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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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21.08.2015, 10:14 | #1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.08.2012
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Wenn ihr freie Reifenwahl hättet
Morgen meine GPZ-Gurus
Meine Avon Storm-Bereifung verpufft gegen den Schluss im Eiltempo und ich darf mich wieder einmal mit dem Thema Bereifung rumschlagen. Da ich ein CH-Biker bin, bin ich ja nicht an diese Zwangsbereifung meiner Deutschen GPZ-Kollegen gebunden. Meine A2 habe ich wie folgt "umbefelgt": Vorne: 120/70/17 - Felge 3" Hinten: 150/70/18 - Felge 3.5" Habe mir mal folgende Reifen angeguckt: Vorne Bridgestone BT23/ Hinten Bridgestone BT54 in obigen Dimensionen. Was haltet ihr von dieser Idee? Oder hat jemand einen besseren Vorschlag (die Auswahl an möglichen Varianten ist ja ziemlich begrenzt, ausser, ich habe da was verpasst)? Einen 160er Schlappen hinten möchte ich eher nicht montiert haben...........oder doch?
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Geändert von Leeroy (21.08.2015 um 11:25 Uhr) |
21.08.2015, 10:33 | #2 |
Gebietsleiter
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Du fährts vorne 3 X 17 und hinten 3,5 X 17 ?????????
150 ist auf ner 3,5er schon recht rund. 160er auf 4 oder 4,5 macht Sinn. BT 54 hinten passt ganz gut. Hatte ich auf meiner 5X18er Deget als 170er drauf. Vorne hatte ich nen BT 45. Beides keine Rennpellen.....aber für den Hausgebrauch OK. |
21.08.2015, 10:51 | #3 |
Junior Sexgott
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BT 23, 45, 54 ist alles ok.
@Ralf70 - wofür braucht man Rennpellen, hab noch nie das Gefühl gehabt das ich mit den oben genannten Reifen unterlegen war. Die kleben ganz famos, vor allem von Anfang an und man braucht keine Ausreden wie "noch nicht warm", "Asphalt war schmierig" und was weiß ich was ich schon alles gehört habe. Gruß Micha
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21.08.2015, 11:18 | #4 |
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@ Micha
Wie gesagt, die reichen durchaus und ich war echt zufrieden. Besonders mit dem BT 54. Den kann ich wirklich empfehlen. Na ja....famos kleben....das unterschreibe ich dir nicht. Dann fahr mal nen Reifen der wirklich klebt. Ob man das braucht ist ne ganz andere Kiste. |
21.08.2015, 11:25 | #5 | |
Aushilfe
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Zitat:
Hoppla, da ist mir doch glatt ein Fehler unterlaufen: Hinten natürlich 150/70/18, ich Schussel!!!
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21.08.2015, 11:31 | #6 |
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Dann ist meine Empfehlung ein BT 54 für hinten. Bleib bei 150 wenn du die 3,5er Felge drin hast.
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21.08.2015, 15:38 | #7 |
Arbeiter
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Ich fahr auch BT23,BT54 in der gleichen Größe und bin mit den Brückensteinen sehr zufrieden. Auch bei Nässe sind die sehr gut.
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21.08.2015, 16:34 | #8 |
Junior Sexgott
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Solange mir keiner wegfährt brauche ich auch keine anderen Reifen.
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21.08.2015, 17:43 | #9 |
Junior Sexgott
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21.08.2015, 18:49 | #10 |
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Hallo,
ich hatte den BT 54 auf meiner ollen Triumph Sprint in 170/60/17. Da war der im kalten Zustand nicht so toll. Warmgefahren ging´s dann. Von Conti gibt´s doch einen neuen Reifen, ContiGo glaub ich. Vielleicht gibt´s den ja in deiner Größe. Wäre auf jeden Fall was ganz neues und evtl. mal einen Versuch wert. Gruss, Stephan
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Gestern noch standen wir am Rande des Abgrunds - heute sind wir einen Schritt weiter. "Don´t dream your life, live your dream" - Jo, mach ich, schon seit 50 Jahren und ich hoffe, ich wache irgendwann mal schweißgebadet auf. Ich weiss, dass die Stimmen in meinem Kopf nicht real sind, aber sie haben so wahnsinnig geile Ideen! |
28.08.2015, 14:49 | #11 | |
Aushilfe
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Zitat:
Danke nochmals für Eure Tipps.
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28.08.2015, 16:10 | #12 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Aber mal was andres zu dem Thema Reifen, hier wird ja immer vom "kleben" der Reifen gesprochen, nassverhalten mal außen vor. Heute werden Tourenreifen ja in zwei bis drei Komponenten hergestellt, also die Mitte eher härter und zur Kante hin halt auf optimalen Grip ausgelegt. Ich frage mich, warum ich da irgendwelche Supersportreifen montieren sollte. Ok, im Rennstreckenbetrieb glaube ich schon, dass solche Reifen besser funktionieren weil dort wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten über einen langen Zeitraum gefahren werden. Aber im Landstraßen Betrieb glaube ich nicht, dass dadurch Vorteile zu verbuchen sind zumal Supersportreifen eigentlich auch nur auf Temperatur richtig gut gehen. Die heutigen Tourenreifen sind schon echt gut wobei ich auf die Bridgestone schwöre. Der jetzige BT23 hat extrem gut funktioniert im Odenwald, hätte nie das Gefühl von Unsicherheit und wir haben es echt fliegen lassen, war teilweise schon echt heftig. Die haben aber auch geile Straßen da im Odenwald. Anbei ein Foto vom Reifen. Also ich würde Dir zu der Bridgestone Kombi raten, wie gesagt ist Rolf sehr begeistert und der fährt auch nen flotten Reifen. Was meint ihr dazu, also der Vergleich der Reifen? |
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28.08.2015, 20:35 | #13 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Das hat auch seinen Grund in der Form das ein "Rennreifen" eben für die Rennstrecke und somit für permanent hohe Reifentemperaturen ausgelegt ist und eben einfach für den permanenten Wechselbetrieb daher völlig ungeeignet ist und wenn er seine "Betriebstemperatur" eben nicht hat eher einen schlechten Grip hat.... Es hat schon seinen Grund warum in der Regel beim Rennbetrieb die Motorräder mit Reifenwärmern in den Boxen stehen.... Aber mal davon ab, ich stehe auch absolut auf die Bridgestone und hatte in der Reihe vom BT21 dann BT23 über den T30 alles mit absoluter Zufriedenheit auf meinen Moppeds.... als nächstes steht jetzt der T30 EVO schon in der Moppedhalle und kommt irgendwann, denke nächste Woche auf die Blaue (will ja im September noch mal ne Woche in die Dolos) und der aktuelle T30 hat es profilmässig nach 2 Jahren und ausreichender Fahrleistung hinter sich. Nur auf meinen orginal bestückten GPz-ten muß ich beim BT045 bleiben mangels modernerer Alternativen..... wobei der BT045 ebenfalls bekannterweise Bridgestone ist und in diesen Seriengrößen als "der Reifen" hierfür angesehen werden kann.
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Beste Grüße Michael Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!! www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer
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28.08.2015, 23:00 | #14 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Streetsmart ist Dunlops neuere Antwort auf den BT 45 (leider kein 150er in 18´) und der Avon Roadrider, den ich schon auf einigen 900r´s mit Originalfelgen gesehen hab. Links in meinem Fred weiter oben. Dirk
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28.08.2015, 23:27 | #15 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
und dann relativiert sich das ganze eben das die Reifen zumindest nicht überaltern Hab auch einige Kunden die auf Ihren alten Moppeds (z.B. GPZ 500 usw.) den Roadrider drauf hatten, diese trotz noch richtig gutem Profil diese auf Kundenwunsch runter machen müssen weil sie mit diesen bei nasser Fahrbahn gar nicht glücklich waren . Waren dann Angaben wie : Man fährt auf nasser Fahrbahn wie auf Glatteis usw... bei trockener Strasse ok aber bei nassem ganz und gar nicht...
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28.08.2015, 23:36 | #16 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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29.08.2015, 00:44 | #17 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Naja, very British.... die fahren ja auch auf der falschen Strassenseite und der britische Humor ist ja auch seltsam
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29.08.2015, 09:01 | #18 |
Junior Sexgott
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Den Roadrider gibts ja auch in der unmöglichen Größe 160/80V15 für unsere ZL. Wir sagen alle gottseidank ein gescheiter 160er für hinten im Gegensatz zur Erstausrüstung Dunschlapp K425. Da bist zusammen mit dem F17 vorne tatsächlich bei Regen wie Marika Kilius über Eis gewedelt. Später wurde die Gummimischung verändert und er war bei der ZL schon nach 2-2.500 km runter, vorher gut 6.000. Ich selbst habe die ZL mit den Roadrider noch nicht viel bei Regen bewegt, habe aber gehört das es sich da zum K425 nicht viel verbessert hat. Den Streetsmart gibts ja leider nur als 130er für 18 Zoll. Auf der XJR hab ich den Roadsmart 2 (quasi die Tourensportversion vom Streetsmart) und Tina hat bei ihrer Bandit 600 den BT45 auch gegen den RS 2 getauscht und da liegen Welten! Leider gibts da nur nen 160er in 18´ für Euch. Dirk
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30.08.2015, 03:17 | #19 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Ich hab jetzt den T30 drauf, und hab auch alle durch, beim BT45 angefangen. Wollte halt alle mal fahren, deshalb hab ich bewusst nicht den EVO genommen. Bin mal gespannt ob der auch so gut ist wie der 23 er. |
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30.08.2015, 08:31 | #20 |
Ninja Defcon 2
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Soso ..... das trifft mich jetzt aber
Zu den Reifen : Meiner Meinung kann man alle aktuellen 5-6 Reifen aus Vergleichtests nehmen, Touren-Sport spielt dabei wohl keine so große Rolle mehr. Jeder wird irgendwelche Vorlieben und Kritik dazu haben. Ich werde bis auf weiteres jedenfalls keine Michelin mehr fahren , andere schwören drauf. War sehr zufrieden mit Dunlop und jetzt mit Metzeler(hatte ein gutes Gefühl) , würde aber auch Conti , Pirelli u. Bridgestone noch ausprobieren. Das Nassverhalten ist für mich unwichtig , da ich bei Regen eh fahre wie ein Schisser , trotzdem werde ich keine Avons fahren.
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
30.08.2015, 13:45 | #21 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Denke aber das ich den Bereich sowieso bei meiner Fahrweise nicht irklich ausnutze
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30.08.2015, 13:52 | #22 |
Junior Sexgott
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Naja, ich wollte ursprünglich ja auch früher in die Dolos, aber dieser Planung hat mein Bruderherz einen Strich durch die Rechnung gemacht indem er kurzfristig beschlossen hat mit seinen nunmehr 47 Jahren doch noch zu heiraten....(jedem das Seine).
Somit geht es nach dessen Hochzeit am 12.09. am 14.09. für eine Woche (samt Frau und damit eher plümchenpfückend zum Motorradfahren) in die Dolos. Eine Woche Unterwirt mit Halbpension.... freu mich risieg drauf.... Im nächsten Jahr muß ich halt mal sehen da wir da wohl unsere Silberhochzeit im Sept. für einige Wochen in den USA verbringen werden.... Dolomässig muß ich mir da noch was einfallen lassen
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01.09.2015, 10:52 | #23 | |
Angestellter
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Zitat:
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Nobody is perfect, but if you ride a Kawasaki GPZ you`re pretty closse |
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26.09.2015, 21:31 | #24 |
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Guten Abend, seit gut 2 Wochen steht meine R1 unberührt in der Garage. Der Grund? Die neuen BT 016R pro an meiner Dicken. Ich will mich ja nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, fahre ja erst seit 3 Jahren GPZ. Aber seit diese Bridgestone montiert sind, ist das ein anderes Moped. Ich war ja schon mit den Avon ordentlich zufrieden, aber nun ist das ganz was anderes. Diese Reifen haben mächtig Grip und erlauben Schräglage, wie ich's vorher nie fahren konnte ohne das es anfing zu schmieren. Also, für die Leute, die die gleichen Reifendimension wie ich fahren, ich kann diese Schlappen wärmstens empfehlen, macht einfach nur Spass!!!
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26.09.2015, 21:54 | #25 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
Welche Dimensionen??
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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