Zündaussetzer - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 28.01.2019, 20:07   #1
allbaje
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Hallo, hab meine fast 20 Jahr herumstehende GPz900 R Baujahr 84 wieder zum leben erweckt. Ja sie läuft und alles ist gut. Aber wer kann mir bei meinem Problem weiterhelfen? Wenn ich damit herum fahre kann es vorkommen das sie unverhofft auf ein mal den kompletten Strom verliert. Es ist als wenn man den Zündschlüssel oder den Not Aus drückt. Nach einigen Sekunden ist sie wieder da und läuft ganz normal weiter als wenn nie was gewesen wäre. Und das ganze kommt immer mal wieder vor.
das ist nicht ganz ungefährlich. Ich hab angefangen alles nachzuprüfen ob allesguten Kontakt hat aber es wird nicht besser. An was kann das auch noch liegen? CDI ?

Auf Hilfe würde ich mich freuen!

Gruß Andreas
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Alt 28.01.2019, 20:21   #2
c-de-ville
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CDI ist möglich, hatte ich mal bei der GPZ 500, da hab ich auch alles überprüft und getauscht, bis als letztes nur noch die CDI übrig blieb. Getauscht und alles war gut.

Gruß c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 28.01.2019, 20:30   #3
allbaje
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Zitat:
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CDI ist möglich, hatte ich mal bei der GPZ 500, da hab ich auch alles überprüft und getauscht, bis als letztes nur noch die CDI übrig blieb. Getauscht und alles war gut.

Gruß c-de-ville
Kann ich da jede nehmen oder muss ich da auf die genaue Bezeichnung achten?
Also bei mir ist zum Beispiel 21119-1111 J4T01271
709 drauf.
Ich hab aber auch schon andere Bezeichnungen gesehen.
Auf was muss ich da achten?
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Alt 28.01.2019, 20:42   #4
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Schau dir mal das Zündschloß an. Deutet eher darauf hin.
Ist hier auch schon ein paar Mal Thema.
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Gruß Didi




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Alt 28.01.2019, 20:48   #5
allbaje
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Hab ich auch schon gedacht. Kontakte alt und versüft. Auf bekomm ich das nicht, dann muss ein neues dran. Gibt es da auch unterschiedliche obwohl die Anschlüsse gleich sind?
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Alt 28.01.2019, 21:02   #6
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von allbaje Beitrag anzeigen
Hab ich auch schon gedacht. Kontakte alt und versüft. Auf bekomm ich das nicht, dann muss ein neues dran. Gibt es da auch unterschiedliche obwohl die Anschlüsse gleich sind?



Erstmal würde ich ins Zündschloss eine Portion wedevierzig reinsprühen und schauen ob die Zündaussetzer weiterhin erfolgen.

Wirds nicht besser, kann man immer noch tauschen.
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage, nicht das was Andere verstehen!
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Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.

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Alt 28.01.2019, 21:41   #7
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Hauptsache es läuft auch bis zum Schalter durch, sind ja 2 Bauteile.
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Alt 28.01.2019, 21:52   #8
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Läst die Kontaktplatte nicht wie bei der ZZR1100 von der Schlüsseleinheit trennen ?
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet."


(Matthias, 24)
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Alt 29.01.2019, 00:38   #9
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Ja, Kreuzschlitzschraube lösen und schon hat man den Schalter in der Hand.
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Alt 29.01.2019, 08:45   #10
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Hatte ich vor ein paar Jahren bei der Eli auch. Kann sich Heiko bestimmt noch lebhaft dran erinnern. Der ist hinter mir vor Schreck fast vom Mopped gefallen.

Bei dem Alter sollte man einfach auf Verdacht mal alle Lenkerschalter und das Zündschloß reinigen und mit Silikonfett dünn einstreichen.

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

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Alt 29.01.2019, 11:55   #11
c-de-ville
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Bei der GPZ 500 sahen alle Innereien aus wie neu, obwohl die damals auch fast 30 Jahre alt war, das hatte ich so nicht erwartet.

Gruß Micha
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Alt 29.01.2019, 14:07   #12
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CDI war der Draht weggebrochen. Zündschloss, alle Maßnahmen haben nix genutzt. Neues rein und gut war. Ja, da gibt es Unterschiede. pferd
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Alt 29.01.2019, 14:28   #13
Alex
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Bei der GPZ 500 sahen alle Innereien aus wie neu, obwohl die damals auch fast 30 Jahre alt war, das hatte ich so nicht erwartet.

Gruß Micha
Muss ja auch nicht, aber bevor man deswegen unterwegs stehen bleibt, oder nur stückweise nach hause kommt, wie ich es mal mit einer GPX hatte, weil das Zündschloß gesponnen hat, ist das ja nur ein kleiner Aufwand.

Gruß, Alex
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Alt 01.02.2019, 13:08   #14
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Hallo Andreas,

bei mir war der Seitenständerschalter das Problem.
Meine Dicke blieb mir letztes Jahr immer mal wieder unverhofft liegen kurz nachdem ich los gefahren bin.
Die Ursache war der Schalter am Seitenständer weil das Kabel doch sehr mürbe war.
Kleiner Defekt mit großer Wirkung wenn dir bei ca 90 Kmh in der Kurve der Hobel ausgeht...

VG BMO Stefan
__________________

Gruß Stefan

Bei einigen Wünschen ist zur Vorsicht geraten, sie könnten erfüllt werden....
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