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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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18.08.2017, 00:21 | #1 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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900R nimmt im Leerlauf kein Gas an
Moin Leute,
langsam bin ich am Verzweifeln mit meiner 900er. Vor 3 Jahren lief mir beim Starten Benzin aus dem Luftfilter, und die Leistung war weg...und der Spritverbrauch in der Höhe. Leider laufe ich auch seit 3 Jahren mit Bandscheibenvorfällen rum, sodass es bis dieses Jahr gedauert hat, bis ich die Reparatur so richtig in Angriff nehmen konnte. Ich habe mir Vergaserreparaturkits gekauft, und die Vergaserbatterie ausgebaut (sch.... Arbeit, mache ich nicht wieder...). Die Schwimmernadeln, Dichtungen ausgetauscht, alles ordentlich mit Druckluft sauber geblasen....neue Inbus - Edelstahlschrauben rein und gut. Noch gleich neue Ansaugstutzen geordert und alles wieder eingebaut. Bei der Gelegenheit hab' ich auch einen neuen Ventildeckel (inkl. Dichtung), einen guten Tank (inkl. Benzinhahn und Filter), neue Zündspulen, Zündkabel, Zündkerzenstecker und Zündkerzen eingebaut. Natürlich war auch eine neue Batterie fällig. Nachdem nun alles wieder komplett eingebaut war...der große Moment. Zündung ein....Choke raus...Startknopf gedrückt....und siehe da: Sie springt sofort an ! Läuft schön warm....also Choke wieder rein...Leerlaufdrehzahl 1000.....super....also geben wir mal Gas.....und da ist das Problem: Sie nimmt kein Gas an. Vorsichtig am Gasgriff drehen und die Drehzahl erhöht sich um ca. 1000 Umdrehungen, aber man hört schon, dass es nicht läuft. Mehr kommt nicht. Wenn ich das gute Stück dann 3 - 5 Minuten im Leerlauf laufen lasse, sinkt die Drehzahl auf unter 1000, und ein Dreh am Gasgriff lässt die Kiste ausgehen. Habe nun schon die Tankentlüftung durchgeblasen, die Benzinschläuche geprüft auf Undichtigkeiten und schlechter Lage (sprich eingequetscht)....alles ohne Erfolg. Bin für jeden Tip dankbar. Danke Gruß Wölkchen
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18.08.2017, 06:22 | #2 |
Ninja-Member Gold
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Beiträge: 1.771
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Moin Wölkchen,
ich weiß ja nicht was dem Rep.Kit alles beigelegen hat, wenn nicht die komplette Bedüsung dabei war, wird es nur mit "Druckluft ausblasen" nicht getan sein. Gaser ins Ultraschallbad, Bedüsung peinlichst reinigen usw. -> ist im Forum aber ausreichend beschrieben. Weiterhin noch die Gängigkeit der Kolben/Schieber und die Membranen kontrollieren!! Ich denke Du wirst die Batterie noch mal rausfummeln müssen!!! Viel Erfolg!! Gruß Jürgen
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
18.08.2017, 09:28 | #3 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 18.07.2013
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Beiträge: 5
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dem Rep - Kit lagen auch die Düsen bei. Da aber nur eine Schwimmernadel verklemmt war, habe ich bei allen Vergasern die Schwimmernadel getauscht.
Bei den Düsen wollte ich nicht bei gehen, weil ich keine Ahnung habe, wie die dann eingestellt werden müssen.......immerhin lief die Dicke ja ohne Probleme (bis die Schwimmernadel verklemmt war) also wollte ich die Einstellung nicht "kaputt reparieren".
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18.08.2017, 10:11 | #4 |
Senior Sexgott
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Wenn die 3 Jahre rum gestanden hat, kannst Du sogar schon von Glück reden, wenn Du die feinen Kanäle im Vergaser auch im Ultraschalbad noch frei bekommst.
Auf jeden Fall wäre das der erste Weg. Dann, penibelst den Schwimmerstand mit Schlauchwaage einstellen. Leerlaufgemisch mit PASSENDEN Gemischschrauben richtig einstellen. ( Anleitungen dazu findest Du hier oder im Netz ). Ich würde mittlerweile immer die originalen Schrauben nehmen, weil die Zubehörschrauben alle recht komisch geformt sind. Ich poliere die originalen auf und schraube sie mit den neuen Dichtringen wieder rein. Dazu natürlich den Rest auch prüfen, wie oben schon geschrieben. Gruß, Alex |
18.08.2017, 10:53 | #5 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
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Beiträge: 5.519
Renommee-Modifikator: 27 |
Was Alex schon geschrieben hat die LLGES aus dem Zubehör sind anders geformt, sprich die Spitze ist nicht identisch. Schraub mal die alten wieder rein, achte auf den O-Ring.
Das 2. was mir auffällt, Du nimmst neue Schiebernadeln in alten Düsen, das ist auch nicht unbedingt der Brüller. Nadeln und Düsen laufen aufeinander ein, machst Du nun eine neue Nadel, die hoffentlich richtig geformt ist, in eine gebrauchten Düsenstock, muss das nicht unbedingt besser sein als vorher. Viele Grüße c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
18.08.2017, 11:56 | #6 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
wenn das die kompletten Keyster Kits mit Düsen und Nadeln waren, ist davon eh abzuraten. Da habe ich schon mehrfach mitbekommen, daß die nicht funktioniert haben.
Gruß, Alex |
18.08.2017, 12:16 | #7 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 18.03.2009
Ort: Hemhofen
Alter: 56
Beiträge: 118
Renommee-Modifikator: 16 |
Servus,
Jürgen schreib: XXXXXXXXXXXXXXXXXX Weiterhin noch die Gängigkeit der Kolben/Schieber und die Membranen kontrollieren!! XXXXXXXXXXXXXXXXXX Genau das wird das Problem der fehlenden Gasanahme sein. Die Drosselklappen am Gaszug gehen auf, aber die Unterdruckgesteuerten Schieber bleiben (evt. verklebt) zu........... "Deckel" aufmachen, Schieber vorsichtig raus ohne die Membran zu verletzen, Schön saubermachen und ein wenig einölen.... Schönen Gruß, Schorsch
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