Kein Strom am Cockpit

[Dennis]

Hallo zusammen.

Als Warnung vorweg: ich habe keine Ahnung, also bitte langsam schreiben xD

So, und jetzt zu meinem Problem:

Habe die Dicke (GPZ 900R, Bj 1989) jetzt seit Mai 2008 und sie lief bis vorgestern auch einwandfrei. Ich fahr das ganze Jahr durch und war am Sonntag nochmal unterwegs. Sie sprang ohne Murren an. Nach ca 30km streikte dann das Cockpit: Drehzahlmesser ohne Funktion, Neutral- , Öl- und Seitenständerlampe gehen nicht, Hupe auch nicht. Licht und Blinker sowie Fernlicht funktionieren, Bremslicht aber nicht. Gerade nochmal angeschmissen, sprang sofort an und habe sie dann mal ohne Licht laufen lassen. Danach mal ausgemacht und nu will se nimmer per E-Starter anspringen. Anrollen geht aber...

Wo finde ich denn die Sicherungen? Vieleicht ist da ja eine durch. Im Cockpit funktioniert nur die Blinkerleuchte sowie Fernlicht!
Werde wie woanders schon gelesen nachher mal die Spannung an der Batterie messen. Hoffe das nur die hin ist...

Wenn wem was dazu einfällt einfach mal die Meinung kund tun (hier oder auch gerne Telefon: 0160/6289921)

MfG

[Frank Beyert]

Moin,die Sicherungen sind hinter dem linken Seitendeckel (Kunststoff). Gruß Frank

[loetlampe]

Mahlzeit,

falls du gar nicht weiterkommen solltest kann ich gerne auf nen Sprung vorbeikommen,
ist ja nicht weit. Meld dich einfach per PN.

Gruß Gunnar

[Gerd.]

Moin,
oder mal die beiden runden Relais im Sicherungskasten untereinander tauschen.
War bie mir genau so.
Da hatte sich auch eines von den Relais verabschiedet.
Wenn eines defekt, kannst Du es vorübergehen in Stand setzten.

Vorsichtig öffnen, am besten innerhalb einer Plastiktüte, dann fliegen die Einzelteile nicht unkontrolliert in der Werkstatt rum.
Dann kannste mit feinem Schmirgelleinen die Kontakte im Relais mal säubern. Dann sollte es eigentlich wieder funktionieren.

[Alex S.]

Stromrechnung nicht bezahlt?

[knuddel]

Problem hatte ich auch, es war eines der beiden runden Relais im Sicherungskasten links

[Dennis]

So, erweitern wir das Programm mal:

Relais hab ich mal getauscht, tut sich aber nichts. Sicherungen sind alle iO, sämtliche Kontakte sauber und blitzeblank. Hatte sie gerade nochmal laufen, ne Runde gedreht und als ich das Licht anmachen wollte ging sie aus. Aber im Stand kann ich sie unbegrenzt laufen lassen, von mir aus bis der Tank leer ist.

Kann man das Problem jetzt eingrenzen? Würde vermuten Lima oder Batterie (noch nicht durchgemessen, Messgerät hat Füße bekommen).

MfG

[knuddel]

Dann sag ich mal LIMA oder Regler

[Dennis]

Irre ich mich oder dürfte sie im Stand mit defekter LIMA eigentlich garnicht laufen?

Bzw was für ein Regler?

Gibt es eine zuverlässige Quelle für Ersatzteile? Den letzten Kawahändler in meiner näheren Umgebung gibt es nämlich schon was länger nicht mehr xD

MfG

[seikel]

Zitat von Dennis

Gibt es eine zuverlässige Quelle für Ersatzteile?

http://www.gab-bikeshop.de/ das ist der Axel (littlelaugh) hier aus dem Forum oder

www.vwmt.de

[knuddel]

Im Stand kann es schon sein das die Dicke noch läuft, sobald du GAS gibst wird mehr Zündspannung bzw. Strom benötigt, "Höhrere Drehzahl mehr Funken = mehr Strom".

Lass das Teil mal im Stand laufen und mess die Spannung an der Batterie, sollte dann größer 13,5 Volt bis 14,5 Volt ausfallen ist die LIMA i. O. evtl. mit ein bischen Drehzahlanhebung.

Ansonsten Battreie raus LIMA prüfen usw.

[Sigwart]

Als erstes mal die Sicherung tauschen, die für die Hupe zuständig ist. An der hängt nämlich der ganze andere Kram mit dran.

Weiterhin haste Deine Batterie wunderschön leergesaugt, mit ner kleinen Runde wird die nicht aufgeladen und die Kiste geht aus, wenn das Licht angemacht wird.
Zieht einfach zuviel Strom.
Also Batterie ans Ladegerät gehängt und aufladen.

Ob die Lima funzt, kannste ganz einfach prüfen : Wenn der Motor läuft, drück mal auf den Schalter im Cockpit mit dem Du von Drehzahlmesser auf Voltmeter umschalten kannst. Bei Standgas sollte das gute 12Volt anzeigen. Knopf gedrückt halten und mal die Drehzahl leicht erhöhen (bis 4.000 U/min maximal). Die Spannungsanzeige sollte sich jetzt auch bewegen, bis ca. 14V
Tut sie das nicht, ist die LiMa hinüber.
Der Regler ist in der Kiste integriert, kannste also nicht einfach auswexeln.

Ne Lima bekommste in der Regel in der Bucht oder von einem der Leichfledderer hier im Forum.

[Dennis]

Schönen juden Tach, da bin ich wieder!

So, danke erst mal an alle für die Hilfreichen Tips.

Hupensicherung erneuert --> Cockpit leuchtet wie ein Weihnachtsbaum wenn die Dicke läuft
Sprang gerade auch mal an, Spannungsmesser im Cockpit zeigt 12V bzw mehr unter Drehzahl (fast bis Anschlag).

Werde dann mal die Batterie erneuern^^

[Dennis]

Soooo, da bin ich wieder

Also, Batterie erneurt usw, war ein vorhandener Fehler.

Allerdings zerschießt es mir in letzter Zeit immer die Hupensicherung... Werde dann mal mit der LIMA weiter machen, hoffe das Reparieren hat bald ein Ende

MfG

[Alex]

Zitat von Dennis

Soooo, da bin ich wieder

Also, Batterie erneurt usw, war ein vorhandener Fehler.

Allerdings zerschießt es mir in letzter Zeit immer die Hupensicherung... Werde dann mal mit der LIMA weiter machen, hoffe das Reparieren hat bald ein Ende

MfG

Alle Abnehmer, die Du beschrieben hast ( Drehzahlmesser ohne Funktion, Neutral- , Öl- und Seitenständerlampe gehen nicht, Hupe auch nicht. Licht und Blinker sowie Fernlicht funktionieren, Bremslicht aber nicht ) hängen an eben dieser Sicherung. Klemm mal die Hupe ab. Da die Dauerplus haben und über den Hupenschalter dann die Masse bekommen, verursachen die mit dem Alter gerne mal einen Kurzschluß. Eben dieses hatte ich den über 10 Jahren schon mehrfach.

Gruß, Alex

[Dennis]

Soooooo, ich mal wieder! Also ich stehe mittlerweile kurz vor'm Suizid!

Neue Lichtmaschine drin usw, aber immer noch Mist.

Wär hätte denn mal Lust den telefonischen Berater zu spielen?

02292/409793 bzw 0160/6289921

Mahlzeit,
habe selbiges Problem, nur bei einer 600r.
Habe vor 2 Tagen alles von einem Rahmen in einen anderen Transplantiert.
Hat auch alles gut geklappt, Karre springt an und Läuft, hat Licht usw.
Nur die Kontrollleuchten (bis auf blinker und Fernlicht) gehen nicht, sowie kein Drehzahl Signal, oder Voltmeter.
Suche jetzt schon seit 4 Std. wien Ochse und finde nix, durchgang habe ich mal vom Öldruchschalter zum Tacho gemessen, ist wunderbar.....

HILFE

MFG
Marcel

[Sigwart]

Zitat von Cor72z

Mahlzeit,
habe selbiges Problem, nur bei einer 600r.
Habe vor 2 Tagen alles von einem Rahmen in einen anderen Transplantiert.
Hat auch alles gut geklappt, Karre springt an und Läuft, hat Licht usw.
Nur die Kontrollleuchten (bis auf blinker und Fernlicht) gehen nicht, sowie kein Drehzahl Signal, oder Voltmeter.
Suche jetzt schon seit 4 Std. wien Ochse und finde nix, durchgang habe ich mal vom Öldruchschalter zum Tacho gemessen, ist wunderbar.....

HILFE

MFG
Marcel

Sicherung kaputt ?? Wenn die annähernd wie die 9er aufgebaut ist, dann haste eine Sicherung für den Drehzalmesser/Voltmeter und ein paar Kontrolleuchten.

Hi,
Sicherungen schon geprüft, Aufbau ist so ziemlich der gleiche auch wie die 500er......

MAnn Mann....dreh hier noch durch....

[xparh02]

Und ja da ist eine 10A Sicherung durch hatte das Problem auch!

Zitat von xparh02

Und ja da ist eine 10A Sicherung durch hatte das Problem auch!

Hab 4 Sicherungen, 3 10A, 1 30A. Alle OK.
Was mir jetzt noch aufgefallen ist:
Hatte mal das massekabel, was an das Batterie Minus Kabel abgezogen. Beim Licht Anschalten hat dan die Ständerleuchte geleuchtet, Licht aus, lampe wieder aus....
Kann sein das da irgendwie nen Massefehler ist, und Beleuchtung und die ganzen Geber nen kurzen verursachen!??!?!

MFG
Marcel

EDIT:
Sicherungen immernoch ok
Hupe funzt
High Beam Kontrolle geht
Anlasser geht
Zündung geht
Abblendlicht geht
Blinker Kontrolle geht
Blinker gehen
Tachobeleuchtung funzt

Geht nicht:
Öldruckkontrolle
Neutral Kontrolle
Ständeranzeige
Drehzahlmesser

Geprüft:
Ob der Öldruckschalter Masse gerschaltet hat. OK
Kabelstränge von Gebern bis Kontrolllampe durchgepiept. OK

Bin langsam am Durchdrehen......da ist echt der Kupferwurm drin......

So hol mir erstmal nen Bier und suche weiter

So hab jetzt erstmal die Schnauze voll, alles funzt wunderbar, nur das s****ß Cockpit nicht.....wollte sie bis montag eigentlich fertig haben, wenn ich sie Anmelde.....
Hat keiner ne Idee?

EDIT:
Fehler gefunden, durch einen Zufall habe ich mal den Sicherungskasten geöffnet und geprüft, siehe da, Relais und Platine vollkommen vergammelt und nichtmehr zu retten....
Hat mich gut nerven gekostet der Fehler...