Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurck   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Spezial: Schwinge? Felgen? Breiter !!!

UT -- Spezial: Schwinge? Felgen? Breiter !!! Alles speziell rund um breitere Reifen und Schwingenumbau

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Alt 25.02.2014, 19:36   #1
dred
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Standard 17" Umbauvorhaben 1000 RX mit ZZR Teilen. Brauche euren Rat.

Hallo Liebe Forumsgemeinde,

nach nunmehr fast 6 Jahren heimlichen mitlesens komme ich nichtmehr umher nun doch aktiv ins Forum einzusteigen. Da ich mich bisher nirgendwo vorgestellt habe erledige ich das gleich mit. In PNs und wenn wir uns mal privat begegnen sollten sage ich euch natrlich meinen Namen, aber fr diesen Thread nennt mich einfach dred. Studieren ist noch mein Tagewerk, aber das wird sicher nichtmehr ewig gehn.
Fragt mich nicht seit wann ich meine 1000 RX habe, tatsache ist ich hab eine und bin voll zufrieden mit ihr. Das schliet ihre Macken selbstverstndlich mit ein. Es gibt nur eine Sache die mich nervt und das ist das Anti-Dive. Ja(!), ich hab sogar gefallen diesem Bild von einem Rcklicht gefunden.
Nun, ich wollte schon immer mal an meinem Motorrad eine grere Modifikation vornehmen aber dazu ist es bisher nicht gekommen. Bisher, denn nun ist es soweit. Ich habe mich hier durch die entsprechenden Threads die mir die SuFu angeboten hat durchgewhlt und bin zum Schluss gekommen, dass ich meiner Kleinen ZZR 1100C Gabel und Hinterrad verpassen mchte.

Da komme ich auch direkt dazu, wieso ich euren Rat brauche:
Welche Dimensionen muss die Distanz haben damit das Rad in der Originalen RX Schwinge mittig luft und muss ich am Kettenradtrger etwas modifizieren? Ich gehe davon aus, dass der RX Kettenradtrger nicht auf die ZZR Felge passt.
Auerdem wrde ich gerne wissen ob die RX Bremse bleiben kann oder ob da auch das entsprechende ZZR Teil her muss.

Was die Gabel angeht werde ich einfach alles von der ZZR bernehmen und lediglich den Joch umpressen lassen.

Ich habe mir zwar die Entsprechenden Umbaudokuthreads durchgelesen, aber sooviel Details wurden dort ja auch leider nicht Dokumentiert.

Nagut, ich hoffe ihr habt einen guten Start in den frhen Frhling.
Gru
dred

Edit: Ouh achja! Fast vergessen Gibts eine Auswahl schnerer Fender+Stabi die in die zzr 1100C Schwinge passen als die ZZR Teile? Darber habe ich beim lesen ber die 17" Umbauten nie was gelesen.
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Alt 25.02.2014, 19:55   #2
Pilot
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Zitat:
Zitat von dred Beitrag anzeigen
Hallo Liebe Forumsgemeinde,

nach nunmehr fast 6 Jahren heimlichen mitlesens komme ich nichtmehr umher nun doch aktiv ins Forum einzusteigen. Da ich mich bisher nirgendwo vorgestellt habe erledige ich das gleich mit. In PNs und wenn wir uns mal privat begegnen sollten sage ich euch natrlich meinen Namen, aber fr diesen Thread nennt mich einfach dred. Studieren ist noch mein Tagewerk, aber das wird sicher nichtmehr ewig gehn.
Fragt mich nicht seit wann ich meine 1000 RX habe, tatsache ist ich hab eine und bin voll zufrieden mit ihr. Das schliet ihre Macken selbstverstndlich mit ein. Es gibt nur eine Sache die mich nervt und das ist das Anti-Dive. Ja(!), ich hab sogar gefallen diesem Bild von einem Rcklicht gefunden.
Nun, ich wollte schon immer mal an meinem Motorrad eine grere Modifikation vornehmen aber dazu ist es bisher nicht gekommen. Bisher, denn nun ist es soweit. Ich habe mich hier durch die entsprechenden Threads die mir die SuFu angeboten hat durchgewhlt und bin zum Schluss gekommen, dass ich meiner Kleinen ZZR 1100C Gabel und Hinterrad verpassen mchte.

Da komme ich auch direkt dazu, wieso ich euren Rat brauche:
Welche Dimensionen muss die Distanz haben damit das Rad in der Originalen RX Schwinge mittig luft und muss ich am Kettenradtrger etwas modifizieren? Ich gehe davon aus, dass der RX Kettenradtrger nicht auf die ZZR Felge passt.
Auerdem wrde ich gerne wissen ob die RX Bremse bleiben kann oder ob da auch das entsprechende ZZR Teil her muss.

Was die Gabel angeht werde ich einfach alles von der ZZR bernehmen und lediglich den Joch umpressen lassen.

Ich habe mir zwar die Entsprechenden Umbaudokuthreads durchgelesen, aber sooviel Details wurden dort ja auch leider nicht Dokumentiert.

Nagut, ich hoffe ihr habt einen guten Start in den frhen Frhling.
Gru
dred

Edit: Ouh achja! Fast vergessen Gibts eine Auswahl schnerer Fender+Stabi die in die zzr 1100C Schwinge passen als die ZZR Teile? Darber habe ich beim lesen ber die 17" Umbauten nie was gelesen.
Ein Herzliche Willkommen....

Die Distanzen solltest Du Dir am besten selber ausmessen.... sprich Rad mittig rein setzen.....
Smtliche Distanzabmessungen in irgend welchen Dokus knnen nur als Anhalt dienen wenn berhaupt..... Die Toleranzen sind schon bei den Serienzustnden zu unterschiedlich....
-Die ZZR1100C Schwinge wirst Du nicht so einfach in die RX implantieren knnen wie in die 900R da die Stodmpfer/Federbeinaufnahme und Umlenkung bei der RX ganz anders ist als bei der 900R.....
- Man kann aber die Schwinge auch durchaus Orgina lassen und nur die ZZR Felge verwenden.
- Bremsanlage hinten mut Du aber in jedem Fall umbauen, am einfachsten auf Bremsscheibe der 900R ab Bauj 90 und Bremssattel sowie Bremssatteltrger ebenfalls von der 900R ab Bauj. 90 mit 2K Kolbenbremssattel. Diese Bremsscheibe pat auf die ZZR1100 C Felge (nicht auf die ZZR 1100D Felge)
Thema Kettenantrieb : Mut auf jeden Fall vorne auch ein ganz anderes Ritzel (530er Kette bei der 900R sowie bei der ZZR1100 und im Gegensatz dazu bei der RX 632er Kette) am Motor montieren.......
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Beste Gre Michael

Lebe jeden Tag als wre es Dein Letzter !!!
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Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
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Alt 25.02.2014, 20:18   #3
dred
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Achso, ja dann leuchtet mir das ein warum nie jemand die Mae seiner Distanzen erwhnt hat.

Die Schwinge werde ich bei der Originalen RX Schwinge belassen.
Meinst du wirklich, dass die Bremse umgebaut werden muss? Ich habe als Angaben zur ZZR Bremsscheibe hinten folgende Daten gefunden:
Auendruchmesser 250mm
Innendurchmesser 130mm
Lochkreis 150mm

und die der RX sollten diese sein:
Auendruchmesser 261mm
Innendurchmesser 130mm
Lochkreis 150mm

Fr mich heit das:
Selber Lochkreis -> passt auf beide Felgen.
Unterschiedlicher Auendurchmesser -> Bremsscheibe passt nur zum jeweiligen Bremssattel.
Vielleicht bersehe ich dabei etwas?

Dass Ritzel, Kettenrad und Kette neu zusammengestellt werden mssen habe ich beim stbern gelesen. Ich glaube das ist hier auch irgendwo genau zu finden welche Teile sich bei der Umbauvariante eignen.

Danke schonmal fr deine Auskunft

Was das Federbein angeht werde ich mich wohl nochmal gesondert schlau machen. Da wrde ich schon sehr gerne das modernste/jngste einbauen welches ohne (echten) Aufwand eingpasst werden kann. Aber das hat ja auch erstmal nix mit dem 17" Umbau zu tun.
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Alt 25.02.2014, 20:32   #4
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Zitat:
Zitat von dred Beitrag anzeigen
Achso, ja dann leuchtet mir das ein warum nie jemand die Mae seiner Distanzen erwhnt hat.

Die Schwinge werde ich bei der Originalen RX Schwinge belassen.
Meinst du wirklich, dass die Bremse umgebaut werden muss? Ich habe als Angaben zur ZZR Bremsscheibe hinten folgende Daten gefunden:
Auendruchmesser 250mm
Innendurchmesser 130mm
Lochkreis 150mm

und die der RX sollten diese sein:
Auendruchmesser 261mm
Innendurchmesser 130mm
Lochkreis 150mm

Fr mich heit das:
Selber Lochkreis -> passt auf beide Felgen.
Unterschiedlicher Auendurchmesser -> Bremsscheibe passt nur zum jeweiligen Bremssattel.
Vielleicht bersehe ich dabei etwas?

Dass Ritzel, Kettenrad und Kette neu zusammengestellt werden mssen habe ich beim stbern gelesen. Ich glaube das ist hier auch irgendwo genau zu finden welche Teile sich bei der Umbauvariante eignen.

Danke schonmal fr deine Auskunft

Was das Federbein angeht werde ich mich wohl nochmal gesondert schlau machen. Da wrde ich schon sehr gerne das modernste/jngste einbauen welches ohne (echten) Aufwand eingpasst werden kann. Aber das hat ja auch erstmal nix mit dem 17" Umbau zu tun.
Bremse kann man ggf. auch so verwenden, die meisten (ich auch bei meiner 900R A3) haben die Bremse auf die der 900er ab Bauj. 90 umgebaut weil mann dann auch die etwas kleineren Bremsscheiben wie bei der ZZR nutzen kann die vom Durchmesser nicht ganz zu gro bei der 17" Felge wirken.
Bei der 900er ist es Kettensatzmssig 530er Kette mit je nach verwendetem Kettenrad (Zhnezahl) 110 oder 112 Glieder und Versatzritzel fr ZX10 Tomcat (Tomcatumrstung 530) mit 17 Zhnen vorne....

Die bentigten Distanzen auszumessen ist aber auch keine Hexerei, nur etwas Zeitaufwand.... aber wenn man es selber sauber ausrichtet ist es besser wie irgend welche Mae anderer zu verwenden.... die eben zwar passen knnten aber genausogut bei Deiner Maschine daneben liegen knnen....

Federbein hinten von anderen neueren Motorrdern was bei der RX pat zu finden wird nicht ganz einfach sein..... Das RX Federbein ist unheimlich kurz.....
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Alt 25.02.2014, 20:53   #5
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in Deinem Alter auf so ein schnes Old-School-Bike "abzufahren"!

Ganz wichtig bevor Du dann mit dem Umbauen anfngst:
Erstmal einen TV-Ing. suchen, der Dir das auch eintrgt!
Wurde ja hier schon mehrfach drber geschrieben.

Bikergru Dirk
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Heutzutage aufm Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll mglich!

FKK-Rules!
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Alt 25.02.2014, 21:58   #6
dred
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Ach was Dirk, so alt bin ich doch noch garnich
"Diese Old-School-Bikes" haben halt Persnlichkeit. Nich so wie diese jungen Dinger, bh.

Wegen dem TV-Ing. werd ich mich tatschlich noch schlau machen mssen. Wahrscheinlich wende ich mich da besser direkt an Rubino, der kennt sich ja in der Nachbarschaft aus.

Wegen dem Federbein meinte ich gelesen zu haben, dass sich das ZZR 1100C Federbein berzeugen lsst zu passen, aber das wars auch schon an Teilen die mal irgendwer irgendwann eingebaut haben soll.
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Alt 25.02.2014, 22:01   #7
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Gibt hier ja einige die ZZR-Teile in RX fahren , vielleicht hast ja Glck und es outet sich einer , sonst petz ich die Namen die Tage
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Einer GPZ sieht man ihre Schrglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 25.02.2014, 22:03   #8
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Zitat von dred Beitrag anzeigen
Ach was Dirk, so alt bin ich doch noch garnich
"Diese Old-School-Bikes" haben halt Persnlichkeit. Nich so wie diese jungen Dinger, bh.

Wegen dem TV-Ing. werd ich mich tatschlich noch schlau machen mssen. Wahrscheinlich wende ich mich da besser direkt an Rubino, der kennt sich ja in der Nachbarschaft aus.

Wegen dem Federbein meinte ich gelesen zu haben, dass sich das ZZR 1100C Federbein berzeugen lsst zu passen, aber das wars auch schon an Teilen die mal irgendwer irgendwann eingebaut haben soll.
Das ZZR C Federbein pat recht gut bei der 900er, ist nur geringfgig lnger wie das 900er Federbein.....
Vielleicht einfach mal von Schraubenauge zu Schraubenauge messen.....
Dei Mae der ZZR1100C und D Federbeine schwirren hier irgendwo rum....
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Alt 25.02.2014, 22:16   #9
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Zitat:
Zitat von Pilot Beitrag anzeigen
Das ZZR C Federbein pat recht gut bei der 900er, ist nur geringfgig lnger wie das 900er Federbein.....
Vielleicht einfach mal von Schraubenauge zu Schraubenauge messen.....
Dei Mae der ZZR1100C und D Federbeine schwirren hier irgendwo rum....
Hallle und Wilkommen.

Das RX Federbein ist von der Aufnahme am Umlenkhebel aber ganz anders als das der 900 R/zzr

Da msste die Umlenkung angepasst werden.

Gruss Lutz
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Gru, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher uert er sich herablassend, um sich erhaben zu fhlen.
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Alt 25.02.2014, 22:41   #10
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Hallo,


Es passt auf jeden Fall die Original Bremsanlage der RX. Hinterrad ZZR 1100 C. Kettenradtrger mu 3mm abgedreht werden. Distanzen und Excenter mssen angepasst werden. 530er Kette mit Versatzritzel der ZX 10 nehmen.


Das ZZR Federbein passt nicht, bzw. msste unter groem Aufwand angepasst werden.


Vorne habe ich eine ZZR 1100 D Gabel mit 320er Bremsscheiben, sowie den originalen ZZR Bremszangen drin. Dazu ABM Gabelbrcke mit Superbikelenker. Stummel passen nicht mehr.


Gru Stefan
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Alt 25.02.2014, 23:48   #11
dred
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Zitat:
Zitat von Stepedo Beitrag anzeigen
Hinterrad ZZR 1100 C. Kettenradtrger mu 3mm abgedreht werden. Distanzen und Excenter mssen angepasst werden.
Oha, da fllt mir ein:
Ist der Achsdurchmesser ein anderer bei der ZZR Felge oder wieso mssen die Excenter angepasst werden?
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Alt 25.02.2014, 23:54   #12
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Federbein wrde sich auch so was anbieten.
http://www.ebay.de/itm/Wilbers-Feder...item35af92b3b8

Vielleicht hat einer unserer Teiledealer ja was liegen.
Ich hab ein WP drin und bin sehr zufrieden.
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Gru Didi




Dumm geboren und nix dazu gelernt
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Alt 26.02.2014, 09:13   #13
Sigwart
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Der Achsdurchmesser ist ein anderer, daher muss der Exzenter angepasst werden.
Wenn Federbein, dann wrde ich gleich das Wilbers nehmen. Erstens passt das P & P und zweitens haste was gescheites. Die anderen Federbeine sind auch alle 15 Jahre oder lter und nicht mehr die besten.
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Alt 26.02.2014, 10:29   #14
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Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen


in Deinem Alter auf so ein schnes Old-School-Bike "abzufahren"!

Ganz wichtig bevor Du dann mit dem Umbauen anfngst:
Erstmal einen TV-Ing. suchen, der Dir das auch eintrgt!
Wurde ja hier schon mehrfach drber geschrieben.

Bikergru Dirk
Hallo,

das kann ich nur untersttzen, ist das Wichtigste bei der ganzen Sache. Ich suche mir momentan auch einen 'Wolf' um meinen Umbau einzutragen...

Gru
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Alt 26.02.2014, 16:48   #15
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Der Achsdurchmesser ist ein anderer, daher muss der Exzenter angepasst werden.
Wenn Federbein, dann wrde ich gleich das Wilbers nehmen. Erstens passt das P & P und zweitens haste was gescheites. Die anderen Federbeine sind auch alle 15 Jahre oder lter und nicht mehr die besten.


Stimmt nicht. Achsdurchmesser ist gleich. Der rechte Excenter ist zu lang, weil die Felge breiter baut. Mu nur abgedreht werden.


Gru Stefan
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Alt 26.02.2014, 18:32   #16
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Zitat:
Zitat von Stepedo Beitrag anzeigen
Stimmt nicht. Achsdurchmesser ist gleich. Der rechte Excenter ist zu lang, weil die Felge breiter baut. Mu nur abgedreht werden.


Gru Stefan
Echt? Ich dachte, die RX und GPZ Achse wren gleich.
Wieder was dazugelernt.
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Alt 26.02.2014, 19:06   #17
dred
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Zitat:
Zitat von Stepedo Beitrag anzeigen
Stimmt nicht. Achsdurchmesser ist gleich. Der rechte Excenter ist zu lang, weil die Felge breiter baut. Mu nur abgedreht werden.
Aus dem Kopf heraus kann ich mir das gerade garnicht bildhaft vorstellen. Klingt aber auch nach sehr schnell gelst.

Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Echt? Ich dachte, die RX und GPZ Achse wren gleich.
Wieder was dazugelernt.
Da bin ich ja fast schon verwirrt wenn du sowas sagst
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Alt 26.02.2014, 22:08   #18
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Alt 26.02.2014, 22:40   #19
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Was einem alles garnicht auffllt, wenn man nich direkt mit der Nase drauf gestoen wird... jetzt bekomm ich allerdings mal das Gefhl, dass die Umsetzung meines Vorhabens in greifbare Nhe rckt.
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Alt 03.03.2014, 15:40   #20
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Django wird schon bald berühmt werden
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Geht natrlich auch ZX9R B-Modell komplett. Sprich vorne Gabel mit Brcke (sowas habe ich drin) und die Felgen ebenso. Da brauchst du nur andere Distanzen. Eine neue Bremsscheibe bei Goldfren auf Ma fertigen und alles bleibt Org. bei Bremse hinten. Fr hinten ist das die einfachste Lsung. Neue Bremsscheibe kostet ca. 80.
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Alt 02.04.2014, 00:32   #21
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Soo, in der Zwischenzeit war ich fleiig damit beschftigt mein Geld anzulegen was natrlich darin resultiert hat, dass sich jetzt die passenden Teile fr den Umbau in meinem Besitz eingefunden haben.
Es fehlt noch eine obere ZZR Gabelbrcke und ein zustzliches Gabeljoch der RX damit ich das bereits im Vorfeld umarbeiten lassen kann.

Um so einem Post Vollstndigkeit zu verschaffen mssten jetzt noch Bilder her, aber das wird noch bis Ostern dauern. Hatte noch bis vor 2 Stunden trubel mit meiner Motorkutsche. Brauche jetzt erstmal was anderes als in l gewlzte Fettfinger.

Nein, ich war noch bei keinem TV um zu fragen ob das klar geht.. wer mag mich schelten?
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Alt 02.04.2014, 03:20   #22
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Nein, ich war noch bei keinem TV um zu fragen ob das klar geht.. wer mag mich schelten?
N, wieso schelten!
Wenn Du niemand findest der Dir das eintrgt, hast Du Geld und Zeit versenkt...

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Alt 02.04.2014, 10:42   #23
bollekumm
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Zitat:
Zitat von dred Beitrag anzeigen
Soo, in der Zwischenzeit war ich fleiig damit beschftigt mein Geld anzulegen was natrlich darin resultiert hat, dass sich jetzt die passenden Teile fr den Umbau in meinem Besitz eingefunden haben.
Es fehlt noch eine obere ZZR Gabelbrcke und ein zustzliches Gabeljoch der RX damit ich das bereits im Vorfeld umarbeiten lassen kann.

Um so einem Post Vollstndigkeit zu verschaffen mssten jetzt noch Bilder her, aber das wird noch bis Ostern dauern. Hatte noch bis vor 2 Stunden trubel mit meiner Motorkutsche. Brauche jetzt erstmal was anderes als in l gewlzte Fettfinger.

Nein, ich war noch bei keinem TV um zu fragen ob das klar geht.. wer mag mich schelten?

Gabeljoch RX und Gabelbrcke ZZR passt nicht.
Wenn du eine 43 Gabel hast brauchst du die Gabelbrcken der ZRX

Gru Bollekumm
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Alt 02.04.2014, 10:57   #24
pit
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pit wird schon bald berühmt werdenpit wird schon bald berühmt werden
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Wieso soll das nich gehen? Mit der ZZR Brcke? Aus der D Brcke Rohr auspressen abdrehen und innen leicht ausdrehen auf RX Dorn aufpressen unten verschweissen einpressen fertig.
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Alt 02.04.2014, 19:23   #25
Django
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Django wird schon bald berühmt werden
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Am einfachsten ist sowieso ZX9R USD-Gabel. Da macht ma neuen Dorn und lt den einpressen. Fertig, sitzt, pat, wackelt und hat Luft.
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