Kette/Ritzel/Kettenblatt

[Major_Mucky]

So, es ist soweit. Dritter Tag ohne Mopped fahren zu können, vor lauter frust viel zu schnell mim Rock´n Roller in der Stadt unterwegs gewesen. Hilft nix, wenn ich scho net fahren kann, dann muss i wenigstens schrauben.

Erster Gedanke: Leistung hab ich genug, mit wiseco kölbchen drinne, aba wat brauch ich 250 Km/h Höchstgeschwindigkeit? Auf der Landstraße reichen mir 220. Auf der Bahn rumballern kann wer anders, Porsche, BMW oder andere SUV mit Fahrern deren Kolbengröße von 15 cm nicht überschreitet.

Nur meine Frage jetzt, wie setze ich die überflüssige Höchstgeschwindikeit in explosionsartigen unbändigen Vortrieb um? Und vor allem, welche Ritzel/Kette/Kettenradkombination hilft mir dabei?

Fragen über Fragen. Aber ihr habt jetzt ja auch den ganzen Winter Zeit mir diese zu beantworten.

[Sigwart]

Zitat von Major_Mucky

So, es ist soweit. Dritter Tag ohne Mopped fahren zu können, vor lauter frust viel zu schnell mim Rock´n Roller in der Stadt unterwegs gewesen. Hilft nix, wenn ich scho net fahren kann, dann muss i wenigstens schrauben.

Erster Gedanke: Leistung hab ich genug, mit wiseco kölbchen drinne, aba wat brauch ich 250 Km/h Höchstgeschwindigkeit? Auf der Landstraße reichen mir 220. Auf der Bahn rumballern kann wer anders, Porsche, BMW oder andere SUV mit Fahrern deren Kolbengröße von 15 cm nicht überschreitet.

Nur meine Frage jetzt, wie setze ich die überflüssige Höchstgeschwindikeit in explosionsartigen unbändigen Vortrieb um? Und vor allem, welche Ritzel/Kette/Kettenradkombination hilft mir dabei?

Fragen über Fragen. Aber ihr habt jetzt ja auch den ganzen Winter Zeit mir diese zu beantworten.

Erste Frage ist was Du für einen Rumpf hast. Es kommt drauf an, was für eine Ausgangswelle Du hast und was Du für Räder fährst.
Die originale Kette würde ich behalten, die kann was ab.

Ich fahr nen GPZ1100 Rumpf mit angepassten RX-Zylinder und Kopf.
Dadurch brauche ich kein gekröpftes Ritzel trotz 6" Felge hinten zu fahren.

Momentan habe ich 15/48 mit einer 112er drauf. Allerdings ist die Kette eigentlich zu lang dafür, deshalb kommt hinten ein 49er Kettenrad drauf.

Endgeschwindigkeit ist knapp 220km/h bei gut 10.500 U/min.

[Major_Mucky]

Ist und bleibt alles orschinol, nur ne andere Übersetzung muss her, weiss nur net wieviel Zähne jeweils Ritzel und Kettenblatt für meine Bedürfnisse haben sollten. Also wenn se noch so 220 - 230 rennt würd mir des voll langen.

[fitti1980]

Hab meine damals Serie mit 16/49 gefahren... Ging gut, aber 15/49 geht bestimmt noch besser

[hightower]

Guck doch mal hier: KLICK
Mit dem Programm Geardata kann man schön rumspielen und sehen wie sich Änderungen an Ritzel, Kettenblatt, Räder usw. auswirken können.

[Mike]

Zitat von fitti1980

Hab meine damals Serie mit 16/49 gefahren... Ging gut, aber 15/49 geht bestimmt noch besser

War nicht 17 / 49 serie??

[hightower]

Zitat von Mike

War nicht 17 / 49 serie??

Jo.

[fitti1980]

War es (mit Serie meine ich Motor und co), aber für mein damaliges Empfinden hat der eine Zahn vorne schon was ausgemacht

[Major_Mucky]

So, denk 16/49 wirds werden, hat da jemand ne Empfehlung an Ketten? Hab früher mal auf meiner GPZ 550 UT ne Regina draufgehabt, die war aber trotz recht penibler Pflege und nicht gerade brachialer Leistung recht bald wieder hin. So nach 12 Tkm glaub ich. Bisserl länger sollt die nächste schon halten, auch bei meinem Fahrstil.

[fitti1980]

Hier gibts nen schönen Mythos im Forum, den ich gerne bestätigen kann: Finger weg von Ketten mit Frauennamen Hab persönlich mit DID und RK gute Erfahrungen gemacht.

[Pilot]

Zitat von Mike

War nicht 17 / 49 serie??

17/49 bis einschließlich Baujahr 89 danach ab 90er Modell waren soweit ich weiß 17/48 drauf

[Boxer Markus]

Gibt es auch ein 18er für die GPZ ?

[Rubino]

Zitat von fitti1980

Finger weg von Ketten mit Frauennamen

Seife mit Frauennamen ist schlimmer ... als ich gesehen habe das hier neuerdings "Handreiniger Linda" steht war der Fall schon klar

@Major Mucki: 15/49 dürfte dir eine ganz neue Beziehung zu deiner Schwinge verschaffen.

[Pilot]

Zitat von Boxer Markus

Gibt es auch ein 18er für die GPZ ?

Gibt es, ist das was bei der ZX-12R ab Bauj. 00 verbaut ist (Identische Abmessungen & Innenverzahnung) , dann kannst Du die Kette aber nur noch auflegen wenn Du das Ritzel ab machst und erst in die Kette setzt und dan samt Kette wieder drauf machst.....
Ist mit dem 17er schon verdammt eng und Du bekommst die Kette gerade so auf das Ritzel wenn das montiert ist....

[Major_Mucky]

Zitat von Rubino

@Major Mucki: 15/49 dürfte dir eine ganz neue Beziehung zu deiner Schwinge verschaffen.

Ich fand unsere Beziehung bis jetzt ganz okay, deswegen kommtn 16er Ritzel drauf

[Sigwart]

9er bis A6 = 17/49
9er ab A7 = 17/48
7,5er = 16/49

@ Major,

erwarte nicht zuviel von dem 1 Zahn weniger. Allerdings kompensiert es das kleine Loch bei 4-5.000.
Endgeschwindigkeit bleibt gleich, nur mit 500 U/min mehr.
Um richtig was reissen zu können, solltes Du vorne auf ein 15er umrüsten.

An die Schwinge bauste dann einen Schleifschutz aus Teflon und gut ist das.

[Major_Mucky]

Hm, oder wär hinten ein 50er Kettenblatt noch zu empfehlen? Würd dann laut geardata schon recht nah an meine Vorstellungen rankommen.

[fitti1980]

HAu mal den Maik (Hawk) an, der fährt was ganz Krankes (16/54?!?)

[hightower]

Zitat von fitti1980

HAu mal den Maik (Hawk) an, der fährt was ganz Krankes (16/54?!?)

Da ist das Kettenblatt aber in der Reifenflanke eingelassen, oder

[c-de-ville]

Zitat von fitti1980

Hier gibts nen schönen Mythos im Forum, den ich gerne bestätigen kann: Finger weg von Ketten mit Frauennamen Hab persönlich mit DID und RK gute Erfahrungen gemacht.

meine Regina hat 44.978 km gehalten, das finde ich ok.
Ich hab es schonmal irgendwo geschrieben, die meisten Ketten werden kaputtgespannt, also immer schön locker bleiben.
Jetzt habe ich eine DID-Kette drauf, mal sehen ob die länger hält. Hat jetzt 10.000 km runter und noch nicht gespannt, aber die Regina hab ich auch erst nach 26.000 km das erste Mal gespannt. Warten wir´s also ab.

Gruß Micha

Zitat von c-de-ville

meine Regina hat 44.978 km gehalten, das finde ich ok.
Ich hab es schonmal irgendwo geschrieben, die meisten Ketten werden kaputtgespannt, also immer schön locker bleiben.
Jetzt habe ich eine DID-Kette drauf, mal sehen ob die länger hält. Hat jetzt 10.000 km runter und noch nicht gespannt, aber die Regina hab ich auch erst nach 26.000 km das erste Mal gespannt. Warten wir´s also ab.

Gruß Micha

das ist mal ne richtige und wichtige Aussage!!!

[Rubino]

Zitat von c-de-ville

Jetzt habe ich eine DID-Kette drauf, mal sehen ob die länger hält.

Ich fahr meine (DID ZVM2) jetzt seit 27.000km, musste auch noch nie nachspannen, nix ungleich gelängt, keine Dichtringe verloren... und das obwohl die nicht geschont oder besonders gut behandelt wird.
Nur am Kettenrad werden langsam die Zähne schmaler

Zitat von hightower

Da ist das Kettenblatt aber in der Reifenflanke eingelassen, oder

Warscheinlich wie die Buell-Bremse am Felgenhorn montiert

[c-de-ville]

Zitat von Rubino

Nur am Kettenrad werden langsam die Zähne schmaler

das Kettenrad hatte ich auch nach gut 37.000 km (beim Reifenwechsel) gegen ein gutes gebrauchtes getauscht. Das Ritzel war sogar am Ende noch deutlich besser.

Gruß Micha