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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 16.05.2022, 16:59   #1
GPZMK
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Standard Tanklage - woher kommt der Unterschied?

Hi,
ich habe mich hier im Forum mit Olaf zu einem Luftfilterthema ausgetauscht. Dabei ist aufgefallen, dass unsere Tanks eine völlig andere Lage haben, wie auf den Fotos zu sehen. Man beachte die Ecke des Tanks und wo diese im Vergleich zum Vergaser liegt. Beide Tanks stecken in den beiden vorderen Gummis und liegen hinten auf den Gummis auf. Wollte ich mit dem silbernen Tank die Lage des roten erreichen, müsste ich in hinten um ca. 5 cm (!) anheben.
Olaf und ich konnten das Rätsel nicht lösen.
Hat sich da im Lauf der Baujahre der Tank oder die Lage des Motors oder der Vergaser verändert?
Danke für Euren Input.
Schönen Gruß
Markus
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Alt 16.05.2022, 17:18   #2
c-de-ville
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Soweit ich weiß wurden nur Gabel, Räder, Bremsen und Tacho ohne Voltmeter ab Modell 90 geändert, ach ja, die ersten/ das erste Bj. hatte kürzere Auspufftöpfe.
Die verstärkte Schwinge ist auch irgendwann mal weggefallen.
Alles andere wie Rahmen, Motor, Verkleidung usw. war immer gleich, zumindest habe ich nie was anderes gelesen oder gehört.

Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 16.05.2022, 17:54   #3
Olaf Hahn
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hey Markus, mach mal bitte nen Bild von der Draufsicht, wo der Tank dann verschraubt wird. Die Tanks wurden geändert, aber nicht von den Aufnahmen her.
Mein Plan-B heisst Bonemaster(Freddie), der wohnt bei München :-)
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Alt 16.05.2022, 20:28   #4
GPZMK
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Hi Micha,
danke Dir, das war auch mein Kenntnisstand. Deshalb ist es so rätselhaft und führt bei mir dazu, dass Einzelluftfilter keinen Platz haben.

Hi Olaf,
da sind wir wieder ;-)
Hoffe das Foto zeigt was Du meinst.

Schönen Abend
Markus
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Alt 16.05.2022, 21:41   #5
Heiko
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Die Tanks wurden an den Abläufen geändert, ab A7 haben die nur noch einen Nupsi für den Schlauch soweit ich mich erinnere.
Vielleicht hat der Tank mal zuviel Gewicht bekommen und die Lasche zum anschrauben hat sich verbogen falls das überhaupt möglich ist.
Nur so eine Idee.
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Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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Alt 16.05.2022, 22:35   #6
GPZMK
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Zitat:
Zitat von Heiko Beitrag anzeigen
Die Tanks wurden an den Abläufen geändert, ab A7 haben die nur noch einen Nupsi für den Schlauch soweit ich mich erinnere.
Vielleicht hat der Tank mal zuviel Gewicht bekommen und die Lasche zum anschrauben hat sich verbogen falls das überhaupt möglich ist.
Nur so eine Idee.
Hi Heiko,
interessanter Gedanke. Da ich das bike verbastelt gekauft habe, durchaus möglich. Prüfe ich.
Danke
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Alt 16.05.2022, 22:39   #7
GPZMK
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
Der rote Tank liegt meines Erachtens nicht auf dem hinteren Gummi auf. Da müsste ein Puffer dazwischen sein. Die Lufis sind bestimmt die Ursache, weil sie breiter bauen als die Originalgummis, die in dem Lufikasten stecken.
Der graue Tank liegt normal auf.
Hi Lutz,
bin mir nicht sicher, weil die Filter ja oft eingebaut werden, bei mir aber keinen Platz haben. Hab mir mittlerweile auch viele Bilder im Netz angesehen, sieht immer so aus als wäre die Lage des roten Tanks die richtige, wie auch immer man sie hinbekommt.
Danke.
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Alt 16.05.2022, 23:04   #8
Mr. Stanley
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Sind die Tanks der 900R und 750R identisch ?
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und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet."


(Matthias, 31)
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Alt 16.05.2022, 23:38   #9
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Zitat:
Zitat von Mr. Stanley Beitrag anzeigen
Sind die Tanks der 900R und 750R identisch ?
Nein, aber wir vergleichen ja 900 R zu 900 R.
Oder was meinst Du?
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Alt 16.05.2022, 23:56   #10
Rüdiger
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Zitat:
Zitat von GPZMK Beitrag anzeigen
Nein, aber wir vergleichen ja 900 R zu 900 R.
Oder was meinst Du?

Natürlich sind die Tanks der GPZ900R/ 750R Identisch. Der Tank des vorigen Modells GPz750 UT ist ja nicht gemeint
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Alt 17.05.2022, 00:09   #11
Mr. Stanley
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Ich rede nicht von der UT.
Hätte ja möglich sein können das die Halter minimal anders sind.
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(Matthias, 31)
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Alt 17.05.2022, 04:15   #12
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Da wird wohl ein japanischer Monteur ,damals n schlechten Tach gehabt , und schlampig gearbeitet haben.
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Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd.

Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu !
Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe !

"Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

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Alt 17.05.2022, 07:56   #13
Olaf Hahn
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Guten Morgen zusammen,
die Ecke des Tanks liegt immer höher als die Ansaugseite des Vergasers.
Wenn ich mir die Bilder nochmals anschaue, kommt mir der Gedanke, das die Ansauggummi falsch montiert sind.
Die Ansauggummi der 900er sind abgewinkelt, die der 1000er sind zum Beispiel gerade.
Es schaut so aus, als wäre die Krümmung der Ansauggummi nach oben ausgerichtet.
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Alt 17.05.2022, 08:51   #14
Jürgen1962
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Moin zusammen,
mir scheint es als ob das hintere Auflageblech bei der Roten geändert wurde, die Schenkel auf dem runden Rohr scheinen länger als Original. Dadurch käme dann auch der Tank höher!!
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Gruß Jürgen



Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine.
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Alt 17.05.2022, 08:55   #15
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Guten Morgen!
Ihr seid ja rege!
Olafs Idee mit den Ansaugstutzen erschien mir plausibel, aber ich hab mal mit meinem 2. Motor (s. Foto) verglichen. Zumindest ich sehe keinen Unterschied im Winkel der Stutzen.
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Alt 17.05.2022, 09:02   #16
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Nochmal ich, weder an meiner Roten wurde etwas verändert, noch an meinem Projekt. An der Roten war ein starres P&W Heck verbaut, nun aber eine S1-Sitzbank. Und an dem Projekt, war ein starres Pferrer-Heck verbaut. In allen drei Fällen ist der Übergang fließend. An der Schwarzen mit P&W-Heck hatte ich zu Probe mal die Ovali`s drauf, in Verbindung mit dem Catch-Tank. Auch hier, keinerlei Probleme.
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Alt 17.05.2022, 10:01   #17
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Zitat:
Zitat von Heiko Beitrag anzeigen
Die Tanks wurden an den Abläufen geändert, ab A7 haben die nur noch einen Nupsi für den Schlauch soweit ich mich erinnere.
Vielleicht hat der Tank mal zuviel Gewicht bekommen und die Lasche zum anschrauben hat sich verbogen falls das überhaupt möglich ist.
Nur so eine Idee.
Hi Heiko,
hab nen anderen GPZ Tank montiert. Kommt genauso tief zu liegen. Also nichts verbogen o. ä.

Hier noch ein Foto mit besser sichtbaren Ansaugstutzen
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Alt 17.05.2022, 10:14   #18
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Hello, die Stutzen sind falsch rum drauf
Winkel zeigt nach oben, muss aber nach unten zeigen.
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Alt 17.05.2022, 10:29   #19
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Jawoll!
The winner is: Olaf
Hab grad an beiden Motoren nochmal nachgesehen und bin auch auf das gleiche Ergebnis gekommen. Die Stutzen haben einen leichten Winkel und der zeigt normalerweise nach unten. Bei mir aber nach oben. Damit kommt der Vergaser höher als er soll.
Hoffe der Vorbesitzer hat mir nicht noch mehr solcher Fallen gestellt.
Danke an alle und vor allem an Olaf!
Schönen Tag
Markus
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Alt 17.05.2022, 10:31   #20
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...alle zusammen sind wir einfach besser.
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Alt 17.05.2022, 10:34   #21
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Zitat:
Zitat von GPZMK Beitrag anzeigen
Jawoll!
The winner is: Olaf
Hab grad an beiden Motoren nochmal nachgesehen und bin auch auf das gleiche Ergebnis gekommen. Die Stutzen haben einen leichten Winkel und der zeigt normalerweise nach unten. Bei mir aber nach oben. Damit kommt der Vergaser höher als er soll.
Hoffe der Vorbesitzer hat mir nicht noch mehr solcher Fallen gestellt.
Danke an alle und vor allem an Olaf!
Schönen Tag
Markus

Der bekommt das Freibier beim Treffen......
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Alt 17.05.2022, 17:09   #22
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Auf den Gummis, das tat er vorher allerdings auch. Nur die Lage der Vergaser hat sich verändert. Siehe Foto. Jetzt hat auch der Luftfilter Platz.
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Alt 17.05.2022, 17:56   #23
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.......maaaaaaagic
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Alt 17.05.2022, 22:52   #24
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Tja, das haben wir noch nicht geklärt. Er liegt tatsächlich immer noch etwas höher.
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Alt 18.05.2022, 08:09   #25
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nochmal, für Langenfeld, der rote Tank liegt normal, genau so wie der Schwarze und der Grüne :-) Da wurde an keinem Tank und an keinem Rahmen etwas getüddelt. Filter reinschrauben und glücklich sein :-)

Kleine Ergänzung: In Markus seinem Fall waren es die Ansauggummi.
Im Normalfall ist nicht der Tank das Problem bei Einzelfiltern, sondern die Seitendeckel oder der Höcker.
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