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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 22.08.2017, 20:22   #1
franzl65
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Standard Luftfilterbestückung

Tach zusammen,

ich hab mal eine Frage bezüglich der LuFi-Bestückung: kann es sein, das die Mietzekatze mit dem serienmässigen bzw. OEM-Lufi von Onkel Pferdeschlagballsport besser läuft als mit dem K&N-Dauerfiltereinsatz?

Ich habe hier speziell im Übergang von Teil- auf Volllast ein komplett anderes Ansprechverhalten; beim K&N herrscht zwischen 3000 und 5000 Touren bissken Windstille, danach geht´s los, beim Hi-Flow/Hi-Q oder so ist der Übergang wesentlich stabiler und sie dreht sauber durch diesen Bereich. Is dat normal (wg. K&N)?

Danke für Tips.

Lieben Gruß aus Breetlook-City
Franz
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Alt 22.08.2017, 20:57   #2
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K&N: Die Tage hab ich den mal wieder in eine ZL eingesetzt,
ich laß den mal für eine Tankfüllung zum Vergleich drin,
dann fliegt er wieder,
mit dem Serienfilter ist sie viel flotter, schon von unten raus.
Klar ist die ZL auf hohen Unterdruck im Vergaser gebaut!
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Alt 22.08.2017, 21:21   #3
Rüdiger
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Beim K&N Filter ist es sehr wichtig den nicht in Öl zu ersaufen. Entweder Trocken oder nur ganz wenig Öl drauf
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Alt 22.08.2017, 22:34   #4
franzl65
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Moinsen,

vielen Dank für die Antworten. Ich bin zuerst davon ausgegangen, etwas an der Bedüsung ändern zu müssen wegen einem eventuell höheren Luftdurchsatz (der K&N war auch ned in Öl gebadet), aber wie beschrieben, mit dem Schaumstofffiltertrocken-Element läuft Ette echt besser und der Verbrauch ist moderater (nun unter 10 ltr.), worum auch immer.

So habe ich jetzt wenigstens Zeit, mir die neue Gaserbatterie zu reinigen und zu überholen, wenn nötig mit Neuuteilen zu bestücken.

Bei der Ausfahrt letztens mit´m Stammtisch hat Else sich über 10 ltr. reingezogen, dann noch die luftige Kupplung....schön war dat nich!!!

Aber wie schon von mir vermutet (ein Bike, zwei Gesichter), Else "lebt"..

Grüße aus Breetlook-City
Franz
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Alt 23.08.2017, 01:02   #5
Rüdiger
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Bei dem Verbrauch würde ich auf verschlissene Düsenstöcke + Nadeln tippen wen nicht zur sehr Angegast hast.
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Alt 23.08.2017, 10:42   #6
c-de-ville
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Also durch den K&N geht schon mehr Luft durch als durch den Serienfilter.
Hatte das Problem, das mein etwas modifizierter Motor nach der Kur nicht
mehr ausdrehte. Habe lange gesucht und nach Einbau des K&N war alles ok.

Gruß c-de-ville
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Alt 23.08.2017, 14:44   #7
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Zitat:
Zitat von franzl65 Beitrag anzeigen
mit dem Schaumstofffiltertrocken-Element läuft Ette echt besser

Franz
Puh, dann bin ich ja froh, daß Du ein anderes Mopped hast. Ich dachte schon...

Bei meiner muss das Schaumstofftrockenfilter-Element nämlich eingeölt werden.
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 23.08.2017, 19:07   #8
franzl65
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Standard AW: LuFi

Dafür tut trocken mehr weh....

Ist aber `ne Glaubensfrage, K&N trocken oder geölt, OEM trocken oder geölt, jedenfalls läuft se jetzt echt gut und da ich ja nicht auf den staubigen Pisten von Paris nach Dakkar unterwegs bin, is et ok.

Liebe Grüße
Franz
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