Brodeln und Blubbern im ausgleichsbehälter - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

freak · 16.05.2007, 21:09

Kumpel von mir möchte sich nun auch ne RX zulegen, war heute mit einer bei mir (det ding hatte sogar nen dichten Tank, augenscheinlich zumindest) die er Probegefahren hat, und nachdem er den Motor abstellte brodelte und blubberte es ausm Ausgleichsbehälter fürs Motorkühlwasser, kurz darauf sprang der lüfter an...

Wasser lief keines raus, aber es blubberte definitiv im Behälter.

Lüfter lief ca. 1 min. und dann war auch ruhe, er ging also nicht noch mal an.

Normal? Problem an dem ganzen ist, genau das Moped wäre seine 1. Wahl...Renovierter Tank, neue Reifen, guter Lacksatz...bla...bla...

Nur warum hat det Geblubbert? Könnte es sein das "Ihr" einfach zu warm war, der "Druck" weg mußte und dazu ist der Ausgleichs-behälter ja da...

Danke schonmal für Tipps...

P.S. jaa, Suchfunktion habe ich benutzt....

mark · 17.05.2007, 01:39

Hast du mal den Zustand der Kühlflüssigkeit gecheckt? Vielleicht Uralt Brühe rostig/braun?

Grüße, Markus

ninja9 · 17.05.2007, 13:05

Kann auch eventuell die Kopfdichtung kaputt sein.

heuli123 · 17.05.2007, 21:20

bei meiner rx ist das auch so eine sache wird sehr heiss das dingen bevor der lüfter anspringt ist woll so bei den dingen, ging voher auch immer am roten bereich ich denke mal ist nicht schlimm was sacht den die anzeige

freak · 17.05.2007, 22:18

Zustand des Kühlwassers ist gut, blau halt...nicht rostig Braun oder keimig...

Temp. Anzeige war auf ca. 3/4 dann ging der lüfter an.

Wir haben heut ne kleine Runde zusammen gedreht, da war alles bestens, ok es war heut auch nen stück kühler als gestern, aber egal ob getucker durch die Stadt oder zügig Autobahn, kein geblubber...als ob nichts gewesen wäre.

Der Lüfter geht mal bei mitte Temp anzeige an oder auch mal erst bei kurz vor rot...auch ein wenig eigenartig?!

Aber wie gesagt kein blubbern heut, wohl wieder so eine "eigenart"?

Danke schonmal für die Tipps...

Micha · 17.05.2007, 23:17

Vergiss das blöde Instrument oben, das ist nur ein Schätzeisen und träge ohne Ende.
Als ich meinen Tacho zerlegt hatte und die Nadel samt Achse gezoge hatte war ich in der Verlegenheit das neu einstellen zu müssen.
Der Venti schaltet bei rund 95grad ein, das ist der einzige verlässliche Wert.
Das Instrument reagiert auf Veränderung mit rund 20-30!Sekunden Verzögerung.
Zu allem Unglück ist es noch Spannungsabhängig....danke.
Also, wenn du Gas gibts, kommt mehr Saft aus der Lima, das Licht am Tacho wird heller und die Tempanzeige schlägt weiter aus, ätsch, durch die Trägheit des Instrumentes fällt das aber weiter nicht auf.
Falls man 100% (hust) wissen will, was Sache ist, dann geht das nur mitm Ohmmeter am Fühler.

Wenns blubbert, dann muss da irgendwo Luft sein, oder ?
Wurde schon vorschriftsgemäß

entluftet

?

tedwipe · 18.05.2007, 12:32

Blöde Frage, aber ich kenne die verschiedenen Motoren nicht.

Hat die RX auch son schönes schwarzes Kabel zur 710Wanne?!

Wenn ja, ma abmachen........ war bei mir auch noch dran un der Lüfter sprang augenscheinlich an wann er wollte un nich wann er sollte!

green spirit · 18.05.2007, 13:41

...könnte auch an der Dichtung vom Einfülldeckel liegen. Eventuell auch die Feder davon erlahmt.

whistler · 18.05.2007, 14:11

Hi,

bei meiner war's tatsächlich die Dichtung vom Einfülldeckel. Anderer Deckel und gut war's. Gibt es diese Dichtungen eigentlich auch einzeln?

Gruß
Jürgen

Heiko · 19.05.2007, 00:34

Hi Christian,

ich hab meiner Trine heute mal so richtig den A... aufgerissen, da hat die auch ordentlich gekocht im Ausgleichsbehälter.

Hat dann schlagartig aufgehört, wohl als der Thermostat geschlossen hat, scheint also normal weil, geschadet hat's ihr nicht, eher gut getan,

Rüdiger · 19.05.2007, 06:47

Es gibt 0,9bar und 1,1 bar Deckel, gab mal ein Kawaschreiben wo nach auf 1,1 bar getauscht wurde.

Rüdiger

freak · 19.05.2007, 21:27

Hey Leute, danke für die antworten...das mit der Anzeige is ja auch super...also wie die Tankanzeige...nen grobes Schätzeisen....

Dieses Kabel an der Ölwanne, welches die 900R hat, scheint die RX nicht zu haben, hab nix gefunden, weder am Motor noch im WHB.

Aus dem Thermostat Einfülldeckel kam es meiner Meinung nach nicht, alles trocken soweit ich das sehen kann und wasserdampf stieg auch nicht auf.

Meine blubberte/zische auch ganz kurz vorhin, nach sehr gemäßigter fahrt (meine Frau fuhr mitn Pkw hinter mir

) werd mal bei beiden Moped´s nach WHB entlüften...

Cityjunkie · 02.06.2007, 22:34

Zitat:

Zitat von tedwipe

Blöde Frage, aber ich kenne die verschiedenen Motoren nicht.

Hat die RX auch son schönes schwarzes Kabel zur 710Wanne?!

Wenn ja, ma abmachen........ war bei mir auch noch dran un der Lüfter sprang augenscheinlich an wann er wollte un nich wann er sollte!

Das is aber wohl eher der Öldruckschalter, wenn ich nicht irre..?!
Temp-Geber sitzen am Thermostat (2 Stück) und einer am Kühler...
Zumindest bei meiner Gurke

Mike · 02.06.2007, 22:45

Zitat:

Zitat von Cityjunkie

Das is aber wohl eher der Öldruckschalter, wenn ich nicht irre..?!
Temp-Geber sitzen am Thermostat (2 Stück) und einer am Kühler...
Zumindest bei meiner Gurke

Das eine ist quasi der Fernthermometer und das andere ein Schalter. (das am Thermostat.)
Beim 900r Motor ist zusätzlich noch ein Thermoschalter an der 710Wanne der im 710 misst, was zu falschen werten führt.
Hoffe ich habe mich jetzt nicht wieder total unverständlich ausgedrückt.

Micha · 02.06.2007, 23:03

Zitat:

Zitat von Mike

Das eine ist quasi der Fernthermometer und das andere ein Schalter. (das am Thermostat.)
Beim 900r Motor ist zusätzlich noch ein Thermoschalter an der 710Wanne der im 710 misst, was zu falschen werten führt.
Hoffe ich habe mich jetzt nicht wieder total unverständlich ausgedrückt.

Vielleicht ergänzend, das 710druckgedöns sitzt in Fahrtrichtung links unten seitlich am Gehäuse, der Temperaturgeber, der abgezogen werden kann, sitzt von unten, in der Mitte der 710wanne.

(nur, weil ich auch schonmal am grübeln war, welcher der Beiden das denn sein könnte...)

Heiko · 02.06.2007, 23:10

Zitat:

Zitat von Mike

Das eine ist quasi der Fernthermometer und das andere ein Schalter. (das am Thermostat.)
Beim 900r Motor ist zusätzlich noch ein Thermoschalter an der 710Wanne der im 710 misst, was zu falschen werten führt.
Hoffe ich habe mich jetzt nicht wieder total unverständlich ausgedrückt.

Hi Mike,

gut erklärt,

evt. noch zu sagen, dass wenn man das Kabel am Schalter der Ölwanne (110 Grad) entfernt, der Lüfter nur noch über den Schalter im Kühler gesteuert wird und dieser somit früher (97 Grad) einsetzt.

Ach ja, meine Trine kocht auch wie blöde und ist seit gestern am pissen.

Hab sie gerade zerlegt, mal gucken was da Sache ist. Bin morgen eh beim Oppa zum Kaffee, da kann ich sowieso kein Mopped fahren. Jedenfalls der Lüfter springt an, hatte die WP im Visier aber die sieht gut aus.
Hat da evt. jemand schon diverse Erfahrungen gemacht die er weitergeben möchte???
Thermostat evt.???

Mike · 02.06.2007, 23:16

Da, wenn ich Euch net hätte.

Cityjunkie · 03.06.2007, 20:50

Zitat:

Zitat von Micha

Vielleicht ergänzend, das 710druckgedöns sitzt in Fahrtrichtung links unten seitlich am Gehäuse, der Temperaturgeber, der abgezogen werden kann, sitzt von unten, in der Mitte der 710wanne.

(nur, weil ich auch schonmal am grübeln war, welcher der Beiden das denn sein könnte...)

Dann hat den bei mir wohl einer durch ne Schraube mit dichtring ersetzt.... ich hab da keinen Fühler...
Is aber eh wurscht, hab nur noch den Schalter am Kühler und den Sensor für die Anzeige im Betrieb

16.05.2007, 21:09	#1
freak Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.07.2006 Ort: Berlin Alter: 42 Beiträge: 172 Renommee-Modifikator: 18	Brodeln und Blubbern im ausgleichsbehälter Kumpel von mir möchte sich nun auch ne RX zulegen, war heute mit einer bei mir (det ding hatte sogar nen dichten Tank, augenscheinlich zumindest) die er Probegefahren hat, und nachdem er den Motor abstellte brodelte und blubberte es ausm Ausgleichsbehälter fürs Motorkühlwasser, kurz darauf sprang der lüfter an... Wasser lief keines raus, aber es blubberte definitiv im Behälter. Lüfter lief ca. 1 min. und dann war auch ruhe, er ging also nicht noch mal an. Normal? Problem an dem ganzen ist, genau das Moped wäre seine 1. Wahl...Renovierter Tank, neue Reifen, guter Lacksatz...bla...bla... Nur warum hat det Geblubbert? Könnte es sein das "Ihr" einfach zu warm war, der "Druck" weg mußte und dazu ist der Ausgleichs-behälter ja da... Danke schonmal für Tipps... P.S. jaa, Suchfunktion habe ich benutzt.... __________________ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fiptehler isnd absihct Iss mir doch egal wer Dein Vater ist! Solange ich hier am angeln bin, geht hier keiner über´s Wasser!

17.05.2007, 01:39	#2
mark Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 18.05.2003 Ort: Schwarzenbruck Alter: 54 Beiträge: 379 Renommee-Modifikator: 21	Hast du mal den Zustand der Kühlflüssigkeit gecheckt? Vielleicht Uralt Brühe rostig/braun? Grüße, Markus __________________ "Nnein! Denn ohne diesen Schlüssel können wir nicht aufschließen, was wir nicht haben das es aufschließt. Also was für einen Sinn würde es machen das zu finden, was er aufschließt, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlüssel gefunden zu haben, der es aufschließt?"

17.05.2007, 13:05	#3
ninja9 stellv. Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Aitrang Alter: 52 Beiträge: 424 Renommee-Modifikator: 19	Kann auch eventuell die Kopfdichtung kaputt sein. __________________ Gruß Didi Dumm geboren und nix dazu gelernt

17.05.2007, 21:20	#4
heuli123 stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 28.08.2006 Ort: Dortmund Alter: 55 Beiträge: 523 Renommee-Modifikator: 18	jo bei meiner rx ist das auch so eine sache wird sehr heiss das dingen bevor der lüfter anspringt ist woll so bei den dingen, ging voher auch immer am roten bereich ich denke mal ist nicht schlimm was sacht den die anzeige __________________ http://home.arcor.de/heuli123sex/

17.05.2007, 22:18	#5
freak Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.07.2006 Ort: Berlin Alter: 42 Beiträge: 172 Renommee-Modifikator: 18	Zustand des Kühlwassers ist gut, blau halt...nicht rostig Braun oder keimig... Temp. Anzeige war auf ca. 3/4 dann ging der lüfter an. Wir haben heut ne kleine Runde zusammen gedreht, da war alles bestens, ok es war heut auch nen stück kühler als gestern, aber egal ob getucker durch die Stadt oder zügig Autobahn, kein geblubber...als ob nichts gewesen wäre. Der Lüfter geht mal bei mitte Temp anzeige an oder auch mal erst bei kurz vor rot...auch ein wenig eigenartig?! Aber wie gesagt kein blubbern heut, wohl wieder so eine "eigenart"? Danke schonmal für die Tipps... __________________ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fiptehler isnd absihct Iss mir doch egal wer Dein Vater ist! Solange ich hier am angeln bin, geht hier keiner über´s Wasser!

17.05.2007, 23:17	#6
Micha Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 24.05.2006 Ort: Haag in Oberbayern Alter: 49 Beiträge: 664 Renommee-Modifikator: 18	Vergiss das blöde Instrument oben, das ist nur ein Schätzeisen und träge ohne Ende. Als ich meinen Tacho zerlegt hatte und die Nadel samt Achse gezoge hatte war ich in der Verlegenheit das neu einstellen zu müssen. Der Venti schaltet bei rund 95grad ein, das ist der einzige verlässliche Wert. Das Instrument reagiert auf Veränderung mit rund 20-30!Sekunden Verzögerung. Zu allem Unglück ist es noch Spannungsabhängig....danke. Also, wenn du Gas gibts, kommt mehr Saft aus der Lima, das Licht am Tacho wird heller und die Tempanzeige schlägt weiter aus, ätsch, durch die Trägheit des Instrumentes fällt das aber weiter nicht auf. Falls man 100% (hust) wissen will, was Sache ist, dann geht das nur mitm Ohmmeter am Fühler. Wenns blubbert, dann muss da irgendwo Luft sein, oder ? Wurde schon vorschriftsgemäß entluftet ? __________________ _______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona>

18.05.2007, 12:32	#7
tedwipe Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.01.2005 Ort: Wiesloch Alter: 46 Beiträge: 65 Renommee-Modifikator: 20	Blöde Frage, aber ich kenne die verschiedenen Motoren nicht. Hat die RX auch son schönes schwarzes Kabel zur 710Wanne?! Wenn ja, ma abmachen........ war bei mir auch noch dran un der Lüfter sprang augenscheinlich an wann er wollte un nich wann er sollte! __________________ Gruß Thorsten

18.05.2007, 13:41	#8
green spirit Ninja-Member Platin Registriert seit: 19.12.2004 Ort: Roden Alter: 57 Beiträge: 2.120 Renommee-Modifikator: 26	...könnte auch an der Dichtung vom Einfülldeckel liegen. Eventuell auch die Feder davon erlahmt. __________________ sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft

18.05.2007, 14:11	#9
whistler Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003 Ort: Obertshausen Beiträge: 268 Renommee-Modifikator: 22	Hi, bei meiner war's tatsächlich die Dichtung vom Einfülldeckel. Anderer Deckel und gut war's. Gibt es diese Dichtungen eigentlich auch einzeln? Gruß Jürgen __________________ - Wenn Du immer nur das machst, was Du immer gemacht hast, dann bekommst Du auch nur das, was Du immer bekommen hast! - Die allgemeine Meinung ist nicht immer die wahrste. (Giordano Bruno, 1548-1600) - Wo alle gleich denken, denkt keiner besonders viel! - Eine Ampel ist ein kleines grünes Licht, welches beim Näherkommen rot wird.

19.05.2007, 00:34	#10
Heiko Ninja Defcon 2 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 61 Beiträge: 4.494 Renommee-Modifikator: 30	Hi Christian, ich hab meiner Trine heute mal so richtig den A... aufgerissen, da hat die auch ordentlich gekocht im Ausgleichsbehälter. Hat dann schlagartig aufgehört, wohl als der Thermostat geschlossen hat, scheint also normal weil, geschadet hat's ihr nicht, eher gut getan, __________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

19.05.2007, 06:47	#11
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.518 Renommee-Modifikator: 42	Es gibt 0,9bar und 1,1 bar Deckel, gab mal ein Kawaschreiben wo nach auf 1,1 bar getauscht wurde. Rüdiger __________________

19.05.2007, 21:27	#12
freak Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.07.2006 Ort: Berlin Alter: 42 Beiträge: 172 Renommee-Modifikator: 18	Hey Leute, danke für die antworten...das mit der Anzeige is ja auch super...also wie die Tankanzeige...nen grobes Schätzeisen.... Dieses Kabel an der Ölwanne, welches die 900R hat, scheint die RX nicht zu haben, hab nix gefunden, weder am Motor noch im WHB. Aus dem Thermostat Einfülldeckel kam es meiner Meinung nach nicht, alles trocken soweit ich das sehen kann und wasserdampf stieg auch nicht auf. Meine blubberte/zische auch ganz kurz vorhin, nach sehr gemäßigter fahrt (meine Frau fuhr mitn Pkw hinter mir ) werd mal bei beiden Moped´s nach WHB entlüften... __________________ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fiptehler isnd absihct Iss mir doch egal wer Dein Vater ist! Solange ich hier am angeln bin, geht hier keiner über´s Wasser!

02.06.2007, 23:16	#17
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.468 Renommee-Modifikator: 36	Da, wenn ich Euch net hätte. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

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