welches ritzel vorne bei zzr 600 felge

[the biker]

hi hab hinten ne zzr 600 felge drin brauche für vorne ein neues ritzel welches muß ich nehmen ?

[ESTEGE2]

Moin

Ich hab Serie gefahren, also 17 Zaehne!!!

Gruss Stephan

[Sigwart]

Zitat von the biker

hi hab hinten ne zzr 600 felge drin brauche für vorne ein neues ritzel welches muß ich nehmen ?

Servus Jens,

mach die Ritzelabdeckung runter und schau nach, was Du für eins drauf hast.
Pauschal kann man das nicht sagen. Entweder hast Du ein normales Ritzel ohne Kröpfung drin, evtl. mit ner Unterlagscheibe um den Versatz auszugleichen oder Du hast ein ZX10 Tomcat-Ritzel drin mit 19mm Versatz. Schau am besten nach und meß das aus.

[RalfZ]

Haengt in erster Linie davon ab was Du hinten fuer eins drin hast

Gehn wir mal vom Original aus 17/48, dann bietet sich an ebenfalls ein 17/48 zu nehmen und es kommt eine um einen winzigen Tick (weil das HR einen
etwas kleineren Abrollumfang hat) verkuerzte Uebersetzung raus, was generell nicht schlecht ist und gut zur Motorcharakteriatik passt.
Mittels Geardata kann man errechnen, das 17/47 mit einem 17" HR exakt der 17/48 mit einem 18" HR entspricht.
Ich fahr sowohl 17/47 als auch 17/48 und finde beides sehr gut.
Am Bastelprojekt hatte ich 16/48 am 18" HR und wollte fuer 17" mal etwas experimentieren.

[RalfZ]

Zitat von Sigwart

Servus Jens,

mach die Ritzelabdeckung runter und schau nach, was Du für eins drauf hast.
Pauschal kann man das nicht sagen. Entweder hast Du ein normales Ritzel ohne Kröpfung drin, evtl. mit ner Unterlagscheibe um den Versatz auszugleichen oder Du hast ein ZX10 Tomcat-Ritzel drin mit 19mm Versatz. Schau am besten nach und meß das aus.

Fuer den "Standard" umbau mittels ZZR600D oder E Felge kann man ein NICHT gekroepftes Motorritzel fahren, weil die 4,5" Felge noch gut in die
Original Schwinge passt, und der Versatz sich ueber die Distanzen vermitteln laesst sodass die Kettenflucht dann noch stimmt.

[the biker]

meins vorne hat nen versatz von 5 mm fahre momentan vorne 17 und hinten 49 suche für hinten noch nen 50 ritzel und vorne 15 welche kann ich nehmen mein kawa dealer meint zzr ist 49 das größte ich fighter meine gerade und brauche keine hohe geschwindigkeit mehr danke für die antworten

[RalfZ]

Zitat von the biker

meins vorne hat nen versatz von 5 mm fahre momentan vorne 17 und hinten 49 suche für hinten noch nen 50 ritzel und vorne 15 welche kann ich nehmen mein kawa dealer meint zzr ist 49 das größte ich fighter meine gerade und brauche keine hohe geschwindigkeit mehr danke für die antworten

Ich glaub nicht das es ein serienmaessiges 15er fuer vorne gibt, das angesprochene 16er ist von der GPZ750R.
Du muesstest eins bauen lassen da gibts Firmen die das machen.
Ein Problem wird es aber mit dem 15er sicher geben, das ist sehr klein und der Radius der Kette wird sehr eng das geht schon gut auf den Verschleiss bei
solch wuchtigen Ketten und vor allem liegt die Kette satt auf dem Schwingenschleifer der machts dann nicht lange.
Ich wuerds vorne nicht kleiner als 16 machen, allerdings gibts die Versatzritzel (ZZR und Tomcat) nur als 17er,
Wenn Du also solche extremen Uebersetzungen fahren willst dann ist es besser, ein anderes Kettenblatt fraesen zu lassen.....

[Rubino]

15/50 wär aber auch etwas krass, da kommt man ja aus dem Schalten nicht mehr raus

[RalfZ]

Vor allem wuerd mich dann der kurze erste Gang nerven. Oder man fahrt gleich im 2. an, ich finds insgesamt auch zu kurz.
Im Anbetracht der Sachlage das man halbwegs bezahlbare Kettenblaetter beim Leonhard Sieg bekommt und das man vorne das der ZX10 ohne Extrakosten
nehmen kann, wuerde ich dann hinten ein 50er oder 51er bauen lassen, aber dran denken dann braucht man schon eine 114er Kette, wenns langt....

[Sigwart]

Zitat von RalfZ

Ich glaub nicht das es ein serienmaessiges 15er fuer vorne gibt, das angesprochene 16er ist von der GPZ750R.
Du muesstest eins bauen lassen da gibts Firmen die das machen.
Ein Problem wird es aber mit dem 15er sicher geben, das ist sehr klein und der Radius der Kette wird sehr eng das geht schon gut auf den Verschleiss bei
solch wuchtigen Ketten und vor allem liegt die Kette satt auf dem Schwingenschleifer der machts dann nicht lange.
Ich wuerds vorne nicht kleiner als 16 machen, allerdings gibts die Versatzritzel (ZZR und Tomcat) nur als 17er,
Wenn Du also solche extremen Uebersetzungen fahren willst dann ist es besser, ein anderes Kettenblatt fraesen zu lassen.....

Ich fahre ein 15er Ritzel, das gibt es beim Piloten. Also nix extra fertigen lassen. Der Verschleiss ist nicht größer als beim 16er, so eng ist der Radius nicht (zur Anmerkung: die RX hat serienmäßig ein 15er Ritzel mit 'ner 639er Kette).
Soviel zu theoretischem Wissen und praktischer Erfahrung.

50er Kettenrad muss man sich anfertigen lassen, soweit ich weiß, gibt es da nichts passendes.

[Sigwart]

Zitat von RalfZ

Vor allem wuerd mich dann der kurze erste Gang nerven. Oder man fahrt gleich im 2. an, ich finds insgesamt auch zu kurz.
Im Anbetracht der Sachlage das man halbwegs bezahlbare Kettenblaetter beim Leonhard Sieg bekommt und das man vorne das der ZX10 ohne Extrakosten
nehmen kann, wuerde ich dann hinten ein 50er oder 51er bauen lassen, aber dran denken dann braucht man schon eine 114er Kette, wenns langt....

Was soll das Geblubbere??
Du bist die Übersetzung doch noch gar nicht gefahren.
Im 2ten Gang anfahren, so ein Schmarrn. Ich fahr schon sehr kurz (15/49) und der erste Gang ist nicht zu kurz übersetzt.
Für die Alpen ist das in Verbindung mit dem großen Motor genau richtig.

[RalfZ]

Zitat von Sigwart

Im 2ten Gang anfahren, so ein Schmarrn.

Tja da hab ich den Smily vergessen. Das Anfahren im 1. find ich in der Tat nervig wenn so kurz ist.
17/48 mit 17" find ich noch OK, kuerzer moecht ichs eigentlich nicht,
da schalt ich lieber n Gang runter :-)