Auslassbearbeitung

[Boxer Markus]

Hallo,
ich habe mit der SUFU nochts passendes gefunden, deshalb frage ich an dieser Stelle mal nach.

Mir ist an der GPZ dieser Absatz im Auslassbereich aufgefallen, ich kenne das von meinen bisherigen 2V eigentlichn so nicht.
Die Kawa Ing. haben sich doch sicher etwas dabei gedacht das sie die Konturen genau so gegossen haben.

Bei unseren Zweitaktern haben wir schon öfters darüber geschrieben und herausgefunden, das es Kanten im Strömungssystem gibt, die beabsichtigt sind um das Drehmoment im unteren Bereich zu steigern.
Viele denken sich dann das die Kanten stömumgstechnisch schecht seien und passen diese an. Leider mit dem Ergebnis, das du dann einen Luftpumpen-Motor hast.
Viel Drehzahl aber keine Leistung.

Wie ist es bei der GPZ, hat doch sicher auch schon einer versucht die Kanten zu verrunden, was kam dabei raus ?

Wie ist der Auslass von RX und ZX10 geformt?

Ich stelle mal das Bild von Rainer hier ein, wenn du etwas dagegen hast, sage mir bitte bescheid, ich nehme es dan sofort heraus.

[Pilot]

Zitat von Boxer Markus

d
Wie ist der Auslass von RX und ZX10 geformt?

RX Kopf ist im Prinzip soweit identisch mit dem 900er Kopf und bei der Tomcat (ZX10) sieht der Auslaß in dem Bereich nicht anders aus....
Die ganze Strömungsgeschichte kannst Du vom 2 - Takter auf den 4 Takter eigentlich nicht übertragen....
Beim 2 Takter ist die Stömungsgeschichte die ggf. durch Veränderungen von Strömungsverhältnissenen durch Änderungen daran eine wesentlich
pregnantere als beim 4 - Takter...

[merlin]

Du meinst diese Stelle hier?



Laut T. Speidel befindet sich dort sehr dicht unter der Oberfläche der Kühlwasserkanal. Wegschleifen ist da wohl nur sehr wenig möglich.

M.W.n. erfüllt diese Stufe aber auch die Funktion einer Rückstromdrossel, die verhindern soll, daß Abgas in den Brennraum zurück strömt.

Grüße

Michael

[Boxer Markus]

Moin,

ja genau diese Kante, mir ist das bisher noch bei keinem 2V Moto so deutlich aufgefallen.
Aber die Kwas Ing. müssen sich doch etwas dabei gedacht haben als der Kopf konstruiert wurde.

@Pilot, ja, die Strömung des 2T kann man so nicht übertragen, wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass es dort auch Kanten gibt, die auf den ersten Blick keinen Sinn machen.

Mich würden die Ergebnisse interesieren wenn man dort handanlegt.
Wir verändert sich das Laufverhalten?
Da haben doch bestimmt schon Genarationen von GPZ Fahrern darüber nachgedacht.

[c-de-ville]

ich würde es mit der Tatsache erklären wollen, das es 2 Auslass-Ports gibt. Die durchweg relativ rund gehalten wurden (vom Ventil bis zum Flansch) um die nun mit einer runden Dichtung abzudichten ergibt es sich, das oben und unten etwas Material stehen. Man hätte die Ports natürlich auch in 2 Halbkreisen enden lassen können, dann hätte man kein Material stehen, aber auch spindeldürre Krümmer. Ich würde es als Kompromiss genannter Faktoren bezeichnen.
Ich habe bei meinem Motor den Kopf bearbeitet, den Einlass im mittleren Bereich größer glatter und gerader gemacht und den Auslass auch nur geglättet und etwas vergrößert. Das hat das Drehmoment insofern verändert, das ab 1.500 U/min. Schub einsetzt und bis 11.000 auch nicht mehr aufhört. Der Effekt des Armelangziehens bei 7.000 ist aber auf der Strecke geblieben.

Gruß Micha

[maverick316]

Hallo Markus,
also grundsätzlich würde diese Verengung den Abgasstrom beschleunigen, d.h. das Abgas strömt dann schneller durch den Krümmer. Da das Abgas auch eine gewisse Trägheit hat, ändert sich seine Geschwindigkeit auch dann nur wenig, wenn der Durchmesser nach der Verengung wieder größer wird. Im Endeffekt sorg das alles dafür, dass der Zylinder schneller geleert und das nachstömende Frischgas stärker beschleunigt wird, was wiederun eine bessere Zylinderfüllung zur Folge hat.
Wenn man, wie Micha geschrieben hat, diesen Kanal glättet, verringert man die wärmeaufnehmende Oberfläche im Abgaskanal, d.h. der Zylinderkopf nimmt nicht so viel Wärme auf und die Wärme wird mit dem Abgas abgeführt.
So, Klugscheissermodus aus, ich hoffe es ist verständlich
Gruss, Stephan

[Boxer Markus]

Erst mal vieln Dank für eure Antworten.

Stephan, das haste schon verständlich geschrieben.