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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 12.06.2018, 07:35   #1
Green Ninja
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Green Ninja befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Kupplung entlüften

Hallo an alle,

ich will die Kupplung an der RX entlüften. Also Bremsenentlüftungsgerät angeschlossen, den Schlauch mit Schlauchschelle auf dem Entlüftungsnippel befestigt. Aber es kommt viel Luft mit raus. Mehr Luft als Bremsflüssigkeit. Hab schon eine Dose durchgejagt. Dann habe ich den Nehmerzylinder zerlegt und gereinigt. Dreck und angetrocknete Bremsflüssigkeit entfernt. Den Kolben auf Hochglanz poliert. Die Gummidichtung ist unbeschädigt und noch weich. Alles blitzeblank sauber gemacht. Wieder zusammen gebaut. Kolben ging auch schön mit Widerstand rein. Aber beim Entlüften kommt wieder sehr viel Luft raus. Was ist da los ?

Kann es sein, das am Gewinde vom Entlüftungsnippel Luft gezogen wird ?

Oder der Nehmerzylinder ist oval und die Gummidichtung kann es nicht abdichten ?

Danke und schönen Gruß,

Green Ninja
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Alt 12.06.2018, 09:12   #2
hightower
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Jo, das wird vom Nippel kommen.
Nur so weit lösen das Du gerade eben entlüften kannst, ca. 1/2 Umdrehung, das reicht, sonst zieht er Luft.
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 12.06.2018, 11:58   #3
c-de-ville
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Wie entlüftest Du, mit pumpen oder mit Unterdruckpumpe?
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Alt 12.06.2018, 12:39   #4
EXKawaEX
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Daumen hoch Vaseline

Mahlzeit Ninja,
Entluefternippel bei Gelegenheit einige Umdrehungen weit rausschrauben und
etwas Vaseline (zur Not Schmierfett) auf dessen Gewinde, zum Abdichten.
Danach wieder rein- und zum Entlueften wirklich nicht mehr als
max. eine 3/4 Umdrehung rausdrehen.
So sollts eigentlich funzen, mit dem Bremsenentlueftungsgeraet
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Gruessle, Juergen aka EXKawaEX

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Alt 12.06.2018, 16:36   #5
hightower
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Zitat:
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Wie entlüftest Du, mit pumpen oder mit Unterdruckpumpe?
Hat er doch geschrieben
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 12.06.2018, 21:22   #6
Green Ninja
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Danke, das mit der Vaseline auf dem Gewinde werde ich ausprobieren.

Ja, es ist eine Vakuumpumpe. Habe mir ein hochwertiges Set bei ebay für 13,- Euro (mit Versand) geholt .

Muss man eigentlich mit so einer Vakuumpumpe noch am Brems-/Kupplungshebel ziehen oder geht das auch so ? Also, was ist besser, Hebel ziehen oder nicht ?

Schöne Grüße,

Green Ninja
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Alt 12.06.2018, 22:51   #7
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Hat er doch geschrieben
Hab ich eben mal nicht aufgepasst.
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Alt 13.06.2018, 09:43   #8
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Bei mir hat es ohne hebel ziehen immer recht gut funktioniert, wenn noch die alte Bremsflüssigkeit drin war.

Bei leeren Leitungen ist das mit dem Unterdruck nur bedingt gut gegangen und bin dann schon zur klassischen Methode über gegangen.


In Zukunft werde ich wohl auch den Vaselinetip anwenden. Hört sich sehr vielversprechend an!
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Alt 13.06.2018, 18:36   #9
GermanBacon
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Hebel braucht man nicht ziehen...ich nehme sowas.. Kosta fast gar nix...
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Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist!

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Alt 13.06.2018, 21:23   #10
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Zitat:
Zitat von GermanBacon Beitrag anzeigen
Hebel braucht man nicht ziehen...ich nehme sowas.. Kosta fast gar nix...

Haha, wie geil. Genauso habe ich es auch gemacht. "0" Luft in der Leitung!!!!!!
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Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 13.06.2018, 22:31   #11
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von GermanBacon Beitrag anzeigen
Hebel braucht man nicht ziehen...ich nehme sowas.. Kosta fast gar nix...
Du sitzt ja auch an der Quelle.
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Alt 14.06.2018, 01:26   #12
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Zitat:
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Hebel braucht man nicht ziehen...ich nehme sowas.. Kosta fast gar nix...
Unterschiedliche Spritzen und passende Adapter zu den Schläuchen sind Gold wert.


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Alt 15.06.2018, 07:44   #13
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Das mit der Vaseline funktioniert ganz gut . Aber die Entlüfternippel sind eine Fehlkonstruktion. Die sind viel zu kurz, um da den Schlauch richtig draufstecken zu können. Auch ein zweiter Bund wäre besser, damit der Schlauch besser abgedichtet wird.


Jedesmal wenn Luft mit rauskommt, weiss ich nicht, ob es Luft in der Leitung war oder sie zwischen Gewinde oder Schlauchbefestigung gezogen wurde .


Vielleicht hole ich mir mal die Speed Bleeder Nippel. Das selbe wie die Stahlbus Dinger, nur günstiger.
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Alt 15.06.2018, 10:46   #14
c-de-ville
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Einfach wenn man meint es ist gut, mit pumpen entlüften, dann sieht man ob noch Luft im System ist.
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Alt 16.09.2018, 10:40   #15
FaxeGPZ
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Ich hatte auch mal so ne Unterdruckpumpe. Das hat überhaupt nicht funktioniert, da eben die Luft durch das Gewinde vom Nippel gezogen wurde. Selbst mit Teflonband auf dem Nippelgewinde hab ichs nicht hinbekommen. Ich hab dann einen einfachen Schlauch auf den Nippel gesteckt und in ein Glas gehalten. Der Schlauch wurde aufgetrennt und dazwischen habe ich ein Rückschlagventil für ne Aquarienluftpumpe gesteckt. Das hat den Vorteil, dass man oben nur noch pumpen muss. Die auf und zuschrauberei unten entfällt dann. Man kann sich dann noch gute Adapter aus Silikonschlauch bauen. Gibt es auch beim Aquarienzubehör im Baumarkt, oder ich nehme immer ein Stück Blasenkatheter. Funzt Super.


Gruß Fabian
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Alt 16.09.2018, 13:51   #16
c-de-ville
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Es macht doch nix, wenn Luft am Entlüftungsventil vorbei strömt, die Bremsflüssigkeit wird doch trotzdem durchgesogen. Du kannst halt nur nicht sehen wenn keine Blasen mehr kommen. Noch mal per pumpen prüfen und gut.
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Alt 16.09.2018, 18:19   #17
Garage
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Zitat:
Zitat von Green Ninja Beitrag anzeigen
Das mit der Vaseline funktioniert ganz gut . Aber die Entlüfternippel sind eine Fehlkonstruktion. Die sind viel zu kurz, um da den Schlauch richtig draufstecken zu können. Auch ein zweiter Bund wäre besser, damit der Schlauch besser abgedichtet wird.


Jedesmal wenn Luft mit rauskommt, weiss ich nicht, ob es Luft in der Leitung war oder sie zwischen Gewinde oder Schlauchbefestigung gezogen wurde .


Vielleicht hole ich mir mal die Speed Bleeder Nippel. Das selbe wie die Stahlbus Dinger, nur günstiger.

Hast du evtl. zu große Schläuche im Durchmesser gekauft? Bei mir klappt das nämlich ganz gut. Ich krieg die grad so drauf aber da strömt nix daneben raus.
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Alt 16.09.2018, 19:23   #18
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Entlüftungsschlauch von Bleibatterien passt perfekt! Man sieht auch ob Luft und Dreck drin ist da durchsichtig.
Der hängt in einer Flasche und dann wird oben Druck aufgebaut - unten geöffnet - unten zu - oben losgelassen und wieder Druck aufgebaut - unten.........

Das ganze Bremsentlüftungsgerätegeschlamp nutzen wir nur wenn neue leere Schläuche zu befüllen sind, zum Entlüften viel zu umständlich.

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Alt 16.09.2018, 20:39   #19
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Ich hol mir so ein Rückschlagventil!
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Alt 16.09.2018, 21:27   #20
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Zitat:
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Entlüftungsschlauch von Bleibatterien passt perfekt! Man sieht auch ob Luft und Dreck drin ist da durchsichtig.
Der hängt in einer Flasche und dann wird oben Druck aufgebaut - unten geöffnet - unten zu - oben losgelassen und wieder Druck aufgebaut - unten.........

Das ganze Bremsentlüftungsgerätegeschlamp nutzen wir nur wenn neue leere Schläuche zu befüllen sind, zum Entlüften viel zu umständlich.

Dirk
Na klar kannst Du das so machen, aber da hat schon mancher seinen Bremszyli der mit geschrottet, weil sie den Hebel immer bis zum Griff gezogen haben. Am Ende des üblichen Arbeitsbereiches entsteht aber mit der Zeit eine Kante oder ein Rand aus Rost und Gnaddelkram und dann schieben sie ein paar Mal
die Dichtmanschette drüber und wenn man Pech hat, ist sie hinüber. Hab ich früher beim Auto, aus Unkenntnis 2x hin bekommen.
Bei der Kupplung ist das egal, die zieht man ja in der Regel bis zum Griff.
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Alt 17.09.2018, 07:08   #21
FaxeGPZ
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Zitat:
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Na klar kannst Du das so machen, aber da hat schon mancher seinen Bremszyli der mit geschrottet, weil sie den Hebel immer bis zum Griff gezogen haben. Am Ende des üblichen Arbeitsbereiches entsteht aber mit der Zeit eine Kante oder ein Rand aus Rost und Gnaddelkram und dann schieben sie ein paar Mal
die Dichtmanschette drüber und wenn man Pech hat, ist sie hinüber. Hab ich früher beim Auto, aus Unkenntnis 2x hin bekommen.
Bei der Kupplung ist das egal, die zieht man ja in der Regel bis zum Griff.
Dazu muss ich sagen, dass ich damals Bremsen und Kupplung komplett zerlegt und überholt hatte. Da gab es diese Kante nicht. Ich wurde darauf auch hingewiesen und habe extra nochmal nachgesehen. Also Obacht.
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Alt 17.09.2018, 11:46   #22
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von FaxeGPZ Beitrag anzeigen
Dazu muss ich sagen, dass ich damals Bremsen und Kupplung komplett zerlegt und überholt hatte. Da gab es diese Kante nicht. Ich wurde darauf auch hingewiesen und habe extra nochmal nachgesehen. Also Obacht.
Bei Alu-Zylindern kann es halt diese Kante geben, da Alu ja relativ weich ist. Die entsteht aber
erst bei hoher Laufleistung. Der Gnaddelrand schon eher, vor allem bei alten Maschinen, wo
die Flüssigkeit nicht regelmäßig gewechselt wurde. Bei Autos mit Stahl-Hauptbremszylindern
ist das schon was anderes, die laufen nicht so schnell ein, aber der Gnaddelrand, entsteht
recht früh, weil die Bremsflüssigkeit ja Wasser anzieht und dann rostet es außerhalb des
Arbeitsbereiches vom Kolben.
Wenn ich per Hand entlüfte, versuche ich im Arbeitsbereich des Kolbens zu bleiben, dann ist
man auf der sicheren Seite, dauert aber länger. Aber wie gesagt, ist für mich nur die Kontrolle
ob alles blasenfrei ist.
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Alt 17.09.2018, 16:22   #23
Alex
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Bei meinem Ami habe ich damit den 38 Jahre alten Stahl-Hauptbremszylinder auch geschrottet. Hatte auch mit Saugpumpe entlüftet, weil ich die hinteren Radbremszylinder erneuern musste. Danach dann zur Kontrolle mit dem Pedal, aber mit Klotz drunter, damit ich nicht zu weit durch trete. Trotzdem war noch irgendwo Luft, und am nächsten Tag habe ich dann durchgetreten beim aus der Garage fahren. Das hat dann schon gereicht, und der HBZ war hin.

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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