Lack

[Garage]

Bischen optik könnte nicht schaden welcher glänzende schwarze lack ist den für den Vergaser gut geeignet?
Sollte ja Benzinfest sein und auch Wärmebeständig.

[Micha M.]

Zitat von Garage

Bischen optik könnte nicht schaden welcher glänzende schwarze lack ist den für den Vergaser gut geeignet?
Sollte ja Benzinfest sein und auch Wärmebeständig.

Moin Frank

ich denke, dass 2-K Lack von Motip vollkommen ausreichen sollte. dann vielleicht mit Klarlack versiegeln.

Meine Gaser werden nicht so heiß, als dass ich da Auspufflack verwenden müsste.

Kann mich da aber auch irren.

Lieben Gruß

Micha

[c-de-ville]

Wenn der Vergaser dicht ist, was er ja sein sollte, dann braucht der Lack auch nicht besonders Benzinresistent zu sein und was die Temperaturbeständigkeit an geht würde auch normaler Sprühdosenlack von Motip ausreichen. Ich nehme, wenn es mattschwarz sein soll, Auspufflack von Motip, da braucht man keine Grundierung und man kann ruckzuck mal ausbessern. 2K-Lack ist schon mal um einiges benzinfester, aber man sollte schon Lackiererfahrung haben und die technische Ausrüstung besitzen.

Gruß Micha

[Mr. Stanley]

Schnapp dir einen Proxxon oder Dremel, zur Not auf so einen Lidl-Schrott und polier jeweils nur die äußeren Versager.

Spätestens wenn die Dingen mal geultrat werden müssen ist das Geheule groß.

[Alex]

Zitat von c-de-ville

[...] würde auch normaler Sprühdosenlack von Motip ausreichen.
[...]
Gruß Micha

Jepp, Seidenmatt schwarz von Motip ist bei meiner Hänsle seit ungefähr 3 Jahren drauf...

Gruß, Alex

[Garage]

Nach langem Überlegen und Reinigen von den Dingern scheint mir das was Stanley sagt das beste zu sein. Zerlegen und Farbe runter. Vermackt ja eh immer wieder. Aber erst zum nächsten Winter.

Hab nun eine Einzugvergaserbank. Den ZUghalter kann ich von meiner anderen Bank verwenden. Den übrigen Zug lass ich einfach weg.
Scheint ja teilweise auch so ausgeliefert worden zu sein in früheren Modellen.

Grüße aus der Werkstatt.

[Sigwart]

Zitat von Garage

Hab nun eine Einzugvergaserbank. Den ZUghalter kann ich von meiner anderen Bank verwenden. Den übrigen Zug lass ich einfach weg.
Scheint ja teilweise auch so ausgeliefert worden zu sein in früheren Modellen.

Grüße aus der Werkstatt.

Würde ich auf 2-Zug umbauen. Wurde auch von Kawa im Modelljahr A3 umgebaut, weil die 1-Zug immer wieder mal hängen geblieben sind.
Wäre mir zu unsicher mit dem 1-Zug.
Ist vor allem doof vor Kurven.
Ok, ihr habt da oben keine Kurven, da ist das wahrscheinlich vernachlässigbar

[Garage]

Hi Sigwart, hab den Umbau nun in Arbeit. Die zwei Schrauben die die Klappe im Schlitz halten sind nicht unausschraubbar. Dachte erst durch den Kreuzschlitz auf der anderen Seite das die gesichert sind. Gehen aber gut zum rausschrauben.
Warum ich das nicht wenigstens probiert habe bevor ich andere Wege suche....
Aber wohl besser diese Schrauben im anderen Vergaser mit Loctite oder so was fixieren. Nicht das die sich selbständig machen...
Yeahhh Heute klappt ja doch noch was.