Knallen aus dem Unterdruckschlauch

[Micha M.]

Guten Morgen Gemeinde,

Meine Kleine hat seit einiger Zeit das Problem, dass im Standgas, hin und wieder, ein Knallen im Vergaser zum Absinken der Drehzahl führt!
Ganz egal, ob warm oder kalt.

Am letzten Samstag haben wir meinen Vergaser synchronisiert, was auch sehr gut geklappt hat.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das Knallen direkt aus dem Unterdruckschlauch der ja am 2. Vergaser aufgesteckt ist, gekommen ist.
Es war also nicht ein Lufteinzug, wie es ja normal wäre, sondern es hat die Luft sozusagen explosionsartig ausgestoßen!

Das passierte nur im Standgas und nur ca. alle 2 Minuten mal. So, als ob sich erst genug Luftdruck aufbauen müsste.
Ich muss dazu sagen, dass die Ventile penibelst auf mittlerer Werte eingestellt sind, die Leerlaufgemischschrauben auf 3,5 Umdrehungen raus gedreht sind und auch sonst läuft die Maschine, auch im Leerlauf ganz gut.
Sie springt auch sehr gut an, auch wenn sie kalt ist!

Wenn es dann aber wieder im Vergaser knallt, sinkt die Drehzahl ruckartig ab und fängt sich aber schnell wieder.

Bevor ich nun auf Fehlersuche gehe, wollte ich mal Eure Expertenmeinung wissen.
Was kann dieses Knallen in dem Unterdruckschlauch auslösen und wie behebe ich das?

Lieben Gruß

Micha

[Heiko]

Moin, das liegt wohl am Gemisch und der Ventil Überschneidung, läuft zu fett würde ich sagen.

[Alex]

Patschen kenne ich nur von zu magerem Gemisch oder undichten / engen Ventilen.
Die Beschreibung klingt nach undichtem Ventil. Kannst Du einen Kompressions-Test machen?

Gruß, Alex

[Rüdiger]

Undichtes Ventil

[Micha M.]

Zitat von Alex

Patschen kenne ich nur von zu magerem Gemisch oder undichten / engen Ventilen.
Die Beschreibung klingt nach undichtem Ventil. Kannst Du einen Kompressions-Test machen?

Gruß, Alex

Hallo an Alle,

leider kann ich keinen Kompressionstest machen, da ich kein geeigneten Kompressionstester habe.

Eingeschlagenes Ventil kann ich aussschließen, da vor knapp 30000 Km die neuen härteren Ventile rein gekommen sind und auch noch genügend Gewinde zum Einstellen vorhanden ist. Außerdem habe ich die Ventileinstellung nach 2000 Km nochmals überprüft. Keine Veränderung fest gestellt.
Auch jetzt, 6000 Km nach dem letzten Überprüfen der Ventile hatten sie noch den selben Abstand!

Ich vermute daher, dass nur vom Vergaser kommen kann. Aber was???

Vielleicht die Dichtungsringe der Leerlaufgemischschrauben?
Da habe ich vor knapp 1000 km welche aus dem Zubehör rein gemacht, da die Alten zerbröselt waren. Danach ist das Knallen deutlich weniger geworden, ist aber eben nicht ganz weg.


Lieben Gruß

Micha

[hightower]

Wie soll das der Vergaser machen? In dem gibt`s nur Unterdruck.
Überdruck "Knallen" kann nur aus der Brennkammer kommen.
Ich denke auch, Ventil undicht.

[Alex]

Zitat von Micha M.

Eingeschlagenes Ventil kann ich aussschließen, da vor knapp 30000 Km die neuen härteren Ventile rein gekommen sind und auch noch genügend Gewinde zum Einstellen vorhanden ist.

Hast Du die Sitze nachschneiden lassen, oder einfach nur die neuen Ventile rein gesteckt und bist los gefahren?

Wie hast Du Dein Leerlaufgemisch eingestellt? Standart 2,5 Umdr. raus?

Wenn aus dem Vergaser Luft RAUS kommt, schlägt ein Zylinder zurück, und das geht eben nur bei einem undichten Einlass-Ventil.

Du kannst nach dem Leerlaufgemisch schauen, aber ich würde einen Kompressions-Test, und oben drauf noch einen Druckverlust-Test machen. Da kannst Du hören, wo es raus kommt.

Gruß, Alex

[Micha M.]

Guten Morgen Zusammen.

Ich habe damals den Kopf in Salzgitter bei Fischer Motortechnic machen lassen. Da wurden die Ventile auch in neue Sitze eingepasst! Hatte da vorher schon sehr gute Erfahrung in Sachen Instandsetzung und Überholung von Motoren gemacht.

Na ich werde mir wohl von irgend jemanden ein Kompressionsmesser leihen müssen und schauen, was da im Argen liegt.

Wenn ich was gefunden habe, werde ich das natürlich hier schreiben.

Vielen Dank, für Eure Statements.

Lieben Gruß

Micha