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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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22.05.2006, 06:40 | #76 |
Ninja-Member Gold
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Renommee-Modifikator: 28 |
Mann, bin ich froh das ich so ein Hungerhaken bin.
Bei mir schleift da nix !!!!!!! Außer im Asphaltierten Sprinter |
22.05.2006, 08:04 | #77 |
Chef
Kawasaki Industries |
Morsche,
Exender drehen und den D-Dämpfer meinst Du nicht das es dann etwas steil wird in der Schwinge? In der Kombination läuft die Lette dauerhaft über den Drehpunkt der Schwinge nich das Du sie mit der Kette durchsägst. Ich würd erst mal mit mehr Vorspannung testen ob es besser wird, vielleicht iss es einfach zu weich das Ganze.
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Denn dann Tueddel -= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =- ...... Ich habe 2 Seiten
und du kannst dich glücklich schätzen wenn du der Einen nie begegnest !!!....................... |
22.05.2006, 08:32 | #78 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
ich hab im Winter die Vorspannung schon etwas zurück genommen, da mir der ganze Kübel etwas zu straff war. Konnte allerdings, optisch gesehen, keinen Höhenunterschied feststellen aber das spielt sich wohl dann alles eher im mm Bereich ab. Die Excenter hatte ich schon anders herum und im Fahrbetrieb hat's da wohl nicht allzusehr über den Schleifer geschuppert. Ich hab ja auch den verstärkten drin und der sieht jetzt, nach ca. 15000KM noch immer sehr gut aus. Oberhalb fast gar kein Verschleiß und unterhalb ist die Kettenkante eingearbeitet aber auch hier nicht mehr. Ich werd's mal probieren, ob es mit wieder mehr Vorspannung hinhaut, dann kann ich mir evt. das drehen der Excenter schenken, |
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22.05.2006, 09:08 | #79 |
Chefsekretärin
Kawasaki Industries |
Hi alfa,
soweit ich weiß, ändert sich die Höhe nicht wenn du die Vorspannung erhöhst, es wird härter, aber der Dämpfer bleibt gleich lang. Gruß joe
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Gruß Joe s` gibt Badische un unsymbadische GPZ900R fuel injection Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde |
22.05.2006, 09:15 | #80 |
Administrator
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Der Dämpfer bleibt logischerweise gleich lang, aber das Kind kommt etwas besser aus den Federn und sinkt nicht mehr so schnell ein. Härter wirds auch nicht wirklich, da ist dann schon eher die Druckstufe/Öl zuständig...
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Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
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22.05.2006, 09:22 | #81 |
Ninja Defcon 5
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So, will icxh hier mal auf Heikos Frage bzgl. der Höherlegung antworten:
Ja, das klappt auch mit dem D-Dämpfer. Wirst aber wohl dann auch Hebel für die ZZR 1100 D nehmen müssen. Am besten dann mal Deine jetzigen messen (Bohrungsmitte - Bohrungsmitte) und dann so in 0,5 bis 1cm Schritten verkürzen. Denke nen 1cm kürzerer Hebel bringt so 2 - 3 cm mehr Höhe. So wars jedenfalls bei meiner alten Bandit. Die Hebel der GSX-R 600 haben da wunderbar funktioniert und die hatten sogar ne offizielle Suzuki Nummer, da ja Originalteil. Vielleicht findest Du ja was bei nem Gebrauchtteile Fritzen als Original was kürzer ist. Gruß Axel
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22.05.2006, 09:55 | #82 |
Ninja-Member Bronze
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O-Ton Alfa:
Tom, wenn ich nachher die Abfahrt mit 120 nehme...zieh ruhig hinterher...das passt schon...kenn die gut! Höherlegungskit ? nene...besser wohl : ! Flugerlaubniss beantragen !
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22.05.2006, 10:58 | #83 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
Muaahhaa alter Heiko fahr bloß vernünftig , will nächsten WS auch mitmachen
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
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22.05.2006, 11:16 | #84 | |
Ninja Defcon 2
Registriert seit: 04.06.2004
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Renommee-Modifikator: 30 |
Zitat:
Jungs, ich fahre immer vernünftig, brauche ja meinen Lappen noch und totfahren will ich ganz sicher auch keinen, schon gar nicht mich selbst. Solche Sachen mache ich nur da, wo keiner rumrennt, kein Gegenverkehr ist und es die örtlichen Gegebenheiten zulassen und sagt jetzt nicht, dass Ihr Euch nicht auch schon an Euere persönlichen Grenzen vorgewagt habt. Sonst immer nach Vorschrift, isch schwöre Alder. Bin ja keine 18 mehr aber vielleicht gerade deshalb will man halt sehen, was so geht. Mache das schon jetzt seit ca.25 Jahren so und geschmissen hat's mich noch nie. Glück gehabt, klar weiß ich auch aber wenn's mich mal weghaut dann eben nur mich und's Moped und keine kleinen Kinder, Oma's oder Familien im Ford Galaxy. Ich will auch unbedingt im Sept. evt. mit nach Oscherleben, dem Gaul mal so richtig die Sporen geben. Hab jetzt gerade die Vorspannung etwas erhöht aber mehr geht nicht, weil es dann zu hart und unschön wird. Deshalb hab ich auch die Excenter gedreht, na ja, jetzt muss es erst mal aufhören zu regnen, |
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22.05.2006, 11:19 | #85 | |
Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004
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Renommee-Modifikator: 22 |
Zitat:
Bin auf jeden Fall dadebei!!!!!!!!!!!!!!!! Hrrrooooaaaarrrrr!!!!!!! |
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22.05.2006, 12:09 | #86 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
Jo Gerd und wenn die nicht grad im Sprinter steht im asphaltierten fahren wir halt unserem Alter entsprechend angepasst, dass ihr jungen Purschen auch immer so rasen müsst tstststs |
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22.05.2006, 17:41 | #87 | |
Ninja-Member Gold
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Renommee-Modifikator: 28 |
Zitat:
Aber auf uns alten hört das Junge Volk ja nicht. Da kommt nur : erst muß das alte verbraucht werden. Das tut immer so weh, woll ?? |
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24.05.2006, 15:58 | #88 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
Immer auf die |
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06.06.2006, 08:42 | #89 |
Ninja-Member Silber
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Einstellen WP-Federbein
Hallo,
habe nun ja ein WP Federbein eingebaut. Wie soll ich das Teil am besten einstellen ? Die Beschreibung hilft mir nicht weiter. Kann man Federbein von 1-12 einstellen und an der Dose 1-7. Bitte mal eine brauchbare Einstellung geben. Fahre RX ! mfg Django
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06.06.2006, 08:48 | #90 |
Ninja Defcon 4
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Renommee-Modifikator: 36 |
Hi Manni,
nutz mal die suchfunktion. Der Tüddel hate da schon mal ein PDF zu eingestellt. Das war glaube ganz gut beschrieben.
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Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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06.06.2006, 09:31 | #91 |
Chef
Kawasaki Industries |
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06.06.2006, 09:55 | #92 |
Ninja-Member Silber
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Das hab ich auch gefunden, bin aber zu faul das zu messen bzw. zu dumm dazu. Am besten wäre mir ein grober Wert z.B. jeweils auf 1 stellen oder so.
mfg Django
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06.06.2006, 11:44 | #93 | |
Administrator
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Renommee-Modifikator: 10 |
Zitat:
Ansonsten kannste die Zug- und Druckstufendämpfung nur durch probieren einstellen. Die Federvorspannung (statisch) kannste nach Anleitung einstellen.
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07.06.2006, 22:01 | #95 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 23.04.2004
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Beiträge: 63
Renommee-Modifikator: 20 |
Tach Jungs,
bin eigentlich mit der Kampfwertsteigerung meiner GPZ durch den D-Dämpfer zufrieden. Möchte aber noch die Kontrolle/Optimierung ala Tip von Patrick vornehmen. Benötige hierfür den Gesamtfederweg von so nem D-Dempfer. Gruß aus Frankfott
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Manfredo |
14.06.2006, 20:30 | #96 |
Vorstand
Kawasaki Industries Registriert seit: 15.01.2000
Ort: Börwang
Alter: 54
Beiträge: 959
Renommee-Modifikator: 29 |
noch "gescheit-sülz":
das moped sollte im unbelasteten zustand (ohne das einer draufhockt) in ca. der mitte also ca. tank beim draufdrücken etwa vorne und hinten gleichmäßig einfedern! das die abstimmung vorne u. hinten annähernd gleich ist, aber auch dass wie`s jeder mag! gruss didde
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gruss didde |
24.07.2006, 23:20 | #97 | |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Mannheim
Alter: 67
Beiträge: 70
Renommee-Modifikator: 18 |
Zitat:
hab heute grad den Pfusch am Bau durchgeführt. Wenn man bei Wirth "Progressive Originalfedern" für eine RX bestellt, bekommt man welche geliefert die ca. 25mm zu kurz sind. Dazu wird eine Unterlagsscheibe und eine 30mm Hülse je Feder mitgeliefert. Würde genau für eine 900er passen. Ich musste an jeder Hülse nochmal 5mm abschleifen. In der angekündigten "ausführlichen Beschreibung" stand nur allgemeines Gewäsch. Musste mir dann alles auf der Homepage von Wirth zusammensuchen. Fazit: Auch originale Federn können zu kurz sein. Grüße Tom |
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25.07.2006, 07:08 | #98 | |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000
Ort: Rivenich
Beiträge: 556
Renommee-Modifikator: 24 |
Zitat:
Gruß Lutz
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25.07.2006, 07:10 | #99 | |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000
Ort: Rivenich
Beiträge: 556
Renommee-Modifikator: 24 |
Zitat:
Gruß Lutz
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25.07.2006, 08:42 | #100 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 20.05.2004
Ort: Köln
Alter: 57
Beiträge: 814
Renommee-Modifikator: 20 |
Kann mal jemand die Länge von GPZ Federn sagen ? (Alte und Neue) ?
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