Tacho klappert bei überfahren von Unebenheiten - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

david7x64 · 24.08.2014, 16:35

Hi,

Die ganzen Instrumente klappern wenn man über nennen kanaldeckel oder so fährt.
Habe die Gummi Unterlegscheiben schon neu gemacht aber irgendwie immer noch.
Gibt's da nen Trick oder ist das normal?

Danke und Gruß

kawamannsane · 24.08.2014, 16:56

Hast Du auch die Gummis getauscht, die direkt am Gehäuse sitzen? Das sind so komische eckige. Da liegt das CockpitGehäuse direkt auf dem Halter auf.

Meine waren verschlissen bzw. verquetscht eingebaut. Jetzt sitzt mein Cockpit gerade und vibriert nicht mehr so stark.

Gruß Lutz

Kosak · 24.08.2014, 17:25

bei mir lag das Klappern am Verkleidungträger selbst, bzw. an der mittleren Befestigung am Lenkkopf.

hightower · 24.08.2014, 18:24

Das obere Verkleidungsteil mal unter dem Scheinwerfer anfassen und dann versuchen es leicht nach oben zu heben und gucken ob es dabei lose ist.
Wenn es sich leicht anheben läßt und am Lenkkopf klappert, hat sich das im Halter am Lenkkopf befindliche Röhrchen, durch das die Verschraubung geführt wird gelöst.
Die Verkleidung hängt dann nur lose in der oberen Halterung.
Das kommt oft vor, weil das Führungsröhrchen in der Halterung nur festgepunktet ist.
Einfach wieder festschweißen und alles ist gut.

david7x64 · 24.08.2014, 18:40

Das Röhrchen ist lose, sitzt aber doch in dem U Profil wo die Schraube durch geht. Die Verkleidung ist eigentlich fest. Röhrchen hat auch nur ganz wenig Spiel. Muss ich dafür die ganze Verkleidung abbauen oder kann ich das in eingebautem Zustand schweißen?
(mig-mag)

hightower · 24.08.2014, 18:52

Zitat:

Zitat von david7x64

Das Röhrchen ist lose, sitzt aber doch in dem U Profil wo die Schraube durch geht. Die Verkleidung ist eigentlich fest. Röhrchen hat auch nur ganz wenig Spiel. Muss ich dafür die ganze Verkleidung abbauen oder kann ich das in eingebautem Zustand schweißen?
(mig-mag)

Du kannst die Verkleidung oben (am Röhrchen) losschrauben und unten beidseitig nur leicht lösen, dann solltest Du die Verkleidung soweit absenken können, dass Du das Röhrchen wieder festpunkten kannst.
Allerdings kann es sein, dass Du dann nachbearbeiten musst, z.B. wenn die Schraube nicht mehr durch geht oder der Gabelkopf nicht mehr drüber geht.
Jedenfalls ist das klappern von Tacho und Verkleidung hinterher weg, wenn das Röhrchen dann wieder fest ist.

Kosak · 24.08.2014, 19:16

Ich habe das Röhrchen durch einen Klotz aus POM ersetzt. In das POM habe ich ein M8 Gewinde geschnitten. Auf der anderen Seite dann noch eine Kontermutter drauf. Sitz absolut fest und klappert nicht.

david7x64 · 24.08.2014, 21:59

Hallo, vielen Dank an Euch. Besonders für den Tipp mit dem Röhrchen. Habe es wieder fest geschweißt.
Und siehe da das klappern des Tacho ist weg!

Grüße David

24.08.2014, 16:35	#1
david7x64 Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 09.08.2014 Ort: Willich Beiträge: 90 Renommee-Modifikator: 10	Tacho klappert bei überfahren von Unebenheiten Hi, Die ganzen Instrumente klappern wenn man über nennen kanaldeckel oder so fährt. Habe die Gummi Unterlegscheiben schon neu gemacht aber irgendwie immer noch. Gibt's da nen Trick oder ist das normal? Danke und Gruß __________________

24.08.2014, 16:56	#2
kawamannsane Ninja Defcon 3 Forum-Sponsor 2024 [★] Registriert seit: 20.05.2012 Ort: Kreis Mettmann Alter: 61 Beiträge: 3.789 Renommee-Modifikator: 17	Hast Du auch die Gummis getauscht, die direkt am Gehäuse sitzen? Das sind so komische eckige. Da liegt das CockpitGehäuse direkt auf dem Halter auf. Meine waren verschlissen bzw. verquetscht eingebaut. Jetzt sitzt mein Cockpit gerade und vibriert nicht mehr so stark. Gruß Lutz __________________ Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.

24.08.2014, 17:25	#3
Kosak Ninja-Member Platin Registriert seit: 17.10.2005 Ort: Neuenbrook Alter: 58 Beiträge: 2.158 Renommee-Modifikator: 24	bei mir lag das Klappern am Verkleidungträger selbst, bzw. an der mittleren Befestigung am Lenkkopf. __________________ Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > *Kosaks Moped-Biografie* und >*Kosaks Z1000J*

24.08.2014, 18:24	#4
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Das obere Verkleidungsteil mal unter dem Scheinwerfer anfassen und dann versuchen es leicht nach oben zu heben und gucken ob es dabei lose ist. Wenn es sich leicht anheben läßt und am Lenkkopf klappert, hat sich das im Halter am Lenkkopf befindliche Röhrchen, durch das die Verschraubung geführt wird gelöst. Die Verkleidung hängt dann nur lose in der oberen Halterung. Das kommt oft vor, weil das Führungsröhrchen in der Halterung nur festgepunktet ist. Einfach wieder festschweißen und alles ist gut. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

24.08.2014, 18:40	#5
david7x64 Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 09.08.2014 Ort: Willich Beiträge: 90 Renommee-Modifikator: 10	Das Röhrchen ist lose, sitzt aber doch in dem U Profil wo die Schraube durch geht. Die Verkleidung ist eigentlich fest. Röhrchen hat auch nur ganz wenig Spiel. Muss ich dafür die ganze Verkleidung abbauen oder kann ich das in eingebautem Zustand schweißen? (mig-mag) __________________

24.08.2014, 19:16	#7
Kosak Ninja-Member Platin Registriert seit: 17.10.2005 Ort: Neuenbrook Alter: 58 Beiträge: 2.158 Renommee-Modifikator: 24	Ich habe das Röhrchen durch einen Klotz aus POM ersetzt. In das POM habe ich ein M8 Gewinde geschnitten. Auf der anderen Seite dann noch eine Kontermutter drauf. Sitz absolut fest und klappert nicht. __________________ Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > *Kosaks Moped-Biografie* und >*Kosaks Z1000J*

24.08.2014, 21:59	#8
david7x64 Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 09.08.2014 Ort: Willich Beiträge: 90 Renommee-Modifikator: 10	Hallo, vielen Dank an Euch. Besonders für den Tipp mit dem Röhrchen. Habe es wieder fest geschweißt. Und siehe da das klappern des Tacho ist weg! Grüße David __________________

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