Knallen im Ansaugweg - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

bernilein · 15.07.2009, 11:13

Moin zusammen,
habe gestern mal die syncro uhren angeschlossen da bei meinem mopped die leistung von 5-7 tausen bescheiden ist. vergaser waren fast syncron, aber was mir ebend aufgefallen ist das wenn ich die drehzahl auf 2tausen einstelle diese aufeinmal etwas runtergeht und es im ansaugweg knallt. muss dazu sagen das ich eine 4 in 1 cobra dran habe. wo kann ich den nun noch mal schauen Ventile, einstellung nockenwellen?
Danke schon mal fuer eure zahlreichen Vorschlaege im voraus.
Gruss Bernd

Devilvirus1979 · 15.07.2009, 13:17

Zitat:

Zitat von bernilein

Moin zusammen,
habe gestern mal die syncro uhren angeschlossen da bei meinem mopped die leistung von 5-7 tausen bescheiden ist. vergaser waren fast syncron, aber was mir ebend aufgefallen ist das wenn ich die drehzahl auf 2tausen einstelle diese aufeinmal etwas runtergeht und es im ansaugweg knallt. muss dazu sagen das ich eine 4 in 1 cobra dran habe. wo kann ich den nun noch mal schauen Ventile, einstellung nockenwellen?
Danke schon mal fuer eure zahlreichen Vorschlaege im voraus.
Gruss Bernd

Also ich hatte das auch mal .
da haben die einlass ventile vom ersten Zylinder nicht richtig geschlossen und das gab dann einen rücksclag in den Vergasser . knallte auch immer ganz gut

. könnte vieleicht auch so bei dir sein. würde sagen du überprüfst mal den sitz deiner ventile und stelltst sie gegebenen falls neu ein .

LG Marcus

Zottelzeidel · 15.07.2009, 14:17

Hatte ich geade vor ´ner Woche. Ursache : Einlassventilspiel zu eng in Folge von verschlissenen Einlassventilen. (eins von den Dingern war gefühlte 3mm im Ansaugkanal verschwunden)

Gruß

Der Jens

bernilein · 15.07.2009, 14:46

Werde das heute mal kontrollieren.

bernilein · 15.07.2009, 20:08

Habe gerade mal Ventildeckel abgenommen Ventilspiel Ok. Aber was mir aufgefallen ist, dass Einlassnockenwellenrad ist anders montiert wie auf dem Bild von knight. Die Makierung IN ist auch etwas unter der Oberkannte vom ZyKo. Kann das so richtig sein?

bernilein · 15.07.2009, 21:07

Ich glaube da hat mein Vorbesitzer Nockenwellen der RX verbaut und das Einlassrad nicht verändert , Richtig?

Greif · 16.07.2009, 09:49

sieht fast danach aus!
Die Räder sollen beide in den jeweils entsprechenden Bohrungen befestigt werden.
Dann müsste sie eigentlich weider vernünftig laufen!

Grüße
Greif

bernilein · 17.07.2009, 09:35

Nachdem ich nun das einlassrad an die richtige stelle angeschraubt habe und in meinen steurkettenspanner ein 30x3mm stange in die feder gemacht laeft der motor auf den ersten druck auf den starter hoerbar besser und die kette klappert im kalten zustand auch nicht mehr. freu!
Aber ach was laeuft den da fuer wasser! Der kuehler ist jetzt dafuer undicht geworden. na ja irgentwas ist halt immer bei so einem alten fahrzeug.
Gruss Bernd

Gerd. · 17.07.2009, 12:22

Hast Du event. bei der Demontage des Ventildeckels oder beim aufsetzten des Ventildeckels, die Schelle vom Kühlerschlauch, welcher zum Themostatgehäuse geht, verschoben, gelockert ? Das da das Kühlwasser nu flöten geht.

bernilein · 17.07.2009, 13:55

Hi Gerd,
ne kommt eindeutig aus den Lamellen des Kuehler; ich habe noch ein Reservekuehler; also denke ich das heute fertig werde.
gruss bernd

bernilein · 20.07.2009, 23:28

So, neuen Kühler montiert und heute ne ausgedehnte Testfahrt gemacht, läuft einfach schweinegeil.
bernd

15.07.2009, 11:13	#1
bernilein Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2006 Ort: Mettmann Alter: 66 Beiträge: 176 Renommee-Modifikator: 0	Knallen im Ansaugweg Moin zusammen, habe gestern mal die syncro uhren angeschlossen da bei meinem mopped die leistung von 5-7 tausen bescheiden ist. vergaser waren fast syncron, aber was mir ebend aufgefallen ist das wenn ich die drehzahl auf 2tausen einstelle diese aufeinmal etwas runtergeht und es im ansaugweg knallt. muss dazu sagen das ich eine 4 in 1 cobra dran habe. wo kann ich den nun noch mal schauen Ventile, einstellung nockenwellen? Danke schon mal fuer eure zahlreichen Vorschlaege im voraus. Gruss Bernd __________________

15.07.2009, 14:17	#3
Zottelzeidel stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 14.06.2004 Ort: Berlin Alter: 54 Beiträge: 107 Renommee-Modifikator: 20	Hatte ich geade vor ´ner Woche. Ursache : Einlassventilspiel zu eng in Folge von verschlissenen Einlassventilen. (eins von den Dingern war gefühlte 3mm im Ansaugkanal verschwunden) Gruß Der Jens __________________ „Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, daß sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, daß es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.“ Douglas Adams

15.07.2009, 14:46	#4
bernilein Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2006 Ort: Mettmann Alter: 66 Beiträge: 176 Renommee-Modifikator: 0	Werde das heute mal kontrollieren. __________________

15.07.2009, 21:07	#6
bernilein Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2006 Ort: Mettmann Alter: 66 Beiträge: 176 Renommee-Modifikator: 0	Ich glaube da hat mein Vorbesitzer Nockenwellen der RX verbaut und das Einlassrad nicht verändert , Richtig? __________________

16.07.2009, 09:49	#7
Greif stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 02.11.1999 Ort: Arheilgen Alter: 51 Beiträge: 334 Renommee-Modifikator: 26	sieht fast danach aus! Die Räder sollen beide in den jeweils entsprechenden Bohrungen befestigt werden. Dann müsste sie eigentlich weider vernünftig laufen! Grüße Greif __________________

17.07.2009, 09:35	#8
bernilein Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2006 Ort: Mettmann Alter: 66 Beiträge: 176 Renommee-Modifikator: 0	Nachdem ich nun das einlassrad an die richtige stelle angeschraubt habe und in meinen steurkettenspanner ein 30x3mm stange in die feder gemacht laeft der motor auf den ersten druck auf den starter hoerbar besser und die kette klappert im kalten zustand auch nicht mehr. freu! Aber ach was laeuft den da fuer wasser! Der kuehler ist jetzt dafuer undicht geworden. na ja irgentwas ist halt immer bei so einem alten fahrzeug. Gruss Bernd __________________

17.07.2009, 12:22	#9
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.771 Renommee-Modifikator: 28	Hast Du event. bei der Demontage des Ventildeckels oder beim aufsetzten des Ventildeckels, die Schelle vom Kühlerschlauch, welcher zum Themostatgehäuse geht, verschoben, gelockert ? Das da das Kühlwasser nu flöten geht. __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

17.07.2009, 13:55	#10
bernilein Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2006 Ort: Mettmann Alter: 66 Beiträge: 176 Renommee-Modifikator: 0	Hi Gerd, ne kommt eindeutig aus den Lamellen des Kuehler; ich habe noch ein Reservekuehler; also denke ich das heute fertig werde. gruss bernd __________________

20.07.2009, 23:28	#11
bernilein Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2006 Ort: Mettmann Alter: 66 Beiträge: 176 Renommee-Modifikator: 0	So, neuen Kühler montiert und heute ne ausgedehnte Testfahrt gemacht, läuft einfach schweinegeil. bernd __________________

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