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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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23.02.2015, 11:11 | #1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.11.2008
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Neuaufbau GPZ 900r mit ZRX Motor
Moin moin,
ich bin seit einiger Zeit dabei mir nach und nach ein neues/altes Moped aufzubauen. Basis ist wir ihr euch sicher denken könnt ein GPZ Rahmen. Das Rolling-Chassis steht soweit und der 1100er ZRX Motor hängt auch im Rahmen. Nun war ich dabei den Kabelbaum zu stricken. Dafür habe ich erst jetzt mal den Vergaser auf die Ansaugstutzen gesteckt und felsig weiter Kabel vertüddelt. Um zu sehen wie der Kabelbaum im Bereich der Tankbefestigung liegt, habe ich den Tank mal aufgelegt. Hier fängt nun mein Problem an! Der Benzinhahn liegt auf den Vergaserdeckel auf. Shit! Wo liegt nun das Problem?
Das 1. und 2. Bild zeigt den Tank aufgelegt und ohne Vergaser. Es wäre super geil wenn irgendeiner den entscheidenden Tipp für mich hat. Danke und Gruß Tommi Achso, eins noch. Die Umbaudoku ist natürlich in Vorbereitung und wird selbstverständlich hier gepostet.
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23.02.2015, 11:23 | #2 |
Ninja Defcon 2
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Ne das passt nicht . Anderer Benzinhahn oder Magnetventil verbauen.
Gibt ja einige hier im Forum die den Motor drin haben , die können bestimmt Fotos zeigen , oder Heiko / Fitti 1980 guck da mal in die Umbaufreds
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
23.02.2015, 11:26 | #3 |
Ninja Defcon 2
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Moin,
hab Dir gerade die PM beantwortet. |
23.02.2015, 11:41 | #4 |
Arbeiter
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Fitti fährt aber flachschieber mit offenen Filtern.er musste spacer verbauen und die gaser weiter nachhinten versetzen damit nichts an eckt.orignal Benzinhahn wurde ersetzt.
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23.02.2015, 12:05 | #5 |
Junior Sexgott
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oder als Benzinhahn eine Adapterplatte mit Schlauchanschluß und ein Magnetventil in den Schlauch einbauen.
Dann hat man halt nur keine Reservestellung mehr. Gruß c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
23.02.2015, 16:59 | #6 |
stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.11.2008
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Du kannst den Tank aber auch anheben.
Wenn ich richtig gesehen hab hast du doch ein anderes Heck dran oder? Weil der Heckrahmen ist ja nicht Original.
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Gruß Norbert wünsche allen jederzeit gute Fahrt |
23.02.2015, 17:45 | #7 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.11.2008
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Hallo,
erst mal vielen Dank für die Antworten, insbesondere an Heiko. Die Freds habe ich alle mehr als einmal gelesen und regelrecht verschlungen. Tank anheben will ich nicht. Sieht nicht so doll aus und zudem habe ich den Rest wie Heckrahmen schon fertig. Und das nochmal umbauen. nein danke. Das mit dem Ventil find ich eine gute Lösung und hab mich auch schon danach umgesehen. Nach dem Studieren der Umbaufreds bin ich immer davon ausgegangen das die Motorhalterung das größte und eigentliche Problem darstellt. Das da jetzt noch so ein Pipifax dazu kommt, damit habe ich überhaupt nicht mit gerechnet. In irgendeinen Beitrag wurde das mit dem anderen Luftfiltergehäuse mal am Rand erwähnt, darum hatte ich das wohl nicht auf dem Zettel. Nur an einer Problematik mit dem Benzinhahn kann ich mich überhaupt nicht erinnern. Wie dem auch sei. Ich bin erst mal wieder beruhigt und geh jetzt ohne Benzinhahn weiter verdrahten. Vielen Dank und Gruß Tommi
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23.02.2015, 17:46 | #8 |
Aushilfe
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Renommee-Modifikator: 0 |
Ich kann nicht viel dazu sagen nur was ich auf den Bildern sehe liegt das Gummi auf dem Motor und nicht auf dem Rahmen zwischen dem Tank, vielleicht gibt das noch ein Centimeter...viel Erfolg damit Gruss
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Kawalotzi Alexander aus Frankfurt am Main GPZ/GTR/RX Kawalotzi in Facebook |
24.02.2015, 09:11 | #9 |
Abteilungsleiter
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Hi,
ich habe einen Benzinhahn von einer GSXR (ich weiß nicht mehr genau, welche, irgendeine 1100er) verbaut: ist ein Unterdruckhahn, hat Reserve (wenig überraschend), passt 1:1 an den GPZ-Tank und ... das quadratische Unterdruckgehäuse ist um 45° verdreht und lässt dem Vergaser so mehr Platz. Gruß Jürgen
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- Wenn Du immer nur das machst, was Du immer gemacht hast, dann bekommst Du auch nur das, was Du immer bekommen hast! - Die allgemeine Meinung ist nicht immer die wahrste. (Giordano Bruno, 1548-1600) - Wo alle gleich denken, denkt keiner besonders viel! - Eine Ampel ist ein kleines grünes Licht, welches beim Näherkommen rot wird. |
24.02.2015, 15:16 | #10 |
Gebietsleiter
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Welche Gummis zwischen Gaser und Motor hast du verbaut?
Die von der GPZ oder die von der ZRX ? |
24.02.2015, 20:17 | #11 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.11.2008
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Renommee-Modifikator: 0 |
Die von der ZRX.
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08.03.2015, 12:36 | #12 |
Aushilfe
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Hallo,
das Problem mit dem Benzinhahn wird nun elektrisch gelöst. Aber nun tritt das nächste kleine Problem auf. Die Wasserkühlung. Ich hatte vor einen ZRX Kühler mit Thermostat zu verbauen. Halterungen sind schon fertig und der Kühler sitzt. Allerdings ist für das Thermostat kein Platz vorhanden. Also den Füllstutzen der der 9er montiert. Nun bekomme ich den Kühlerschlauch nicht vom Kühler an den Füllstutzen. Lösung hierfür: Kühler umschweißen oder den 9er Kühler nehmen. Soweit ok. Aber das Thermostatgehäuse bereitet mir noch etwas Kopfschmerzen. Ich würde auch das der 9er nehmen, nur das passt ja nicht auf das ZRX Kühlerrohr am Zylinderkopf. Muss ich das Kühlerrohr auch von der 9er nehmen? Das sieht kürzer aus und es scheint so, als ob die Verschraubungspunkte auch andere sind. Ich habe die Teile der 9er nicht hier liegen und somit keine Vergleichsmöglichkeiten und alles auf Verdacht zu kaufen ist auch Mist. Das Budget nähert sich dem Ende und ich brauch noch andere Kleinigkeiten. Was brauche ich noch alles von der 9er und passt das ohne weiteres? Gruß und Danke Tommi
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08.03.2015, 12:44 | #13 |
Ninja Defcon 2
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Hi, ich hab den ganzen 900r Kram rausgeschmissen und ein Thermostat einer ZXR750 mittig unterm Tank verbaut. Lediglich den Einfüllstutzen der 900 er hab ich noch drin. Weiss nur gerade nicht mehr, welches Modell das war, wenn ich ein Bild finde reich ich es dir nach.
Hier sieht man etwas davon. http://900r.de/gpz-forum/attachment....7&d=1403390130 |
08.03.2015, 14:31 | #14 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.11.2008
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Vielen Dank.
So einfach kann das manchmal sein.
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08.03.2015, 20:36 | #15 |
Junior Sexgott
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Renommee-Modifikator: 42 |
ich habe den Stutzen mit Thermostat auf das Rohr der ZRX/ GPZ1100 hartgelötet, funktioniert seit 1999
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21.06.2015, 07:21 | #16 | |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.11.2008
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Renommee-Modifikator: 0 |
Zitat:
Hallo, ich musste die Antwort nochmal rauskramen. Da ich mich nun doch gegen das elektrische Ventil entschieden habe wollte ich erst den Benzinhahn versetzen. Das wäre eine Möglichkeit. Die zweite wäre deine, die mir dann noch eingefallen ist. Nun habe ich mal nach einen Benzinhahn gesucht, der ein um 45° gedrehtes Unterdruckgehäuse hat. Gefunden habe diesen hier: http://www.ebay.de/itm/Benzinhahn-Su...item230bc07d71 So wie es aussieht hat der Wohl keine Reserve Stellung. Ist es dieser hier? Die Maße habe ich noch nicht gegen gecheckt. Gruß Tommi
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21.06.2015, 20:30 | #17 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Obertshausen
Beiträge: 268
Renommee-Modifikator: 22 |
Hallo Tommi,
der sieht zwar interessant aus, der ist es aber nicht. Hier sind 3 Links in die Bucht: http://www.ebay.de/itm/2-SUZUKI-GSXR...item20fdb49564 http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-GSXR75...item54124ff500 http://www.ebay.de/itm/Suzuki-GSXR11...item5d59d6905d Sind zwar recht teuer, aber Du kannst Dir das Ding mal anschauen. Damals (Ende 2008) habe ich für meinen knapp 25Eur bezahlt. Gruß Jürgen
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