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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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15.02.2020, 20:18 | #1 |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 5 |
Gabel zu weich
Hallo,
kann ich das ansprechverhalten der Gabel nur durch Ausbau und wechseln der Federn und Öl beeinflussen, oder kann ich von außen etwas einstellen? Habe eine A10
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15.02.2020, 20:53 | #2 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
Andere Federn oder 10er Öl. Falls Du mit dem Öl beginnst, ist es der günstigere Weg. Pro Holm 498 ml. So habe ich auch angefangen!
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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15.02.2020, 21:19 | #3 |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 5 |
Von außen gibt es gar keine Einstellmöglichkeiten?
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15.02.2020, 21:24 | #4 |
Ninja Defcon 3
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Nein!!! Es gibt viele Möglichkeiten zum testen! Mehr Öl. Feder vorspannen, indem man die Hülse auf der Feder verlängert. 10er Öl, anstelle 7,5er Ferder tauschen gegen progesive. usw. Nur von außen einstellen, geht an der GPZ 900 R nicht. Bei den bis 89er Modellen konnte man etwas mehr Luft einpumpen. War auch nicht der Bringer.
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15.02.2020, 21:42 | #5 |
Arbeiter
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Benötige ich hierfür Spezialwerkzeug bzw. gibt es eine Anleitung um möglichst einfach das Öl zu wechseln?
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15.02.2020, 22:01 | #6 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
Lenker runter, Schrauben in der Gabel mit ner großen Knarre (Vierkant) lösen und vorsichtig rausdrehen. Da ist durch die Federn viel Spannung drauf. Hülse raus, Federn raus. Bremssättel abbauen, Tachowelle lösen, Rad raus nehmen, Fender demontieren, beide Holme ausbauen, Öl auskippen, fertig. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Neues Öl (10er) einfüllen (498 ml pro Holm) Fünf bis 10 mal die Gabel hochdrücken, damit evtl. Luftblasen verschwinden, Federn langsam einschieben, Hülse drauf und mit viel Kraft aber vorschichtig die Schrauben in die Holme einbringen. Nicht verkanten :-) Lenker drauf, fertig :-) Probefahrt..................und schauen ob es passt. Kein Spezialwerkzeug notwendig. Sollte es keinen Erfolg bringen. Den ganzen Spaß nochmal, mit progressiven Federn.
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15.02.2020, 22:38 | #7 |
Arbeiter
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Super,
das klingt wirklich überschaubar. Vielen Dank für die gute Beschreibung
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15.02.2020, 23:41 | #8 | |
Chefsekretärin
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Zitat:
Gruss Henrik
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Passt nich ?, Muss nich www.henrik-schumm.de Selig sind die geistig Armen Wem der Schuh passt, der zieht ihn sich an |
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16.02.2020, 00:19 | #9 |
Senior Sexgott
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Hat die A10 Gabel nicht noch Ablassschrauben? Das ist einfacher, als die Gabel auszukippen. Zumal da bei nicht alles raus geht. Und man kann die Gabel gleich noch spülen.
Gruß, Alex |
16.02.2020, 00:24 | #10 |
Arbeiter
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Ich habe einen Frontheber, welcher mittels Dorn die Front oben hält.
Ansonsten würde Flaschenzug, spanngurte und nen Balken etc. ebenfalls dienlich sein
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16.02.2020, 00:26 | #11 |
Arbeiter
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Würde bedeuten das man sich den Ausbau sparen und den Ölwechsel im eingebauten Zustand vornehmen kann ?
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16.02.2020, 09:40 | #12 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
Da hat der Alex recht. An die Ablassschrauben hatte ich nicht mehr gedacht. Das sind die kleinen Kreuzschrauben, unten im Holm, neben der Achse. Dann, Lenker ab, Holmschrauben raus, Gabelöl ablassen
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16.02.2020, 10:03 | #13 | |
Ninja-Member Gold
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Zitat:
sei Dir verziehen, Du hast momentan einen extremen Motorfokus!
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
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16.02.2020, 10:27 | #14 | |
Ninja Defcon 3
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Renommee-Modifikator: 17 |
Zitat:
Genau, ich seh den Wald vor lauter Schrauben nicht!
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16.02.2020, 12:26 | #15 |
Ninja-Member Bronze
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Hmm, kleiner Tip, durch das Öffnen der Schrauben unten fließt erstmal wenig Gabelöl raus. Solltest auch die Schrauben oben gleich öffnen und auch pumpen.
Ach ja, wenn ich an der Gabel arbeite schieb ich immer ein passend zugesägtes Brett unter den Lenkkopf. Das Vorderrad kommt dadurch etwas höher und das reicht. Stabilität ist auch ausreichend. Ich kauf doch nicht ständig irgend ein Scheiß der eigentlich nicht so nötig ist! Grüße und erfolgreiches basteln Garage |
16.02.2020, 12:40 | #16 | |
Arbeiter
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Zitat:
so wird gemacht: Das klingt ja nach einer schnellen Aktion. Öl kommt ganz bevorzugt normales SAE10 oder SAE15 rein?
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16.02.2020, 13:50 | #17 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Naja, schnell ist relativ. Ich empfehle das Vorderrad und Schutzblech abzubauen damit jeder Gabelholm einzeln bewegt werden kann. Das erleichtert die Sache beim auf - und ab pumpen. Es gibt Gabelöl mit entsprechender Viskosität. Ich fülle immer per Luftkammer auf und NICHT per Füllmenge.
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
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16.02.2020, 21:41 | #18 | |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 5 |
Zitat:
Bin echt gespannt wie die Mühle fahren wird😊. PS: mein erster motorisierter Untersatz war ebenfalls KTM Bora 25, die ich niemals hätte verkaufen dürfen 😔
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16.02.2020, 23:30 | #19 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
140 mm Luft????
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17.02.2020, 10:38 | #20 |
Senior Sexgott
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17.02.2020, 17:10 | #21 |
Ninja-Member Platin
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Die Luftkammer wird doch im eingefederten Zustand gemessen - oder?
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17.02.2020, 17:32 | #22 |
Ninja Defcon 3
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JEPP!! So muss das!!!
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17.02.2020, 20:40 | #23 |
Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008
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Renommee-Modifikator: 23 |
Moin
Ich würde die Holme ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammenbauen und frisches Öl nach Luftkammermaß einfüllen... Alles andere wäre für mich Schmuh... Gruß
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17.02.2020, 20:45 | #24 |
Ninja-Member Bronze
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Renommee-Modifikator: 11 |
oder ein paar kg abnehmen
beste Grüße Garage |
18.02.2020, 08:59 | #25 |
Ninja Defcon 3
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Schnäppchen! Falls die Federn getauscht werden sollen!!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...08732-306-1859
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