Leistungsloch

[bigjuergen123]

Hallo,
hab seit einigen Tagen ne 900R. Das gute Stück ist BJ86 aber noch in einem super Zustand. Sie war zwar mal gedrosselt ist aber zZ offen und hat ne Sebering 4in1 drauf.
Nun mein Problem.
Wenn ich sie konstant mit einer Drezahl fahre, zB 5000 oder 6000, und dann Gas gebe, knickt kurz in der Leistung ab und schiebt dann erst vorwärts! Ist natürlich beim Beschleunigen aus der Kurve raus escht mies.
Kann es sein das ich die Vergaser einstellen muss?
Besten Dank im Vorraus.

[fitti1980]

Wilkommen an Board... Klingt, als ob sie sich verschluckt Ne mal ohne Witz gibt hier in der Ecke ne Menge Experten.
Stell Dich mal ordentlich vor und Sie werden Dich mit Hilfangeboten überrennen

[Ling]

oha noch einer aus düren
wenn der macel das sieht kommt der wieder mit stammtisch
bei deinem problem kann ich dir nicht helfen aber wenn du mal bock zu fahren hast meld dich mal
sind ja ein paar leute aus der ecke hier im forum

gruss thorsten

[bigjuergen123]

Hi fitti1980,
hast ja recht mit dem Vorstellen!
Ich bin 42 Jahre jung und komme aus Düren, fahre seit meinem 19. Lebensjahr Motorrad und hab so fast jede Mopedspezies ausprobiert. Chopper, Enduro, Straßenbikes und Rennsemmeln. Bis vor kurzem war ne 12er Bandit mein Eigen, die hab ich dann aufgrund meiner Trennung zu Kohle für ne neue Wohnung gemacht.
Da ich nun ein wenig auf`s Geld achten musste aber nicht aufs Fahren verzichten wollte, kam mir das Angebot für ne 86 GPZ 900R gerade recht. Ist kein schlechtes BIke, muss nur noch einige kleine Änderungen vornehmen damit es passt. Hab zB eine zurückverlegte Fußrastenanlage drauf und da ich 196cm groß bin und ne Figur wie Balu der Bär habe ist es momentan noch nicht so ganz bequem.

Also wenn Ihr ne Idee wegen dem Verschlucken bei meinem Moped habt,.......................... bin ich für jeden Hinweis dankbar.

Bis dann................
Gruß bigjuergen

[bigjuergen123]

Hi Ling,
komme gerne auf dein Angebot mit dem Fahren bei Gelegenheit zurück.
Ich fahre meistens mit einer Gruppe von Freunden und Bekannte (1000er Fazer,11er Kawa, 600er Suzi, Fireblade usw). Sind alle Ok und fahren seit Jahren. Wir sagen dir einfach mal Bescheid wenn`s bei uns wieder losgeht! Freuen uns über jeden weiteren Mitfahrer.
Bis dann.Gruß Jürgen

[knuddel]

NA dann einfach mal SERVUS von mir und dir wird hier bestimmt geholfen

[Fettie]

Jo Tach auch von mir!

[Pilot]

Ein herzliches Willkommen auch mitten aus dem Hessenland

[Thomas60]

Ein HW auch von mir.

Dein Loch im Drehzahlband mag wohl an deiner 4in1 liegen. Die Dicke läuft halt nur mit den Originaltüten einwandfrei.
Vergaser reinigen und neu synchronisieren ist aber auch nie verkehrt.

[c-de-ville]

Zitat von Thomas60

Ein HW auch von mir.

Dein Loch im Drehzahlband mag wohl an deiner 4in1 liegen. Die Dicke läuft halt nur mit den Originaltüten einwandfrei.

glaube ich nicht

Gruß Micha


Ach so - auch von mir ein herzlich Willkommen. Habe auch ne zurückverlegte Fußrastenanlage und bin auch fast 1,90, das paßt schon.

[Alex S.]

Zitat von bigjuergen123

da ich 196cm groß bin und ne Figur wie Balu der Bär habe

HW hier bei uns.
Das Problem ist deine Balu Figur. Wenn Du Gas gibst muss die Dicke erstmal Luft holen, sonst stirbt sie ganz ab. :s219:

[mark]

Zitat von bigjuergen123

Hallo,
hab seit einigen Tagen ne 900R. Das gute Stück ist BJ86 aber noch in einem super Zustand. Sie war zwar mal gedrosselt ist aber zZ offen und hat ne Sebering 4in1 drauf.
Nun mein Problem.
Wenn ich sie konstant mit einer Drezahl fahre, zB 5000 oder 6000, und dann Gas gebe, knickt kurz in der Leistung ab und schiebt dann erst vorwärts! Ist natürlich beim Beschleunigen aus der Kurve raus escht mies.
Kann es sein das ich die Vergaser einstellen muss?
Besten Dank im Vorraus.

Spontan würd ich Dir mal dazu Raten die Gasschieber zu prüfen (Membrane/nen undicht; verdreht)

Bei ner 86iger könnte das durchaus sein.

Grüße, Markus

Willkommen im Forum und weiterhin viel vergnügen.
Das Drehzahlloch würde ich auch auf den Auspuff schieben, da hatten wir schon öfters Probleme mit dem zubehör you werkli.
Gruß Originalheinz

Auch von mir nen HW

Aber wat is denn nu?
Uservorstellung oder Leistungsloch.
Würde auch gerne wissen was es für Meinungen zum Thema gibt.
Habe das gleiche Problem an der Dicken. Allerding mit Flachschieber

[Alex]

Zitat von Kuni

Habe das gleiche Problem an der Dicken. Allerding mit Flachschieber

Dann fährst Du endlich mal zu einer Firma, die einen Prüfstand haben und Deinen Vergaser mal ordentlich einstellen...

[merlin]

Zitat von Kuni

Auch von mir nen HW

Würde auch gerne wissen was es für Meinungen zum Thema gibt.
Habe das gleiche Problem an der Dicken. Allerdings mit Flachschiebern

Das ist bei Dir aber eine andere Baustelle...wenn ich richtig verstanden habe, dann fährt Jürgen die Original 34er Keihin Gleichdruckvergaser. Sein Problem ist aber nicht mit Deinen 38er Gierschlünden zu vergleichen


Zurück zum Thema, @ Jürgen: ganz allgemein solltest Du mal die Gemischaufbereitung untersuchen, angefangen von der Luftkammer über die Vergaser bis zu den Ansaugstutzen. Das ist ja scheinbar eine Gebrauchte aus 2er Hand und da kann man nie wissen, was die Vorgänger so nettes gebastelt haben. Es gab hier schon die tollsten Fehlerbeschreibungen bei denen sich nach Seitenlangen Diskussionen herausstellte, daß irgendeine Pappnase einen O-Ring weggelassen hat.
Besorg Dir ein Werkstatthandbuch oder auch erstmal die Reparaturanleitung aus dem Bucheli-Verlag. Die ist zwar weiten Teilen waaahnsinnig ungenau, hat aber einen hübschen orangen Umschlag und ist auch ein bischen billiger

Konkret würde ich bei einer gebrauchten mit unbekanntem Zustand folgendes empfehlen:

- Tank: mit ner Taschenlampe auf Rost (innen) untersuchen
- Benzinhahn auf Funktion testen (wichtig!)
- Vergaser: Schwimmerkammern abbauen (Rost?), alle Düsen raus und inspizieren,
Leerlaufgemischschrauben raus, reinigen und gleich die O-Ringe ersetzen,
Schwimmerhöhe einstellen, Schwimmernadelventile auf Funktion prüfen,
Hauptdüsengröße feststellen, Ansaugschnorchel im Luffi-Kasten drin? ( ein oder zwei
Löcher?), Luftfilter säubern, Schiebermembranen untersuchen, öffnen die Schieber
vollständig? (Vergaserdeckel),
- Luftfiltergummis ersetzen (die sind garantiert hart)
- Ansaugstutzen auf Risse untersuchen
- Ventile einstellen
- Ölwanne ab und den Dreck entfernen
- Ölwechsel
- Kühlerdeckel mit 1,1 Bar einsetzen
- Kühlflüssigkeit mit dem richtigen Mischungsverhältniss erneuern
- Zündkabel durch Silikonkabel ersetzen
- Kerzen und Stecker neu

Hab bestimmt noch was vergessen....


Gruß

Michael

Zitat von Alex

Dann fährst Du endlich mal zu einer Firma, die einen Prüfstand haben und Deinen Vergaser mal ordentlich einstellen...

Hmpf...
Da war ich schon, war allerdings nicht sehr begeistert von denen.

Gibts da empfehlungen die nicht gleich über 300KM weit weg sind? (wird wohl schwierig bei meiner Wohnlage)

[bigjuergen123]

Hi Merlin,
besten Dank!
Damit kann ich was anfangen. Ich werde mich einfach mal nächste Woche drangeben. Hab mir schon gedacht das es was mit den Vergasern zu tun hat!
Gruß Jürgen