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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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16.08.2014, 14:52 | #1 |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2014
Ort: Berlin
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Choke wie lange gezogen lassen?
Hallo Freunde,
Ich hab mal ne blöde Frage: Wie lange lasst Ihr den Choke gezogen? Bis die Temp-Anzeige am 1. Strich angekommen ist? Mir ist nämlich folgendes aufgefallen: Wenn ich nur ne kurze Strecke (ca. 2 KM) gefahren bin, die Anzeige am 1. Strich ist, und ich den Choke komplett zurückfahre, dann liegt meine Leerlaufdrehzahl untertourig bei 700- 800 U/min. und wenn ich meine Kleine dann aber weiter fahre, pendelt sich die Leerlaufdrehzahl bei sauberen 1000 U/min. ein. Nehm ich mein Choke zu früh zurück? Lieben Gruß, Micha
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16.08.2014, 15:35 | #2 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011
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Hallo Micha,
ich nehme den Choke sofort nach dem Anfahren heraus, da er danach nur unnötig das Gemisch anreichert. Sollte ich kurz danach wieder anhalten müssen, so gebe ich etwas gas, so dass sie rund läuft und nicht untertourig "hackt" Das die LL-Drehzahl im warmen Zustand sich erhöht, ist ok so. Würde sogar sagen, ein gutes Zeichen dafür, das Sie nicht so falsch eingestellt sein könnte.
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Gruß Boxer Markus |
16.08.2014, 18:29 | #3 |
stellv. Chefchauffeur
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Renommee-Modifikator: 11 |
Hallo Markus,
dann bin ich ja beruhigt, dass das Verhalten im kalten Zustand normal ist. Denke auch, dass ich die Einstellung ganz gut getroffen habe, denn Sie läuft ja auch ganz hervorragend. Selbst im kalten Zustand gibt es kein Ruckeln oder stottern. Es interessiert mich nur mal, ob ich mit dem Choke richtig umgegangen bin und wie Ihr das mit dem Choke so handhabt. Werde es in Zukunft auch so machen, wie du geschrieben hast und den Choke gleich nach dem Anfahren zurücknehmen. Lieben Gruß, Micha
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16.08.2014, 22:35 | #4 |
Senior Sexgott
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Sobald freie Strecke ist, nehme ich den Choke raus. Und wenn ich vom Hof runter fahre und ich gleich frei fahren kann, nehme ich den Choke eben gleich raus.
Gruß, Alex |
17.08.2014, 10:04 | #5 |
Gast
Beiträge: n/a
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So früh wie möglich, so spät wie nötig, ist da meine Devise, Ok, an der Z habe ich keinen Choke in dem Sinne, sondern nur ne Drehzahlanhebung, aber z.b. noch beim Caddy, , die Drehzahl soll im kalten Zustand nicht zu niedrig sein, Am Besten starten und losfahren, dann kann man den fast sofort rausnehmen, hat auch was mit den Aussentemperaturen zu tun, ab 10 Grad spricht man im Allgemeinen ja von einem Warmstart, trotzdem benutze ich auch im Sommer den Choke ( Muß ja benutzen) da meine bisherigen Motoren dies nicht zu wissen scheinen...
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18.08.2014, 13:50 | #6 |
Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009
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Beiträge: 383
Renommee-Modifikator: 16 |
Außerdem ist das frühe Zurücknehmen des Gemischanreicherungshebels vorteilhaft für das Benzinsparen !
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5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!! |
22.08.2014, 10:13 | #7 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.10.2009
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Renommee-Modifikator: 16 |
Gemischanreicherungshebel - den muss ich mir merken !
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Gruss....Peter |
22.08.2014, 14:30 | #8 | |
Ninja Defcon 5
Registriert seit: 13.11.2004
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Renommee-Modifikator: 26 |
Zitat:
Ein Paradoxum in sich. Anreichern und sparen? No Way.
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