Deget-Unterzugschwinge?

[Maverick1988]

Guden. Hat jemand von euch Erfahrung mit einer Deget-Unterzugschwinge gemacht oder andere Hersteller? Will nur mal wissen ob es sich lohnt 380€ für sowas zu berappen.

[Kruno]

Hallo

Die Schwinge alleine bringt nicht viel, Schwingenlager prüfen ggf. erneuern, ein gutes Federbein und evtl. umbau auf 17" bringen mehr als die Schwinge alleine und von dem Preiss ist kein Groser unterschied..

Gruß Kruno

[darkman74]

Zitat von Kruno

Hallo

Die Schwinge alleine bringt nicht viel, Schwingenlager prüfen ggf. erneuern, ein gutes Federbein und evtl. umbau auf 17" bringen mehr als die Schwinge alleine und von dem Preiss ist kein Groser unterschied..

Gruß Kruno

Das mag ja alles stimmen aber so ne schwinge macht was her

Gruss
Andreas

[Armin]

Moin,
also ich hab so eine Schwinge drin.
Is natürlich voll der Bringer also so rein Putzmäßig.
Auf meiner Haus/ Deichstrecke hat das Teil glaub ich dazu verholfen das ich um 1/ 100 schneller oder langsamer geworden bin, is meist abhängig ob gerade voher noch aufn Klo war oder nich. Ansonsten kann ich mich nur positiv über das Teil äußern.
Wenn man schon nicht richtig Fahren kann sollte man so ein Teil haben um das Unvermögen damit zu kompensieren. Also so rein vom Fazit, Orginal is genauso und billiger.:s219:

[Maverick1988]

Ja danke für die Tips , werd die Schwinge machen lassen aber erst im Winter, weil Deget meine orginale zum Umbau brauch un schon eine Woche ohne Moped - is nicht vorstellbar!

[darkman74]

Zitat von Maverick1988

Ja danke für die Tips , werd die Schwinge machen lassen aber erst im Winter, weil Deget meine orginale zum Umbau brauch un schon eine Woche ohne Moped - is nicht vorstellbar!

Also wenn du unbedingt Geld loswerden willst dann setzt dich mal mit den Leuten in Verbindung die eine ZZR?!? Schwinge oder sowas eingebaut haben!
Das ich jetzt nichts falsches sage, Die Schwingen sind wochl etwas kürzer und stabiele(rKürzerer Radstand = agiler)
Dann die Tante gleich komplett auf 17 Zoll umbauen und gut ist.

Gruss
Andreas

Ps.: bist du nicht n büschen Jung für n 110 PS Moped ?? das erinnert mich wieder an die Tuner vor dem Herrn die hier ihr unwesen getrieben haben

ja ....was Deget dafür haben will ist nicht grad wenig an Kohle,dann kannst glaub ich eh nicht zu weit dein Heck anheben z.b.ZZR-D Federbein,weil der Unterzug sonst an die Umlenkung kommt(glaub ich zumindest),würd dir zur ZZR 1100 Schwineg raten und ist auch billiger bzw. gleich Teuer wenns dann noch a Felge mit 5,5x17 Einbaust usw.--,glaub das des der Brommel anfertigen könnte-,frag den mal....kost ja erstamal nix

und falls du doch auf Deget Umbaust,ne Original Schwinge bekommst im **** nachgeschmissen oder auch hier im Forum,ich selber hab glaub ich noch 3-4 Schwingen rumliegen

[Maverick1988]

En bisschen jung für ne Gpz! Was soll ich denn sonst fahren?
Ich will höchstens die Orginalschwinge überarbeiten lassen un nicht auf 17zoll umbauen, weil ich erst mit Mühe ein paar gute PVMs gefunden hab un die nicht mehr so schnell hergeb. Ich komm auch gut mit der 16/18 Zoll Bereifung zurecht. Und höherlegen kommt für mich erstmal nicht in Frage, weil bin nur 173cm groß, aber noch nicht ausgewachsen =-) kann man in 2 jahren Drüber reden.

[Kosak]

Zitat von darkman74

Also wenn du unbedingt Geld loswerden willst dann setzt dich mal mit den Leuten in Verbindung die eine ZZR?!? Schwinge oder sowas eingebaut haben!
Das ich jetzt nichts falsches sage, Die Schwingen sind wochl etwas kürzer und stabiele(rKürzerer Radstand = agiler)
Dann die Tante gleich komplett auf 17 Zoll umbauen und gut ist.

Gruss
Andreas

Gibt ja nun verschieden ZZR Modelle. Aber ich habe hier gerade ne ZZR1100(D) Schwinge liegen. War zufällig an einem D Feiderbein mit dran .
Da man ja neugierig ist, habe ich die Abmessungen mal verglichen. Die Breite am Schwingenlager sowie der Abstand von Schwingenlager zur Achse sind identisch mit der originalen (A6) Schwinge.
Diese Ergebnisse machen es einem schwer, die Schwinge einfach so rumliegen zu lassen. . Der nächste Winter kommt bestimmt.

[darkman74]

Zitat von Kosak

Gibt ja nun verschieden ZZR Modelle. Aber ich habe hier gerade ne ZZR1100(D) Schwinge liegen. War zufällig an einem D Feiderbein mit dran .
Da man ja neugierig ist, habe ich die Abmessungen mal verglichen. Die Breite am Schwingenlager sowie der Abstand von Schwingenlager zur Achse sind identisch mit der originalen (A6) Schwinge.
Diese Ergebnisse machen es einem schwer, die Schwinge einfach so rumliegen zu lassen. . Der nächste Winter kommt bestimmt.

Sack

du hast sie mir also vor der Nase weggeschnappt

Naja geld gespart

Gruss
Andreas

[Kosak]

Zitat von darkman74

Sack

du hast sie mir also vor der Nase weggeschnappt

Naja geld gespart

Gruss
Andreas

Wieso?

Du hast doch garnicht mitgeboten und beim ersten Federbein warst halt zu geizig.
Da war allerdings auch keine Schwinge mit dran.

.....und sieht echt top aus. Da glaube ich die 23.000km.

Hallo erstmal. Ich hab in meiner GPZ auch PVM Räder drin mit nem 170/60-18 Metzeler hinten später hab Ich meine Schwinge bei Deget umschweißen und polieren lassen hab noch ein 11 fach verstellbares Federbein von White Power eingebaut damit hat sich das Fahrverhalten auf jeden Fall verbessert.

@ mopedloisel dann wirst du hinten den Metzler ME1 Compk fahren, richtig? Und vorne dazu den ME33?! Das fahre ich momentan auch, da aber sowohl der ME33 als auch der ME1 auslaufmodelle sind, wirst du die nicht mehr so gut bekommen. Vom ME1 gibt es noch ein paar aber ich denke die werden bald alle vergriffen sein.


Und wenn man sieht was du für diesen Umbau bezahlt haben wirst, stellt sich ja doch die Frage ob ein 17 " Umbau nicht mehr bringen würde, denke ich!

Gruß Jens

[Django]

Also mal richtig stellen. Der ME1 in 170/60 wird erst seit diesem Jahr wieder produziert. Das aber auch nur wegen den Harley-Fahrer. Den ME33 gibt es ja schon länger nicht mehr. Kann man dann aber den Lasertec nehmen. Der ist das "Nachfolgermoell" mit gleichem Profil. OK muß man beim TÜV eintragen lassen aber hat dann auch länger seine Ruhe.

mfg Django

jo genau das hat auch der metzler typ gesagt mit dem ich gestern telefoniert habe! Wenn der ME1 jetzt wieder produziert wird, dann haben die PVM fahrer ja erstmal ruhe!

[Micha]

Zitat von Kawa-Jens

jo genau das hat auch der metzler typ gesagt mit dem ich gestern telefoniert habe! Wenn der ME1 jetzt wieder produziert wird, dann haben die PVM fahrer ja erstmal ruhe!

Nur nicht optimistisch werden den ME1 in 18" gibbet nur in 140 und 170, laut Metzeler Page.

[Olaf Hahn]

Zitat von Micha

Nur nicht optimistisch werden den ME1 in 18" gibbet nur in 140 und 170, laut Metzeler Page.

Der 140/70-18 kommt aber von der Breite her wie ein 160er !

Hatte ihn drauf als ich meinen Canada Import gekauft habe !!


Gruß Olaf

[Micha]

Zitat von Olaf Hahn

Der 140/70-18 kommt aber von der Breite her wie ein 160er !

Hatte ihn drauf als ich meinen Canada Import gekauft habe !!


Gruß Olaf

Mir ist die Reifenbreitenoptik ehrlich gesagt zweitrangig, mir fehlt der 140 Eintrag im Brief ....klar, kann man wieder mal eintragen lassen, hm.

Aber eigentlich sollte der Thread der Deget Schwinge gewidmet sein, sorry.

[Patrick]

Zitat von Micha

Nur nicht optimistisch werden den ME1 in 18" gibbet nur in 140 und 170, laut Metzeler Page.

170 wäre auf der 5,5" Felge aber noch zulässig, auch in 17"

[Michael 90]

Ich hatte ja vor ein paar Jahren mal eine ZXR750 - Schwinge in meinem Hobel, an die ich dann einen Unterzug anschweissen ließ, alle anderen Bedingungen (Federbein, Reifen, Rädergröße) blieben dabei gleich, da ich auch den direkten Vergleich spüren wollte.....

Und was spürte ich da beim Fahren ???

Selbst wenn ich ganz tief in mich hinein hörte, mein Popometer auf Ulta - Sensitiv stellte und extreme Fahrzustände beim Joghurtbecherjagen und (teilweise ) - verblasen auslotete, selbst dann merkte ich, ehrlich gesagt, keinerlei Unterschied, der über die Subjektivität hinausgegangen wäre....

Der Unterzug dient also zumindest zu 90 % nur rein der Optik !!!
Deshalb auch mein Tip:

Spart euch die verheerend hohe Summe und investiert lieber in eine ZZR - Schwinge und / oder Räder, nur damit läßt sich modernstes Reifenwerk langlieferbar fahren...

[Patrick]

Logo ist der Unterzug nur Optik. Oder fahrt ihr mit 320km/h und 220 PS im Drift auf ne Kurve zu und kommt auch so wieder raus?
Hatten wir aber schon recht ausführlich behandelt. Ausserdem ist Optik auch ganz nett wenn's die Kiste nicht schlechter macht und die alten Knocken ne schnellere Gangart eh nimmer so richtig zulassen...

wie auch immer ist das reine ansichts sache,ich denke schon das der Unterzug zu bisserle mehr "steiifigkeit" führt-denke aber das eher spürbar ist ab einer Leistung von 170-....Ps aufwärts,bin mir sicher das die sonst bei den "grossen" Bikes in der Superbike oder GP Klasse sich wegen "Gewichts ersparniss" solche Unterzüge oder Oberzüge sparen würden,schaut doch mal die Schwingen an,klar bringt des Zeug mehr ruhe ins Fahrwerk,wenn ich da an manche Schwingen aus den 70er oder 80ern denke,aber damals gings trotzdem "ohne",
der Unterzug oder die Überzug schwingen schaun scho Fett aus ,von der Optik her sind die teile unschlagbar,denke aber das des bei grossen Bikes scho was bringt,bei 115Ps eher nur Optik,oder man müßte mal am kringel des ganze mit und ohne testen