Ventildeckeldichtung

hallo,Ventile einstellen steht an und ich bräuchte 4 neue Schachtdichtungen u. ne Ventil-
deckeldichtung.vwmt.de wurde hier schon mal empfohlen und wie sieht es mit den Schacht-
dichtungen bei EBay aus-passen die gut und sind die dicht.Mir geht es nicht um 10 oder 15 Euro,sondern ich hab keine lust 2x zum Kawa.-händler zu rödeln (kein Auto)

[Alex]

Es gibt für den Zubehör eigentlich nicht wirklich viele Hersteller von Dichtungen, die komme alle aus dem gleichen Stall. Kannst Du nehmen...

Gruß, Alex

[ZL-Dirk]

Zitat von pippi

....Mir geht es nicht um 10 oder 15 Euro,sondern ich hab keine lust 2x zum Kawa.-händler zu rödeln (kein Auto)

Bestells doch beim Axel in seinem GAB-Shop, ist der littlelaugh hier.

Dirk

[Sigwart]

Zitat von ZL-Dirk

Bestells doch beim Axel in seinem GAB-Shop, ist der littlelaugh hier.

Dirk

Yepp, den kann ich auch nur empfehlen. Schnell und zuverlässig. Auch die Preise sind in Ordnung. Aber warum willst Du diese Dichtungen erneuern? Sind die nicht mehr gut, weil hart?

Zitat von Sigwart

Yepp, den kann ich auch nur empfehlen. Schnell und zuverlässig. Auch die Preise sind in Ordnung. Aber warum willst Du diese Dichtungen erneuern? Sind die nicht mehr gut, weil hart?

Die ist jetzt 7 Jahre alt und es wurde 4 mal die Ventile eingestellt-da kann man mal neu

[Rüdiger]

Ne muss nicht neu, die hält viel länger und bei einer neuen, oft verdreht verpackten hast auch viel Spaß

[kawamannsane]

Zitat von Rüdiger

Ne muss nicht neu, die hält viel länger und bei einer neuen, oft verdreht verpackten hast auch viel Spaß

Da gebe ich dem Rüdiger recht, wie oft ich schon die Ventile eingestellt habe (lassen) und jetzt auch weiß wie man(n) es macht , muss die Dichtung nicht neu. DIe hält schon ganz schön lange.

[Sigwart]

Zitat von pippi

Die ist jetzt 7 Jahre alt und es wurde 4 mal die Ventile eingestellt-da kann man mal neu

Ich hab letztes Jahr meine gewechselt, weil sie in den Halbmonden nicht mehr dicht war.
Ich glaub die war 20 oder mehr Jahre alt, dann darf die das.
Wie oft ich den Deckel in der Zeit unten hatte, kann ich nicht sagen. Aber ich schätze mal 80+.

Irgendwo hier im Forum steht auch, das man nie wirklich nie die Deckeldichtung tauschen soll, sofern sie nicht undicht oder gerissen ist. Da haben wohl schon ein paar Leute ein Rennen mitgemacht als sie dachten, sie tun was Gutes, unter anderem auch ich..

[Kosak]

Zitat von Rüdiger

Ne muss nicht neu, die hält viel länger und bei einer neuen, oft verdreht verpackten hast auch viel Spaß

Zitat von Sigwart

Ich hab letztes Jahr meine gewechselt, weil sie in den Halbmonden nicht mehr dicht war.
Ich glaub die war 20 oder mehr Jahre alt, dann darf die das.
Wie oft ich den Deckel in der Zeit unten hatte, kann ich nicht sagen. Aber ich schätze mal 80+.

Zitat von Dingens

Irgendwo hier im Forum steht auch, das man nie wirklich nie die Deckeldichtung tauschen soll, sofern sie nicht undicht oder gerissen ist. Da haben wohl schon ein paar Leute ein Rennen mitgemacht als sie dachten, sie tun was Gutes, unter anderem auch ich..

Aus eigener Erfahrung kann ich nur davon abraten die Dichtung zu wechseln sofern sie noch dicht ist. Was soll da besser werden mit einer neuen? Dicht ist dicht. Meine war auch schon 20 Jahre alt und war immer noch dicht. Dachte dann, kann ja nicht schaden. Naja, ist ein schönes gefummel bis so eine neue Dichtung dort sitzt wo sie sitzen soll, selbst wenn die neue nicht verdreht war. Auch hier gilt der alte Spruch: never touch a running system.

[Alex]

Wo ist das Problem? Ich habe schon mehfach Dichtungen getauscht. Ich tausche die immer so nach jedem vierten Ventileeinstellen. Ein bischen Silikon und damit im Deckel punktuell befestigt, fertig...

Da werden hier Felgen, Gabel und Motoren getauscht, aber vor einem Dichtungswechsel Panik verbreitet...

Gruß, Alex

[Kosak]

Zitat von Alex

.................
Da werden hier Felgen, Gabel und Motoren getauscht, aber vor einem Dichtungswechsel Panik verbreitet...

Gruß, Alex

Panik muss man nicht gleich bekommen. Unnötige Fummelei kann man sich aber ersparen.
Ist so ähnlich wie bei einer funktionierenden, intakten Vergaseranlage die Schwimmerventile zu wechseln. Kann man machen, kann aber auch mehr Arbeit als Nutzen bringen.

[ZL-Dirk]

Die kleinen Dichtungen tausche ich eigentlich immer, also Schrauben und Zündkerzenkanal. Weil wenn die undicht sind hast erst recht die Sch**** am dampfen.
Zumal bei der ZL ja das Thermostat bzw. der Schlauch über den Ventildeckel weg muß. Also immer Kühlwasser raus.......
Die Große wird nur alle paar mal getauscht.

Dirk

Bei meinen 2-ventil Boxer hab ich auch erst die Deckeldichtung gewechselt wenn sie undicht war-das waren aber anders als bei unseren Rädern auch in nur 5 Minuten gemacht

[Alex]

Zitat von ZL-Dirk

Die kleinen Dichtungen tausche ich eigentlich immer, also Schrauben und Zündkerzenkanal. Weil wenn die undicht sind hast erst recht die Sch**** am dampfen.
Zumal bei der ZL ja das Thermostat bzw. der Schlauch über den Ventildeckel weg muß. Also immer Kühlwasser raus.......
Die Große wird nur alle paar mal getauscht.

Dirk

Hmm... ist die 1000er oben enger als die 900er Eli?

[ZL-Dirk]

Zitat von Alex

Hmm... ist die 1000er oben enger als die 900er Eli?

Der Rahmenoberzug geht tiefer runter wie bei der GPZ. Bei der 1000er ZL stört definitiv der Kühlwasserschlauch wo direkt über den Ventildeckel führt. Müßte bei der 900er ZL genauso sein, da es der gleiche Hauptrahmen ist. Nur das Heck ist anders.

Dirk

[Alex]

Zitat von ZL-Dirk

Der Rahmenoberzug geht tiefer runter wie bei der GPZ. Bei der 1000er ZL stört definitiv der Kühlwasserschlauch wo direkt über den Ventildeckel führt. Müßte bei der 900er ZL genauso sein, da es der gleiche Hauptrahmen ist. Nur das Heck ist anders.

Dirk

Dann wirst Du entäuscht sein zu hören, daß man das Wasser nicht ablassen muß

Einzig das Sekundärluftsystem muß weg. Ansonst habe ich bei noch die Befestigungen am Rahmen für den Tank unten noch mehr abgeflacht, weil ich ständig Kratzer auf dem Ventildeckel hattte. Aber der Wasserschlauch ist Devinitiv gar nicht im Weg...

Und ja, ich hab das an der Eli schon mindestens drei Mal durch...

Gruß, Alex

[kawamannsane]

Zitat von Rüdiger

Ne muss nicht neu, die hält viel länger und bei einer neuen, oft verdreht verpackten hast auch viel Spaß

Den Spaß hatte ich, BOAH...voll die Seuche.

Die alte Dichtung war definitiv platt, weil der Vorgänger schwarzen Lack drauf gesprüht hat und somit die Ventildeckeldichtung ausgehärtet ist. Zudem hat sich ein klitzekleines Kunststoffteilchen zwischen Dichtung und Block verirrt und eine Art Kanal gebildet an dem das Öl seinen Weg nach draußen gefunden hat.

Trotz auspacken der Dichtung und eine Woche bei Zimmertemperatur liegen lassen, hat sie nicht ihre Ursprungsform zurück erlangt.

Naja, mutig wie ich bin, habe ich versucht die Dichtung plus neuer Schaftdichtungen einzubauen. NULL Chance!!! Nach dem dritten Versuch habe ich Alex Variante gewählt und sie am Ventildeckel mit Siliconpaste fixiert.

Siehe da, :-) nach drei Minuten war der Deckel samt Dichtungen verbaut, ohne schlimme Wörter und das Lachen kam wieder.

Tja, wieder was gelernt und erfolgreich umgesetzt. THX @ ALL!!!!

Gruß Lutz

[schwarze]

...das kann ich nur bestätigen meine A3 hat noch Original Ventildeckel und Schacht Dichtungen.
Viele machen den Fehler und schmieren Dichtmittel auf die Gummidichtungen - bisschen Silikonspray oder Fett und die Dinger halten ( fast ) ewig.