Vergaser renovieren

[Garage]

Zitat von Mr. Stanley

Kreuzberg ?

Wurde an der Kanzel schonmal die rechte Seite kunststoffgeschweißt bzw. war der Verkäufer ein Australier ?

Jein. Australier nein. Geschweißt ja. Hast ne PM von mir. Grüße

[Garage]

Zitat von Mr. Stanley

Hat aber echt lange gedauert deine Einsicht !!!
http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...2&postcount=41

Hab mal ne längere Mittagspause gemacht und nach Alt-Tempelhof kurz raus. Nette Leute, haben Ahnung, guter Eindruck. Ende dieser Woche kann ich den blitzeblanken Vergaser möglicherweise schon wieder abholen. Hoffentlich ist durch die jahrzehntelange Nutzung der Schieber da nichts ausgeschlagen!

[Garage]

Nun warte ich auf den Anruf um meine Vergaserbank abholen zu können :-)
Die Düsen, Schrauben, Federn und Gummis hatte vwmt ja schon geliefert. Und dann wird zusammengebaut....

[Garage]

Ein Karton Vergaser. Nix verdrückt. Soweit sauber wieder zurück bekommen. Aber, ein wenig Nacharbeit werd ich wohl an den Öffnungen von Leerlaufluftdüse und Hauptluftdüse noch machen müssen. Den Lichttest den Merlin hier gezeigt hatte haben fast alle Öffnungen nicht bestanden. :-( Naja, Nacharbeit, selber machen.

[Boxer Markus]

Hallo,

immer das gleiche mit dem Ultraschall, es reicht oft nicht aus !

Kaufe dir mal eine Spritze in der Apotheke und ein Reinigungsmittel.( Geht zur Not auch mit Diesel)
Danach das Ganze mit dem Gartenschlauch und scharfem Wasserstrahl durch gespült
und in jedes Loch rein gehalten.
Wenn du dabei die Drosselklappen mit etwas im offen Zustand halten tust und dann von unten in die Bohrung der LLD spritzt, kannst du sehen ob die kleinen Bohrungen unter den Drosselklappen auch alle frei sind.

Schaue mal hier, das hat ein Freund mal geschrieben nach dem wir seine Ultraschall gereinigten Vergaser vom Schmodder befreit hatten:

http://www.rd250tuned.de/index.php/tippstricks/vergaserreinigenabstimmen

[Garage]

;-) na dann leg ich mal langsam los zum Endspurt.
Tank fluten und die Dichtigkeit unter Normalbedingungen (Sprit) testen.
Vergaserpuzzle zusammenfügen.
Schwimmerkammerzufluß mit Schlauch und so einstellen.
Alles wieder anbauen.
Batterie rein.
Starten

[Heiko]

Zitat von Garage

;-) na dann leg ich mal langsam los zum Endspurt.
Tank fluten und die Dichtigkeit unter Normalbedingungen (Sprit) testen.
Vergaserpuzzle zusammenfügen.
Schwimmerkammerzufluß mit Schlauch und so einstellen.
Alles wieder anbauen.
Batterie rein.
Starten

Viel Erfolg, sag mal sehe ich Dich am Wochenende? Kommst doch aus Berlin, hab Dich aber nicht auf der Liste gefunden.

[Garage]

Hab die Adresse. ;-)
Ich komm am Samstag.

[Heiko]

,

[Garage]

Au Weia

[Heiko]

Zitat von Garage

Au Weia

Hahaha, wer das noch nicht kennt hat die Welt verpennt. :s 217: ... OO
Da könnt man jetzt so weiter machen.

[Garage]

Hab nun knapp 10 l Sprit rein gekippt.
Soweit ist der Tank dicht.

Jetzt noch die LLDs und HLDs säubern (hab beim Apotheker meines Vertrauens ne 20ml Pumpe bekommen) usw. (hab grade nur Waschbenzin) und zum Einstellen der Schwimmernadeln kann ich doch die vErgaser in meinem Laboraufbau direkt anschließen und unter den Tank stellen?

Edit: Ich hatte diese Nylon Unterlegscheiben nicht und vermute es rinnt deswegen.

[Garage]

Alles klar, ab zur Louise morgen und den Benzinhahn RepSatz für die Kawa (hatte keine negativen Bewertungen) abholen. Und, Nylonscheiben für die Schrauben! Oder ich stanz mir selber was aus Dichtungspappe. Oder passende Gummiringe schön anpassen. Diese Spritkacke immer an alten Maschinen...

[c-de-ville]

Zitat von Garage

Alles klar, ab zur Louise morgen und den Benzinhahn RepSatz für die Kawa (hatte keine negativen Bewertungen) abholen. Und, Nylonscheiben für die Schrauben! Oder ich stanz mir selber was aus Dichtungspappe. Oder passende Gummiringe schön anpassen. Diese Spritkacke immer an alten Maschinen...

Aber nur, weil ich keine geschrieben habe. Hab schon 2 von Louise und eine andere durch. Die haben alle nur um 1,5 Jahre gehalten. Jetzt hab ich seit gut einem Jahr für gleiches Geld ne Kawa Membrane und eine neue Feder drin und hoffe, dass das mal was auf Dauer ist.


Gruß Micha

[Garage]

Zitat von c-de-ville

Aber nur, weil ich keine geschrieben habe. Hab schon 2 von Louise und eine andere durch. Die haben alle nur um 1,5 Jahre gehalten. Jetzt hab ich seit gut einem Jahr für gleiches Geld ne Kawa Membrane und eine neue Feder drin und hoffe, dass das mal was auf Dauer ist.


Gruß Micha

Membrane scheint bei mir noch gut zu sein. Da kam nix raus. Hatte die 2 Schrauben vorne und 4 hinten gelöst und die Gummis aufquellen lassen. Jetzt erneuer ich die Dichtung des Benzinhahns und hoffe das die im Set dabei ist. Und die Schraubendichtungen natürlich. Mal sehen welches Konzept da funktioniert. Nylon, Gummi, Vergaserdichtungspappe...

Menno, das ist alles so kurz vor dem ersten mal STARTEN grrrr

[Garage]

So, nach einem Vormittag Vergaser nachreinigen und zusammenschrauben, Abdichten der beiden Benzinhahnschrauben mit zwei 3mm Scheiben vom zweiten Schlauch am Vergaser :-D, scheint nun am Abend alles dicht zu sein. Die Vergaser sind geflutet und nix kommt raus. Morgen noch die Schwimmerstände kontrollieren, Vergaser einbauen, Tank drauf, Wasser in Kühler rein, Kerzen rein, Batterie rein, Zündung und dann drück ich mal den Starterknopf.

Onkel Louise bring ich denn RepDichtsatz wieder zurück. Das eine zu einem oval zu formende Gummi ist viel dünner als meine Originales!

Auf dem ersten Bild die Vergaser zum Ende hin in der PRI/Fluten Stellung. Auf dem zweiten die gequetschte Benzinschlauchscheibe zum Abdichten. Auf dem dritten die Bank mit den montierten neuen Düsen, Stöcken, Nadeln, usw. (es blinkerte so schön).

[merlin]

Was ist den das für ein seltsamer Benzinhahn?
Der sieht aus, als wäre er zu klein.


Grüße

Michael

[Garage]

Ich kümmer mich, Danke ;-)
Die Maschine kommt übrigens aus dem Schwäbischen. Aus Hall ursprünglich. Dann war se auch in Stuttgart und Filderstadt.

Mußte einen Deckel nochmal öffnen weil einer der Schwimmerstände viel zu gering war. Zum weiteren Nachprüfen hab ich das dann mit ner ollen Dichtung gemacht. Dann hat es mit dem nachbiegen gestimmt. Dann hab ich die neue Vergaserdeckeldichtung den ganzen Sonntag nicht mehr reingekriegt. Aufgequollen, zu lang.
Nun aber los, hab heute ein wenig Zeit.

Edit: Schraubegaszughüllen mit den Muttern an der Vergaserhalterung kontern (hab mirs leider nicht gemerkt)? :-D
Zeigen die Ansaugstutzengummis mit dem Winkel eher nach oben oder wohin? DAnke :-)

Weitere Einbauhilfe hab ich hier gefunden. Vielen Dank ;-)

[littlelaugh]

Zitat von merlin

Was ist den das für ein seltsamer Benzinhahn?
Der sieht aus, als wäre er zu klein.


Grüße

Michael

Der Hahn ist nur vom Befestigungsabstand zu klein. Siehst doch am Tank, das dort die originalen Löcher verspachtelt sind. Der Hahn könnte von einer GPZ 600 sein, der ist etwas kleiner vom Befestigungsmaß, hat aber den gleichen Durchlass.

[Garage]

So, Maschine läuft wieder. Sprang auch schnell wieder an. Hat gar nicht lange rumgezickt. Perfekt.
Ein fettes Danke für all die Tipps und die Unterstützung hier im Forum.
Auf Facebook unter https://www.facebook.com/groups/53199245464/ hab ich ein mp4 hochgeladen. Klingt ganz nett ;-)

[Mr. Stanley]

Zitat von Garage

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