Glühbirnen, Beleuchtung, Lichtausbeute

So, nu will ich doch mal was "tunen". Da die Gute noch beinahe original ist und das Budget nicht so viel hergibt, fang ich mal mit der Beleuchtung an.

Hierfür würde ich von euch gerne wissen, welchen Sockel die GPZ vorne hat und welche Birnen ihr drinne habt bzw. was so das Max. an Optik (Farbton) bzw. Lichtausbeute mit welcher Birne eurer Meinung nach rauszuholen ist.

Dachte bisher an Philips Motovision oder Philips X-Treme Power.

[Pilot]

Zitat von DerBastl

So, nu will ich doch mal was "tunen". Da die Gute noch beinahe original ist und das Budget nicht so viel hergibt, fang ich mal mit der Beleuchtung an.

Hierfür würde ich von euch gerne wissen, welchen Sockel die GPZ vorne hat und welche Birnen ihr drinne habt bzw. was so das Max. an Optik (Farbton) bzw. Lichtausbeute mit welcher Birne eurer Meinung nach rauszuholen ist.

Dachte bisher an Philips Motovision oder Philips X-Treme Power.

Fassung ist auf jeden Fall mal ne ganz normale H4 Birne.......

[xparh02]

Hallo ich hab den den Klarglas von Patrick drinne und mit Bi-Xenon befeuert. Super Licht und keine Probleme, aber ich weis nicht genau ob dass in Dutschland zulässig ist.
Olaf

Nee, isses nicht. das ist ja das Problem, es sei denn du hast so ne Höhenausgleichsgeschichte verbaut (mein ich zumindest war so wegen EU-Vorschriften). Und Erlöschen der Betriebserlaubnis und damit versicherungsschutz will ich dann doch lieber nicht.
Gant interessant dazu:
http://www.bma-magazin.de/produktvor...-motorrad.html

Aber zurück zum Thema: Gibtes erfahrungen mit diesen Quasi-Xenon-Birnen?

Beim Moped habe ich die normalen aus der Firma drin, beim Auto habe ich länger herumexperimentiert, zuerst mit Blue Vision + 30% etc, dann 90/100 Watt H4 Birnen, die Ok waren, aber auf Dauer den Reflektor zerstören und illegal ( merkt aber keiner), zuletzt bin ich bei diesen "Nightbreakern", gelandet die mindestens genauso ein licht wie die 100 Watt Dinger machen, leider sind die teuer und lassen mit der Zeit etwas nach.

[Alex]

Über "Blue Vision" und "Power 2 Night" zur "X-trem Power", allerdings alles mit Klarglas.

Ansonsten fahren unsere Fahrzeuge alle mit der "Power 2 Night".

Gruß, Alex

[Tueddel]

Morsche,

hab in der Motorrad von März einen Lampentest gesehen.
Den gibt's auch Online.
Hier der Link: Produkttest H4-Scheinwerferlampen

[merlin]

Zitat von Tueddel

Morsche,

hab in der Motorrad von März einen Lampentest gesehen.
Den gibt's auch Online.
Hier der Link: Produkttest H4-Scheinwerferlampen

Grad mal flink durchgelesen...hätte nie gedacht, daß es da solche Unterschiede gibt.
Muß ich wohl dochmal ne Mark mehr ausgeben für das Leuchtobst.


Grüße

Michael

[UdoBS]

Wo wir grade dabei sind, gibt es Klarglas eigentlich auch für die RX???

[Rüdiger]

Nein

Hab mal den Test gelesen, diese Philips Mot Vision scheint ja wirklich was zu können und dabei ist sie auch noch orange... ich glaube da muß ich mal zuschlagen...

[hightower]

Guckst Du hier:
http://www.autobild.de/mmg/mm_bilder...=20&now=07#mmg
ist ne schöne Übersicht.

Ich fahre die Osram Light@Day.
Laut Autobild:
"Verblüfend gute Lichtausbeute und 304% längere Lebensdauer wenn man nur mit Abblendlicht unterwegs ist."
... und das gilt ja wohl für Biker.
Testergebnis: Vorbildlich
Ich fahre die als H4 im Klarglasscheinwerfer vom Bike und als H7 im Auto..
Ich hatte auch mal ne Tabelle von dem Test, aber die ist wohl im PC verschwunden.

[Patrick]

Zitat von Dingens

Hab mal den Test gelesen, diese Philips Mot Vision scheint ja wirklich was zu können und dabei ist sie auch noch orange... ich glaube da muß ich mal zuschlagen...

Na du würdest dir auch ein Schwarzlicht einbauen - Hauptsache orange...

Zitat von Patrick

Na du würdest dir auch ein Schwarzlicht einbauen - Hauptsache orange...

Sch*** ertappt!
Beim Moped ists mir aber auch ziemlich egal, weil nachts fahr ich eh noch vorsichtiger als tagsüber... und wenns halt farblich harmoniert...

[Jockel]

Mahlzeit!

Was natürlich auch noch in die Helligkeit reinspielt ist wieviel Spannung denn überhaupt noch vorne ankommt, ich hab das mal aner Dose ausprobiert und verbessert:
http://www.system-jockel.de/Dose/Licht.htm

Gibts auch in Schön von irgendjemandem als "H4-Booster" oder so zu kaufen, zumindest geisterte es vor ein ppar Jahren mal durch div. Autoforen.

Beim Mopped war ich bisher zu faul zum Nachmessen, bisher hat mir das Licht (zumindest an der GPz) gereicht.

ciao, Jockel

[c-de-ville]

Zitat von Jockel

Mahlzeit!

Was natürlich auch noch in die Helligkeit reinspielt ist wieviel Spannung denn überhaupt noch vorne ankommt, ich hab das mal aner Dose ausprobiert und verbessert:
http://www.system-jockel.de/Dose/Licht.htm

Gibts auch in Schön von irgendjemandem als "H4-Booster" oder so zu kaufen, zumindest geisterte es vor ein ppar Jahren mal durch div. Autoforen.

Beim Mopped war ich bisher zu faul zum Nachmessen, bisher hat mir das Licht (zumindest an der GPz) gereicht.

ciao, Jockel

genau - ein Punkt, der leider von vielen vernachlässigt wird.
Aber lieber Lampen mit + 30% kaufen als Ursachen bekämpfen.

Die Kabel vom Querschnitt auch ruhig großzügig wählen. (Durch nen dicken Schlauch geht auch mehr Wasser als durch nen dünnen)

Gruß c-de-ville

[Masterryman]

ich hatte davor eine etwas billigere 100W lampe drin weil mir 2 wochen vorher die alte geext ist.

Und ich muss gestehen das selbst die 100W hell waren aber nach den Phillips moto Xp glaube ich heißen die konnte ich nohcmal eine bessere Ausleuchtung feststellen. Ohne Angst haben zu müssen das die 100W schaden anrichten wenn diese noch länger verbaut werden.

Nagut die 18€ warn heftig aber nie wieder ohne, habe alle meine 3 Maschinen damit ausgestattet.

(Fahre viel nachts wenn die grünen schlafen)

Und es wurde Licht!

So ein "Booster" ist kein Hexenwerk, einfach ein Arbeitsrelais dazwischenbauen, so das der Lichtschalter nur noch das Relais steuert und das dann den Strom direkt von der Batterie ( natürlich entsprechend abgesichert ) an die Lampe bringt.