Vorderrad ZZR 600 E

[Ninja-rider]

Moinsen, wie ich in einem anderen Thread erfahren habe, muss ich meine ZZR 600 E Felge abdrehen lassen, um sie passend für die A7 Gabel zu bekommen. Hat jemand so einen Umbau schonmal gemacht und hat vielleicht die Maße dafür? erwarten mich vielleicht noch andere Überrschungen? Ich kann bei mir leider noch kein Maß nehmen, weil die Karre komplett zerpflückt ist und mir noch passende Bremssättel fehlen. Ich hab leider noch keine passenden Beiträge gefunden...
Wäre es vielleicht sinnvoll und ohne Riesenaufwand möglich ne komplette ZZR -Gabel samt -Brücke zu verwenden?? Weil dann müsste es ja mit der Aufnahme fürs Rad wieder passen... ich weiss nur nicht, ob die Gabel lang genug ist, und ob die Brücke so in den Rahmen geht, ist auch nur so ne Überlegung... vorerst
Gruss Marc
P.S. : Nicht gleich hauen, ist meine erste Umbauaktion in so grossem Rahmen, ich denke, ich werde noch so einige male verzweifeln, aber bekanntlich wächst der Mensch ja mit seinen Herausforderungen

[Alex]

ZZR-Gabel kannst Du nur in Verbindung mit den ZXR 750 H1/2 - Brücken nehmen, wenn Du keinen Aufwand machen willst. Bei der ZZR 1100 - Brücke mußt Du entweder den Dorn umpressen, oder die sündhaft teuren Emil Schwarz - Lager verbauen. Wegen der ZXR-Brücken würde ich mal den Littlelaugh anschreien, der hat das, glaub ich, schon gemacht.

Gruß, Alex

[Patrick]

ZXR-Brücken mit ZZR1100 Standrohren und kompletten Felgensatz (1100erC und 600erD) hab ich auch noch rumliegen bei Interesse...

[Ninja-rider]

Hmmm, passen denn die 11er Stanrohre mit der ZXR Gabelbrücke vernünftig mit der 600 E Felge oder muss ich da auch wieder rumfräsen lassen? würdest du dann gegen ne schicke A7 Gabel und Gabelbrücke tauschen??? Die teile sind vom littlelaugh, also in gutem Zustand

[Patrick]

E-Felge keine Ahnung, vermutlich ja bis auch die Achse. Aber tauschen tu ich schon nicht gegen ne A7

[Ninja-rider]

Hmm, schade aber auch... weiss denn nu jemand, wieviel ich ca. abdrehen muss um die E-Felge in die A7 Gabel zu bekommen? Die Felgen müssen da irgendwie rein, egal wie... Ich finde den Lack soooo geil

[littlelaugh]

Musst Du warten bis Peter Propeller / das Helmi wieder da ist. Der hat die Felge vorn drin.

Ansonsten miß die Breite der Scheibenaufnahme und schick mir die Daten. Dann kann ich Montag nachmessen wie breit die A7 Felge ist.

[peter-propeller]

Servus aus NewZealand.

Die Felge wird auf beiden Seiten um 1,25 mm abgdreht.
Dann noch der Tachoantrieb, das Mass weiss ich jetzt nicht, kannst Du aber recht einfach ausmessen. Das Rad muss halt in der Mitte stehen, kann man anhand der Bremsscheiben rel. leicht nachmessen.
Die Achsaufnahmen wurden auch passend von 25 mm auf 23 mm abgedreht, dann passt sie perfekt in die A7-Gabel.

[Ninja-rider]

Ja super, tausend Dank an Euch, das hilft mir doch schon n ganzes stück weiter :-)
Gruss Marc

[Patrick]

Auf welcher Drehbank kannste denn ganze Felgen einspannen? Muss aber ein ordentlich grosses Teil sein. Ihr immer mit eurer Abdreherei und Fräserei. Die Teile kannst ja nie wieder woanders verwenden und wenn mal was kaputt ist erstmal kleine Zwangspause bis wieder ein Mechaniker die Teile bearbeitet...

[Ninja-rider]

Ganze felgen kann ich auf Vatters Drehbank nicht bearbeiten, das stimmt schon, da werd ich wohl nochmal zur Ex-Firma dackeln müssen, wo ich letztes Jahr gearbeitet hab...
Klar, woanders passt das Rad dann nicht mehr rauf, soll es doch auch garnicht, nu hab ich die Räder halt, nu will ich die auch aufs Mopped haben.. wie gesagt, egal wie (na ja... fast) wird schon klappen

[pit]

Also ich bleib dabei Bremssättel abfräsen is sicher einfacher als das riesen Rad aufspannen und Bremssättel sind normal auch günstiger als Räder.

[Ninja-rider]

Hmm...Stimmt schon... wären dann ja auch nur 1,25 mm, die da wech müssten.. Und die Sättel sind ja auch lange nicht so schööön lackiert (wenn ich dann mal welche habe )
Auf jeden Fall weiss ich schonmal, wieviel wech muss Werd mal hier im Ort in der Metallbaufirma nachfragen ob die mir meine Klamotten bearbeiten

[Patrick]

Noch einfacher wäre allerdings die Achse rein und 2 Kugellager drauf. Kommt dann vorne auch schön runter!

[mark]

Zitat von pit

Also ich bleib dabei Bremssättel abfräsen is sicher einfacher als das riesen Rad aufspannen und Bremssättel sind normal auch günstiger als Räder.

Vielleicht hab ich ja was falsch Verstanden...? Also wie Helmut das gemacht hat mit Bremsscheibensitz auf der Felge abfrässen/drehen kommt als Ergebnis raus das die Bremsscheiben dann dichter zusammenstehen.

Wenn allerdings die Aufnahme der Sättel abgefrässt wird würde dies ja bedeuten das diese jeweils näher zum Gabelholm rücken würden. Das wäre dann doch eher Kontraproduktiv und würde genau das Gegenteil bewirken?

Grüße, Markus

[mark]

Stopp!!!!!

Komando zurück!!! Kapitaler Denkfehler meinerseits.

Natürlich geht es auch mit Abfrässen der Bremssattelaufnahme. Und jetzt ist es mir auch wieder eingefallen weshalb Helmut es so nicht gemacht hat. Er wollt grundsätzlich nichts am Sattel wegnehmen weil ihm das zu heikel war. Aber meiner Meinung nach sollten 1,25mm nichts ausmachen!

Grüß, Markus

[peter-propeller]

Jo, und ich kann jederzeit P&P das original Rad einbauen.
Das koennte ich knicken mit abgefraesten Bremssaetteln.
Mein Dreher-Fuzzi hat damals uebrigens das Rad mit ner CNC/Fraese bearbeitet, er hatte naemlich auch keine so grosse Drehbank.

[Patrick]

Hat jemand eigentlich den Abstand von Mitte Scheibe zu Mitte Scheibe?
Im Prinzip hatte ich ja die gleichen Probleme beim Fishbone. Da waren erst die Bremsscheiben auch zuweit in Richtung Gabelhome. Hab dann halt einfach das passende Rad genommen und alles hat gepasst, ohne was zu bearbeiten...