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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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11.05.2010, 22:12 | #1 |
Arbeiter
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Krachen rechte seite
Hallo zusammen,
wenn ich meine rx im leerlauf hochzieh kracht oder ratscht es auf der rechten seite unter dem motordeckel! Läuft da irgendwie noch ne kette, die evt irgendwo drüberrutscht???? Gruss Thor
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11.05.2010, 22:25 | #2 | |
Ninja Defcon 2
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Zitat:
ja, da läuft noch eine Kette, die rutscht aber nicht wo rüber sondern die wird wohl zu lang sein, evt. ist auch der Spanner selbiger defekt. |
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12.05.2010, 01:15 | #3 |
Junior Sexgott
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Wenns schon so Geräusche macht können auch schon Zähne der Zahnräder beschädigt sein - oder schon teilweise abgearbeitet (hatte ich mal in 1990).
Ich würde erstmal nicht mehr fahren bevor da mal der Deckel runter war Rüdiger
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12.05.2010, 10:30 | #4 |
Arbeiter
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das heisst öl
raus deckel runter oder??? gruss thor
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12.05.2010, 11:13 | #5 |
Ninja Defcon 4
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Nur zum gucken muss das Öl nicht raus.
Sollte reichen sie auf dem Seitenständer ab zu stellen. Dann läuft da, wenn überhaupt nur ein paar Tropfen raus. Es sei denn du hast zu viel Öl drinnen, dann kommt da auch mehr raus.
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Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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12.05.2010, 11:23 | #6 |
Arbeiter
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Wie Mike sagt, Öl raus muss nicht unbedingt sein, Seitenständer kann aber knapp sein. Sicherer wär's, die Karre ~45° zu kippen, etwa indem Du unter den Lenker und auch hinten irgendwo einen Bock stellst, oder sie mit Spanngurten zur Garagendecke abhängst.
Wenn der Deckel lange nicht mehr (oder noch nie) ab war, brauchste dann evtl. ne neue Dichtung! Viel Erfolg, Martin
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Geändert von atimoc (12.05.2010 um 11:27 Uhr) Grund: mike war schneller |
12.05.2010, 14:00 | #7 |
Arbeiter
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Deckeldichtung muss wohl neu dann??
Gruss thor
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12.05.2010, 15:05 | #8 |
Ninja Defcon 4
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Das siehst Du schon wenn Du den Deckel ab machst, wenn sie reisst muss sie neu, wir haben letztens die alte wieder benutzt, war nur eine Stelle defekt und die ging nach aussen, ist aber dicht, ich würd direkt ne neue Kette nehmen, kost ca. 15€ haben wir bei mir auch gemacht, meine war minal gelängt, so hast erst mal Ruhe.
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Mitglied der WS-Gilde! 4x 3x 2x 1x its the spirit that counts, not the fucking age Geändert von seikel (23.02.2013 um 12:03 Uhr) |
13.05.2010, 09:37 | #9 |
Arbeiter
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super danke mal für das bild! da kann man sich was druntervorstellen jetzt! kann mir kurz jemand erkläre was die kette antriebt/übersetzt!
Die kam schon mal neu vor 20000 km ! Da hat der werkstattfuzi iregendwas gesagt von "lamellen abgebrochen" aber es wäre nur 2 und das ginge! Ich muss halt mal rein schauen und ladt auch mal ein bild hoch, wenn ich einen defekt sehe Gruss thor
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13.05.2010, 10:55 | #10 |
Ninja Defcon 4
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Lichtmaschine wird damit angetrieben, ja mach mal ein Detailphoto die Experten können da sicher was zu sagen.
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13.05.2010, 14:53 | #11 |
Junior Sexgott
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Der Anlasser die Kurbelwelle
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13.05.2010, 17:00 | #12 |
Arbeiter
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So hab jetzt mal reingeschaut und paar bilder gemacht!
Als erstes ist mir aufgefallen, dass zwei "Lamellen" (Bild1) abgebrochen sind im Korpus wo die Kupplungsscheiben drin sind, das meinte wohl der Werkstattfuzi damals! Eigentlich sind ja noch genügend andere Lamellen da, kann man das so lassen, bzw bekommt man so einen Korpus (evt gebraucht) und was kann der kosten?? Glaube aber nicht dass das der Grund des krachens ist! man sieht an der vorderen Scheibe, die die Kupplung hält Schleifspuren und an der Führung der Kette, welche vom Spanner gegen die Kette gedrückt wird auch! Hab dann mal mit ner Ratsche die Welle gedreht und festgestellt, dass wenn die Kette spannt und gegen den spanner drückt, diese Führung sehr nahe an diese Scheibe kommt und ich denke mal diese dann berührt (Bild 2)! EIgentlich ragt diese Führung sehr weit Richtung Kupplungscheiben, da ist mindestens 2-3 cm keine Kette im Spiel, evt die Führung von oben aus etwas kürzen????? Mir ist auch aufgefallen, dass die Kette an der gegenüberliegenden Seite, an der Kettenführung die am aussengehäuse angebracht ist, gar nicht so arg an die Führung andrückt, auch wenn ich Last drauf bringe also die Welle drehe! Die kette hat ca 20tausend drauf! hat jemad eine Idee?? kann ich die Führung etwas kürzen, oder wovon kommt das ganze?? Gruss Thor Auf dem Bild von Seikel sieht man leider nicht wie lang die Führung ist
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13.05.2010, 22:28 | #13 |
stellv. Gebietsleiter
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Hallo,
die Kette ist Schrott. Total gelängt. Im Neuzustand hängt sie so gut wie gar nicht durch. Auswechseln und gut ist. Gruß Stefan
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13.05.2010, 23:14 | #14 |
Arbeiter
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bekommt man die zahnräder ohne spziwerkzeug ab (wie???) im WH ist es mit spziwerkzeug, sollte man den spanner mitwechseln??
gruss thor
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13.05.2010, 23:18 | #15 |
Ninja mit Eichenlaub
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Ich persönlich würde da keinen Meter mehr mit fahren. Wirst dann wohl einen neuen Kupplungskorb brauchen, gibts aber auch gebraucht, wobei da die Preise stark variieren. Was mich wundert ist der Kupplungskorb als solcher, da der nicht nach 900r aussieht. Hat son bisschen was von ZZR, oder so...
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de |
13.05.2010, 23:30 | #16 |
Arbeiter
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Renommee-Modifikator: 20 |
ist 1000 rx ich glaub die tendiert eher richtung zx10 und zzr
deswegen vielleicht ist auch eine schraube mehr drin glaub ich an der kupplung dann auch noch die nächste frage passt der korb von einer anderen da rein zzr oder so gruss thor
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14.05.2010, 00:21 | #17 |
Ninja mit Eichenlaub
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Sorry hab übersehen, dass Du ne RX fährst... Der Korb hat 6 Federn...
Wegen der Körbe frag mal Rüdiger oder Pilot, die haben da neulich was zu geschrieben...
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14.05.2010, 06:33 | #18 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
musst Dir ein Werkzeug bauen, z.B. aus zwei Blechstreifen, mir je einer M6er Schrauben als Stift und beide Bleche so verbinden, daß die Schrauben in die Aufnahmelöcher des Anlasserantriebs passen. Grüße Michael
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14.05.2010, 07:26 | #19 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Rüdiger
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14.05.2010, 07:47 | #20 |
Ninja-Member Gold
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Es hat noch keiner was zur Ursache geschrieben.
Das hört sich an wie das ominöse wandernde Getriebeeingangswellenlager was Alex mal aufgedeckt hat. Zumindest würde das erklären warum der Kupplungskorb in den Spanner einschlägt. |
14.05.2010, 08:31 | #21 | |
stellv. Gebietsleiter
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Zitat:
wenn der Motor mit diesem Kupplungskorb aber schon 20.000 Km gefahren wurde, kann ich mir nicht vorstellen, dass das nicht halten sollte. Allerdings kann man das auf Fotos auch nicht so gut beurteilen. Der Spanner sieht nicht aus, als wenn er gebrochen ist. Eventuell ist die Ovalität der Bohrung für die Druckstange grösser geworden, sodass diese dem Druck nicht standhält. Hauptursache ist jedenfalls die gelängte Kette. Gruß Stefan
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14.05.2010, 08:39 | #22 |
Junior Sexgott
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Hat damit nix zu tun, einfach Verschleiß
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14.05.2010, 10:09 | #23 |
Junior Sexgott
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Ich kann dem Michael nur zustimmen, ich würde damit keinen Meter mehr fahren.
Vor allem frag ich mich die ganze Zeit, wo den die ausgebrochenen Teile vom Kupplungskorb sind?? Ich hab zwar noch einen defekten Motor, aber den werde ich wieder aufbauen. Der hat übrigens genau den gleichen Schaden, ich kann nur nicht nachvollziehen, was zuerst verreckt ist, der Spanner oder die Kette. |
14.05.2010, 10:35 | #24 |
stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries |
Hatte mal genau das selber "Problem"... Auch die "Lamellen" kom Kupplungskorb abgebrochen gewesen und man hatte mir damals auch gesagt "kein Thema.. das hält".. tut es ja auch, allerdings hat es bei mir damals eine mega Unwucht im Korb gegeben und das Teil hat sich geschüttelt wie auf ner Rüttelplatte.. Ende von Lied war, das ich mir die ganze Führung von der (wie auch immer das genau heissen mag) "welle" auf der der Kupplungskorb läuft ausgenudelt hab und alles im A.... war.
Könnte sein, das das bei Dir auch schon der Fall ist und der Kupplungskorb deswegen an den Spanner / oder sonst wo angeaschlagen ist.... !?!?!?
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Gruss Hawk ------------------------------------------------------------------- Sag Deinen Titten, sie sollen aufhören meine Augen anzustarren... Lieblingsspruch meiner Holden: Es gibt nur 2 Meinungen... Meine und die falsche!!! 0151-55137521
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14.05.2010, 13:20 | #25 |
Arbeiter
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Bezüglich der brocken? da kann nix drin sein!
Wie gesagt ich hatte damals als ich mopped gekauft hatte relativ schnell einen schaden: Kettenriss mit zerstörtem Deckel! Wurde beim händler gemacht und der meinte auch dass man mit dem Korb problemlos fahren könne, das war vor 20 tausend! Ist halt nur die Frage ob der damals auch den spanner gemacht hat oder nur die Kette! GPZ Doc schreibt von 2 Kettenspannern???? Ist doch nur einer oder???? könnte einen Korb gebraucht bekommen mit dem Hinweis die Federn seien ausgeleiert? Welche federn??? am korb selbst sind doch keine Federn??? gruss thor
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