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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 01.08.2019, 12:19   #1
Schwester Christa
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Schwester Christa befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Tacho stirbt Spontantod

Hallo zusammen. Nach einer gefühlten Ewigkeit bin ich wieder einmal hier im Forum unterwegs. Meine Dicke war jetzt lange Zeit ziemlich unterbeschäftigt, das wird sich aber jetzt wieder ändern. Und dann fällt mir von jetzt auf nachher der Tacho aus. KM-Zähler sind auch tot. Die Tachowelle ist es nicht, die hab ich als erstes getauscht. Paar Tage vorher wurde ein neuer Vorderreifen montiert, danach ging´s aber zuerst ganz normal. Wer hat hilfreiche Tips, auch zur konkreten Lösung? Ich wäre sehr dankbar für alles, was weiterhilft.
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Alt 01.08.2019, 12:55   #2
pit
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pit wird schon bald berühmt werdenpit wird schon bald berühmt werden
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Tachoschnecke nicht richtig eingebaut und jetzt eventuell abgenutzt
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Alt 01.08.2019, 13:41   #3
pferd
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Teste erstmal die Welle, wenn se dreht mit Tacho. Wenn funktioniert, liegt das Problem ``unten``.pferd
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Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
Ich bin zufrieden
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Alt 01.08.2019, 14:44   #4
Sigwart
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Sigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende Zukunft
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Im Vorderrad sitzt auf der linken Seite ein Blech in der Nabe, das hat 2 Nasen zum Mitnehmen des Tachoantriebs. Das ist mit einem Seegerring gesichert.
Also entweder ist das nicht mehr vorhanden, oder sitzt nicht richtig.
Ausserdem könnte es noch die Tachoschnecke selbst sein, oder die ist nicht richtig positioniert und die Nasen vom Antriebsblech greifen nicht.
Oder die Nasen sind jetzt verbogen, weil es nicht richtig zusammengebaut wurde.
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Alt 01.08.2019, 15:16   #5
c-de-ville
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Tachowelle unten abschrauben und schauen ob der Mitnehmer sich dreht, dazu Vorderrad entlasten.
Wenn nein, nach Sigwarts Anleitung den Fehler suchen.


Gruß c-de-ville
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Alt 01.08.2019, 19:23   #6
hightower
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Tachowellen sind out, mein Navi hat Sonar
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 01.08.2019, 19:27   #7
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Tachowellen sind out, mein Navi hat Sonar

SIMRAD??? Heißt er nicht Sindbad?

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Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 01.08.2019, 19:44   #8
hightower
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
SIMRAD??? Heißt er nicht Sindbad?


Sindbad 2.0 = Simrad

PS: Sigwart und c-de-ville haben recht, daran wirds liegen. Wohl kleiner Montagefehler.
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 03.08.2019, 07:33   #9
Jürgen1962
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Jürgen1962 wird schon bald berühmt werdenJürgen1962 wird schon bald berühmt werden
Standard

Moin Christa,
hab ein ähnliches Problem, auf dem Weg zum ST wollte der Tacho auch nicht mehr.
Nun hab ich das ganze zerlegt und siehe da, eine Hälfte der Mitnehmergabel an der Tachowelle weg, aber das war nicht alles!
Der Mitnehmerdorn auf der inneren Antriebswelle war abgescherrt, Vorderrad ausgebaut, Tachoschnecke zerlegt und erst mal provisorisch repariert indem ich den Steg nachgearbeitet habe.
Soll für nächste Woche halten, da will ich wegen meiner Bremsanlage zum GTÜ, Probefahrt mit Bremsprobe.
Sobald eine neue Tachoschnecke am Start ist wird gewechselt!
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Gruß Jürgen



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Alt 10.08.2019, 07:16   #10
Jürgen1962
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Jürgen1962 wird schon bald berühmt werdenJürgen1962 wird schon bald berühmt werden
Standard Länge der Tachowelle

Hallo Mopedfahrer,
wie oben berichtet habe ich ja den Tachoantrieb prov. repariert, dabei habe ich eine Tachowelle vom Teileträger spendiert.
Diese scheint mir aber sehr lang zu sein obwohl original 900er, gibt es irgendwo Werte ob die Wellen von GPZ900 und ZZR1100C unterschiedlich lang sind???
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Gruß Jürgen



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Alt 31.10.2019, 12:34   #11
pferd
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pferd ist ein sehr geschätzer Menschpferd ist ein sehr geschätzer Menschpferd ist ein sehr geschätzer Mensch
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Ich will nix neues aufmachen...


Was ist in etwa ist die richtige Länge. Die Wellen die es für unser Moped zu kaufen gibt, sind die materialmäßig alle gleich. Ich meine brauchen die noch nen Tropfen Öl oder eben nicht ?

Mein Tacho geht ab 100kmh wieder in den Zeitlupenmodus...denke die Welle ist schon wieder am Ende. In etwa immer nach 20 000km ist das normal !? Ich glaube ich habe das Teil Mitte 2017 eingebaut.danke pferd
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Kein schlauer Spruch.
Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
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Alt 31.10.2019, 12:49   #12
c-de-ville
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c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
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Fett scheint extrem teuer teuer zu sein für die Industrie, da spart man wo man kann. Ich ziehe immer die Welle raus und fette sie mit Festschmierstoff, Grafithspray, oder auch Titanspray und habe seitdem eigentlich keine defekten Tachowellen. Wichtig ist auch nach dem Radwechsel den Tachoantrieb so zu drehen, das die Welle einen schönen Bogen macht.
Wenn dein Tacho ab 100 träge wird, dann liegt es mehr an der Wirbelstromübertragung von Tachowelle zur Tachonadel, das passiert nämlich über Magnetismus, der mit zunehmender Geschwindigkeit größer wird und so die Tachonadel gegen die Feder hoch schiebt.

Gruß Micha
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Alt 31.10.2019, 12:54   #13
pferd
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Klar, aber es gibt doch angeblich Wellen die man nicht mehr schmieren soll !?
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Alt 31.10.2019, 15:51   #14
Dingens
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Zitat:
Zitat von pferd Beitrag anzeigen
Klar, aber es gibt doch angeblich Wellen die man nicht mehr schmieren soll !?
Du meinst "Züge" also Bowdenzüge wie Bremszug oder Kupplungszug ( beides nicht bei der 900r vorhanden.. weil die mittlerweile gegen Korrosion mit Teflon besehlt sind und das Schmieren den Kunststoff auflöst
Aber sone Tachowelle ist quasi noch Steinzeit und darf ruhig geschmiert werden, so ganz nach dem Motto: Wer gut schmiert, dessen Tacho geht auch gut ,)
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Alt 31.10.2019, 18:29   #15
pferd
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Danke wußte ich nicht ! pferd
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Alt 01.11.2019, 09:41   #16
Supereli
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Ich warte auch wartungsfreie Batterien.
Komisch, die halten dann länger...................
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Alt 02.11.2019, 12:57   #17
pferd
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Zitat:
Zitat von Supereli Beitrag anzeigen
Ich warte auch wartungsfreie Batterien.
Komisch, die halten dann länger...................

Was verstehst du nicht ?


Erledigt, ist wieder oben abgeschert. Die hatte ich mit Öl geschmiert. Die Neue habe ich mit Fett gefüllt. Mal sehen wie lange die hält. pferd
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Alt 02.11.2019, 22:15   #18
Supereli
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Unglücklich

Fährst du viel rückwärts?
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Alt 15.05.2021, 20:07   #19
Alex
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
Moin Christa,
hab ein ähnliches Problem, auf dem Weg zum ST wollte der Tacho auch nicht mehr.
Nun hab ich das ganze zerlegt und siehe da, eine Hälfte der Mitnehmergabel an der Tachowelle weg, aber das war nicht alles!
Der Mitnehmerdorn auf der inneren Antriebswelle war abgescherrt, Vorderrad ausgebaut, Tachoschnecke zerlegt und erst mal provisorisch repariert indem ich den Steg nachgearbeitet habe.
Soll für nächste Woche halten, da will ich wegen meiner Bremsanlage zum GTÜ, Probefahrt mit Bremsprobe.
Sobald eine neue Tachoschnecke am Start ist wird gewechselt!
Moin Jürgen,

Wie hast Du denn damals den Spannstift aus dem Gehäuse bekommen? Mit einer Spax oder Linksausdreher?

Gruß, Alex
__________________


Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 16.05.2021, 05:46   #20
Jürgen1962
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Jürgen1962 wird schon bald berühmt werdenJürgen1962 wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Moin Jürgen,

Wie hast Du denn damals den Spannstift aus dem Gehäuse bekommen? Mit einer Spax oder Linksausdreher?

Gruß, Alex
Ich habe den Stift ausgebohrt und später erneuert.


Musste nochmal drüber nachdenken (Edit = 2 Std. später)!!
Wenn ich mich recht erinnere habe ich einseitig gegenüber dem Stift gebohrt, um austreiben zu können, da er im Originalzustand in ein Sackloch getrieben ist. In das entstandene Loch habe ich Gewinde geschnitten und nach Zusammenbau eine passende Schraube geklebt.
Wenn mir noch mehr einfällt........... EDIT
__________________
Gruß Jürgen



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Geändert von Jürgen1962 (16.05.2021 um 07:53 Uhr)
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