Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Spezial: Schwinge? Felgen? Breiter !!! Alles speziell rund um breitere Reifen und Schwingenumbau

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Alt 30.01.2013, 14:13   #1
mikesch
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Standard Hand auf's Herz - lohnt sich umbauen wirklich?

Jetzt mal Hand auf's Herz - lohnt sich diese stndige Umbauerei berhaupt?

Wenn man sich umschaut und Zeit lsst, bereit ist, einiges an Kilometer zu investieren, Bargeld in der Tasche hat, bekommt man fr 2500 Euro tadellose ZZR 1100 Modelle, teils mit wirklich noch passablen Laufleistungen.
Im Prinzip hab ich dann alles, was einige hier mit Umbauten erwirken . . . inkl. Motor, der ja dem der 900er sehr hnlich ist und richtig Dampf in allen Lagen hat.

Mir stellt sich wirklich die Frage, ob es wirklich Sinn macht, so aufwendige Umbauarbeiten an der 900er zu verrichten, wie das manche hier tun. Zumindestens bei denen, die kein gewisses handwerkliches Geschick und Werkstatt-Equipment zur Verfgung haben, find ich's persnlich eher Geldverschwendung.

Damit wir uns nicht falsch verstehen - ich schreibe nicht von den einfach und wirklich hilfreichen Umbauen, wie z.B. progressive Gabelfedern oder Stahlflexleitungen oder nen SB-Lenker - das sind durchaus machbare, teils mit wenig Geld zu meisternde Manahmen, die den Fahrkomfort merklich erhhen.

Ich red vom Gesamtprogramm, wie Rder-Felgen-Umbau, Gabelwechsel, Bremswechsel, Federbeinnderungen, Auspuffnderung und und und . . .
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Alt 30.01.2013, 14:21   #2
merlin
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N, lohnt sich nicht.

Ist totale Zeit und Geldverschwendung.

Und wenn man eine ZZR 1100 fr 2500 Euro bekommen kann: nix wie hin.
Ist sowieso das bessere Motorrad.

Oder gleich was vernnftiges kaufen, z.B. Suzuki Bandit.
Benzin drauf, Zndschlssel umdrehen und nur noch fahren.
Und falls wieder erwarten doch mal etwas nicht ganz so rund laufen sollte, einfach beim nchsten Suzukihndler abgeben und am nchsten Tag zufrieden wieder abholen.


Gre

michael
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There is no Place like 127.0.0.1!

Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch
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Alt 30.01.2013, 14:26   #3
Rdiger
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Jung, was willst Du hoeren?

Natuerlich lohnt das.
Es macht Spass, trifft dadurch Nette Leute, Lernt dazu

Vom Geld her natuerlich Nein

Wenns nur darum geht, Lohnt sich ne Ducati? Bimota... Ja

Nach Deinem Gedankengang wuerden alle, wie Merlin schrieb, Bandit fahren
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Alt 30.01.2013, 14:30   #4
Mike
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Ich verstehe die Frage nicht
Wenn sich ein Hobby lohnt, ist es doch kein Hobby mehr oder ??
Dann ist es Erwerb oder halt Nebenerwerb.

Generell kann man Geld besser anlegen, als es in so nem ollen Eisenschwein zu versenken.
Mir geht fast immer einer ab, wenn ich meine Dicke und oder andere gut erhaltene Originale oder auch umgebaute GPZ 900R sehe.
Einfach geil
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Gru Mike





Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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Alt 30.01.2013, 15:09   #5
mikesch
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Glckwunsch, Rdiger-Papa . . . zu deinem 53jhrigen Sohn. Da du ja dann etwas greiselig sein musst, verzeih ich dir natrlich die Unterstellung meines Gedankengangs ;-)

Spa beiseite - wusst, das ich damit in ein Wespennest steche.

Also ich habe meine GPZ fr 1100 Euro geschossen, steht richtig gut da, mit 23.000 Originalkilometern und 3 Besitzern. Noch ca. 150 Euro reingesteckt, einige Stunden Arbeit - die fhrt sich richtig klasse, gefllt mir ja auch. Zuverlssig und, falls man ein Ersatzteil brauch, ne ordentliche Gebraucht-Ersatzteilversorgung fr wenig Schotter. Ich fahr die GPZ brigens als Ausgleich zu meiner Harley - weil ich damit einfach herrlich schn um Kurven komm, was bei der Harley schwerfllt und auf Dauer auch weh tut.

War brigens nach vielen vielen Jahren wieder ein japanisches Motorrad, auf das ich mich draufsetzte und mittlerweile sogar Spa hab, damit zu fahren. Und, was mir besonders gut gefllt, ist die Tatsache, das mich soviele Leute darauf ansprechen und mir so Sachen erzhlen wie: das war das geilste Motorrad, das ich jeh hatte . . .

Also macht ihr das alle nur aus Fanatismus zur Modellerhaltung und der finanzielle Aspekt ist eher zweitrangig.
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Alt 30.01.2013, 15:22   #6
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Zitat:
Zitat von mikesch Beitrag anzeigen
Glckwunsch, Rdiger-Papa . . . zu deinem 53jhrigen Sohn. Da du ja dann etwas greiselig sein musst, verzeih ich dir natrlich die Unterstellung meines Gedankengangs ;-)

Spa beiseite - wusst, das ich damit in ein Wespennest steche.

Also ich habe meine GPZ fr 1100 Euro geschossen, steht richtig gut da, mit 23.000 Originalkilometern und 3 Besitzern. Noch ca. 150 Euro reingesteckt, einige Stunden Arbeit - die fhrt sich richtig klasse, gefllt mir ja auch. Zuverlssig und, falls man ein Ersatzteil brauch, ne ordentliche Gebraucht-Ersatzteilversorgung fr wenig Schotter. Ich fahr die GPZ brigens als Ausgleich zu meiner Harley - weil ich damit einfach herrlich schn um Kurven komm, was bei der Harley schwerfllt und auf Dauer auch weh tut.

War brigens nach vielen vielen Jahren wieder ein japanisches Motorrad, auf das ich mich draufsetzte und mittlerweile sogar Spa hab, damit zu fahren. Und, was mir besonders gut gefllt, ist die Tatsache, das mich soviele Leute darauf ansprechen und mir so Sachen erzhlen wie: das war das geilste Motorrad, das ich jeh hatte . . .

Also macht ihr das alle nur aus Fanatismus zur Modellerhaltung und der finanzielle Aspekt ist eher zweitrangig.
...allein schon auf Grund Deiner Aussage das Du ja auch ne Harley fhrst ist die ganze ursprnglich Fragestellung ("lohnt das") doch fr die Katz oder hast Du doch mit der Tatsache schon selber beantwortet......
Ich kenne eigentlich keine Moppeds auf dem normalen Bikemarkt in die mehr Geld (fr irgend welche Umbauten, oft ohne wirklichen Nutzen) versenkt wird wie in die Dinger aus den USA

Hobby ist eben Hobby und soll Spa und Selbstbefriedigung bringen..... wenn Du eine Kosten - Nutzen Analyse erstellen willst, bruchtest gar kein Motorrad oder hchstens einen billigen spritsparenden Roller und als Dose die dicbh mit Dach drber von A nach B bringt wrde ein Fiad Panda oder irgend eine tschechische oder koreanische Dose reichen....
Aber wo wrde dabei der Spa und die Lebensfreude bleiben ?????
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Beste Gre Michael

Lebe jeden Tag als wre es Dein Letzter !!!
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Technische Probleme sind lsbar, das unlsbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
Schnheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwchen

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Alt 30.01.2013, 15:24   #7
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Ist doch ganz einfach. Man definiere HOBBY:

Mit dem grtmglichen Aufwand, den kleinsten Nutzen erzielen. Das ist HOBBY.
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info@gab-bikeshop.de

Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu tten !!
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Alt 30.01.2013, 15:25   #8
RalfZ
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Also ich habe meine GPZ fr 1100 Euro geschossen, steht richtig gut da, mit 23.000 Originalkilometern und 3 Besitzern. Noch ca. 150 Euro reingesteckt, einige Stunden Arbeit - die fhrt sich richtig klasse, gefllt mir ja auch. Zuverlssig und, falls man ein Ersatzteil brauch, ne ordentliche Gebraucht-Ersatzteilversorgung fr wenig Schotter.

War brigens nach vielen vielen Jahren wieder ein japanisches Motorrad, auf das ich mich draufsetzte und mittlerweile sogar Spa hab, damit zu fahren. Und, was mir besonders gut gefllt, ist die Tatsache, das mich soviele Leute darauf ansprechen und mir so Sachen erzhlen wie: das war das geilste Motorrad, das ich jeh hatte . . .

Also macht ihr das alle nur aus Fanatismus zur Modellerhaltung und der finanzielle Aspekt ist eher zweitrangig.
Siehste das sind doch schon mal vernuenftige Gruende. Ich bin auch viele Jahre mit der Basic Ausstattung gefahren. ich hatte auch mal ne Zeitlang einen
selbstgebastelten Kettenschutz aus dem Baumarkt dran - ein Aluprofil mit 2 Flachalustreifen und bin hier deswegen derb verlacht worden.
Egal, irgendwann wollte ich mal gescheite neue Reifen fahren und dann hab ich halt hinten auf 17" umgebaut.
Mir gefaellt die GPZ und ich will garnix ganz neues. Ich hab noch ne 2004er Z750 die ist auch ganz nett und die geb ich auch nicht mehr her,
aber ich fahr oft viel lieber mit einer GPZ. Und weil ich die so mag, dann bau ich mir die auch so, das das Auge (=mein Auge!) was hat. Schoenheit liegt
immer im Auge des Betrachters. Hier gibts keine 2 Moppeds die gleich aussehen, das ist heutzutage doch auch was bei dem optischen Einheitsbrei
der einem vorgesetzt wird oder ?
Bzgl. Lohnen: Sehs auch mal so, alleine fuer den Wertverlust eines neuen Mopped kann ich viel basteln und viele edle Teile verbauen !
Eine GPZ mit diversen Upgrades ist mit geringen Abstrichen bei Leistung und Gewicht immer noch konkurrenzfaehig, kostet aber deutlich weniger.
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Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
(Abraham Lincoln)
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Alt 30.01.2013, 15:43   #9
mikesch
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Gute Antwort, Ralf.

dein: „ich will garnix neues" teil ich in Sachen Autos und Harley auch, denn . . . die neuen Formen und dieser hochmoderne Firlefanzkram, wo man letztendlich kaum mehr was selber machen kann, sprechen mich auch nicht mehr an.

Ich lieb alte Daimlers und in Sachen Harley km mir nix ins Haus, was nach 99 rauskam. Obwohl man den Amis schon ne supergute Modellpflege bescheinigen kann, da knnte man sich andernorts ne Scheibe davon abschneiden.

Und mir gefllt die GPZ auch, sonst wrd ich sie nicht fahren. Macht mir viel Spa, der alte Hobel ;-)
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Alt 30.01.2013, 15:43   #10
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Ne lohnt nicht, wie jedes andere Hobby auch nicht.
Genau wie Computer, Rauchen, Saufen oder innen Puff gehn.

Hatte auch mal ne alte Harley, hat Spass gemacht aber wie Pilot schon sagte Preis Leistung frn Arsch.

Zur Zeit fahr ich ne ZX9, hatte selber 3 GPZettn und find die immer noch geil.
Htte gerne die vom Kawa64 gehabt...............
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Alt 30.01.2013, 15:55   #11
mikesch
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@Fettie . . . . ja, alles vor Evo kannste schon als sehr wartungsintensiv und durch die Vibrationen als reparaturanfllig bezeichnen, da haste recht.

Aber ab dann . . . egal ob Evo oder Twincam . . . die Zuverlssigkeit in Person. Irgendwann mussten se es ja auch mal knnen, die Amis ;-)
Fahr momentan ne total umgebaute 99er Vergaser-TC 88 . . . Schweizer Uhrwerk durch und durch.
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Alt 30.01.2013, 16:28   #12
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Zitat:
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Fahr momentan ne total umgebaute 99er Vergaser-TC 88 . . . Schweizer Uhrwerk durch und durch.
Und?? Hat sich das Umbauen gelohnt??

Das was da hochwichtig in der 99er raus kam, gab's in der Trude schon anno 87. Ich versteh solche Fragen immer nicht.

Lohnt es sich, Autos zu tunen, oder allgemein alte Fahrzeuge zu restaurieren?

Eindeutig JA!!

Nmlich fr's Herz, die Seele und zur Entspannung....
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Verdrngen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 30.01.2013, 17:02   #13
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Moin

Wer Harley fhrt sollte lieber nicht solche Fragen stellen:

Hand auf's Herz - lohnt sich umbauen wirklich?

Die Antwort knnte dir nicht gefallen.

Gruss Michael
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Alt 30.01.2013, 17:03   #14
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Aber ab dann . . . egal ob Evo oder Twincam . . . die Zuverlssigkeit in Person. Irgendwann mussten se es ja auch mal knnen, die Amis ;-)
Fahr momentan ne total umgebaute 99er Vergaser-TC 88 . . . Schweizer Uhrwerk durch und durch.

Eher ein Weiacher Uhrwerk.

Ist ja kein Verdienst von Harley sondern weil sie mal jemanden gefragt haben, der sich damit auskennt. Dem Evo liegt doch deutsche Ingenieurskunst zugrunde, ansonsten wre das heute immer noch nicht fahrbar.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 30.01.2013, 17:46   #15
darkman74
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Eher ein Weiacher Uhrwerk.

Ist ja kein Verdienst von Harley sondern weil sie mal jemanden gefragt haben, der sich damit auskennt. Dem Evo liegt doch deutsche Ingenieurskunst zugrunde, ansonsten wre das heute immer noch nicht fahrbar.
Ich muss aber sagen SCHN sind die neuen Motorn nicht mehr .................


wie ging der Spruch?? "be a Man, ride a Pan" wenn ich nicht irre

und nein Umbauen / tunen Lohnt NIE macht aber dummerweise Spass
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"Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen"

Hng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenkter mit dir!!


Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!
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Alt 30.01.2013, 17:52   #16
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Tach,

Da die 900r ein Meiterstck der Designkunst ist stecke ich meine Flocken lieber in diese als mir so eine hssliche ZZR oder was anderes von der Stange zu holen.
Zuden ist dieses Forum und seine Bewohner mindestens genau so geil wie die 900r.
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Gru Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich brigens am besten, wenn man ungefhr gleich doof ist.
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Alt 30.01.2013, 18:01   #17
mikesch
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@c-de-ville . . . ja, da haste recht, da hatte Porsche bei der Entwicklung dick die Finger im Spiel.
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Alt 30.01.2013, 18:05   #18
mikesch
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Moin

Wer Harley fhrt sollte lieber nicht solche Fragen stellen:

Hand auf's Herz - lohnt sich umbauen wirklich?

Die Antwort knnte dir nicht gefallen.

Gruss Michael
Also lieber Michael . . . die Antwort, die ich DIR darauf geben knnte, wird lauten, das es sich sehr wohl (finanziell) lohnen wrde, wenn ich einen Verkauf mal in Betracht gezogen htte.

Der Wertverlust von lteren, serienmigen Big Twins ist gleich null und, bei eigenen Umbau und etwas Connection, soda man gnstig an Teile kommt, sind durchaus hohe Gewinne zu erzielen. Zeig mir ne vernnftige Big-Twin, die irgendwo unter 10 Mille ber den Tisch geht - wirste selten finden oder wenn, ist was faul dran.


Ob das dir schmeckt, lass ich mal auen vor . . . jedenfalls ist es so.
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Alt 30.01.2013, 19:00   #19
c-de-ville
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Der Wertverlust von lteren, serienmigen Big Twins ist gleich null und, bei eigenen Umbau und etwas Connection, soda man gnstig an Teile kommt, sind durchaus hohe Gewinne zu erzielen.
Das ist bei der GPZ doch genau so, wer die fr schmales Geld gekauft hat, der erleidet auch keinen Wertverlust und mit Umbau sind auch Gewinne zu erzielen, wenn auch keine hohen.

Ich hab eben mal nachgeschaut:
ich hab meine GPZ fr 1.200.- gekauft, bin damit 75.000 km in 6 Jahren gefahren und hab in der Zeit ca. 4.800.- an Verschlei, Reparatur, Service und Verbesserung ausgegeben. Die Maschine ist dabei insgesamt eher besser geworden, da viel Technik incl. Motor berholt wurde. Beim Motor wurden noch originale Schwachstellen nachgearbeitet und er wurde etwas optimiert.
Da ich die 1.200.- beim Verkauf wohl wieder erzielen wrde und der Motor wie Technik wohl auch noch einige 10.000 km halten werden, bin ich doch mit 4.800.- in 6 Jahren gut bedient, wobei in diesen Kosten auer Benzin, Vers. und Steuern ALLES drin ist.

Das Basteln hat Spa gemacht, gelernt habe ich auch was dabei und unendlich viele nette Leute habe ich kennen gelernt. Ich bin unendlich dankbar mich fr dieses Modell entschieden zu haben. brigens, ich war vorher 26 Jahre lang einem Motorradmodell verschrieben und htte mir im Leben nicht vorstellen knnen jemals etwas anderes zu fahren. Sogar in meinem Bekanntenkreis waren der Wasserbffel und mein Name zu einem Begriff verschmolzen.

Gru Micha
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Alt 30.01.2013, 19:01   #20
Dingens
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Naja, ich wrd sagen wir sollten erstmal "lohnen" definieren, fr den einen lohnt sich dies fr den anderen das, wer mit nun einfach mal rechnet soundsoviel Zeit frn Umbau vertan plus Anschaffungssumme plus das und das, da htt ich dies und das haben fr haben knnen, fr den anderen ist diese Zeit nicht einfach so hochrechenbar oder vertan, sondern als sinvoll verbracht, Ok, ich habe garkeine Gpz mehr, sondern ein mittlerweile auch schon alte Z ( bj 04) aber dafr halte ich noch drei Autos am Laufen ( Golf 2 bj 91, 1er cabrio bj 86, und der Caddy bj 85) und jede an den Karren verbrachte Minute erachte ich als lohnenswert und absolut sinnvoll verbrachte Zeit...
Irgendwann kommt auch wieder ein Bastelobjekt mit 2 Rdern ins Haus, das wird dann wohl wieder ne 900r sein, da kenn ich mich halt ein wenig mit aus ...
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Alt 30.01.2013, 19:20   #21
Fettie
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Also lieber Michael . . . die Antwort, die ich DIR darauf geben knnte, wird lauten, das es sich sehr wohl (finanziell) lohnen wrde, wenn ich einen Verkauf mal in Betracht gezogen htte.

Der Wertverlust von lteren, serienmigen Big Twins ist gleich null und, bei eigenen Umbau und etwas Connection, soda man gnstig an Teile kommt, sind durchaus hohe Gewinne zu erzielen. Zeig mir ne vernnftige Big-Twin, die irgendwo unter 10 Mille ber den Tisch geht - wirste selten finden oder wenn, ist was faul dran.


Ob das dir schmeckt, lass ich mal auen vor . . . jedenfalls ist es so.
Kann ich so nicht pauschal besttigen.
Meine war ne FXR Evo (eine der letzten) und hab die weit unter 10 Riesen bekommen und da war nix faul dran. (bis auf die Farbe.....LOL)
Hab die 3 Jahre gefahren und dann eigentlich mit fast +/- Null (bissel Verlust) vertikkt.

Meiner Meinung nach war die FXR Baureihe die geilste berhaupt. Heut fhrt ja alles Softail...muss ja 3400 er Hinterwalze rein...WRG.
Ein Grund fr den Verkauf war auch , dass mitlerweile jeder Pimmel (meine nicvht dich damit, aber die ganzen HOG Futzies; zahnrzte und Midlifcrisies Honks) HD fahren msssen....

Ich htte gerne wieder ne schn umgebaute GPZ!!
Mit der ZX9 bin ich aber auch zufrieden
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Alt 30.01.2013, 19:22   #22
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Alt 30.01.2013, 19:32   #23
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Zitat:
Zitat von mikesch Beitrag anzeigen
Also lieber Michael . . . die Antwort, die ich DIR darauf geben knnte, wird lauten, das es sich sehr wohl (finanziell) lohnen wrde, wenn ich einen Verkauf mal in Betracht gezogen htte.

Der Wertverlust von lteren, serienmigen Big Twins ist gleich null und, bei eigenen Umbau und etwas Connection, soda man gnstig an Teile kommt, sind durchaus hohe Gewinne zu erzielen. Zeig mir ne vernnftige Big-Twin, die irgendwo unter 10 Mille ber den Tisch geht - wirste selten finden oder wenn, ist was faul dran.


Ob das dir schmeckt, lass ich mal auen vor . . . jedenfalls ist es so.

Moin
Wert oder Ankaufverlust geht mir bei den Dingern eigentlich am Ar... vorbei,
will Motorradfahren und dazu zhlen die Harleys fr mich nicht.
Die Dinger sind in den Kreisen, in denen ich verkehre genauso beliebt
wie die radelnden Papageien (Radrennfahrer).Kann nur immer mde Lcheln wenn ich die sehe.
Gruss Michael
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Alt 30.01.2013, 19:39   #24
mikesch
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Also ich bring's mal auf den Punkt: Ist schon verhltnismig viel Herzblut und Engagement bei der Sache, der finanzielle Standpunkt ist eher nebenschlich.

Ok, sagte ich ja auch schon, fr das Geld, das ich zahlte, hab ich ein gutes, schnes Bike bekommen . . .

@Fettie . . . Recht haste ;-) angesprochenes Klientel bringt die Vorteile mit sich, das man, auch nach vielen Jahren noch, gute Vergasermodelle mit wenig Kilometern abstauben kann ;-) weil Herr Doktor oder seine Holde Rcken hat ;-)
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Alt 30.01.2013, 19:42   #25
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Naja Michael, deine Meinung in Ehren . . . gibt auch Kreise, wo man eine haben muss, ok?
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