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PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk |
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17.04.2017, 18:31 | #1 |
Entwicklungschef
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Anti Dive RX
Hoi und noch Feine Ostern gewuenscht
bin dabei 2 Anti Dive fuer die RX klarzumachen , habe das Oberteil abgehohlt und darunter sah es grausam aus. Erst mal gereinigt , aber die Staubkappe war am Sprenring festgerostet und ging dabei kaputt, hat wohl zu lange rumgelegen. Habe nun 2 Fragen. Hat noch jemand welche die er mir veraeusern kann habe bei cmsnl nachgesehen aber werde nicht schlau daraus, habe was gefunden, nennt sich Separator , weiss bloss nicht ob das die Staubkappe ist. Weiss das jemand? Groetjes Helmut ps. ist im Oberteil innen der Zapfen auch beweglich?
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19.04.2017, 22:43 | #2 | |
Gast
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Zitat:
verstehe die Frage nicht richtig !Was ist genau los fahre UT und GPZ Motorräder mit Antidive .Bei mir geht es (was man als funktionieren versteht) da scheiden sich die Geister ! |
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19.04.2017, 22:50 | #3 |
Gast
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Staubkappe
Was hat die Staubkappe mit dem Antidive zu tun ? So den Sicherungsring kann man von jedem Zulieferer nehmen .Wenn du mir Angaben schicken kannst kann ich dir auch helfen,Grüßle
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19.04.2017, 22:55 | #4 |
Entwicklungschef
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wenn mann das obere Teil vom Anti Dive abschraubt wo die Rohrleitung fuer die Bremsfluessigkeit daransitzt ist eine ( nenne es mal Staukappe) darunter. Dort ist eine Metallscheibe mit befestigt welche an den darunterliegenden Sprengring festgerostet und die Staubkappe ging beim loessen kaputt, weil anders kann mann es nicht zerlegen. Wollte wissen ob jemand noch welche rumliegen hat , weil der Rest funktioniert. Hatte bei cmsnl mal nachgesehen aber das Teil nicht gefunden, nur eins was als Separator bezeichnet wird , ich aber nicht weiss ob es die Staubkappe ist. Habe es nach der Anleitung von hjo auseinandergebaut
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19.04.2017, 22:59 | #5 |
Gast
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Hab was vergessen
Sag mal sind die Tauchrohre verrostet ? Dann sind die das erste Proplem da kannste Simmerringe einsetzen wie du willst durch die Rostnarben werden die immer undicht durch Reibung beim Fahren da brauchst du auch noch neue oder instand gesetzte !
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19.04.2017, 23:05 | #6 |
Entwicklungschef
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die Staubkappe unten im Bild
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19.04.2017, 23:07 | #7 |
Entwicklungschef
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ist jetzt etwas deutlicher was ich meine , es geht nur ums Anti Dive
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19.04.2017, 23:37 | #8 |
Gast
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Anti Dive
Was andere sagen ist mir wurscht ,das Antidive hat mir auf der B 29 schon seinen Dienst bewiesen UT 750 da war es echt knapp!!!!!! und die Maschine kam hinten nicht voll hoch.
Denke es fährt diese alten Maschinen keiner am Limit , aber die Techniker damals haben sich da schon auch ihre Gedanken gemacht,Grüßle |
19.04.2017, 23:41 | #9 |
Gast
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Staubkappe
jetzt mal ohne scheiß die Staubkappe ist nicht richtig zu erkennen!!Nur der Zylinder
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20.04.2017, 08:47 | #10 |
Entwicklungschef
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dann guck mal im Thread von hjo unter Anti Dive Revision. Ich kann es erkennen, aber eigentlich fand ich meine Frage deutlich gestellt
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20.04.2017, 09:38 | #11 |
Entwicklungschef
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habe von 86-90 zwei RX gehabt und weiss was ein Anti Dive ist , die jetzt montiert sind sind von meinem Vorbesitzer kaputtrepariert worden, darum will ich ja diese revisieren die ich extra habe
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22.04.2017, 08:13 | #12 |
Abteilungsleiter
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Bei meiner RX muss ich auch das Gabelöl wechseln. Ist wohl noch die ab Werk Originalfüllung drin Dann mach ich auch gleich das Anti-Dive mit.
Also das Anti-Dive zerlegen, reinigen und wieder zusammmenbauen. Langt das ? Hab gelesen, das das Plastik-Einstellrädchen gerne mal bricht. Wie bekommt man das denn zerstörungsfrei ab ? Ja, der Seperator ist die Staubkappe aus Gummi. Guckst Du hier: http://www.ebay.de/itm/NOS-OEM-KAWAS...cAAOSwUKxYdrdM
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22.04.2017, 10:35 | #13 |
Senior Sexgott
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jepp, ist der Seperator.
Hatte mir seinerzeit einen ganzen Dichtungs-Kit aus England vom Klub schicken lassen, weil ich auf offiziellen Wegen nix mehr bekommen hab. Gruß, Alex |
22.04.2017, 21:11 | #14 |
Arbeiter
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Den Kit aus England habe ich auch verbaut. Wenn man erst anfängt .... zum Schluss hatte ich die gesamte Gabel überholt. Der Act hat sich aber wirklich gelohnt!
Beste Grüße Stefan
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ischmirschlecht |
22.04.2017, 21:32 | #15 |
Entwicklungschef
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Ja, der Seperator ist die Staubkappe aus Gummi. Guckst Du hier:
Yepp die Antwort brauchte ich, Danke Jetzt nur noch, der Stift im oberen Teil vom Anti Dive ist der beweglich oder nur fest .
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22.04.2017, 21:34 | #16 |
Entwicklungschef
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hjo hat dazu etwas sehr brauchbares geschrieben unter Anti Dive Revision
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23.04.2017, 15:53 | #17 |
Gast
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hallo helmut
ich hab das teil jetzt auch auseinander. im oberen teil der stift wird ( wenn ich das richtig verstehe ) beweglich sein. der sollte ja nach meinem verständnis auf die mechanik im unteren teil drücken wenn die beremse gezogen wird. aber mal was anderes... wenn ich das anti dive stillegen möchte würde es doch reichen die bremsleitung die zum ad führt stillzulegen ? zumbeispiel durch austauschen der hohlschraube gg eine geschlossene . |
25.04.2017, 13:07 | #18 |
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AD blindlegen
Mahlzeit Thomas,
an meiner 900R bin ich einige Zeit so unterwegs gewesen, bis ich die Gabel revidiert hab. Ich hab den "Blindschrauben" allerdings noch ne Nut verpasst, damit ordentlich Bremsfluessigkeit zum Sattel kommt. Ausserdem musste ich an einer Seite Teflonband verwenden, damit da auch wirklich nix durchs Gewinde zum AD "durchschwitzte" Unter Verwendung der Originalbremsleitung mE eine schnelle/saubere, ggf. auch laengerfristiger Ansatz, dass AD OHNE groesseren Umbauaufwand stillzulegen
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Gruessle, Juergen aka EXKawaEX |
25.04.2017, 13:41 | #19 |
Gast
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Das ist mal ein wort ...werde ich so machen ☺
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29.04.2017, 19:59 | #20 |
Entwicklungschef
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Habe jetzt den Stift im oberen Teil vom AD gangbar gemacht , hat etwas gedauert aber er geht rein und raus. Der eine etwas leichter als der andere , aber mal sehen wenn Druck von der Bremse darauf kommt. Im unteren Zylinder bewegt auch alles . Also wenn ich dann Lust habe werden die montierten ausgetauscht.
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17.06.2017, 08:06 | #21 |
Abteilungsleiter
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Hallo ihr Schrauber,
ich habe gerade die Gabel und das Anti-Dive zerlegt. Bei dem oberen Teil vom Anti-Dive bewegt sich der Stift nicht. Hab ne halbe Dose Rostlöser auf den Stift gesprüht, hat aber nichts gebracht. Habe dann den Entlüftungsnippel abgeschraubt und nochmal eine halbe Dose Rostlöser reingesprüht (Dose jetzt leer). Der blöde Stift bewegt sich nicht. Hab schon mit nem Hammer drauf gehauen. Was kann man noch machen ? Danke und schöne Grüße, Green Ninja
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17.06.2017, 08:37 | #22 |
Ninja-Member Bronze
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Renommee-Modifikator: 11 |
Gibt noch Rostflash. Ist so'n Kältespray mit Rostlöser.
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17.06.2017, 08:45 | #23 |
Gast
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ich hab das auch am wochenende gemacht.
ich habe den stift mit einem seitenschneider gefasst und langsamm rausgehebelt und dabei gedreht. dannach noch hundertmal rein und raus gezogen. danach ging er ganz einfach . raus ist er wenn er leicht über die kante rausschaut und drinn wenn er leicht unterhalb der kante ist. nachtrag......ich hatte das ganze ad allerdings auch zerlegt und ca 4 wochen in rostlöser eingelegt |
17.06.2017, 09:27 | #24 | |
Ninja Defcon 3
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Renommee-Modifikator: 17 |
Zitat:
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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17.06.2017, 09:50 | #25 |
Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 05.07.2009
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Renommee-Modifikator: 15 |
Hammer ist die falsche Loesung , pack den Stift vorsichtig mit einen Zange und versuche ihn zu bewegen. Im inneren sitzen O-Ringe die durch die chemie aufquellen koennen , vorsichtig mit Kompressor oder Luftpumpe den Dreck rausblasen. Nicht versuchen das Ding aufzumachen, klappt nicht.
Hatte mir eine Imbusnuss aufgebohrt und versucht aber nix.
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