Umbauprojekt "alte Liebe"

[Jürgen1962]

Hey Rainer,
habe gestern mit Firma Deget telefoniert, Georg Deget ist in Urlaub, erst nächste Woche wieder verfügbar, das war für die Mitarbeiterin zu SPEZIAL.
Habe auch noch eine Mail an ts-machine geschrieben, allerdings bisher keine Antwort.
Hat jemand von euch Erfahrung mit denen?????


http://www.ts-machine.de/


Gruß Jürgen


PS.: Was macht dein Edelstahlprojekt???

[hightower]

Zitat von Jürgen1962

PS.: Was macht dein Edelstahlprojekt???

Das ruht erstmal bis ich das Boot abgeholt hab.
Der Motor ist noch nicht da...
Dann muss ich Maße nehmen usw..
Hat also noch Zeit und eilt erstmal nicht.

[Tommi]

Ja ich. Hab dort mal einen radikal Umbau abnehmen lassen.
Verlief problemlos. Kostete aber.

[Jürgen1962]

Hallo Mopedfahrer,
Kühlsystem ist wieder geschlossen und aufgefüllt, scheint alles dicht zu sein.
Die Silikonschläuche passen, wenn es auch erst mal ein wenig gehackt hat.
Ölwanne und Kühler sind auch wieder dran, Ölfilter gewechselt und aufgefüllt.
Ob alles richtig dicht ist sehe ich erst wenn der Hobel wieder läuft.
Die Bremspumpe von der Zephyr ist nun auch eingebaut, allerdings wehrt die Bremse sich noch gegen das entlüften, muss ich halt nochmal mit Geduld dran.

Gruß Jürgen

[Micha M.]

Sieht ja schon mal sehr lecker aus.

Ich werde mich wohl in absehbarer Zeit auch mal um meine Kühlschläuche kümmern müssen.
Habe festgestellt, dass meine Kleine im kalten Zustand, ein paar kleine Tränen vergießt. Habe unten im Bugspoiler 1-2 Tropfen Wasser entdeckt!

Lieben Gruß

Micha

[Jürgen1962]

Zitat von Micha M.

Sieht ja schon mal sehr lecker aus.

Ich werde mich wohl in absehbarer Zeit auch mal um meine Kühlschläuche kümmern müssen.
Habe festgestellt, dass meine Kleine im kalten Zustand, ein paar kleine Tränen vergießt. Habe unten im Bugspoiler 1-2 Tropfen Wasser entdeckt!

Lieben Gruß

Micha

Hey Micha,

genauso war das bei mir, schaue beim Schrauben drunter und sehe am Übergang Schlauch zum Rohr das (zur Wasserpumpe) geht ein paar Tropfen und einen braunen Rinnsal.
Schlauch war noch ok (trotz 30 Jahren) aber das Rohr hatte dort regelrecht Lochfrass, deshalb alles auseinander, repariert, gereinigt und/oder ersetzt.

Kann ich nur empfehlen, bevor man wegen so einem Sch.... liegen bleibt!!

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Hallölli,
wie schon letztens angemerkt, Schnauze voll von alten Seitenständerschalter!!!
Daher nun ersetzt durch einen induktiven Näherungsschalter, die Schaltfunktion übernimmt ein ganz simples 12V Relais mit Wechslerkontakt.
Kalt durchprobiert -> schaut gut aus!!!

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Hallo zusammen,
Batterie eingebaut, Kerzen gewechselt, LuFi gewechselt -> Moped springt an!!!!
Anfahren mit ausgeklapptem Seitenständer getestet -> Schei.... kann fahren.
Gemessen, getestet -> die halbe Karre wieder zerlegt, alles mögliche kontrolliert und wieder zusammengebaut.
Megaschei.... -> nu springt es nicht mehr an, wieder alles zerlegt, durch den Ausbau des Sicherungskasten ist Bewegung in die Stecker gekommen, also Fastenstecker raus -> nachgedrückt und alles wieder zusammen, nu läuft sie wieder, aber anfahren kann ich immer noch, nochmal Kupplungsschalter, Seitenständerschalter und Leerlaufschalter gemessen -> schalten wie sie sollen -> versteh ich nicht!!!!
Die Deppenschaltung (Merlin) sollte funktionieren, bis zum Steuergerät alles gemessen.
Samstag im Arsch, abgebrochen und nochmals im Forum gelesen.
Sonntags dann mal getestet ob es nur sehr spät funktioniert und die Dicke aber schon lange eingekuppelt ist, mit laufendem Motor wäre ich durch die Außenwand der Garage gefahren bis der Kupplungsschalter die Zündung killt.

Danke für den Tipp aus dem Forum!!!!!

Hülse (Gleitlager) im Kupplungshebel gewechselt (war ausgenuddelt) und ein 2mm Aluplättchen auf die Betätigungsfläche geklebt.

Und siehe da -> kaum macht man's richtig -> funktioniert es auch!!!

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Nach der Aktion mit der Seitenständer-Anfahrfunktion habe ich dann erkannt das die Kupplungspumpe undicht ist, Rep-Satz bestellt und eingebaut.
Elend lange entlüftet und scheint jetzt gut zu sein.

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Um euch auch da auf dem laufendem zu halten:

Ich habe von K&J noch ein zusätzliches Gutachten bekommen und habe dieses sowie alle weiteren geforderten Unterlagen an den TÜV-Prüfer geschickt.
Am Freitag dann mit diesem telefoniert, die Angaben zu dem Passsitz der Lenkwelle, Scher-Momentenberechnung für den Bolzen der Bremsmomentenstütze usw. alles im grünen Bereich. Nur mit dem Gutachten von K&J war er nicht zufrieden. Es fehlten noch Anlagen zum Gutachten und in dem wurde auf ein Gutachten zur Festigkeit verwiesen. Habe dann wiederum mit K&J gemailt und bekomme auch das im Laufe der nächsten Woche zugeschickt.
Sollte das dann inhaltlich genügen steht einer Vorführung zur Abnahme nach §21 nichts mehr im Weg, so die Aussage vom TÜV.

Hoffe das das dann auch noch klappt und dann.................

Ich werde berichten!!!!

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Hallo Gemeinde,
erste Runde ist gedreht!!!!

Halt sehr vorsichtig, Bremsen müssen sich noch einschleifen, aber fühlt sich echt super an.
Gewöhnungsbedürftig ist das Geräusch vom oberen Kettenschleifer, hab erst gedacht da ist was kaputt, scheint aber alles gut zu sein.
Habe die Runde dann abgebrochen, da die mit Rep-Satz überholte Kupplungspumpe wieder undicht ist, da kam mir zu viel raus und möchte nicht gleich wegen so einem Schei... liegen bleiben.

Was für neuere Alternativen gibt es ????
Passt da ZZR1200, meine ich gelesen zu haben, sollte auf jeden Fall ohne Pinkelbecher sein!!???
Wenn ja, passt da mein Standarthebel dran oder muss das so einer mit Verstellerei dran ????

Gruß Jürgen

[Kosak]

Zitat von Jürgen1962

................
Habe die Runde dann abgebrochen, da die mit Rep-Satz überholte Kupplungspumpe wieder undicht ist, da kam mir zu viel raus und möchte nicht gleich wegen so einem Schei... liegen bleiben.

Was für neuere Alternativen gibt es ????
Passt da ZZR1200, meine ich gelesen zu haben, sollte auf jeden Fall ohne Pinkelbecher sein!!???
Wenn ja, passt da mein Standarthebel dran oder muss das so einer mit Verstellerei dran ????

Gruß Jürgen

Das hört sich aber sehr merkwürdig an. Ich würde ja vermuten, dass da eine Dichtung nicht richtig sitzt (faslch herum?, umgeknickt?). Ansonsten müßtest du ja derbe Riefen im Zylinder haben. Bevor du dir eine andere holst, nimm die noch mal auseinander.

Ob die Hebel alle baugleich sind weiß ich nicht. Bin aber der Meinung, dass die Verstellmechanik keine Rolle spielt.

[Jürgen1962]

Hallo Mopedfahrer,
habe mich nochmals mit der Kupplungspumpe beschäftigt, komplett zerlegt und wieder zusammengebaut.
Auf Riffen im Zylinder geprüft -> alles ok, Reihenfolge und Sitz der Gummis -> auch ok.
Mir viel dann aber beim Zusammenbau auf, dass der Sicherungsring nicht ordentlich im Nut hält und immer wieder raus rutscht.
Das scheint mir so als wäre der aus minderwertigem Material hergestellt, da keinerlei Federwirkung, habe dann den alten benutzt, der sitzt super.
Sieht nun so aus als ob alles dicht wäre, auch eine kleine Proberunde (Schei.... Wetter) zeigte keine Undichtigkeit mehr.
Hoffe das bleibt so, die ewige Entlüfterei kann einem ganz schön auf den Sack gehen!!

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

So habe nun auch da Festigkeitsgutachten von K&J bekommen und an den TÜV Prüfer gesendet.
Aber auch dieses konnte ihn nicht erweichen!!!

Zitat:
"In allen Unterlagen finde ich keine gepulste Ausführung die Ihre Schwinge abdecken kann.
Das Problem ist der entfernte Mittelteil im Bereich der Radachse mit den angeschweißten Versteifungen links und rechts außen."
Auch von dem Anbau eines Unterzug hält er nichts:
Zitat: "Wer kann den Nachweis führen dass es so besser als Serie ist (u.a. Torsion)? Besser nicht."

Ein Mustergutachten zu der Schwinge -> Pulsen bis zur Zerstörung und wenn gut dann erneuter Nachbau einer solchen Schwinge -> liegt nur für das Gutachten bei 2500€ -> macht keinen Sinn.

Die Nutzung der Originalschwinge mit geändertem KRT, angepassten Distanzen usw. hält er für ggf. machbar.

Zitat: " Diese Änderung muss genauer beschrieben werden und wenn die Abstände passen, scheint es machbar zu sein. Abstände 2mm zu Bremsteilen, 4mm in Axialrichtung, 10-20mm in Radialrichtung, abhängig vom Reifen. Eine Reifenbindung wird immer erforderlich."

Habe übrigens auch noch ein Gespräch mit Georg Deget geführt, ob er noch Möglichkeiten sieht, aber auch er sagt eine Eintragung auf legalem Weg ist heute für eine solche Schwinge fast unmöglich, wenn kein passendes Gutachten vorliegt!!

Frage an euch, da ja schon von einigen gemacht, sind die Abstände mit ZZR1100C Teile erreichbar????

Gruß Jürgen

P.S.: Frohes Osterfest

[Mr. Stanley]

Jaja die lieben Prüfer.
Mir ging es so mit Umlenkhebel (mit Lager) an meiner 11C.

Material Böhler N700 (17-4 PH / S17400).

Keine Eintragung aber der geile Tip "wozu sieht doch keiner".

[kitchenaid]

Ich hätte mir schon längst einen anderen Prüfer gesucht. Der will doch offensichtlich überhaupt nicht.

[Kosak]

Zitat von kitchenaid

Ich hätte mir schon längst einen anderen Prüfer gesucht. Der will doch offensichtlich überhaupt nicht.

Dann hätte er das aber schon schneller abbügeln können. Allerdings kommen seine Anforderungen immer nur Stückchenhaft rüber.
Aüßerst ärgerlich, da Jürgen ja nun schon einiges investiert hat.

[Jürgen1962]

Zitat von Kosak

Dann hätte er das aber schon schneller abbügeln können. Allerdings kommen seine Anforderungen immer nur Stückchenhaft rüber.
Aüßerst ärgerlich, da Jürgen ja nun schon einiges investiert hat.

Hallo zusammen,
ich habe zu keinem Zeitpunkt das Gefühl gehabt, der Prüfer will nicht oder wiegelt ab.
Im Gegenteil war er Änderungen gegenüber aufgeschlossen, ich hatte eigentlich mehr Probleme mit der selbst gefertigten Lenkwelle oder dem Bolzen der Momentenstütze erwartet. Mit Zeichnung, Berechnung, Werkstoffangaben usw. hat er diese Sachen sofort akzeptiert, eine technisch einwandfreie Umsetzung mal vorausgesetzt.
Die wenigsten Probleme hätte ich denn auch bei der Schwinge erwartet, da kann ich ihm auch nicht erklären wie gut die Geschichte hält, das geht halt nur durch eine Prüfung mit Zerstörung.
Ich tendiere nun in Richtung einer Originalschwinge und dem dazu passenden Umbau oder alternativ einer Komplettschwinge aus dem Zubehör mit passendem Gutachten.
Da bliebe meines Wissens aber nur eine komplette von K&J, die habe ich nun mal dort angefragt und warte auf Antwort.

Gruß Jürgen

[Alex]

Ich habe irgendwie nicht das Gefühl, daß Dich K&J drauf hingewiesen hat, daß die Eintragung womöglich nicht machbar ist.
Und das fände ich bei dem Preis und mit den Gutachten schon heftig. Die haben doch selbst eigentlich auch Prüfer, mit den denen die zusammen arbeiten, oder?

Gruß, Alex

[kitchenaid]

Es gibt immer noch einige Umbauprofis in deren Buden sowas problemlos eingetragen wird. Im Fighters Heft findest auch immer Hinweise auf diese.....

[kitchenaid]

Wenn K&J keinen Prüfer an der Hand hat wäre das schon armselig für diese alteingesessene Bude.
Alternativen... Strassenmeister, Streetmachines und Konsorten.

[green spirit]

Hast du ihm schon einmal eine originale Schwinge gezeigt ?

Wenn der Schiss hat, frage ihn doch ob er dir das zulässige Gesamtgewicht reduziert auf "Einsitzer". Damit vermindern sich ja dann auch drastisch die Lasten in der Schwinge.

.

[Jürgen1962]

Zitat von Alex

Ich habe irgendwie nicht das Gefühl, daß Dich K&J drauf hingewiesen hat, daß die Eintragung womöglich nicht machbar ist.
Und das fände ich bei dem Preis und mit den Gutachten schon heftig. Die haben doch selbst eigentlich auch Prüfer, mit den denen die zusammen arbeiten, oder?

Gruß, Alex

Hey Alex,
habe mit H. Junginger über die Abnahme gesprochen und zwar im Vorfeld, er war der Meinung eine Abnahme sei möglich, wunderte sich aber auch über Art und Weise die der TÜV Nord mittlerweile pflegt. Eine Garantie hat er nicht gegeben und weist in seinen AGB's auch immer darauf hin das ein Gutachten keine Abnahmegarantie ist.
In so fern meine eigene Schuld, da das Risiko ja im Raume stand.
Ob K&J mit "eigenen" Prüfern zusammenarbeitet weiss ich nicht, wäre aber mal eine Frage wert, da würde ich halt mal ein Wochenende da runter fahren.
Ist jedenfalls ein guter Tipp!!

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Zitat von green spirit

Hast du ihm schon einmal eine originale Schwinge gezeigt ?

Wenn der Schiss hat, frage ihn doch ob er dir das zulässige Gesamtgewicht reduziert auf "Einsitzer". Damit vermindern sich ja dann auch drastisch die Lasten in der Schwinge.

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Hey Green spirit,
ja habe ihm Fotos von GPZ Originalschwinge gezeigt, per Zeichnung den Unterschied zwischen GPZ und ZZR dargestellt. Ich denke wenn ich ihm beide auf den Schreibtisch lege wird das seine Bedenken nicht ändern -> was schön aussieht muss ja noch lange nicht gut sein.
Das Gesamtgewicht ist auf Grund der geringeren zulässigen Radlast der ZZR Räder eh schon verringert -> über Einmannbetrieb habe ich noch nicht nachgedacht.

Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Hallo Gemeinde,
habe am Ostersamstag dann noch 2 weitere Prüfer angeschrieben!!


Dank für die Infos an Black Pearl, Tommi und GPZ-Doc


Einer hat sich am Mittwoch gemeldet und ich durfte vorab meine Unterlagen zusenden.


Schau'n wir mal wie es weiter geht, ich werde euch auf dem Laufenden halten!!!


Gruß Jürgen