Drosselsatz von 100 auf 98 Ps ?

Hi Leute . Noch ne Frage eines Unwissenden. Wie kann ich meine Zl 1000 von 100 auf 98 PS drosseln ? Gibt es einen Drosselsatz oder habt ihr "Schraubervorschläge" ?
Es gehr nur um die Versicherung . Wegen den 2 Ps würde ich bald das doppelte zahlen.Muß nicht sein oder ? Freue mich auf Euere Erfahrung mit solchen Sachen und auf Tipps.
Gruß Barny

[Devilvirus1979]

hi
fahre zwar keine ZL aber bist du sicher das du auch 100ps hast (jetzt nicht das was in den papieren steht )

würe die mal auf den prüfstand bringen und wenn du doch dann nur 98 ps ab zum tüv mit dem leistungs wisch und um ändern lassen .

wäre jetzt so meine idee

Zitat von Devilvirus1979

hi
fahre zwar keine ZL aber bist du sicher das du auch 100ps hast (jetzt nicht das was in den papieren steht )

würe die mal auf den prüfstand bringen und wenn du doch dann nur 98 ps ab zum tüv mit dem leistungs wisch und um ändern lassen .

wäre jetzt so meine idee

Jo , da haste wohl recht , wollte aber wissen ob es so etwas gibt , fals sie doch 100 PS hat .

[seikel]

Zitat von Barny

Jo , da haste wohl recht , wollte aber wissen ob es so etwas gibt , fals sie doch 100 PS hat .

In die Gummis zwischen Motor und Vergaser kommen Reduzierscheiben rein ist zumindestens bei der GPz so wie´s bei der Eli ist weiss ich nicht

Zitat von seikel

In die Gummis zwischen Motor und Vergaser kommen Reduzierscheiben rein ist zumindestens bei der GPz so wie´s bei der Eli ist weiss ich nicht

Wo gibts die Reduzierstücke ? Die GPZ R hat die selben Vergaser ?

[seikel]

Hier mal mein Schein

[seikel]

Zitat von Barny

Wo gibts die Reduzierstücke ? Die GPZ R hat die selben Vergaser ?

Bei Kawasaki oder bei www.vwmt.de oder frag Axel(Littlelaugh) mal

Zitat von seikel

Hier mal mein Schein

Ho ho , das ging aber flott. Ich sch au mal rein

Zitat von seikel

Hier mal mein Schein

Ah ha , auch die Bereifung gestrichen . Tolle sache , muß ich bei mir auch machen , da es meine " Schlappen" so gut wie nicht mehr gibt . Vergaser habe ich auch schon raus zweck säubern , kriege jetzt aber die Gummis vom Luftfilter nicht mehr drauf . Habe mir neue bestellt und hoffe sie sind nicht so "hart" wie die alten , Breche mir bald die Finger im Luftfilterkasten

[Rüdiger]

Zitat von Devilvirus1979

hi
fahre zwar keine ZL aber bist du sicher das du auch 100ps hast (jetzt nicht das was in den papieren steht )

würe die mal auf den prüfstand bringen und wenn du doch dann nur 98 ps ab zum tüv mit dem leistungs wisch und um ändern lassen .

wäre jetzt so meine idee

Tolle Idee. Sinnlos
Nach Herstellerangaben gehen die. Solange nix geändert wurde ändern die auch nix. Verschleiß geht nicht

Zitat von Rüdiger

Tolle Idee. Sinnlos
Nach Herstellerangaben gehen die. Solange nix geändert wurde ändern die auch nix. Verschleiß geht nicht

Hallo Rüdiger . Sind die 100 PS original odre gibt es überhaupt eine offene Version. Habe gehört sie wäre auch mit 125 PS auf dem Markt gewesen ?

[seikel]

Zitat von Barny

Ah ha , auch die Bereifung gestrichen

Nö die Reifen stehn noch drin von Metzler, aber Du brauchst nur ne Freigabe von dem Reifenhersteller mit führen dann kannst fahren ohne Eintragung

Zitat von seikel

Nö die Reifen stehn noch drin von Metzler, aber Du brauchst nur ne Freigabe von dem Reifenhersteller mit führen dann kannst fahren ohne Eintragung

Sorry , dan hab ich mich verguckt , dachte sie seien durchgestrichen

[ZL-Dirk]

Die ZL 1000 hat laut WHB 109,5(!) PS und ist für den deutschen Markt auf 100 PS gedrosselt worden. Dies geschah durch andere Vergaserdeckel, die das öffnen der Gasschieber begrenzen.

Es gibt einige ZL-Besitzer, die auf 98 oder gar 92 PS durch Erweiterung des Gasschieberanschlages im Vergaserdeckel gedrosselt haben. Weniger um die Versicherungskosten zu drücken, eher um H-Reifen fahren zu können. Also auch die Höchstgeschwindigkeit auf 203 km/h gedrückt haben.

Drosselsätze mit Gutachten gibt es für die ZL 1000 nicht, da für die offiziell ca. 250 nach Deutschland eingeführten 1000er das sich nicht lohnt. Da bleibt nur Einzelabnahme.

Also rechne mal durch was das kostet und wieviele Jahre Du brauchst, um dann tatsächlich zu sparen. Würde erstmal überlegen eine günstigere Versicherung zu finden, evtl. Saisonkennzeichen etc.

Ich habe meine ZL mit 4monatigem Saisonkennzeichen ausgestattet und bezahlte bei der DA 31,30 € letztes Jahr für die eingetragenen 100 PS mit SF 10 = 25% bei Regionalklasse 2 und B-Tarif. Dieses Jahr ist mit ein paar Cent Erhöhung zu rechnen.

Schau auch mal ob bei Deiner Versicherung die 25% möglich sind. Bei vielen Versicherungen wird dies nur auf extra Antrag gemacht, sonst bleibst u. U. bei 40 oder 35% stehen!

Übrigens: Vergaservergleich siehe HIER!

Dirk

Zitat von ZL-Dirk

Die ZL 1000 hat laut WHB 109,5(!) PS und ist für den deutschen Markt auf 100 PS gedrosselt worden. Dies geschah durch andere Vergaserdeckel, die das öffnen der Gasschieber begrenzen.

Es gibt einige ZL-Besitzer, die auf 98 oder gar 92 PS durch Erweiterung des Gasschieberanschlages im Vergaserdeckel gedrosselt haben. Weniger um die Versicherungskosten zu drücken, eher um H-Reifen fahren zu können. Also auch die Höchstgeschwindigkeit auf 203 km/h gedrückt haben.

Drosselsätze mit Gutachten gibt es für die ZL 1000 nicht, da für die offiziell ca. 250 nach Deutschland eingeführten 1000er das sich nicht lohnt. Da bleibt nur Einzelabnahme.

Also rechne mal durch was das kostet und wieviele Jahre Du brauchst, um dann tatsächlich zu sparen. Würde erstmal überlegen eine günstigere Versicherung zu finden, evtl. Saisonkennzeichen etc.

Ich habe meine ZL mit 4monatigem Saisonkennzeichen ausgestattet und bezahlte bei der DA 31,30 € letztes Jahr für die eingetragenen 100 PS mit SF 10 = 25% bei Regionalklasse 2 und B-Tarif. Dieses Jahr ist mit ein paar Cent Erhöhung zu rechnen.

Schau auch mal ob bei Deiner Versicherung die 25% möglich sind. Bei vielen Versicherungen wird dies nur auf extra Antrag gemacht, sonst bleibst u. U. bei 40 oder 35% stehen!

Dirk

Hallo Dirk. Ja , habe ja noch zwei Autos angemeldet ( Frau fährt auch ) und deshalb die Hohe Versicherung. Aber Danke für den Tip , ich bezahle 148 Pro Jahr . Aber mit den Vergaserdeckeln hast du direkt an meinen Bildern damals gesehen . Wenn ich andere Deckel drauf mache muß ich auch die Bedüsung ändern ?
Aber egal will endlich fertig werden um auch mal euer ZL Treffen zu besuchen .
Ich drossel jetzt garnichts und zahle dieses Jahr und dann sehe ich weiter. Wenn ich mal gefahren habe , weiß ich ob ich sie behalte oder meine Güllepumpe weiterfahre:s219:
Gruß Barny

[ZL-Dirk]

Zitat von Barny

ich bezahle 148 Pro Jahr .....

Für meine offene ZRX zahle ich 87,04 € für dieses Jahr, also bei SF 10 / 25% und B-Tarif.
Red da nochmal mit Deinem Versicherungsfuzzi bei 4 Fahrzeugen und hol vorher bei anderen Versicherungen Vergleichsangebote ein.

Was auch möglich wäre die Güllepumpe und die ZL auf einen Versicherungsvertrag laufen lassen mit Saisonkennzeichen. Geht aber nur, wenn sich die Zulassungszeiten nicht überschneiden. Z.B. Gülle von 09 - 04 und ZL von 05 - 08.
Diesen Vorschlag machte mir seinerzeit die DA als ich meine ZRX kaufte. Ob das noch geht bzw. jede Versicherung anbietet weiß ich nicht.

Schön das Du sie behalten hast und wieder aufbaust! Wenn Du offene, also 110 PS-Deckel draufmachst, brauchst Du nix an der Bedüsung ändern.

Dirk

Zitat von ZL-Dirk

Für meine offene ZRX zahle ich 87,04 € für dieses Jahr, also bei SF 10 / 25% und B-Tarif.
Red da nochmal mit Deinem Versicherungsfuzzi bei 4 Fahrzeugen und hol vorher bei anderen Versicherungen Vergleichsangebote ein.

Was auch möglich wäre die Güllepumpe und die ZL auf einen Versicherungsvertrag laufen lassen mit Saisonkennzeichen. Geht aber nur, wenn sich die Zulassungszeiten nicht überschneiden. Z.B. Gülle von 09 - 04 und ZL von 05 - 08.
Diesen Vorschlag machte mir seinerzeit die DA als ich meine ZRX kaufte. Ob das noch geht bzw. jede Versicherung anbietet weiß ich nicht.

Schön das Du sie behalten hast und wieder aufbaust! Wenn Du offene, also 110 PS-Deckel draufmachst, brauchst Du nix an der Bedüsung ändern.

Dirk

Haste noch andere Deckel ? Und wenn ja , was kosten denn solche im Forum ? Ungefähr .Freue mich dich mal kennen zu lernen auf euerem Treffen !

[ZL-Dirk]

Ne, nur meine original 100 PS Deckel. Drauf habe ich ausgedrehte 100 PS-Deckel der ersten Baujahre der GPZ900R drauf. Die haben genug Fleisch um sie für das ganze Öffnen der Schieber auszudrehen. Die 100 PS-Deckel der ZL haben zu wenig, die brechen dabei oder später oft durch.

Also mal im Teiletread oben bei GPZ nachfragen und ausdrehen (lassen), so daß die Schieber exakt öffnen.

Dirk

Zitat von ZL-Dirk

Ne, nur meine original 100 PS Deckel. Drauf habe ich ausgedrehte 100 PS-Deckel der ersten Baujahre der GPZ900R drauf. Die haben genug Fleisch um sie für das ganze Öffnen der Schieber auszudrehen. Die 100 PS-Deckel der ZL haben zu wenig, die brechen dabei oder später oft durch.

Also mal im Teiletread oben bei GPZ nachfragen und ausdrehen (lassen), so daß die Schieber exakt öffnen.

Dirk

Jo , werde mal nachfragen . Vieleicht hat ja jemand schon ausgedrehte für die Eli.

nimm doch die von der gtr oder die von der gpz1000rx..am besten gleich die ganze Brücke;-)

[ZL-Dirk]

Zitat von Dirtygrounddog

nimm doch die von der gtr oder die von der gpz1000rx..am besten gleich die ganze Brücke;-)

Zum Drosseln?

Übrigens, Barny hat seine ZL mittlerweile doch verkauft.

Dirk

[Micha]

Ich will ja kein Fass aufmachen, aber wenn ich den Tarifrechner zb bei www.europa.de bemühe, gibts den Unterschied zwischen 72kw/98PS und 74kw/100PS nicht mehr.
Der nächste Sprung in der Versicherungsstaffel ist bei 78kw/107PS und 79kw/108PS.

Also im Jahr bei 69-78kw, 100%, in meiner Region, rund 317€
und im Jahr bei 79kw aufwärts, 100%, 462€