für die Beschichtung war dann eigendlich nur noch minimal...... Habe ich eigentlich bei allen Tanks meiner Motorräder gemacht und die Beschichtung hält schon seit Jahren ohne irgendwelche Krümmel im Tank von der Beschichtung. VGoraussetzung ist halt immer sich schön an die entsprechenden Verarbeitungshinweise zu halten.
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Geändert von Pilot (17.01.2017 um 11:34 Uhr) |
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17.01.2017, 10:17 | #374 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017
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Beiträge: 257
Renommee-Modifikator: 8 |
Wieso ? Kommt doch Sprit rein
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17.01.2017, 10:26 | #375 |
Ninja-Member Platin
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Renommee-Modifikator: 26 |
Warum ist der wohl Verrostet ? Genau, weil heutiger Kraftstoff eine Beimengung von Ethanol hat, und der zieht aus der Luft Wasser, das sich ablagert. Zudem ist kein ""Blei" mehr drin, das schützen könnte. Und dann gibt es noch die Laternenparker, da ist immer Wasser im Tank. .
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
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